Californiah! Nevadah! Utah! Ah!

Bonjour,
merci de l'intérêt porté à ce carnet.
Je vais continuer la rédaction à mon rythme qui va être encore plus lent, car je vais avoir un temps de connexion quotidien très limité là où je serai.

Jour8 : suite

Après le pique-nique je redescends tout ce que j'ai monté et fais halte sur le parking de "Zabriskie Point". Arrivé au point de vue, il y a pas mal de touristes, tous faisant les mêmes photos.Sur cette dernière, je vois la partie amont du ravin appelé "Gower Gulch", partie que j'ai parcourue hier après-midi ; la partie aval jusqu'à la vallée au fond fait partie, elle, de la randonnée de ce matin.Je reprends la route, passe à "Furnace Creek" et, peu après, oblique à gauche pour aller aux "Harmony Borax Works". C'est sur ce site que l'on a traité, de 1883 à 1888, un minerai, ramassé aux alentours : le borax. A l'époque ce minerai était utilisé dans la fabrication du savon et servait aussi de fondant dans l'industrie verrière. Il était traité sur place (passage en solution puis cristallisation) pour être séparé de sa gangue et réduire ainsi le tonnage à transporter. En suivant le sentier d'interprétation, je peux voir les ruines des installations de traitement et des éléments d'un convoi.C'est l'heure la plus chaude de la journée (environ 32°C).
Avant d'arriver à "Stovepipe Wells", je vais faire une autre halte à "Salt Creek" accessible par une piste à gauche, à peu près à l'endroit noté "Beatty Junction" sur la carte.
C'est un ruisseau salé (teneur en sel environ égale à celle de l'eau de mer), non permanent, mais le printemps 2019 étant humide (et ce n'est pas fini !), il y a de l'eau tout au long de la passerelle aménagée (de quelques centimètres à 30 centimètres).Les gens qui viennent ici espèrent rencontrer "Salt Creek Pupfish", alias "Cyprinodon Salinus", un poisson d'eau douce qui vit dans l'eau salée... quand il y en a. Quand il n'y en a pas, il parait qu'il reste des "piscines" sous le sol assez humides pour que "Salt Creek Pupfish" s'y réfugie et survive. Aujourd'hui "Salt Creek Pupfish" est de sortie en assez grand nombre.La dernière promenade de la journée va se faire dans "Mesquite Flat Sand Dunes", dunes situées près de "Stovepipe Wells" : balade d'une petite heure. C'est trajet libre dans un grand espace et, dès que je m'éloigne du parking, il ne reste que quelques personnes visibles.Les photos me rappellent une remarque faite sur place : ces dunes sont entourées de montagnes et on retrouve ces montagnes comme fond sur presque tous les cadrages possibles dans cette zone.
Je quitte la vallée de la mort par la route374 en direction de Beatty ; elle franchit la chaîne "Amargosa Range".
Au revoir "Death valley".Bonjour le Nevada.Je fais un détour pour aller voir la ville fantôme de "Rhyolite", juste avant Beatty.Il reste quelques structures debout (ce n'est pas inoubliable) ; l'étonnant est qu'il ne s'agit pas de cabanes en bois, rare par ici. Si on regarde bien, le parement de la façade est en pierre, mais tout le reste est en béton (y compris une poutre en béton armé). Eh oui ! je révise mon histoire des techniques ! le béton armé n'est pas une invention du 20ième siècle (ce que je pensais), mais de la seconde moitié du 19 ième siècle (vers 1880) ; son utilisation s'est diffusée très vite et on trouve du béton au fond du Nevada en 1906 !Mauvaise nouvelle à Beatty : les possibilités en camping sont limitées (ce que je savais) et tout est complet (je ne pensais pas à cela, car je n'ai vu de monde qu'à "Zabriskie Point" aujourd'hui).
Je prends donc la direction de Las Vegas par l'US95. La journée va se terminer à nouveau avec la solution de secours (dormir dans la voiture banquette repliée) sur une grande aire à "Lathrop Wells" (intersection US95-route 373). Heureusement pour la suite, c'est la dernière fois que je ne pourrai pas monter la tente.

Bonjour Michel,Le rythme me va, j'apprécie ton carnet que je parcours avec plaisir.En attendant la suite...

Jour9 : mardi 21 mai (Lathrop Wells- Las Vegas)

ItinéraireJe vais passer cette journée, qui m'amène à Las Vegas, à visiter "Red Rock Canyon National Conservation Area".
Je roule sur l'US95 ("Charleston Peak" à droite est enneigé), arrive à l'entrée de Las Vegas, prends un genre de périphérique qui va traverser les quartiers Nord-Ouest et Ouest de la ville, puis la route 159 vers l'ouest en direction de "Red Rock Canyon" (25-30 kms de Las Vegas environ).
Une route en sens unique (Scenic Loop Drive) passe par les principaux centres d'intérêt du parc ; le premier sur cette route est le "Visitor Center", où quelques animaux ne risquant pas de prendre la fuite ont été installés.De cet endroit, j'ai aussi une vue générale du secteur appelé "Calico I et II".Je repars avec 2 conseils de randonnées donnés par le ranger.
Sitôt reparti je m'arrête aux sites "Calico I et II" ; ce sont des parois en grès avec opposition de couleur entre grès blanc et grès rouge.Quelques kms plus loin, au lieu appelé "Sandstone Quarry", se trouve le départ de la randonnée "Calico Tanks". Le lieu est relativement plat par rapport au reste du parc.Le vallon dans lequel s'engage le sentier va rapidement devenir plus étroit et le sentier plus accidenté.La dernière partie passe près d'un réservoir d'eauet aboutit à un ensemble de plate-formesoffrant un point de vue sur Las Vegas.Je constate que Las Vegas n'est pas du tout une ville construite en hauteur, mais au contraire une ville très étendue construite à plat. A part la lignée d'hôtels-casinos bordant le "Strip" (partie droite de la photo), il y a tout au plus une dizaine d'immeubles de hauteur importante dans le reste de la ville.
Retour par le même sentier ; la journée est bien ensoleillée avec un vent fort, voire très fort et froid, la température variant de 12 à 15°C.La seconde randonnée conseillée (plus en avant sur la Scenic Loop Drive) s'appelle "Keystone Thrust". Elle se trouve à l'emplacement d'une faille ("Keystone Thrust Fault"), à un endroit où la plaque pacifique passe sous la plaque nord-américaine (phénomène de "subduction" commencé il y a 65 millions d'années). Plus précisément des roches rouges du jurassique (du grès) passent sous du calcaire blanc plus ancien. Voici pour le cadre théorique présenté d'après mes souvenirs et la documentation que j'ai trouvée.
Sur place, le sentier s'élève dans la steppe, passe un point haut, redescend un peu et arrive en position dominante, la zone "intéressante" étant éloignée très en contrebas. De mémoire il n'y a aucun panneau directionnel précis pour guider vers des endroits où la vue serait meilleure et aucun panneau explicatif permettant de faire le lien entre le cadre théorique et le terrain. Le lieu est pourtant célèbre parce que ce serait le seul endroit au monde où on peut avoir un pied sur une plaque tectonique et l'autre sur une plaque différente ; normalement les plaques ne "se touchent" de cette façon que dans le sous-sol et jamais en surface.
Je pense malgré tout avoir pu saisir l'endroit où le grès rouge passe sous le calcaire blanc.En l'état actuel d'absence d'explications, la randonnée reste décevante pour quelqu'un qui (comme moi) n'a pas de pratique de la géologie sur le terrain.
Je termine le parcours (Scenic Loop Drive), fais une photo de l'ensemble du site,et prends la route 159 en direction de Las Vegas.
Hébergement en AJ à Hostel Cat.
Fatigué par les 3 nuits successives pendant lesquelles j'ai dormi dans la voiture, je remets à demain soir "Fremont Street Experience".

Jour10 : mercredi 22 mai (Las Vegas)

Dans la matinée, je vais voir "Fremont Street" et les rues avoisinantes dans le centre. Je retiens seulement de ce déplacement la "couverture" de "Fremont Street" qui sert pour le spectacle permanent du soir.
Aujourd'hui je me déplace en bus avec un pass journalier, pratique pour tous les trajets en ville ; je fais quelques courses.
Les hotels-casinos situés le long de "Las Vegas Boulevard" (le "Strip") vont occuper l'après-midi.
Le "Strip" avec le "Casino Royale", le "Palazzo" et, au fond, l'immeuble du "Wynn".Tout près de l'autre côté du "Strip", "The Mirage".A partir de cet endroit, je me promène le long du "Strip" (du nord vers le sud), passe devant puis entre dans le "Caesar's Palace".On doit pouvoir passer du "Caesar's Palace" à son voisin, le "Bellagio" par un enchaînement de terrasses couvertes, semi-couvertes ou à l'air libre, car je me retrouve dans le "Bellagio" sans avoir eu l'impression de traverser "Flamingo Road" qui sépare les 2 hotels-casinos.
Dans le "Bellagio", je remarque le hall de l'hôtel avec son plafond,et le jardin intérieur.Dans un des deux hotels-casinos (je ne sais plus lequel), j'ai regardé fonctionner une table de roulette. Il y avait 7 joueurs (joueuses) mais près de 15 personnes autour de la table car certains joueurs étaient accompagnés d'une ou deux personnes, le duo ou le trio se concertant pour les mises ; je m'attendais à nettement plus de joueurs autour d'une table. La partie (en cours à mon arrivée) s'est terminée très rapidement : au bout de 10 minutes, tous les joueurs étaient plumés.Je me perds un peu dans le "Bellagio" ; il parait que cela n'a rien d'étonnant car les choses sont conçues pour que le public reste le plus longtemps possible à l'intérieur des hotels-casinos. Il ne faut donc pas indiquer trop clairement comment sortir....et ils appliquent bien ce principe, les boutiques, le centre de conférence, etc... étant bien mieux fléchés que les sorties. Comme j'étais passé passé dans le hall de l'hôtel (photo ci-dessus), je n'ai pas trop de mal à y retourner et à sortir sur la petite place qui y donne accès depuis l'extérieur.
On se trouve en face du "Paris Las Vegas" situé de l'autre côté du "Strip".J'attends le prochain spectacle des fontaines du "Bellagio" avec à l'arrière-plan le "Flamingo".Je traverse ensuite l'avenue pour aller voir les flamands du "Flamingo",et quelques autres hôtels-casinos sur ce côté du "Strip".
Pour terminer je fais un tronçon en bus et arrive près du "Mandalay Bay", à l'extrémité sud du boulevard.Toute la journée a été venteuse et fraîche (17°C environ) ; à l'arrivée de la nuit, le vent faiblit et la température gagne 3 à 4 °C, qui sont bienvenus pour aller voir "Fremont Experience" en soirée.Je ne sais pas si le spectacle raconte quelque chose de précis, mais l'utilisation de la couverture de la rue retient l'attention (il y a de la technologie la-dedans). La rue est bien animée (je parle de la rue elle-même, pas des magasins, casinos, restaurants qui la bordent) par des musiciens, des mini spectacles, des marchands, etc... et une foule assez dense. Ce qui a été monté ici dans le centre a l'air de "bien marcher".

Salut Michel,Ta partie Alabama hills, me fait regretter de ne pas avoir remis ce soin dans mon prochain road trip. Marati avait déjà commencé à me titiller avec son carnet mais là, tu as enfoncé le clou avec toutes ces arches. Merci pour les photos.Nous serons à Death Valley bientôt, donc ton récit concoure à me donner d'autres éclairages sur un parc que j'ai déjà visité en hiver. Comme sur le carnet de Marati, je suis attirée par les randonnées que nous n'avions pas faites.Je tacherai d'approfondir la visite cette fois-ci, en y restant 2 jours comme tu fais.
Ta photo du Bellagio me donne envie d'y aller. Quand nous y sommes passés, la déco n'était pas la même. Je ferai l'effort d'aller y faire un tour et surtout de profiter du restaurant buffet qui est au top..Donc, merci pour ton récit et les détails que tu donnes qui sont utiles.Bonne année aussi!

Bonsoir Diamina,
J'ai eu une météo bien particulière en mai-juin dernier : anormalement frais et humide sauf la fin du voyage.
Des randonnées où la chaleur est un obstacle habituellement ont été bien facilitées, mais j'ai aussi annulé à cause de la pluie à d'autres moments (suite du carnet).
Bon voyage puisque tu pars bientôt.

Jour11 : jeudi 23 mai (Las Vegas - Valley of Fire)ItinéraireMais comment a commencé Las Vegas ? Je vais le savoir au "Old Las Vegas Mormon Fort" situé près du centre.
En 1855 des missionnaires mormons s'installent près d'un ruisseau et construisent une structure : un fort rectangulaire dont une partie des murs est reconstituée (c'est le premier établissement permanent de non-natifs) ; ils s'en vont en 1857.A partir de 1865 l'emplacement est repris pour construire un ranch : une première tentative ne réussit pas, une seconde réussit, celle d'un dénommé Stewart ; sa veuve "Helen Stewart" (photo ci-dessous) vend une partie des terres à une compagnie de chemins de fer en 1902 : Las Vegas est lancé !Le "Visitor Center" présente, photos à l'appui, le développement de Las Vegas depuis les origines.Je vais ensuite voir un ranch "Spring Mountain ranch" situé 25 kms au sud-ouest de Las Vegas.Il va m'arriver un évènement lié à la circulation. Dans "Charleston Avenue", je me place dans la file de gauche pour passer sous l'Interstate 15 (noté I15), puis y accéder direction sud en tournant à gauche.
Par inattention je me retrouve dans une file qui tourne à gauche avant de passer sous l'I15. Plus moyen de rejoindre la bonne file et passer sous l'autoroute. La voie se dirige vers un secteur en chantier quand je vois une autre voie sur la droite avec 3 panneaux : un premier avec "I15", un second avec "Ov 2" et un troisième avec "Only" (messages codés ??). Pensant rejoindre l'interstate je m'y engage : le piège est refermé.
La circulation est canalisée ; je suis obligé de continuer. La voie arrive en passant par dessous entre les 2 parties de l'autoroute (le sens sud-nord et le sens nord-sud) et je vais arriver sur l'Interstate par la gauche.
Entre temps je réalise grâce à d'autres panneaux plus explicites que "Ov 2" et "Only" signifient (en langage codé) que cet accès est réservé aux véhicules transportant au moins 2 personnes et qu'on ne rigole pas ! amende de 300 $ (je crois) avec des indications du type "7j/7" et/ou "24h/24". Il est fort possible que je sois filmé ou photographié depuis que je me suis engagé sur cette voie et le pire serait que tout cela soit vrai !!
La voie arrive sur l'I15 par la gauche mais elle est séparée des 5 ou 6 voies de circulation par des bandes rugueuses (ce n'est pas un véritable accès) et, dans 2 miles environ, elle va quitter l'Interstate à une prochaine sortie. Ils ont dû trouver tous ces dispositifs pour fluidifier la circulation !!!
Il faut donc faire une nouvelle infraction : franchir les bandes rugueuses, se glisser dans le flot de la file de gauche puis rejoindre une file plus à droite.
Aujourd'hui en rédigeant le carnet, je suis plus serein, car je n'ai rien reçu, mais sur le moment j'étais très inquiet n'ayant jamais eu la moindre intention de me mettre dans une telle situation ! C'est le seul problème de circulation que j'ai eu de tout le voyage.
A la sortie sud de Las Vegas, je prends la route 160 (direction Pahrump), puis la route 159 (direction Blue Diamond) et j'arrive au "Spring Mountain ranch", un parc d'état du Nevada.
Ce ranch est situé non loin de "Red Rock Canyon" dans un endroit où il y a des sources, donc dans un endroit verdoyant et fut véritablement un ranch à vocation agricole jusque dans les années 1940. Il fut ensuite propriété de personnalités : un acteur "Chester Lauck" qui fit construire le bâtiment principal, une actrice "Vera Krupp" qui fit des agrandissements, puis un milliardaire "Howard Hughes". Je visite le bâtiment principal (partie guidée, partie libre) : cela tient plus de la résidence de campagne pour acteurs que du ranch.Après la pause pique-nique (temps froid et venteux), je fais une petite promenade (moins d'un kilomètre) "North Ash Grove Loop" où on peut voir quelques frênes près de la rivière.Quittant le ranch, je retourne à Las Vegas et prends la direction de "Valley of Fire State Park" [Route147, puis North Shore Road de "Lake Mead National Recreation Area" qui ne passe pas au bord du lac]. J'arrive à l'entrée est et me rends au "Visitor Center" du parc.
La ranger me dit que "s'il y a une place disponible, je peux m'installer au camping". Le "si" prend tout son sens quand j'arrive dans le secteur des campings, car il n'y a pas d"emplacement libre et je suis convaincu que la ranger le savait parfaitement. Je vais voir ce qu'il y a dans ce secteur du parc, c'est-à-dire le long de la "Scenic Loop Road".
Il y a tout d'abord "Atlatl Rock", un rocher couvert de pétroglyphes.Un peu plus loin se trouve "Arch Rock".En avançant le long de la boucle, voici "Piano Rock".En continuant sur la "Scenic Loop Road", je trouve encore 2 zones intéressantes :
-le secteur de "Pagoda Arch". Je ne pense pas avoir trouvé l'arche en question, mais il y a de nombreuses formes et couleurs étonnantes.- le secteur de "Windstone Arch" (mêmes remarques).Après avoir dîné à "Atlatl Rock" sur l'aire de pique-nique, je vais suivre les indications fournies par le parc en cas de campings complets (dans le parc, le camping n'est autorisé que dans les camps aménagés). Je sors par l'entrée ouest, fais environ 3 kms (c'est encore un terrain du parc), puis le revêtement routier change : j'arrive dans une zone propriété du BLM (Bureau of Land Management) où on peut camper partout dans la steppe à armoise.

Jour12 : vendredi 24 mai (Valley of Fire)

Après le petit déjeuner, je retourne à "Atlatl Rock Campground" ; je vais occuper une des places libérées ce matin (montage de tente, douche, point sur la journée à venir) pour y rester 2 nuits. Les places libérées sont d'ailleurs très rapidement occupées et, à mon avis, le camping sera complet bien avant le milieu de l'après-midi. Je ne pars pas de bonne heure aujourd'hui vu l'installation au camping.
Je vais jusqu'à l'embranchement de "White Domes Road" que je prends jusqu'au parking P3 (celui de la randonnée des 7 merveilles et de "Fire Wave").
Le sentier part sur la gauche de la route, est orienté sud (marqué au départ, il ne le reste pas longtemps) et commence par descendre dans une zone parsemée de rochers.J'explore un secteur pour trouver "Crazy Hill". Les stries de couleur font la renommée du lieu et lui donnent un aspect un peu irréel.Je continue à chercher aux alentours, débusque "Fire Cave" (à l'ombre le matin).Détail de "Fire Cave".Toujours à proximité, voici "Thunderstorm Arch" (le GPS est bien utile pour trouver ces 3 premières curiosités).Continuant en descente vers le sud, je passe à côté d'une formation (forme en pain de sucre)puis arrive dans "Kaolin Wash" que je suis jusqu'au débouché sur la route.
De cet endroit, en remontant la route sur plusieurs dizaines de mètres, je me retrouve à côté de "Striped Rock".Je traverse la route et, en continuant dans "Kaolin Wash", j'aborde la zone appelée "Pastel Canyon".A la sortie de "Pastel canyon", je commence à monter sur la gauche vers "The Wave", la formation la plus connue.Retour au parking par le sentier qui relie directement le parking à "The Wave".
Aujourd'hui est une journée différente des autres avec une chaleur qui devient très forte en fin de matinée et une absence de vent.

Jour12 : suite

La randonnée suivante (appelée "White Domes") part de l'extrémité de "White Domes Road" (route en cul-de-sac). Je stationne et je suis le mouvement car tout le monde fait cette randonnée (une boucle) dans le même sens quand j'arrive.
Le départ au bout du parking avec le rocher caractéristique à droite.Le sentier descend fortement et j'arrive au point le plus bas avec le même rocher, en regardant vers l'arrière.La boucle se poursuit avec un "Slot Canyon"puis une remontée au milieu de formations rocheuses.La faune locale se promène sur la fin du parcours.Je retourne au "Visitor Center" où je mange (très tardivement), puis j'en fais la visite car je n'avais fait que passer hier.
Je me rends ensuite à Overton (15 kms au nord-est du parc) pour faire des courses. Comme il ne me reste plus assez de temps pour visiter le musée local ("Lost City Museum"), je ne le verrai pas et je reviens à la porte est du parc.C'est de cet endroit qu'une petite randonnée (tout près de la route) mène à "Elephant Rock".Le soleil, maintenant à l'ouest, lui donne des tons pastels. Les rochers environnants (ici un ensemble exposé ouest) sont de couleur plus classique.

Jour13 : samedi 25 mai (Valley of Fire- Whitney Pocket -Little Finland et retour)
D'après les prévisions, cette journée devrait être moins chaude qu'hier (28°C maximum prévu pour ce jour) ; j'ai donc décidé d'aller à "Little Finland".
Lever de bonne heure et départ.
Itinéraire.Je passe à Overton, rejoins l'Interstate15 (direction nord-est), sors à la sortie "Riverside" ; à droite après le pont sur la "Virgin River", je m'engage sur "Gold Butte Road" ; cette route a été revêtue ; elle le reste sur la majeure partie du parcours, mais pas partout (pas vraiment entretenue) ; elle longe d'abord la "Virgin River", puis s'élève et je vois sur la droite l'extrémité du "lac Mead" vers "Overton Beach".Au bout d'une trentaine de kilomètres, j'arrive à "Whitney Pocket" où se trouvent installés 4 ou 5 camping-cars.
De cet endroit, pour aller à "Little Finland", il faut normalement un "4WD", ce que je n'ai pas (budget) ; mais j'ai trouvé dans "The American Southwest" une façon de s'y rendre avec une berline ordinaire en faisant une randonnée hors sentier (cross-country hike).
Je prends la piste qui part vers le sud (à partir de "Whitney Pocket" et la suis pendant 3.5 miles (5.6 kms) ; je me gare à cet endroit (virage à gauche).Sur la carte, c'est le "2WD parking" (coordonnées GPS 36.480N 114.167O).
Le parking "4WD", situé en contrebas du plateau de "Little Finland"se trouve dans le coin opposé de la carte (coordonnées GPS 36.448297N 114.215072O).
La randonnée hors sentier suit la trace qui parcourt la carte en diagonale NE vers SO).
"Little Finland" (appelé aussi "Devil's Fire" ou "Hobgoblins") correspond à la zone ombrée sur la carte.
Je pars avec, pour la navigation : la carte, un GPS de rando, une boussole, mes notes récupérées sur le site "American Southwest".
Le paysage peu après le départ.Il faut avancer sud-ouest, viser un point bas (petit col, peu de dénivelé) dans la ligne de collines.
Quand j'y arrive, j'ai parcouru 1.6 miles (2.6 kms) et j'ai ce paysage devant moi.Il faut descendre de la colline et continuer direction ouest-sud-ouest. A l'aller, je fais une petite erreur (ce sera la seule) : je ne prends pas le wash dans lequel passe la trace sur la carte mais celui plus au sud (j'avais visé un peu trop sud-ouest).
Il faut laisser les reliefs sur la gauche.
Un rocher isolé caractéristique près duquel passer à environ 1 km de "Little Finland" (distance de mémoire).Quand on approche du site, il faut monter sur le plateau et on voit le parking "4WD" bien en contrebas. Du petit col à "Little Finland", 1.9 miles (3 kms).
La distance donnée par mon GPS à vol d'oiseau entre les 2 parkings : juste en-dessous de 5 kms (de mémoire).
Exploration sur le plateau (aucune indication : il faut chercher au hasard).Certains détails (ou gros plans) permettent d'imaginer ce que l'on veut.Encore quelques rochers bien découpés.Il parait que c'est essentiellement le vent qui a créé toutes ces formes.

Salut Michel,Valley of fire et Little Finland sont au programme donc je te suis assidûment!!!

Hello Michel,
Excellente alternative que cette marche d'approche pour aller à Little Finland, pour ceux qui ne sont pas motorisés comme il faut, ou de nature prudente. Merci j'enregistre soigneusement.Crazy Hill a l'air sympa. C'est quand même plus pratique de savoir à l'avance ce qu'il faut chercher, pour être sûr de le trouver, ce qui n'a pas été notre cas . Il faut dire que ce parc est tellement dense en roches multicolore et biscornues qu'on peut se tromper !!
Faudra y retourner...

Hello Michel,Merci pour le tuyau de Little Finland, comme Guillaume, j'ai enregistré un POI dans "Maps me" pour une prochaine, au cas où.
Je continue de te suivre. Tes photos sont belles et tes infos toujours précises, c'est agréable à lire.A+Julien

Yé man,T'as mis plus d'un mois à trouver ce carnet!
Même moi, je l'ai vu avant toi alors que je suis toujours en retard!!!
Mais qu'est-ce tu fais Doudou dis donc???

Coucou !
Mdrrr !!
Tu es donc passée à côté du 3e message de ce carnet, 1er message d'un autre participant que le rédacteur lui-même...
Je ne t'en veux pas, tu as dû tellement te précipiter pour lire, pour une fois que tu n'étais pas en retard  !! C'est pas faute d'avoir un avatar bien flashie...

Bonjour,
Merci de partager vos souvenirs et vos magnifiques photos dans un bon esprit.Nous ne randonnons plus car un peu trop fatigués mais votre journal nous donne envie de repartir dans les roches rouges.Encore merci de nous faire vivre celà.

Jour13 : suite

Voici 2 rochers : ils sont ressemblants, mais différents.Encore 2 autres parmi un grand nombre.Et pour finir 2 autres d'un aspect différent que j'appellerai "à alvéoles".J'ai passé une bonne heure à parcourir la zone et je ne suis pas certain d'être allé dans les coins les coins les plus intéressants, car je n'avais aucune indication et l'espace est grand.
Je prends le chemin du retour ; aucun problème d'orientation.
Avant de monter vers le petit col dans la ligne de collines, il y a un bloc de rochers qui peut rappeler certaines parties de 'Valley of Fire"ou "Red Rock Canyon" ou encore anticiper sur ce que je verrai demain.Bilan : j'ai été parti environ 5h30 y compris l'exploration de la zone ; la randonnée fait 11kms hors sentier ; la température était de 22°C au départ et de 28°C au retour, et probablement voisine de 28°C ou 29°C pendant plus de la moitié de la randonnée. J'avais emporté 4.2 litres d'eau, j'en ai bu 2.7 litres.
Cette randonnée est accessible, mais il faut être prudent ; il faut avoir déjà fait des randonnées de cette longueur, par cette température, hors sentier, bien se connaitre, savoir utiliser le matériel d'orientation. Ce n'est pas un endroit où faire des essais : il n'y a pas d'ombre et on ne verra probablement personne de la journée (Ce fut mon cas : 2 voitures sur le parking "4WD" mais je n'ai pas vu les occupants sur le site).
Retour au camping de "Valley of Fire".