De Calgary à Vancouver, dans les brumes de l'Ouest canadien

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J4 - Rodéo à Okotoks :voyageforum.com/...post=8255350#8255350
J3 - Spray et Kanaski Trail :voyageforum.com/...post=8254026#8254026
J2 - Héritage Historic Village :voyageforum.com/...post=8253719#8253719
J1 - Tyrell Museum :voyageforum.com/...post=8252517#8252517Après 8 séjours dans le grand west américain, je me disais qu'il y avait peut-être quelque chose à voir au-dessus de cette ligne droite qui borde au nord les états de Washington, Idaho et Montana. Les sites des parcs nationaux canadiens pas plus que les quelques carnets de voyage qui en parlent ne m'avaient pas vraiment convaincu. Mais l'appel vers le soleil couchant m'a amené à y regarder de plus près.
Pourquoi pas ? faudrait voir ! La question s'est vraiment posé à la mi-juin, le choix des dates vite réglé, le 19 juin, l'avion était réservé, départ le 22/08, retour le 13 septembre soit 22 jours sur place. Restait à refaire les passeports périmés depuis 2 ans, ce n'a pas été le plus simple.L'avion : Nantes Amsterdam Calgary (arrivée à 13h20) avec KLM – 4 h d'escale à Amsterdam, c'est de trop mais pas le choix. Retour de Vancouver par CDG avec AF – 1h15 d'escale, trop court en cas de retard, je raconterai le retour. Coût 1477 € mais en choisissant bien ses jours.La voiture : j'ai réservé chez Hertz un SUV, à l'aéroport de Calgary pour le rendre à celui de Vancouver.Le logement : priorité aux Best Western lorsqu'il y en a d'abordables pour faire étape ou résider plusieurs jours. Un séjour en Super 8 et des B&B, avec les avantages et inconvénients de ces logements. Un objectif, de pas dépasser la moyenne de 100€ par nuit, difficile à atteindre avec une nuit à Banff à plus de 280€. Je n'ai pas dit, camping ou auberge de jeunesse ne sont plus de notre âge, depuis longtemps hélas.Les repas : le principe, un bon petit déjeuner, un sandwich le midi, un restaurant le soir.L'argent : pas de change euro-dollar ni avant ni à l'arrivée, mais payement par carte au maximum et pour les besoins courants, sortie d'argent au distributeurs. Utilisation autant que possible de la carte American Express.Mardi 22 août, bonnes et mauvaises surprisesRien a dire sur le voyage, et je vous fais grâce des photos de nuages, de plateau repas et d'écrans cartographiques qui parsèment les premières pages des carnets de voyage. Je doit tout de même signaler que la qualité des images et des casques a progressé depuis nos précédentes traversées de l'Atlantique, autant chez KLM qu'au retour chez AF.Pas de problème à l’immigration, l'AVE avait été obtenue instantanément le 21/07, un peu d'attente aux valises et nous voilà transportés par une mamy-guide vers la porte des rental-car.Chez Hertz, bonne surprise, on me fournit une Jeep Cherokee, un peu moins chère que la Toyota figurant sur ma réservation. C'est un vrai 4x4, ce qui sera tout à fait inutile mais seuls la hauteur et l'ouverture du coffre SUV est important pour nous. Donc bonne nouvelle, sauf qu'il faut que je retourne demander comment on démarre le moteur et comment on arrête cette §%?§ de radio qui fonctionne à tue-tête ! Je découvrirai plus tard comment passer le compteur de miles en km, ouvrir le toit et autres babioles.En route vers le Best Western de Airdrie, à 20 km au nord de l'aéroport. Nous utilisons notre vieux Tomtom, avec sa carte du nord américain. Arrivé en vue de l'hôtel, nous nous apercevons que l'échangeur a été modifié, et que notre GPS n'est pas à jours. Petite déconvenue qui nous fait faire un détour conséquent, ce qui se reproduira à plusieurs reprises.Bien accueilli au Best Western, on nous remet les clés d'une très grande chambre où nous allons passer 3 nuits. Et oui, nous n'allons pas nous précipiter vers Banff, un événement nous retient dans le secteur jusqu'au week-end.

Bonjour bernSuper un carnet tout neuf qui commence pour raconter l'Ouest canadien. Cela m'intéresse énormément puisque nous y allons l'été prochain également !!De même nous ne sommes pas camping mais plutôt hotel, motel et on va tester le mode B&B a Tofino...
Nous louons également chez Hertz..
l'avion pour nous ce sera air Canada..Hâte de lire la suite!!Marie

Bonjour,
j'avais fait ce trajet avec beaucoup de plaisir en 2000, je m'incruste pour le refaire

Bonjour Bern,Super.
Très contente de lire ton carnet et de connaitre tes impressions.Bon WE
Michèle

Bonsoir MarieJe sais que ça va t'intéresser.
Je dois dire que ta discussion démarrée il y a plus d'un an pour un voyage l'an prochain m'avait intéressé en juin et fortement incité à voir de plus près la possibilité d'un voyage là-bas. Il m'a fallu moins de temps pour monter ce voyage.Mais tu es sans doute pas mal avancée et je ne sais pas si ce carnet peut t'amener à modifier ton planning.La suite arrive...Bern

Bonsoir AntoinetteJ'espère que ce carnet t'intéressera,
peut-être te ferrai-je découvrir des choses que tu n'as pas vu ?Bern

Bonsoir MichèleBonne lecture alors
Mes impressions ? faudra voirBern

Et oui il n'etait finalement pas possible de partir l'été cette année.. donc nous avons fait un autre voyage au printemps... Et le Canada est revenu en ligne de mire à la fin de l'été.. pour de bon cette fois ci ! Et validé pour 2018!!Avions voiture et hôtels sont désormais réservés.. les journées sont quasi planifiées.. ou presque mais il est toujours intéressant d'avoir de nouvelles idées de visites ou balades!!Une autre fois.. ce sera pour préparer le Yellowstone !!Donc c'est super!! J'attends avec impatience la suite!

Hi Marie
Tes hôtels sont réservés, mais tes réservations sont-elles annulables jusqu'au dernier moment ?
Pour moi, c'est essentiel, même si on pourrait avoir un peu moins cher en payant à l'avance.
Il m'est arrivé plusieurs fois de modifier, comme en 2013 avec les incendies près de Yosemite.Pour Yellowstone, tu trouveras beaucoup de spécialistes sur le forum. J'y suis aller 3 fois, mais je conseille de consulter le site de ItatBern

Mercredi 23 août, Jurassic DayEt bien commençons par l'histoire des lieux, le passé lointain et l'époque où les bêtes en "zaures" peuplaient la région. Pour cela il y a un site formidable à Drumheller, petite localité à 120 km au nord-est de Calgary, 100 de Airdrie.Pour nous y rendre, nous traversons une section très caractéristique des plaines de l'Alberta qui s'étendent à l'est de Rocheuses. Peu d'arbres, des grandes surfaces cultivées et un réseau routier fait de lignes droites ouest-est et nord-sud faisant un damier de 20 à 40km de coté. Des lignes droites à perte de vue, peu de relief, des fermes éloignées, des cultures et des troupeaux de chevaux et de vaches. Au milieu d'un champ, nous apercevons un cerf. Bon pour les animaux, ça commence bien mais on va très vite déchanter.Drumheller, 8000 habitants, est situé dans la vallée de la Red Deer River, dont les eaux vont vers la baie d'Hudson. Cette rivière a creusé dans les sédiments une large et profonde vallée, mettant à jours des fossiles dans les badlands. Sur les hauteurs avoisinant la ville est implanté le Royal Tyrrell Museum. Ce gigantesque musée de paléontologie renferme plus 80 000 pièces issues de la région et d'autres sites d’Amérique du nord.L'entrée du muséeHumour canadien ? Au pied de ce trucosaure, un panneau rappelle qu'il est interdit de lui donner à manger !Accueil souriant, en français, tarif senior pour les + de 65 ans... et l'on pénètre dans un gouffre de plus de 300 million d'années. Les salles sont consacrées à différentes époques, l'âge de glace, les mammifères, à diverses présentations, mais c'est sans conteste la salle du jurassique qui passionne le plus. Quarante squelettes entièrement reconstitués, dans le décors de leur environnement naturel (probable). En voici quelques-uns :Le très sympathique TricératopsLe Stegosaurus, originaire du Colorado, végétivore mais faut pas s'y fier, 2 tonnesLe Tyrannosaurus Rex, le super-morfale de 14m de hautLe local de l'étape, un Albertosaurus, dont 22 exemplaires ont été trouvés dans les badlands voisinesBon je m'arrête là, je ne vais pas tout montrer, il faut en laisser pour ceux qui vont y aller, comme le gigantesque ichtyosaure Shastasaurus sikanniensis, le plus grand reptile marin connu au monde. de 21 mètres de long et 160m2.Mais outre les squelettes il y a aussi des fossiles dans leur environnement, des animaux d'autres catégories, depuis les origines.Joli panneau à moitié dégagé.De plus on peut voir le travail dans les ateliers et même pouvoir discuter avec une charmante paléontologue qui nous explique que le petit bout d'os qu'elle est en train de nettoyer à la brosse à dent fait partie d'une mâchoire d'une de ces gentils bestioles.Sans s'acharner à tout voir et tout lire, on y passe facilement une demi-journée. On peut aussi manger sur place et ça ne vous étonnera pas, acheter des souvenirs...Face à la sortie, une centaine de marches montent au sommet d'un tumulus offrant un intéressant point de vue. D'en haut, on a tout d'abord la vue sur l'ensemble du bâtiment du musée.On comprend mieux pourquoi on a passé autant de temps à l'intérieurDe l'autre coté, les badlands avec le départ d'un circuit découverte. Plusieurs options je crois, à faire seul ou avec un guide. D'ailleurs une guide se prépare en se pulvérisant du produits anti-moustiques. Je n'ai pas parlé des moustiques, je pensais que fin août, ce n'était plus la saison. Mais à la voir, je m’inquiète un peu. Hier en faisant des courses, outre la glacière et l'eau, nous avons prudemment acheté un peu de produit. Faudra voir par la suite...Du Dinosaur National Monument, dans l'Utah ET le Colorado, ce n'est pas le coté saurien qui nous avait le plus intéressé, et pour cause, le Quarry Exibition Hall était alors en travaux (2010) et les méandres de la Green River avaient un autre intérêt que les minuscules fossiles que voulaient nous faire découvrir la guide.Des badlands, que de souvenirs. Outre le NP du Dakota, ce sont surtout les hoodoos du Nouveau-Mexique, de Bisti ou de Ah Shi Sle Pah qui ont marqué notre mémoire. Et dans le secteur, il y a des hoodoos.
Des hoodoos, où ça, où ça ? A une vingtaine de km, un site qui s’appelle Hooodoos Trail, tout simplement.La route suit le lit de la Red Deer River, à flan de falaise (?) où l'érosion a découvert les couches colorées et ravinées.Badland le long de la routeLe site, ce n'est pas Bisti ici le parking est plein, il n'y a que la route à traverser et le circuit est muselé autour des quelques remarquables cheminées de fées.Chemin de bois et escaliers pour faire le tourDifficile d'obtenir une vue naturelleIl est possible d'aller en haut de la falaise pour en avoir une vue générale, mais c'est trop difficile pour nous.D'autres hoodoos à proximitéLa route continue vers nulle part (?) nous ferons demi-tour à l'Atlas Coal Mine, sans visiter.La principale construction à Atlas Coal MineRetour à Airdrie, dîner chinois.
A suivre...

Bonjour bern
Oui la plupart des hôtels sont annulables..
Et pour le yellowstone J'ai bien en mémoire les sites intéressants des forumeurs merci!!!!

Jeudi 24 août, Heritage, à pied, à cheval, en bateau et en trainLever de bonne heure, comme hier, décalage oblige. Petit-déjeuner avec les spécialités canadiennes, cette association chaude de saucisses et œufs brouillés. Certains ajoutent des pommes de terre, Pancakes, mais sans sirop d'érable pour nous, on n’apprécie pas trop.Vous avez remarqué le ciel bleu hier : il faisait beau. Mais ce matin le temps est couvert, bien que la météo annonce un grand soleil sur Calgary. On en reparlera plus tard.Direction le sud de Calgary, un site qui va faire la transition entre le paléolithique et aujourd’hui : l'Heritage Park. Ce musée de plein air est consacré à l'époque 1860-1950 dans l'Alberta.Pour nous y rendre, une quarantaine de km, mais notre GPS est capricieux et nous en faisons beaucoup plus. Ce n'est que de retour à l'hôtel le soir que je comprendrai qu'il est programmé "hors autoroute" ce qui explique tous les détours qu'il nous propose dès qu'on est sur 2x2 ! Ce problème sera réglé pour la suite.Au passage dans le centre, nous passons près de la Calgary Tower : ça ne vaudra pas le coût d'y aller. La tour construite 20 ans avant les jeux olympiques d'hiver de 1988 est maintenant noyée parmi des immeubles aussi hauts qu'elle ! Le prix est aussi élevé que la tour, et n'est plus remboursé lorsqu'on mange dans le restaurant tournantL'Heritage Park Historical Village, sur les bords d'une retenue de la Elbow River, offre sur 51 hectares près de 200 attractions retraçant 1 siècle d'histoire locale. A l'heure où nous arrivons, plein de places sur le parking, payant, mais il nous faut des explications pour comprendre le mode de payement. Peu de queue à l'entrée, ½ tarif sur le 2ème billet avec le coupon obtenu ici : calgaryattractions.com/coupons/
Doc en français, mais il vaut mieux avoir aussi celle en anglais, plus complète.Le plan du parcUne des premières visites est la maison des "Célèbres 5", un groupe de femmes de l'Alberta qui dans les années 1920-1930 firent beaucoup pour les droits et les libertés des femmes.Cette charmante maison Tudor est la réplique de celle de Nellie McClung, une des 5 célèbres de Calgary.Le chemin monte un peu jusqu'à la gare où l'on va prendre le premier train du chemin de fer des prairies. C'est une réplique de la Canadian Pacifique qui, dès 1885, traversait le Canada d'une côte à l'autre.En route dans le 2024 vers le Trading FortTrois stations, confort d'époque, le train à vapeur fait le tour du site. Il passe à coté du puits de pétrole (tiens, il y a du pétrole en Alberta, c'est sans doute pour ça que l'essence est y moins chère que dans les provinces voisines). Le train longe le ranch Burnside et arrive au fort de l'époque des trappeurs.Le fort de la compagnie d'HudsonA coté, le campement des premières nationsNotez qu'ici, les indiens on ne les appelle pas les "natives" mais les "first nations"Le village voisin est fin XIXe, avant l'arrivée du train. Dans chaque bâtiment, ici l'école, il y a des jeunes ou des anciens pour expliquer la vie de l'époque.Reprenons le train pour aller à l'embarcadère faire un tour sur le plan d'eau en bateau à roues à aubesEmbarquement immédiat pour 1/2h de croisièreAu village de 1910, chaque bâtiment est consacré à une activité d'une petite ville ferroviaire. Pas uniquement simulée, car on peut manger, acheter des glaces ou des objets souvenirs de l'époque. Il y a même la laverie chinoise... Des personnages costumés se promènent dans les ruesJe ne vais pas tout montrer, juste l’hôtel-restaurant (cuisine canadienne, moyenne). Extrait de la doc, sa curieuse histoire : "À l’origine, l’hôtel fut construit dans la petite ville de Denwood, en Alberta, dans l’espoir que le chemin de fer y passe. Au lieu de cela, il traversa la ville de Wainwright située à environ 5 km à l’ouest, si bien que les habitants déplacèrent tout bonnement l’hôtel en le faisant rouler sur des rondins"Imaginer faire rouler ça sur des rondins !Le soleil est revenu, fait chaud, alors une glace est la bienvenue.Le tour commenté (en anglais uniquement hélas) retrace l'histoire et l'origine de chaque construction.Je croyais que c'était une balade en diligence ? Il y a aussi un parc d'attractions pour les petits et les grands.Vers la sortie, cet orignal sera le seul que nous verrons durant notre voyage.A la sortie (ou à l'entrée si l'on préfère) le gasoline museum.Avec un collection de voitures anciennes et de pompes à essence Conclusion, pour nous, une bonne journée, à ne pas rater si vous avez des enfants.Au retour, nous zappons la Calgary Tower pour les raisons expliquées plus haut. Nous replongeons dans les caprices du GPS avant d'arriver sur la route d'Edmonton devenue familière. Quelques courses et le plein pour demain, dîner au bar de l'hôtel.
A suivre, vers les Rocheuses...

Vendredi 25 août, les Spray et Kananaski trailsNous quittons Airdrie pour un autre logement au sud de Calgary. Nous avons un jour à caser et nous allons en profité pour une virée dans le sud des Rocheuses. Le très bon guide des éditions Ulysse sur les Rocheuses Canadiennes nous dit que du bien des lieux peu visités au sud de Canmore.Le ciel bleu est bien là quand on voit se dessiner les montagnes à l'horizonNous découvrons des montagnes de roches très blanches au-dessus de la forêt.Remarquer cette sorte de nuage blanc. Serait-ce la fumée de l'incendie qui fait rage dans le Kootenay NP à 30km environ derrière ces sommets ?A l'entrée de Canmore, nous prenons sur la gauche pour nous diriger vers les Grassi Lakes par la 3 Sisters Pkwy.La retenue avant les mini-lacs GrassiTrès vite la route n'est pas revêtue : ce sont 64km de piste qui nous attendent. Il est dit qu'elle est peu fréquentée et qu'on y voit des animaux.En fait, la piste est large et très circulée. Au nuage de poussière que dégage les voitures, on comprend vite qu'aucun animal ne séjourne sur le bord de la route. De nombreux panneaux nous avertissent de leur présence potentielle.Le paysage est peut-être mieux par temps de pluie ?Dans la poussière et la forêt, nous n'avons pas vu les Tree Sisters, les 3 sommets caractéristiques. La route gravillonnée longe sur 15 km le lac Spray. Nous faisons plusieurs arrêts. Au bout d'un moment, on se fait la remarque, il n'y a pas d'oiseaux. C'est vrai que depuis 3 jours, on a vu que des corbeaux.Le lac Spray, le niveau d'eau est très basLe Spray trail, nommé aussi le Smith Dorrien trail se termine au bord du Kanasaski lake.A retenue du Lower Kanasaski lake.On rejoint la route 40 (revêtue, ouf, y en mare de la poussière, je vous dis pas, sur la jeep noire!) à coté du visiteur center du Peter Lougheed Provincial Park.Un parc avec de nombreux campings et randonnées forêt-montagneOn peut y voir une intéressante vidéo sur la région et une présentation des habitants naturels.Ce grizzly sera le seul, vivant ou empaillé, que nous verrons de près ou de loinPique-nique sur un site bien aménagé à proximité.Le retour par le Kananaski trail offre quelque belles vues sur la montagne nécessitant quelques arrêts photos.Les couches de roches se sont déformées sous la pression de la dérive des continentsUn arrêt était prévu aux installations des Jeux Olympiques de 1988, mais le détour ne conduit qu'à un groupe hôtelier de luxe, alors que l'accès aux équipements de ski est fermé.Bon d'accord, c'est pas la saison, je pensais quand même en voir quelque choseDe l'autoroute en rentrant à Calgary, on verra tout de même les sautoirs olympiques, aperçus à l'aller.Dans les champs sont parsemés des bottes de foin, exercice de haute voltige à photographier correctement en roulant (j'ai dit en roulant, pas en conduisant)Ce soir nous logeons au Best Western de Okotoks, 40km au sud de Calgary. C'est un hôtel récent que mon GPS ne connaît pas, pas plus que la rue où est est installé, mais c'est facile à trouver. Nous avons trouvé un restaurant intéressant, le Rylie's Cattle Barn, une BBQ house où l'on va manger des BBQ Pork Ribs. En prime, serveur francophone et chanteur de saloon.Disons pas mal, sans plus

Bonjour,Nous avions prévu de tourner à Peter Lougheed Provincial Park et de prendre la 742 pour rejoindre Canmore (en venant de Waterton Lakes NP) mais nous avons abandonné au bout de quelques kms.....
Effectivement pas beaucoup d'oiseaux, c'est une remarque que nous nous sommes fait plusieurs fois au cours du voyage.
Mais dans le secteur de Peter Lougheed Provincial Park, nous avons croisé des bighorn sheep.

Était-ce aussi fin août début septembre ?
Les migrateurs seraient-ils déjà partis vers le sud ?Y a t'il un local pour répondre ?Bern

Peter Lougheed Provincial Park c'était le 5 septembre, 10 jours après toi.

Samedi 26 août, Bareback, Roping, Riding et autresTous les ans en juillet pendant 10 jours à lieu le Calgary Stampede qui est dit le plus grand rodéo du Canada. Dans région d'élevage, ce n'est pas le seul et je n'avais pas eu de problème à inséré un rodéo dans notre planning. Le rodéo de Okotoks dure (que) 3 jours, le samedi suffira pour nous. Je considère d'ailleurs que ce genre de manifestation est plus intéressante de les très grands, et plus représentatifs de la vie locale.Le matin, le rodéo commencent à 11h, c'est gratuit. J'ai récupéré sur le site de l'organisation les explications des différentes épreuves que j'ai traduit. Cela sera d'un grand intérêt pour comprendre quelques détails intéressants.Tie-Down Roping
LeTie-Down Roping remonte aux travaux des ranchs du Vieux-Ouest. Lorsque les veaux étaient malades ou blessés, les cow-boys devaient les prendre au lasso et les immobiliser rapidement. Après avoir pris le veau, le cow-boy descend de cheval et jette l'animal au sol à la main - manœuvre appelée flanquer. Une fois le veau flanqué, le roper utilise une corde en boucle courte que le cow-boy serre dans ses dents pendant la course pour attacher les trois pattes du veau.Nous allons admirer aussi le travail du cheval qui doit pouvoir s'arrêter sur une seule foulée, puis tenir la corde tendue.Tie-Down RopingLadies Barrel Racing
Le seul événement féminin en rodéo professionnel : une femme, trois barils, un cheval et le chronomètre. La concurrente doit décrire un trèfle autour de trois barils et retourne sur la ligne de pointage à la fin de course. Les temps annoncés à l'arrivée sont tous à 1 seconde prêt sauf quand un cheval renverse un baril.
L'épreuve va mal se terminer, une cavalière tombe dans un virage serré, et son cheval dessus. Apparemment la blessure est grave et elle doit être évacuée vers l’hôpital.Ladies Barrel RacingEt puis c'est la pose, on va en profiter pour visiter la arrières.Nous rencontrons les reines localesAprès un petit tour en ville pour manger, nous revenons sur le site. Maintenant, l'entrée est payante, 20$CAD. Nous allons voir les animaux qui sont tous arrivés dans leur box. Et on va les voir de prêt, les chevaux, les taurillons, les veaux, les taureaux, pour le moment bien calmes. On voit que le marquage des bêtes a bien évolué dans les formes et les couleurs.Pendant ce temps, la piste est en plein travaux. La terre est retournée, arrosée, damée pendant plusieurs heures. Puis les officiels viennent mettre les repères pour les balisesLes travaux dans l'arèneAu centimètre prèsLa compétition reprend à 18h avec le défilé des couleurs ou plutôt de la pub : 20 jeune filles, à cheval, avec des drapeaux publicitaires précède les officielles, drapeaux du Canada et des USA. Tiens le drapeau américain ! Les juges officiels viennent sans doute du Texas ?Après viens l'hymne officiel, canadien bien sûr. Arrive le clown de service, il doit être drôle car tout le monde rit beaucoup à ses blagues, sauf nous bien sûr, on ne comprend rien.Les épreuves reprennent avec le Bareback.
C'est le mode d'équitation le plus exigeant du monde en rodéo. Au lieu d'une selle, un coussin en cuir sur le dos du cheval. À l'aide d'une seule main, le cow-boy doit tenir sur la poignée en cuir. Le cavalier essaie de pousser le cheval sur chaque saut. Le bras du cavalier à bareback endure une tension incroyable, sa main doit rester intacte dans la poignée du gréage pendant huit secondes entières. Il n'y a pas d'étriers ou de rênes.Le Saddle Bronc
Le monter de cheval sauvage est l'événement classique de rodéo qui contraste avec les spectacles plus sauvages de l'équitation. et de l'équitation du taureau. Beaucoup de cow-boys prétendent que c'est l'événement de rodéo le plus difficile à maîtriser en raison des compétences techniques nécessaires à la réussite. L'équipement requis par le concurrent comprend sa propre selle approuvée par la CPRA, les éperons avec disque tournant à la fin de chaque éperon. Tenir 8 secondes, comme les autres montés, mais ce n'est pas donné à tout le monde...
Un accident durant cette épreuve, un cheval retombe mal d'un cambriole et sans doute se fracture une patte. Il est évacué sur un brancard spécial, après une longue procédure...Les épreuves se succèdent, amusantes, comme le Mutton Bustin, le monté de mouton par les jeunes cow-boyLe Boys Steer Riding, le monté de taurillon par des jeunes de 11 à 14 ansLe Wild Pony Race, où une équipe de 3 enfants de 8-12 ans doit maîtriser un poney pour que l'un puisse le chevaucher pendant 2 sauts.Le Team Ropping où 2 cavaliers doivent maîtriser un bouvillonLe Steer Wrestling où un cow-boy fait la même chose seulEt en fin, le clou du spectacle, le Bull Riding, le monté de taureau, le plus dangereux de tous les événements de rodéoDemain nous partons pour Banff

Bonsoir bernSuper ces premiers jours !!La suite la suite la suite... Nous attendons avec impatience !!

Bonjour
Je monte également à bord et j'espère glaner ça et la quelques idées pour l'année prochaine.
J'attends avec impatience votre retour sur les moustiques car ils m'avaient bien enquiquinés lors d'un voyage dans l'est canadiens.