Batterie au lithium pour camping-car

Bonjour KLEIO,
La réponse est donnée un peu plus haut par moi le 12 décembre 2014.
Je décris toute l'installation à laquelle j'ai participé.Evidemment chaque installation peut être différente.
Je parle de mon expérience.
Cordialement,

Bonjour a tousJe ne sais pas si c'est ici ou s'il faut que je cree un nouveau sujet, mais voici ma questionJe viens d'installer sur mon CC une batt lithium 100 ha 12v et je voudrais pour plus de simplicité
la brancher en parrallele a ma batt plomb 95 ha existante
Possible ou pas ? Y a t'il des un module electro a intercaler ? Comment vont elles se comporter ?
Pour l'instant c'est en place avec un bouton rotatif commutateur qui me fais passer soit sur la lithium soit sur la plomb.
Il n'y a aucun contact entre les deux
Merci d'avance de vos avis car je ne trouve PERSONNE qui sache !!!
On dirait presque un sujet tabou !!!Meerccii

Bonjour Jean
J'ai fait installer une pile EZA 130 elle est montée sur la batterie porteur conseil du fournisseur AZA
Nullement besoin d'une autre batterie de cellule
cela fait 2mois que je l'utilise et pas besoin de se brancher à l'étape
Cordialement
Serge Danel
r3cf.fr

BonsoirTa pile EZA est branchée je pense derriere un boitier electronique de gestion de ton CC
et je pense qu'elle se substitue a ta batterie de celluleMais ma question était de savoir si je peut mettre en parallèle ma Batt Plomb de cellule et une Batt Lithium complémentaire pour ma cellule ?En claire une batt Plomb et une Lithuim en, ce branchement parrallele est il possible ?La question !!

Bonjour Jean
pour la question je pense que tu devrais te rapprocher de eza. eza.fr
Pour ma part j'ai eu un technicien au tel et a répondu à toutes mes questions!
question pourquoi veux tu mettre une batterie au plomb en plus? la pile EZA suffit.
j'ai choisi cette solution également pour un gain de poids

Monsieur,
Voici ce que vous voulez faire (citation) :"Je viens d'installer sur mon CC une batt lithium 100 ha 12v et je voudrais pour plus de simplicité la brancher en parallèle a ma batt plomb 95 ha existante ".
Votre projet est contraire de la simplicité.
Excusez moi mais si j'ai bien compris vous voulez attacher une Citroën 2CV à une Ferrari ?????
Résultat : la Ferrari sera ralentie par la Citroën 2CV ça n'a aucun sens.
Je ne sais pas ce que vous avez comme pile au lithium mais personnellement j’ai opté pour EZA.
Est-ce que votre batterie Lithium a son propre gestionnaire.
Au lieu de faire "simple" comme vous dite (et surtout et certainement pas en parallèle) faite plus compliqué - balancé votre batterie au plomb ou gardez-la au cas où.
Depuis 5 octobre 2014 je ne me suis pas branché sur 220V
La pile EZA a son gestionnaire de charge.
Il y a deux entrées de charge : Un qui vient de l'installation du Camping Car et un autre qui vient directement de l'alternateur.
Le gestionnaire intégré dans EZA (ainsi qu'une entrée directe pour panneau solaire) géré tout cela pour une recharge très rapide lors qu'on roule.
La charge vient donc à la fois du circuit de charge de votre Camping Car (charge lente) et du deuxième câble BOOST (charge rapide).
Dans mon cas 17A sur 220V et entre 75A au début à 50A moyennement (total de deux câbles).
Si vous n’avez du deuxième câble vous allez charger beaucoup plus lentement.
Il est donc ridicule se brancher sur 220 V puisque la charge est moins importante qu’en roulant.
De plus la EZA est normalement fournie avec un câble qui permet de connecter une batterie au plomb en dépannage si la pile EZA tombait en panne.
M. JOZWICKI

Bonsoir LeszekjlEn clair, mon CC est équipée d'une batt plomb cellule et px solaire
Ma Batt plomb est quasi neuve, mais je decide d'acheter une Batt supp Lithium 100 AH de chez SOLISE
Cette Batt lithium intègre un module de gestion BMS
Mon idée est de garder ma batt plomb quasi neuve et mettre ma lithium en plus comme ca je garde les deux et donc plus d'autonomie.
Pour éviter de faire des conneries je les sis séparées par un bouton tournant coupleur donc je bascule soit sur ma batt plomb soit sur ma lithium.
Seul truc pas cool il faut basculer d'un coté et après de l'autre pour les charger soit en roulant 220 ou solaire et après idem pour consommer l'autonomie
Si j'avais une solution pour les mettrais en parralelle tout se ferait automatiquementVoila voila !!
TOUT CA PARCE QUE JE NE SUIS PAS CERTAIN DE POUVOIR SANS RISQUE LES METTRES EN PARRALLEL

Jean0064,
On ne branche jamais deux batterie en parallèle mais il faut passer un coupleur ou un charger 12V/12V de la marque CTEK.
Dites moi a servira vous la deuxième batterie ?
Dans votre cas la batterie au lithium suffis largement. ne comparer pas la batterie au Kitimat avec une batterie au plomb.
Personnellement j'ai passé avec EZA 130Ah 4 jours en hiver sans recharger ni tourner le moteur.
Vous pouvez, en tous cas avec EZA, décharger complètement la batterie. Or la batterie au plomb jamais.
Ma batterie au plomb (la mienne étais également quasi neuf) je stock au garage et elle branchée sur un chargeur spécial qui la mentient en état optimal.
Evidemment chez vous vous n'aurez pas la charge rapide mais dans ces périodes avec un panneau vous aurez du mal à la décharger même à 50%.
De plus chaque batterie a sa propre courbe de charge.Essayez déjà tourner avec votre batterie au lithium et si vous n'avez pas assez ce vous avez acheté une batterie lithium de m....

Bonjour
Je suis nouveau sur ce forum, je me présente je m'appelle Olivier.
Je viens d'installer une pile EZA 130 que j'ai acheté chez CLC Jouy aux Arches.
La pose et le raccordement ont été faits comme indiqué dans la notice de montage et je lis sur ce forum que
vous avez branché votre batterie à l'alternateur et non à la batterie de la cellule. Y a t'il une différence ?
car je constate que mon témoin batterie cellule après deux jours de stationnement m'indique que celle ci se décharge.Autre constatation: après ces deux jours n'ayant que le réfrigérateur de branché à mon EZA il ne me reste plus que
52% d'autonomie ;malgré le panneau solaire de 100 watts.
Je compte dans le futur installer également une télé avec parabole; je me pose question sur l'investissement.

Bonjour
(vous avez branché votre batterie à l'alternateur et non à la batterie de la cellule. Y a t'il une différence ?)
réponse
La pile EZA doit être brancher soit sur l'alternateur ou sur la batterie du porteur.
La pile EZA remplace la ou les batteries de cellule
SERGE
httpr3cf.fr

BonjourLa 'pile' EZA n'est pas une pile, c'est une batterie plus un régulateur solaire MPPT plus la connectique qui va bien.C'est le panneau solaire ou l'alternateur qui rechargent la batterie LiFePO4 incluse dans le système EZA.
Cette batterie LiFePO4 remplace très avantageusement la batterie cellule d'origine, le système n'est pas fait pour alimenter une batterie au plomb ou autre que celle fournie par EZA.

Bonjour
montage de la pile EZA 130

Bonjour,
Je suis premier à avoir eu la pile EZA en Lorraine.
Depuis 5 novembre 2014 je n'ai pas de souci.
Or, vous me faites part de vos problèmes et que après 2 jours il ne vous reste que 52%.
Pourriez-vous me contacter au 06 37 64 70 05 ?
M. JOZWICKI

Bonjour,
Selon vous EZa n'est pas une pile mais une batterie.
Pourriez-vous m'expliquer quelle est la différence, selon vous, entre une pile et une batterie ?
Merci d'avance.

BonjourEZA n'est pas une pile c'est un système composé d'une batterie plus un régulateur MPPT plus toute la connectique qui va avec pour gérer la batterie et les sources d'énergie.
EZA (Lavi) joue sur la confusion qu'amène le mot 'pile' qui évoque pour la majorité des camping-caristes une pile à combustible.
Une pile à combustible produit de l'énergie, une batterie ne fait que la stocker (de façon très efficace quand c'est une LiFePO4 comme celle de EZA).
Le système EZA ne servira à rien s'il n'y a pas de soleil et si le véhicule ne roule pas, la batterie se déchargera si on tire dessus.Certains systèmes type EZA vendus sur la marché combine en plus du panneau solaire et de l'alternateur comme source d'énergie une pile à combustible EFOY, entre autres Mastervolts.

Bonjour,
Ma question:
" Selon vous Pierrebcc, EZA n'est pas une pile, mais une batterie.
Pourriez-vous m'expliquer quelle est la différence, selon vous, entre une pile et une batterie ?"
Était un piège.
Dans vos propos vous parlez du mot " pile" et soudainement vous ajoutez "pile à combustion".
Excusez-moi, mais il me semble que vous limitez la signification du mot "pile" à une "pile à combustion".
Le mot "pile" existait avant bien avant l’apparition d’une pile à combustion.
C’est les fabricants des générateurs du courant à combustion qui se sont emparaient du mot "pile".
D’ailleurs nous disons bien depuis des années "une pile de 1.5V" ou "une pile bouton".
Le mot "pile" est donc plus près du stockage que de la production Monsieur.Mais on dit également "une pile de livres", soit plusieurs livres empilés.
Une pile peut donc être donc un empilage des choses.
Une batterie peut être un assemblage de plusieurs choses : une batterie de casseroles ou des instruments ou encore de canons.
Etc, etc,
Chacun s’est emparé des mots à sa façon.
Mais, on s’en fou qu’on appel cela une pile ou une batterie.
Les deux systèmes restituent de l’électricité, mais une la stocke (EZA) et l’autre n’est qu’un générateur (pile EFFOY).
Le principal c'est de savoir ce qu’il fait cet engin.
Vous écrivez que « EZA n'est pas une pile c'est un système composé d'une batterie plus un régulateur MPPT plus toute la connectique qui va avec pour gérer la batterie et les sources d'énergie. »
À vous déplaire, une pile à combustion est également un système puisqu’elle intègre, comme EZA, un élément de production du courant, un système électronique de régulation et de gestion + une connectique (il faut bien la connecter au circuit existant).
De plus, une pile à combustion est un ivrogne. Elle boîte sans cesse de l’alcool.M. JOZWICKI

Bonsoir
voici la réponse à votre question
réfrigérateur 6,2 A
véhicule au ralenti charge 25 ah
alternateur 14 volt
réfrigérateur avec eclerage et téléviseur lcd 7,2 A
Merci à vous maintenant je connais un peu mieux EZA.
et bonne chance au casseroles et livrés
Salutation

Monsieur,Le courant de charge de 25A (si c'est bien 25A et non 25Ah) même au ralentie est insuffisante.Si la batterie est en dessous de 90% voir en dessous vous devriez charger au minimum à 45 A voir plus.
(Ne pas confondre affichage en A et en Ah.)Cela pourrait signifier que le deuxième câble ne se connecte pas et que vous chargez que sur un seul câble, celui de la cellule.On doit entendre un net clique du relais dans EZA au moment de la mise en route du moteur.
Il faut être à deux.Un qui écoute près de l'EZA et un autre qui met le moteur en route.M. JOZWICKI

Bonjour Maurice! Pourrais tu stp, m'indiquer les coordonnées de ton installateur je suis très intéressé!