Encore un TR un peu exotique :
FM9265 (SHA – TXN)
Parmi les VFistes qui ne sont jamais allés en
Chine, combien sont capables sans tricher d'identifier la compagnie aérienne et la ville qui se cachent derrière FM et TXN, respectivement ?
Ne cherchez pas, il s'agit du vol quotidien de
Shanghai Airlines vers Tunxi, petite ville aussi appelée Huangshan, une montagne très célèbre en
Chine. Ce vol était certes complet, mais pourquoi est-ce nous qui avons été surclassés en classe affaire, sans la moindre carte de fidélité de Star Alliance ? Cette expérience fut brève, en tout cas, car ce vol dura que trois quarts d'heure.
14:22 : embarquement dans le B737-800 immatriculé B-5261. Livré le 20 octobre 2009, il est évidemment dans un état impeccable. Comme dans la plupart des vols intérieurs chinois, la classe affaire est des plus réduites : deux rangs de quatre sièges.
En attendant le décollage, une hôtesse propose un verre d'eau ou de jus d'orange, et une serviette humide (pas chaude).
15h09 : décollage, avec 19 minutes de retard sur l'horaire
Une fois arrivé à l'altitude de cette très brève croisière, une hôtesse passe pour nous demander si le sandwich au poulet nous ira – de toute façon, il n'y a pas le choix.
15h30 : le service commence par la boisson; pour nous du café qui sera tiède le temps de le boire à la fin du repas...
... car c'est à
15h35 que ce plateau repas est servi, quelques minutes avant que l'avion ne commence sa descente. Heureusement qu'avaler ces deux sandwiches et quelques tranches de fruits n'est pas bien long, car il faut bien vite replier la tablette, et à :
15h52 : toucher des roues, sur une piste de 2600 mètres qui constitue la quasi-totalité de la surface revêtue d'un aéroport dépourvu de taxiway : l'avion fait demi-tour à la fin de sa course pour reprendre la piste en sens inverse et atteindre l'aérogare du plus petit aéroport chinois que j'ai fréquenté à ce jour. Deux passerelles d'embarquement quand même, car les huit vols de la journée sont l'après-midi et le soir. TunXi peut néanmoins s'enorgueillir d'être un aéroport international, grâce à quelques vols par semaine vers
Séoul,
15h57 : débarquement
16h03 : livraison du premier bagage,
16h04 : livraison du deuxième bagage, un délai de livraison bien aidé par la distance de quelques dizaines de mètres entre l'avion au contact de l'une des deux passerelles et le tapis roulant de livraison des bagages.
Le plus dur restait à faire... car cet aéroport est si petit qu'il n'y a même pas de navette de bus vers la ville : les Chinois (qui eux le savaient) se sont précipités pour prendre les taxis disponibles, les groupes avaient des cars, et au bout d'un quart d'heure, le premier taxi qui s'est présenté a tenté au bluff de nous proposer un tarif douze fois supérieur à la normale.
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