Comparatif croisière Costa GS+GP versus MSC YC3: bilan fonctionnel

Bonjour à tous !Désolé pour le retard, et ça ne va pas encore aller très vite, mon petit dernier venant d'être muté de Blois à Arcachon... Il l'a appris il y a huit jours et commence dans ses nouvelles fonctions le 20... Alors évidemment, j'en suis déjà à un trajet Poitiers-Arcachon pour l'aider à trouver un appart (ça, c'est fait), et puis je vais l'assister pour toutes les démarches administratives... Le déménagement, il va voir ça avec des copains... Mais ça fait quand même speed, même s'il pense "camper" dans son nouvel appart et ne déménager que courant juillet... Mais bon, on va quand même rédiger doucement les différents éléments comparatifs, en prenant de façon analytique chaque "point", avec sa version "Costa" et sa version "MSC". Je rappelle que nous dirons "Costa" et "MSC" mais que ce n'est pas un comparatif des armateurs, mais simplement un comparatif de *notre vécu*, en "grande-suite Costa avec les avantages Gold-Pearl" d'une part, et en "suite YC3 de MSC, sans avantages de carte", lors de notre croisière du 22 mai dernier.On a déjà vu par ailleurs qu'économiquement, c'était très proche, puisque "un peu moins cher chez Costa" sans l'option "Samsara Dream", un peu plus cher chez Costa avec la même option, et en gros équivalent si on admet possible de réserver pour toute la croisière le restaurant Samsara, sans les "choses du SPA"...En pièces attachées, les plans des deux cabines : l'échelle n'est pas forcément la même, mais le lit fait toujours 180*200 (King Size) obtenu en fait dans les deux cas par le rapprochement de deux 90*200. C'est ainsi que l'on peut constater que ces deux cabines hors balcon, font exactement 36 m² chacune.Il faut noter que le plan de la suite YC3 édité par MSC dans ses catalogues est *faux* : A droite du lit (mon côté), il n'y a aucun meuble, juste le mur, et le lit est décalé vers la droite dans la cabine. Le petit bureau-coiffeuse qui est dessiné à droite du lit est en fait à la place du "meuble jaune" qui se trouve à droite de la fenêtre de la chambre, imaginez donc là la petite table marron avec un fauteuil devant. Quant au "meuble jaune", il n'existe pas, on ne le retrouve pas "ailleurs" dans la cabine. Par contre, il faut ajouter, dans "l'antichambre" (séparée du salon par une porte) de la salle de bains, qui sert de dressing, un meuble haut avec 5 tiroirs de 40 cm de large, surmonté du coffre-fort. et une tringle-penderie, la seule de la cabine, et "à l'air libre" (sans portes).Je rappelle aussi que la référence que nous avons prise en termes de plan de cabine, est la grande suite Costa sur le Serena, mais que le "fonctionnement" auquel nous nous référençons relève de tous nos souvenirs récents (2008 à 2010) dans plusieurs grandes suites, notamment celle du Luminosa qui n'a pas le même plan. Nous oublierons dans le comparatif la plus belle et la plus grande "grande suite" Costa, celle qui avait 4 vraies pièces et un grand balcon, et plus de 50 m² sans le balcon sur l'Europa... Puisque l'Europa, c'est plus Costa ...On va commencer donc par l'arrivée à la gare maritime, et l'accès à bord... En effet, l'intermède "Sofitel" n'a pas sa comparaison Costa... (à suivre)

Hello tous !1) L'EMBARQUEMENTa) la gare maritimeCOSTA : nous considérons ici une arrivée au Palacrociere à Savone, ou à Kiel, qui sont des cas particuliers, puisque Costa prend en charge sur *son* parking l'hébergement voiture, en conservant les clés. (A Marseille, Amsterdam, Rome, Venise, nous déposerions nos valises, puis irions garer la voiture au parking adéquat, mais indépendant de Costa, ou alors arriverions en taxi). La voiture, après avoir été vidée, est prise en charge, après paiement d'avance de 10 euros par jour, par un Costaman, qui va la garer, et gardera les clés jusqu'à notre retour. D'autres Costamen prennent en charge les valises avec leurs étiquettes marquées "prioritaire - SUITE" et bien sûr le numéro de la cabine. Nous sommes alors invités à nous rendre dans le salon particulier "VIP" (qui est ouvert aux suites et aux Gold-Pearl) où boissons et "en-cas" (pizzas, sandwiches...) nous seront proposés gratuitement, jusqu'à l'appel des passagers pour l'embarquement. En tant que passagers de suite, nous avons la priorité "1" (carte "rouge"), alors que les Gold-Pearl ont la priorité "2" (carte "bleue"), mais vu le petit nombre des deux catégories, cela ne changera pas grand chose, peut-être à tout casser 10 minutes d'écart, dans l'heure d'embarquement... Les passagers "Pearl" et "Coral" on la priorité "3". A noter qu'au Palacrociere, le confort d'attente est excellent pour tous les passagers...Quelle que soit l'heure d'arrivée (le plus souvent, à Savone, pour nous, c'est 11h, on arrive de Nice...), l'embarquement commence, de façon variable selon les croisières, entre 12h et 13h... Cette phase dure donc de 1 à 2 heures, selon notre heure d'arrivée et l'heure exacte d'embarquementMSC : Dans le cas présent, la procédure a été ultra-rapide dans la mesure où notre chauffeur ("habitué Yacht-CLub depuis deux ans", nous a-t-il dit) a appelé MSC (on ne sait pas précisément qui) pour dire que nous arrivions, et donc le temps de descendre toutes nos valises, un majordome (le "chef-majordome, pas français, mais excellent francophone) était là, a pris nos bagages à main, et nous a demandé de le suivre. Cette phase a donc duré 5 minutes. Si nous étions arrivés en taxi, il aurait peut-être fallu que nous présentions notre billet marqué YC pour qu'une hôtesse appelle un majordome, ce qui aurait donc pris quelques minutes de plus.NOTRE AVIS : avantage MSC, il n'y a en quelque sorte aucune attente. Cependant, surtout à Savone, l'accueil Costa sait nous faire patienter, alors qu'on est impatients de monter à bord.b) le check in et l'entrée sur le bateauCOSTA : environ 15 minutes avant l'appel, une hôtesse vient nous dire que l'embarquement va commencer sous peu. Nous nous rendons alors avec nos bagages à main et notre étiquette "1" devant la "porte d'embarquement". Lorsque le feu vert est donné, les hôtesses nous dirigent vers les policiers (ou douaniers ?) qui vont alors examiner nos passeports ou CNI, alors que les bagages à main passent au scanner. Cela fait, nous sommes alors sur le quai (en hauteur à Savone) face au bateau, dans lequel nous entrons par une grande passerelle (couverte à Savone et dans les "grands" ports), non sans avoir juste avant passé par l'étape "photo d'embarquement" (pas toujours d'excellente qualité... comme toutes les photos, nous ne la prendrons que si nous sommes "super"... Sinon, l'adepte de scrap numérique qu'est Mme PAP saura refaire "sa" photo d'embarquement "maison"... ). Et nous voilà à bord... en règle dans l'atrium pont 3 (sur la série FMCSPFF)... seuls au monde ! quelques serveurs sont là en rang pour nous diriger vers les ascenseurs qui nous conduiront *en principe* au buffet... nous, on a l'habitude, en général on a appris le bateau sur plans, et puis ils se ressemblent tous... et on file vers notre cabine... A ce stade, nous n'avons pas de carte, et si un personnel veut nous faire remarquer que nous n'allons pas dans la bonne direction, le mot "gold-pearl" suffit en règle à le "tranquilliser"... voire un petit billet de 5 euros pour achever le traitement... Mais souvent, nous ne rencontrons personne... Et nous voilà devant notre cabine... C'est sur le lit que nous trouvons nos cartes aux couleurs "Gold Pearl" (chez Costa, il n'y a pas de carte "Club" séparée, et l'informatique de bord connaît à tout moment notre statut Costa-Club, nul besoin d'en parler), les cartes rouges, nominatives pour l'exercice d'alerte, le "Today" du jour, et quelques courriers de bienvenue, ainsi que les imprimés pour les excursions (mais en général, chez Costa, on les a déjà commandées sur le site Internet). On pose nos bagages à main, et on se dirige alors, et alors seulement, vers le buffet... C'est en règle au retour, uen heure après, qu'on rencontrera notre majordome, qui viendra se présenter à nous, et qu'arriveront nos valises...MSC : Le majordome nous invite à le suivre et nous passons, semble-t-il, par la zone des "passagers en transit"... Aucun policier ou douanier sur notre passage, et nous entrons sur le bateau, toujours précédés du majordome qui trimballe toujours nos bagages à mains. Entrée : les MSCmen de sécurité regardent nos passeports, et nous disent bonjour... Et nous voici dans l'Atrium (whaooo !) avec devant nous le majordome qui nous guide vers la colonne d'ascenseurs avant, et nos bagages à mains *qui ne sont pas passés au scanner*... Chemin faisant, le majordome nous présente le Yacht Club, et nous explique l'importance des ascenseurs 2 et 3 (sur 4) de la colonne avant, qui disposent d'une priorité si on les fait fonctionner avec notre carte Yacht Club (ils ne s'arrêteront pas en route, entre notre pont de départ et le 15 ou le 16, même si quelqu'un a appelé). Nous arrivons alors à la "conciergerie". C'est comme la réception, mais comme c'est juste pour le yacht club, la notion de "queue" y est inconnue. Nous faisons la connaissance d'Elisabeth, une des concierges, pas française, mais elle aussi parfaite francophone, et c'est là que le check-in complet se fait, en quelques minutes. Nous redonnons nos passeports, sommes pris en photo par une webcam, on nous donne notre carte marquée "MSC Yacht-Club" (elle porte notre nom et *le numéro de cabine* ! ... Même fonctions que les autres cartes, de carte d'identité entrées/sorties, clé de cabine, carte de paiement à bord, mais aussi carte permettant d'ouvrir toutes les portes donnant à a zone "privée" du Yacht Club, et permettant d'utiliser les ascenseurs 2 et 3 pour monter aux ponts 15, 16 ou 18. Les ascenseurs 1 et 4 s'arrêtent au pont 14). Et dans la foulée, Elisabeth me demande une carte bancaire (ou un "dépôt liquide"... ), enregistrement donc de ma carte VISA, tout cela ayant pris à tout casser 5 minutes... Enfin, il nous est demandé quel journal français nous souhaitons avoir chaque matin autour de 7 heures... Ce sera le FIGARO... Nous montons alors l'escalier de la conciergerie vers le pont 16, et arrivons devant la porte de notre cabine. Nous y entrons, le majordome nous fait visiter la cabine, puis nous invite à le suivre pour visiter le reste de la zone Yacht Club. Il nous montre le salon du pont 15, puis le pont 18, avec sa piscine, son solarium et son bar, ainsi que l'ascenseur qui descend directement au SPA au pont 14 (il ne va pas plus bas, celui-là..). Il est alors à peine plus de 11h 30, il nous propose un café au salon "Top Sail Lounge", et nous présente alors *notre* majordome, celui qui s'occupera de nous et de notre cabine. Très peu francophone, lui, mais un anglais basique et des dessins sur Post-it, comme d'habitude, suffiront... Nous allons ensuite "grignoter" au "One bar" où existe un "buffet permanent" avec quelques plats, et quand nous revenons, vers 12h 30, nos valises sont là... apparemment, un coup d'oeil en bas nous montre que l'embarquement n'a pas encore commencé.NOTRE AVIS : avantage MSC, bien sûr, ça nous a rappelé (en mieux) l'époque où, chez FESTIVAL, chaque passager était conduit à sa cabine par un membre du personnel... On a tiqué sur deux trucs : le numéro de cabine inscrit sur la carte (mais bon, y a parait-il jamais eu de vols...) et le fait que nos bagages à mains soient entrés sans être scannés (mais peut-être ont-ils plus de renseignements qu'ils ne le disent sur la clientèle )... (à suivre)

trés bon début de comparatif qui donne avec précision les avantages de chacune des 2 compagnies. pour l'instant donc avantage trés net msc. on attend la suite avec impatience en te remerciant par avance. bon courage pour les trajet et bon courage à ton fils pour le déménagement

Bonsoir PAP,Très intéresant tous ces comparatifs.Il te reste plus que les repas, petit-déjeuner, photos si tu as le temps.Un grand bravo pour tous ce travail de comparatif entre les deux compagnies.Bonne soirée. Alexandre

bonsoir PAP,
j attend la suit avec impatience

Hello tous !2) LA CABINEa) L'entrée, le salon et la chambreCOSTA : la cabine est globalement carrée, et l'entrée-salon et la chambre ne sont pas séparées. Mais il y a (au contraire de la "suite") un grand espace entre la zone salon et la zone chambre. Cette cabine fait spacieuse, et, pour un apéro, on y a déjà tenu à 8 sans problème. Le coin salon comporte un canapé 3/4 places (convertible) avec "retour", deux fauteuils "hauts" avec un troisième fauteuil devant ce qui est très nettement un *bureau* pas de glace au fond. La table du salon est à "piston", pas très grande, mais peut faire table haute pour manger à deux ou table basse pour "faire salon". Le lit est un "king-size", avec un matelas très agréable (dur comme nous aimons). Un écran plat sur le meuble central qui contient aussi le coffre-fort. Le mobilier est globalement d'aspect "moyen", meubles placage mat genre "IKEA" (bref, du "très bon" bas de gamme.). Le mini-bar est dans un placard à côté du bureau. trois "tables de nuit" avec lampe de chevet. Une "grande" fenêtre (fixe) à côté du lit, une "petite" fenêtre (en largeur, elles ont la même hauteur. fixe aussi) et entre les deux, la porte vitrée, battante sur l'extérieur, qui donne sur le balcon. Tous nos bagages tiennent sous le lit.MSC : l'entrée-salon est spacieuse, mais toute l'entrée est un "couloir" "qui ne sert à rien". Le salon est "résolument salon", avec canapé 3 places (convertible) et deux fauteuils "bas". Table basse également, non convertible en table haute. Un meuble bas sur lequel est posé un écran plat et qui contient le mini-bar. La chambre est complètement séparée du salon, par une porte (une autre porte sépare le salon du "dressing"). Un autre écran plat, plus petit que le premier est accroché au mur pour être facilement regardé du lit. Le lit est un "king-size", avec un matelas très agréable (dur comme nous aimons). En plus des deux tables de nuit, le seul meuble est un genre de "coiffeuse-bureau" avec un pouf-tabouret devant, et une grande glace en fond. Prises de courant à ce niveau et prise Ethernet. La conciergerie fournit le câble Ethernet (de bonne qualité). Mais une fois ce meuble utilisé comme bureau, il n'y a plus de coiffeuse dans la cabine. Le mobilier, tant dans le salon que dans la chambre est globalement de très bel aspect, façon bois sombre exotique laqué, très belle décoration, dans les tons bleu et jaune, avec moquette joliment assortie. Le salon comporte une double baie vitrée dont une est coulissante et donne sur le balcon. La chambre comporte la même bais vitrée, en termes de taille, mais fixe, non ouvrable, qui donne aussi sur le balcon.NOTRE AVIS : Egalité : les points forts de chacun compensent ses points faibles : Pour MSC, la chambre séparée et allant de pair, la double télévision, la décoration, la qualité du mobilier. Pour Costa, le *vrai* bureau, sa situation *dans la zone salon*, avec petites lumière dédiée et réglable, les fauteuils de salon "haut" avec la table de salon convertible, la meilleure répartition des volumes.b) "le dressing"COSTA : ce n'est pas à proprement parler un "dressing", mais plutôt une annexe à la salle de bains, qui contient un grand placard penderie (affaires de Mme PAP) et un bureau-coiffeuse, avec glace et sèche cheveux dans le tiroir. Sur la gauche de cette coiffeuse, un petit lavabo avec eau chaude et froide. Plusieurs prises à droite de la coiffeuse. L'ensemble, non séparé de la cabine par une porte, est en meubles dans le même ton et aspect que le reste de la cabine. LA salle de bain donne dans cette pièce.MSC : c'est un dressing dans toute sa splendeur (son horreur ?) avec un meuble 5 tiroirs (dont un, le troisième ! contient un sèche cheveux) et le coffre-fort par dessus. Une tringle penderie. rien d'autre. Par contre, cette pièce est séparée du salon par une porte, ce qui isole bien la salle de bain, qui donne dans cette pièce.NOTRE AVIS : Avantage COSTA, la penderie non protégée trop proche de la salle de bains dont on sort éventuellement mouillé, et dont l'atmosphère est humide, nous semble une erreur. en outre, la cabine COSTA permet d'avoir à la fois un bureau ET une coiffeuse, ce que ne permet pas la cabine MSC.c) les rangements :COSTA : trois grand placards (de type 60 * 120) avec cloison centrale moitié penderie, moitié 5 étagères. Un dans l'entrée (2 gilets de sauvetage, immédiatement à portée de main, les autres sont planqués tout en haut... Penderie avec les vestes d'excursions, polaires, imperméables... Un dans la zone chambre (mes affaires), un dans la zone dressing (affaires de Mme PAP). Un grand meuble bas, dans la chambre, à côté de mon armoire, avec huit grands tiroirs. une colonne Monsieur, comprenant sous-vêtements, mais aussi la pharmacie et les chargeurs (pas d'armes, hein, des appareils photos, caméscope, téléphones, dictaphone, rasoirs, brosses à dent...), une colonne Madame. Les 2 tiroirs du bas, linge sale. Deux petits tiroirs par table de nuit. Un grand placard bas sous la télé genre 80 x 50, avec une étagère à mi-hauteur). reste deux tiroirs au bureau, deux petits tiroirs par table de nuit, et 5 tiroirs 40x25) dans le dressing, à droite de la coiffeuse. Bref beaucoup de rangements, permettant à Mme PAP une organisation parfaitement fonctionnelle (et qu'en plus elle connaît par coeur, la distribution des objets étant fixe d'une croisière sur l'autre.). Nombre de ceintres par placard correct, même si Mme PAP en emporte toujours quelques uns en plus...MSC : dans le dressing : 1,50 m (grand max peut-être un peu moins) de "tringle penderie". 5 tiroirs genre 40x25, avec un sèche cheveux *fixé* dans celui du milieu. Un placard bas deux porte sous la télé du salon, avec trois places 50x50). un petit tiroir pour chacune des 4 tables de nuit. deux tiroirs dans le "bureau-coiffeuse" de la chambre, dont un, d'ailleurs, "bloqué" par un second sèche cheveux *fixé*... ET C'EST TOUT ! Ca a été un vrai case-tête pour Mme PAP qui a dû optimiser chaque centimètre carré et qui a quand même brillamment "tout casé", mais chaque changement de tenue lui a imposé des "permutations à n'en plus finir"... Même les 4 gilets de sauvetages sont restés haut perchés et tassés au dessus de la penderie... Et puis les choses emportées "pour le cas où" (notamment en matériel de bureau, bricolage, j'ai toujours au moins un tournevis croix et plat, une petite pince, et un flacon de colle cyanacrylique) sont restées, certes à portée de main, dans les valises... Les appareils photos et caméscope sont restés sur le meuble bas, à côté de la télé..; les pieds photos sont restés debout dans un coin entre le canapé et la fenêtre...

NOTRE AVIS : large avantage COSTA et un ZERO POINTE POUR MSC ! Là, les ingénieurs ont dû avoir un gros passage à vide quand ils ont conçu l'ameublement de cette cabine... Et nous n'osons même pas imaginer cette cabine avec 4 adultes, ce qu'elle est censée permettre... La seule façon serait alors de garder dans les valises les 3/4 des choses... Bref, ça a été une des grosses déceptions de notre croisière Fantasia (en sachant, heureusement, que la courte durée de cette croisière ne nous fait pas envisager des difficultés supérieures pour une croisière de 2 semaines... On emporte en effet à peu de choses près la même chose qu'on parte pour 7 ou 15 jours... Dans le 1er cas, on met pas tout, et la laverie fonctionne moins, c'est tout... d) la salle de bains :

COSTA : très grande salle de bains, qui doit pas faire loin de 5 m²... entièrement carrelée façon "fresques romaines", double vasque avec paillasse en marbre, grande glace, étagères en verre, WC, grande baignoire de coin à remous, bien fermée par des cloisons plexi (non transparentes ), évitant toute éclaboussure, et même (apanage exclusif Costa de la *grande* suite ) un bidet ! plusieurs petits placards sous les vasques. très fonctionnelle. permet à un couple de faire sa toilette "à deux" (même dans la baignoire )MSC : contrairement à ce que montrait la "visite 360°" de la suite royale, sur le site Internet du Yacht Club, avec WC, double vasque, baignoire ET douche, la salle de bains YC3 est "ridiculement" petite, 2 m², 2,5 peut-être, avec vasque en marbre (bleu veiné jaunatre, ça fait un peu "pisseux") certes, mais une seule, WC, petite baignoire sans remous, et avec juste une demi-cloison de verre contre les projections... A la limite, dans une si petite surface, on aurait préféré une belle douche "à l'italienne"... la encore, ce fut une mauvaise surprise. Peu d'étagères, en plus, pour poser la foultitude de flacons divers et variés (mais qu'y a-t-il dedans, mon Dieu ? )de Madame PAP, qui, là encore, a fait preuve d'une grande ingéniosité pour tout caser...NOTRE AVIS : large avantage COSTA. Cette salle de bains n'est pas digne de la volonté de standing affichée par le reste de la cabine... A la douche près (et on aurait sans doute préféré une douche), elle doit ressembler à toutes les salles de bains de toutes les cabines les plus modestes du bateau...e) le mini-barCOSTA : rempli "de base" avec deux bouteilles 50cl eau plate, deux cocas, deux shweppes, deux bières, une demi bouteille de champagne, une demi-bouteille de vin, quelques mignonnettes de scotch ordinaire, gin, vodka. un "mars" ou un "bounty", un sachet Kit & Kat, une boite de cacahuètes.
Il faut bien expliquer au majordome que nous voulons chaque jour le remplacement à l'identique de ce qui a été consommé (sinon, ils laissent le mini-bar se vider...), et que nous notons sur la fiche prévue à cet effet à fins de facturation, et lui demander de relever cette fiche chaque soir pendant le dîner, pour avoir une facture par jour. Un petit billet de 5 euros l'aide à bien comprendre, et nous n'avons que rarement des soucis de ce côté (curieusement, on se sert soit-même et pourtant, ils comptent 15% de service... mais le Costa Club nous donne 20% de réduction...)MSC : le contenu ressemble. Mais ni vin, ni champagne. Par contre au moins 4 bières différentes, une bouteille 50 cl d'eau pétillante en plus, du Pepsi au lieu du Coca, à peu près les mêmes alcools forts (tout aussi bas de gamme, les seuls d'ailleurs à être gratuits dans tout le YC...), et à manger, des "tuc" (ou assimilés), des cacahuètes, et des cacahuètes enrobées de chocolat... Remplacé à l'identique chaque jour. Et tout ça est "gratuit"... ce qui est une façon de dire "payé d'avance"... NOTRE AVIS : Egalité : la gratuité ne peut pas nous faire préférer MSC pour ce motif. Le service reçu est le même dans les deux cas, le frigo fait son travail de froid correctement, aucune boisson un peu "chic", même une fois, qui aurait pu faire pencher la balance en faveur de MSC...e) le balconCOSTA : toujours au pont 7. 7 m². 5,70 m de long (la largeur de la cabine) sur en gros 1,30m de large. Pas très large donc. Paroi vitrée (plexi) teintée bleu clair, permettant de ne pas "couper la vue", même depuis l'intérieur de la cabine). en gros à mi-bateau, et situé donc forcément sur un côté du bateau.
contient 2 fauteuils, une petite table basse, et deux "lits-relax".MSC : immense. au pont 16, puisque 20 m²... La vue est époustouflante. Il fait tout le coin, donc a un bout qui regarde "franchement vers l'avant", d'ailleurs protégé par une cloison vitrée très pratique qui permet de regarder le paysage vers l'avant sans prendre dans la figure au minimum le vent relatif... Et un autre bout côté salon, d'où on sort sur le balcon, qui est "sur le côté", comme un balcon normal. Le fait que la "carrosserie" du bateau soit très inclinée fati qu'une bonne partie de la surface, dans la zone avant, ne permet pas de se tenir debout. C'est pour cela qu'une rambarde semble couper le bacon en deux dans le sens de la longueur, pour finir, sur le côté, par rejoindre la rambarde de tous les balcons. contient 2 fauteuils, une petite table haute, sur laquelle on peut "petit-déjeuner", et deux "lits-relax". Mais il pourrait contenir le double de mobilier... La, pas de problème pour 4 occupants dans la cabine... Par contre, même sur le côté, la partie inférieure du parapet est "tôlée" (et non en plexiglass)NOTRE AVIS : avantage MSC ! la hauteur change complètement la vue... Le fait aussi de pouvoir regarder à la fois sur le côté ET vers l'avant... et puis la taille du balcon...f) le personnel de cabine :Pour mémoire, car là, nous avons vraiment une copie conforme dans les deux cas : un majordome attentif et attentionné (très habile pour empocher discrètement les petits billets), parfois même, chez MSC, mais c'est la "formation YC" un peu trop "attentif" à tous nos désirs, nous proposant trois fois par après midi un café ou un cocktail de la liste des "gratuits" (*jamais* de proposition de produits payants), et un cabinier discret mais efficace, qu'un petit billet en début de croisière (après le premier ménage de cabine, pour lui dire que nous sommes satisfaits, et permet d'entrer dans le cercle vertueux d'un ménage impeccable, jamais rien eu à redire en 14 Costa et 1 MSC) surprend toujours plus que le majordome... Là, notre cabinier était francophone, mais on ne l'a pas vu beaucoup...NOTRE AVIS : Egalité : c'est pas sur ce critère, je crois, qu'on départagera MSC de Costa, même si, ponctuellement, on n'est jamais à l'abri d'un gars qui fait mal son boulot... Mais bon, chance ou efficacité des petits euros, en tous cas, on n'a jamais eu...g) au total, global Cabine :très curieusement, les deux cabines ont exactement la même surface totale, hors balcon : 36 m²...La cabine MSC YC3 est très belle. Beaucoup plus "belle" que la Costa GS, en tous cas à nos yeux, parce qu'après tout, la décoration est toujours une affaire de goût... Le balcon et sa situation au pont 16 sont un gros plus également de la cabine YC3...Mais les rangements très insuffisants, et la salle de bains toute petite (la plus petite de toutes nos croisière à ce jour, y compris nos croisières de 1998 sur le Boléro ou sur l'Azur, où les suites avaient une salle de bains plus grande) ne passent pas. Nous pensons là qu'il y a réellement une erreur de conception, et qu'il aurait fallu empiéter sur l'une des deux YC1 voisines, pour permettre une salle de bain et un vrai dressing, dignes de ce nom. Et rajouter éventuellement des armoires et des meubles bas...Après, on ne se fait pas d'illusions, ni Mme PAP ni moi, la suite YC3 sur le Divina sera la même, avec les mêmes gros défaut... Mais bon, cette fois, on sera pas déçu, on saura à quoi s'attendre...NOTRE AVIS : avantage COSTA, pour la cabine "dans son ensemble". (à suivre)NB : j'ai publié icivoyageforum.com/...quebots_D3991390-27/message 637 : des photos de grande suite Costa sur le Luminosa, d'un plan nouveau, encore plus belle que celle des FMCSPFF, mais la salle de bain, notamment est strictement identique.message 641 : des photos de ma suite YC3 sur le Fantasia. Où l'on voit bien notamment l'unique penderie, et le faible nombre de meubles de rangement... Et aussi une vue de la salle de bains, mais je manquais de recul...

Hello PAP,Nous sommes toujours accompagnés par un membre du personnel qui fait la haie dans l'atrium, à notre cabine et qui attend nos commentaires après en avoir fait le tour avant de se retirer (portage de nos bagages à main également) et embarquement toujours très rapide avec notre carte Gold et check in en ligne

Hello tous !3) FORMALITES DE DEBUT DE CROISIEREa) enregistrement de la carte bancaireCOSTA : il existe maintenant des bornes interactives, que les gens de chez Costa appellent des "totems" (? ) pour enregistrer sa carte bancaire, et la lier aux "cartes Costa" qu'on veut. La seule fois où j'ai essayé, ça a m...dé, et je reviens donc toujours au bon vieux système, direction la réception, à un moment où il n'y a pas trop d'affluence, pour bien préciser quelles cartes (de ma cabine et éventuellement d'une autre cabine) je veux lier... Autrefois, "y avait pas le feu", et je faisais cela le 5ème ou 6ème jour de croisière (justement à ce moment y a beaucoup moins de monde à la réception...). Lors de ma dernière croisière, ma carte a été bloquée pour cause de "découvert dépassé", du fait qu'ils m'ont débité d'un coup toutes les excursions (pour 4, sur cette croisière là) commandées avant sur Internet... J'ai pas aimé, et ils se sont confondus en excuses... "ça ne devrait pas arriver à un passager Gold Pearl, nous allons rectifier les programmes informatiques", ont-ils dit. MSC : la carte bancaire est demandée ("sauf si vous souhaitez faire un dépôt en liquide", m'a dit Elisabeth, mais j'ai décliné l'invitation, y avait Mme PAP à côté ) lors du Check in. Je crois que ce n'est pas spécifique du Yacht Club et que MSC procède ainsi avec tous ses passagers. J'ai donc donné ma VISA, pour optimiser les dates : je savais que le débit aurait lieu le 30 mai au plus tôt, ce qui m'a donné un mois supplémentaire de différé... Le prélèvement sur mon compte n'aura lieu que le 5 juillet... NOTRE AVIS : Avantage MSC, c'est tellement plus simple, comme procédure... c'est fait en même temps qu'on reçoit ses cartes-bateau, pas de risque de "blocage pour découvert dépassé". Rien à faire "après"...b) la réunion d'information avec l'hôte francophoneCOSTA : cette réunion dure entre une heure et une heure et quart, suivie d'un quart d'heure de questions éventuelles. Elle présente le bateau, le Today, la vie à bord, prend en compte de nombreux problèmes pratiques et enfin décrit l'itinéraire, avec présentation de quelques excursions. L' hôte explique où est sa permanence, les horaires. Parfois il a de l'humour et cette présentation est alors un véritable show !MSC : cette réunion a duré à peine une demi-heure, a rapidement présenté le "journal qui n'a pas de nom", mais a été avant tout une vitrine publicitaire pour les excursions. Elle a été initiée par la directrice de croisière, italienne, mais bonne francophone, et l'hôtesse, Sarah, n'a pris la parole qu'ensuite. Service strictement minimum. Il avait été mis sur le journal de venir à cette réunion avec gilet de sauvetage, et on nous a montré rapidement une personne revêtue du fameux gilet. on nous a dit aussi de regarder que faire en cas d'alerte, sur la porte de notre cabine (et c'est tout...). Quant aux gilets, s'il y en avait une vingtaine dans la salle c'est bien le bout du monde... En outre, aucune mention spéciale à l'égard du Yacht-Club, et notamment il ne leur a pas été expliqué que *leur* "Journal qui n'a pas de nom" est spécifique Yacht Club, et n'est pas le même que celui des autres passagers du bateau.NOTRE AVIS : avantage COSTA, on a l'impression que chez MSC, il faut "torcher ça au plus vite"... aucun sérieux dans les 67 secondes d'explications sur la sécurité... Mais bon, nous n'avons eu qu'une réunion MSC contre 14 Costa... celle-ci n'est peut-être pas significative de l'ensemble... c) L'exercice d'alerteDans tous les cas, c'est une application totalement hypocrite d'une obligation légale... Mais qui ne sert pas à grand chose... "en cas de réel accident grave, nécessitant l'évacuation rapide du navire, je pense qu'on atteindrait, si les choses vont vite, plusieurs centaines de morts", m'a un jour confié un commandant de bateau Costa...Dans tous les cas, il est déplorable qu'aucune information ne soit donnée (mais ça, légalement, c'est pas obligatoire) sur "conduite à tenir si on voit quelqu'un tomber à la mer"... Pourtant, ça arrive plus souvent qu'un navire qu'il faut abandonner... Enfin, dans le cadre des croisières "rotatives", embarquant et débarquant tous les jours des passagers, nous estimons que cet exercice devrait être fait chaque jour, pour les passagers qui viennent d'embarquer. C'est d'ailleurs ce que prévoit la législation ("dans les 24 heures") et il pourrait être couplé à la réunion d'information, mais de façon sérieuse, pas de la façon grotesque que nous avons eue sur le Fantasia...COSTA : essaie au moins de sensibiliser les passagers à la "gravité" de la chose, en rendant cet exercice, autant que faire se peut, "obligatoire"... Autrefois, toutes les cartes Costa étaient scannées, ce qui prenait pas mal de temps. Maintenant, une carte spéciale est prévue (on la trouve en arrivant en cabine, avec sa Carte Costa, sur le lit) et sera "ramassée" lors de l'exercice, ce qui permettra a postériori de "pointer les absents". Un courrier de "remontrances" est prévu. En outre, les cabiniers font du "rabattage", et toute personne dans sa cabine est invitée à descendre au point de rassemblement. Une fois tous les passagers rassemblés sur les ponts, des agents du abteau vérifient un par un la bonne tenue des gilets de sauvetages, et fonc sans arrêt une démonstration-mime de "comment enfiler"... Il faut dire que certaines arrivées de passagers sont comiques, et on se dit qu'en cas d'accident, ils mourraient sans doute étouffés par leur gilet, plus que par noyade... Pendant ce temps, le message sur les procédures d'alerte est diffusé dans les 5 langues habituelles, et les Costamen obtiennent en règle pendant tout ce temps un relatif silence.MSC : Il est clair que sur le Splendida, qui "tourne dans l'autre sens", nous aurions eu cet exercice le second jour, et nous y serions allés. Cet exercice a lieu en effet à Gênes, et là, pour nous, c'était donc quelques heures avant notre débarquement : et nous avons donc décidé de le "sécher", pour exprimer notre mécontentement devant un tel ridicule... Mais dès le premier jour, nous avions repéré notre station d'évacuation, les trajets primaires et secondaires à emprunter, et nous savons enfiler correctement un gilet en moins de 30 secondes et en courant. C'est ce que nous aurions dit (et démontré) si quelqu'un était venu nous chercher "querelle"... Mais non, rien, pas de cabinier quand les 7 bip et le biiiiiiip ont retenti, et nous sommes restés tranquillement sur notre balcon... Est-ce dû au fait que "on ne dérange pas les passagers du Yacht-Club" (un des credo, semble-t-il de MSC ), ou à un laxisme général ? Nous ne savons pas exactement ce qui s'est passé, puisqu'on n'y était pas, et le bruit qui nous parvenait était atténué et non écoutable. On a eu par contre l'impression que tout cela avait été très court et que la sirène de fin d'alerte avait retenti bien vite...NOTRE AVIS : Avantage COSTA, qui essaie au moins de faire quelque chose de sérieux, même si on peut douter de l'efficacité de la chose en cas où le navire viendrait à sombrer totalement en moins d'une heure...d) arrivée des valises :COSTA : les passagers des suites disposent d'étiquettes pour les valises marquées "PRIORITAIRE SUITE", entraînant une livraison prioritaire des bagages en cabine. Il en va de même des membres du Costa-Club "Gold Pearl", même hors suites, qui ont aussi des étiquettes spéciales. Alors nous pouvons dire que cela marche, et que dans plus de 10 croisières sur 14, et malgré le fait que nous embarquons toujours en premier, sans forcément être arrivés très longtemps à l'avance, nos valises arrivent en cabine moins d'une heure après notre montée à bord... Un cas où nous les avons trouvées dans la cabine *en arrivant*, un cas angoissant d'une valise qui n'est arrivée qu'après le départ du bateau... Mais service très efficace.MSC : les passagers Yacht Club disposent d'étiquettes marquées "Yacht Club" avec en gros le logo doré du Yacht Club. Notre statistique ne comporte qu'un cas, mais tout s'est bien passé, sur le bateau vers 11 heures, dans les conditions de rapidité qu'on sait, et valises en cabine vers midi... les 4 d'un coup... NOTRE AVIS : Egalité. Ce service a l'air rôdé. A noter cependant qu'il ne semble pas que les "Black" du Club MSC aient une livraison de valise prioritaire en cabine, au contraire des Gold-Pearl Costa.

hello PAP.suis pas trop concerné par ce comparatif mais j'avoue que c'est du beau boulot.excellent comparatif pour ceux qui voulait un avis qualitatif entre les prestations de ces deux compagnies.encore bravo.

hello Bruno !Si je gagne au loto, tu fais partie (avec Mme Bruno bien sûr ! ) des gens que j'aurais un infini plaisir à inviter en croisière...
Notamment parce que je sais que tu fais partie de ces gens qui profiteraient avec bonheur, sans se sentir en rien redevable, ni m'en vouloir de créer un soi-disant "lien de dépendance"... et ces gens là, je les apprécie à leur juste valeur... ils sont rares... Alors parie pas trop gros, que t'es pas concerné ! Après tout, ce ne sont que 6 numéros à trouver...

Coucou PAP!Merci à toi pour ce récapitulatif vraiment complet et bien ordonné, ça se lit tout seul !
Merci également de prendre le temps de penser à nous alors que tu doit aider ton fils à tout gérer en si peu de temps!!Bref un plaisir de te lire, comme d'habitude

Coucou à tous En effet maintenant on sait pratiquement tout et je me dis que les suites sur le Poêsia avec un grand vrai dressing avec des portes style persiennes dans lequel j'entrais était sans doute mieux agencé que le dressing YC du splendida, on se demande comment ils ont pu ainsi louper les rangements car c'est tout de même important quand on fait une croisière assez longue.

Hello Desbell !C'est *la YC3*, qu'ils ont vraiment ratée... Les YC2 de l'ancien temps, ba^ties sur un plan voisin, mais plus grandes, aux ponts 9, 10, 11, ont, elles, un vrai dressing séparé, et une salle de bains bien plus grande (c'est elle qui est sur le "360°" de la YC3, sur le site).Ces YC3 sont sympa, c'est pas non plus une cellule de prison (quoique.. je sais pas, j'ai jamais été en prison... moi... même pour collecter des donneurs de sang dans les années 80... moi... )... Mais c'est vrai qu'ils ont quand même raté salle de bains et rangements... Peut-on rêver qu'ils changeront ça sur le Divina ? PArce que "suite" certainement... mais "royale" ? faut me trouver le roi qui se contenterait de si peu...

Hello tous !4) LA RESTAURATIONSavoir en préambule que nous aimons tout autant le cadre que l'alimentation, et que nous en recherchons pas, sur des navire Costa ou MSC, de la "gastronomie", sauf peut-être dans les "Restaurants-Club"... et encore... De toutes façons, cette fois-ci, après le deux étoiles gastronomiques + 5 fourchettes rouges au Michelin, du restaurant du Sofitel de Marseille, nous savions qu'il était vain d'envisager mieux...Ce que nous aimons, c'est "manger avec plaisir" des plats "bien préparés", dans un "cadre agréable"... Mais ni chez Costa, ni chez MSC, nous ne pouvons faire figure de "critiques gastronomiques" car nous sommes loin d'avoir tout essayé...a) le petit déjeuner :alors pour ce repas de la journée, nous sommes "monomaniaques" : la cabine. Ceci tient à notre volonté de "ne pas trop abuser" (on commande ce qu'on veut) et surtout de ne pas avoir à se préparer, le petit déjeuner est la "première chose" de la journée... sur en gros 210 jours de croisières, il est possible que nous n'ayons pas pris le petit déjeuner en cabine une dizaine de fois... Une fois, sur le Fantasia, pour tester le "One Bar"...COSTA : le petit déjeuner est commandé par une plaquette où l'on fait ses choix, et qui est placée sur la poignée de la porte. Si des enfants "plaisantins" (gentille façon de dire "dénués de tout sens moral et de repères, du fait d'une éducation déplorable") n'enlèvent pas toutes les plaquettes, ce qui est arrivé deux ou trois fois, le majordome la récupère tôt le matin, et nous l'apporte à l'heure souhaitée à 10 mn près en plus ou en moins (il y a des tranches d'une demi-heure à cocher, mais nous mettons toujours une heure "exacte", éventuellement avec la mention "impératif - excursion"). Ce qui suit est peut-être spécifique aux suites : Le majordome apporte le petit déjeuner sur une table roulante dont les côtés sont repliés. Il la déplie dans la cabine, pour en faire une table ronde, et installe correctement tasses, cruches, pains, croissants, serviette.. Toujours au milieu un petit vase avec une rose... Il n'y a à plus qu'à s'asseoir dans les deux fauteuils hauts, pour déjeuner "comme au restaurant". Parfois, le majordome doit trouver qu'on ne commande pas assez, alors il rajoute un petit pain par ci, un croissant par là... mais bon, ça part d'un bon sentiment, même si c'est contraire à notre volonté de se limiter, alors on ne lui a jamais rien dit. Nous n'avons *jamais* eu de problèmes pour se faire servir le petit déjeuner en cabine le jour du débarquement, surtout que je pose en règle la question au majordome juste avant de lui remettre sa "petite enveloppe"... Nous avons dans de rares cas pris le petit déjeuner au restaurant, à une époque où le service était encore "mixte" : pour certaines choses, on se servait, pour d'autres on était servi. Agréable mais on préfère la cabine.MSC : le petit déjeuner est commandé par une plaquette où l'on fait ses choix, et qui est placée sur la poignée de la porte. Le majordome, quand il n'oublie pas purement et simplement notre commande (c'est arrivé une fois ... je suis sorti dans le couloir, il m'a vu, il faisait le ménage dans la cabine voisine... Je n'ai rien eu à dire, il a dit "oups", enfin, dans sa langue maternelle, et a foncé à la cuisine... en laissant d'ailleurs grande ouverte la cabine d'à côté... ), apporte le petit déjeuner sur un plateau, qu'il pose sur la table basse du salon... ou une fois sur ma demande sur la table extérieure du balcon. à nous de se débrouiller pour retrouver sous les serviettes tasses, cruches, petits pains, croissants, etc... Nous avons pris un matin, "pour voir", le petit déjeuner sur le pont 18, au bar "One pool"... grande table avec parasol... calme très agréable, et vue... encore mieux que sur le balcon... Le "buffet" n'est pas le même que de mmmh... 11 heures à la fermeture (en l'occurence, là, 18 heures, c'est plus tard en été) : en plus de tout ce qui est "petit déjeuner continental", il y avait des gâteaux, des brioches, et puis saumon fumé, jambon cru italien de je ne sais plus où, et fromage (mais rien de fort à part du Gorgonzola... quelques petits morceaux cependant d'un "truc" ressemblant au "Caprice des Dieux", c'est à dire relativement insipide... Pas de Munster, ni Brie, ni Camembert, ni Maroille (mais bon, faut pas rêver...). C'était quand même très agréable comme petit déjeuner.NOTRE AVIS : Avantage COSTA, essentiellement pour la "classe" du service, et pour la présentation... La nourriture en elle-même est de même type "petits pains et croissants industriels", c'est bon pareil dans les deux cas, mais pas à se "rouler par terre" comme les viennoiseries ou la quinzaine de pains différents à disposition lors de notre petit déjeuner au Sofitel... Avec plateaux de charcuteries, de fromages (des vrais, des "français" ...) Rhaaa... rien que d'y penser, ça me donne faim... b) le repas de midi

COSTA : le plus souvent, nous allons au restaurant. Ca ressemble alors comme deux gouttes d'eau au "soir", c'est très bon, bien présenté, et comme les plats de midi, même autrefois, étaient moins "recherchés" que le soir, nous n'avons jamais vu, le midi, de différence notable entre 2004 et nos jours. Nous n'exigeons pas une table pour deux, mais demandons une table de francophones. Si on nous installe à une table "étrangère", nous nous levons, et nous installons de nous-même à une table de 2 ou plus *voisine* et vacante. Si table de plus de 2, nous posons dessus un petit drapeau français et si des non francophones cherchent à s'asseoir, on dit qu'on attend des amis... Ca marche au moins un moment. Au cas où un serveur "proteste", la simple présentation de la carte "dorée" suffit à clore la discussion... Si le serveur ne fait pas une mine renfrognée, il gagne alors un billet de 5 euros, a vec la commande de nos boissons (toujours une petite bière pour moi et une eau plate pour Mme PAP... gratuit à l'Etoile ou au One Bar YC, payant ailleurs...Parfois, nous allons au buffet du pont supérieur... notamment le premier jour, à l'embarquement, et puis quand on est pressés pour cause excursions. On essaie d'y arriver à l'ouverture : le buffet est alors "propre", varié, et Mme PAP, très "salades composées", trouve toujours son bonheur.. Moi, deux francforts et des frites (qui au début sont chaudes et bonnes) me suffiront, suivie d'un énorme glace que je me sers moi-même... Certes moins bonne, moins crémeuse qu'autrefois, la glace, à croire qu'elle contient de plus en plus d'eau et de moins en moins de lait et de crème.. mais nous ne somme pas de bons critiques, car très peu exigeants...MSC : Nous n'avons pas essayé les restaurants "généraux", dans lesquels nous ne pouvons d'ailleurs pas aller le soir. On les a juste visités vides, pour des photos... Effectivement, au Red Velvet, la place entre les tables semble moindre que chez Costa dans le même type de restaurant.. On n'a pas bien compris si le Cercio d'el Auro était un restaurant général ou payant, on l'a d'ailleurs oublié dans notre visite photos... Nous nous sommes cantonnés soit à l'Etoile, notre restaurant dédié, avec placement n'importe où par le maître d'hôtel, mais toujours bien sûr à une table pour deux, soit au buffet YC du pont 18. Le choix n'y est pas grand, mais nous avons toujours trouvé de quoi nous faire plaisir. Dans les deux cas, tant Etoile que buffet, c'est excellent, fin, et, au restaurant, analogue au soir, tant dans le service que dans les menus. Nous avons aussi voulu tester, le jour de Rome (où nous sommes restés à bord ), le buffet général : même process : arrivée à l'ouverture : Mme PAP a confirmé mon impression : équivalent de Costa en termes de diversité, de présentation, mais c'est peut-être la même chose tous les jours, alors que nous savons que chez Costa, certains plats changent d'un jour à l'autre... Mais ma "2 saucisses + frites" était excellente (je vous dis que je suis pas difficile), par contre, pas de glace... Bon, de toutes façons, ça a fini au glacier de la piazza St Giorgio, mais là, c'est payant...NOTRE AVIS : Egalité. L'Etoile est tout aussi agréable le midi que le soir, mais n'a pas le "charme du soir"... Les buffets se valent, il s'agit avant tout de se nourrir. Et ce qui les rend atroces dans les deux cas, c'est quand la marée humaine est passée dessus... Mais nous ne sommes certainement pas bons juges pour ces buffets que nous ne fréquentons qu'en cas de nécessité.c) le repas du soirCOSTA : Nous sommes toujours au second service (sauf la croisière offerte à mes beaux-parents pour leurs 50 ans de mariage où ils avaient préféré le 1er). Notre "privilège de suite" nous permet de choisir impérativement ce service, et le plus souvent, notre zone de table, voire la table exacte. Dans les bateaux à deux restaurants à deux étages, nous sommes toujours à l'étage supérieur du restaurant arrière. Table pour 2, ou 4 occupée à 2, quand nous sommes 2, pour 4 occupée à 4 et 6 occupée à 5 dans les autres cas de figures familiaux que nous avons eus à connaître. Nous n'avons donc jamais diné à une grande table. Ce n'est pas forcément un plus, c'est notre choix, notre recherche de "calme" pour "changer un peu de vie" passant en premier. Ce qui n'exclut pas de faire des connaissances, et de diner alors ensemble un soir ou deux au Restaurant-Club. La nourriture est excellente et d'excellente qualité, même s'il est notable que depuis deux ou trois ans, elle est moins "diversifiée" et moins "haute de gamme" (plus de foie gras, plus de langoustes... et plus d'omelette norvégienne ! ). Nous utilisons pour le soir des forfaits "eau", mais prenons le vin à la carte, avec une préférence pour les vins français, mais aussi un vin californien qui a "un gout jamais vu ailleurs" (je suis pas oenologue pour deux sous). Nous avons toujours eu (avec des exceptions "moyenne" ou "super") un service très correct, pour ce type de restaurant. A noter que nous n'avons jamais essayé le Restaurant Samsara. Par contre, nous avons le souvenir de l'avoir trouvé "triste" (en termes de déco) et "peu fréquenté" les quelques fois où, en passant devant, on a regardé de plus près... Mais il y a des bateaux où on n'a même pas souvenir de l'avoir vu...MSC : Là, nous avons pris tous nos dîners à l'Etoile, ne serait-ce que parce qu'en dehors des restaurants payants, il n'y a pas d'alternative : il n'y a pas de place prévue pour les gens du Yacht Club au restaurant "général" (ici le Red Velvet), et le One bar au pont 18 ferme à 18 heures (même si le pont reste accessible pour aller passer un moment de calme dans le soleil couchant... Le premier soir, notre majordome nous a emmenés, et nous a présentés au Maître d'hôtel qui nous attendait. Il n'y a pas d'horaire, on doit simplement le "prévoir", et nous avions dit que nous irions manger entre 20h 15 et 20h 30. Mais il nous a bien semblé que chaque table n'est utilisée qu'une fois par soirée, et le soir où nous avons dit à la dernière minute à notre majordome que nous irions manger à 19h (à cause de notre RV avec Patcyrille et Bettina84 après), ça n'a posé aucun problème... Nous avons donc eu la table "4" tous les soirs, avec les même serveur, sommelier et aide-serveur. Le vin "gratuit" se limitant à un blanc, un rosé et un rouge (italiens, bas de gamme), on a utilisé pendant 4 jours sur 7 la carte des vins "payants", nettement moins étoffée que la Costa (mais on n'a pas vu celle du Red Velvet), mais avec le vin le plus cher à 1200 euros la bouteille et le champagne le plus cher à 200 euros. (ce dernier n'existe d'ailleurs pas sur les cartes des bars hors YC). La carte de l'Etoile n'est plus celle du temps où c'était un restaurant "payant", c'est certainement "un cran en dessous", et ce n'est plus "cuisine typiquement française", même si elle se démarque nettement de la carte du red Velvet (on trouvera sur mon C/R en direct un exemple complet de "soir standard" et de "soir de gala"). Ajoutons à cela que nous avons chaque soir dîné avec bougie sur la table, déco rouge et noir, et dans le soleil couchant, le restaurant est entièrement vitré de haut en bas, et notre table pour deux était en bordure de vitres... Un seul regret, pas de musiciens... encore une fois, MSC semble confondre calme et carmel... NOTRE AVIS : Avantage MSC, j'aurais tendance à dire "bien sûr", à cause de l'horaire libre, mais aussi du *calme* de ce restaurant, où les gens (une grosse centaine en tout de passagers, et il nous a semblé que certains prenaient tous leurs repas en cabine..) viennent quand ils veulent, entre 19h et 22h, ce qui fait qu'à un moment donné, il y a rarement plus de 6 ou 7 tables occupées.. Décoration très agréablement romantique, bref, tout ce qu'il nous fallait à Mme PAP et moi pour de merveilleux dîners en amoureux. ET ce même si nous n'avons pas de graves critiques à l'égard de Costa, mais le "niveau" est quand même au dessus des restaurants Costa, même s'il est à notre avis, au plan culinaire, un cran en dessous des restaurants Club Costa. Il va de soi aussi que cette préférence pour le "sans horaire", et la conviction persuasive de certains membres de ce forum, va nous amener à essayer très porbablement le restaurant Samsara lors de nos prochaines Costa, même si nous craignons de ne pas retrouver ce "romantisme" que nous avons adoré à l'Etoile... Ah... si le restaurant Samsara était au dernier pont, sur les bateaux Costa, au lieu d'être tout en bas... d) les restaurants-clubCOSTA : La suite nous donne toujours droit à une invitation gratuite "pour deux" (ou tous les passagers de la suite). La carte Gold-Pearl nous donne une invitation (en principe aujourd'hui par personne), et il arrive que l'Hôtel Manager, qui nous invite parfois dans son bureau pour un "entretien cordial", nous en redonne une de plus (que nous n'utilisons pas toujours). En effet, si la cuisine de ces restaurants-club est presque toujours de très bon niveau, et excellente, la carte est peu variée surtout si on élimine pour moi "ce qui vient de la mer"... Mais bon, un excellent filet de boeuf bleu à souhait, je le prends volontiers deux fois dans la croisière... Après, le cadre de ces restaurants est souvent très agréable et très romantique, avec un pianiste pour "musicaliser la soirée". Le seul bémol a tout ceci est que depuis deux ans environ, la "classe" du service n'est plus ce qu'elle était... Maître d'hôtel à paralysie faciale (ce qui explique qu'il ne sourie jamais), qui n'a qu'une idée en tête, c'est de comptabiliser les "bons gratuits", serveur maladroits (une goutte de vin sur la nappe devant chaque verre, dans un service pour 4 personnes, et je parle pas des projections d'azote liquide), plus *personne* de francophone... La cloche sur les plats n'est plus systématique... Bon, ça fait économiser des pourboires, autrefois systématiques dans ce type de restaurant, mais ça génère parfois, comme lors de ma croisière de juillet 2010 sur le Luminosa, de gros clashes... Avec ensuite présentation d'excuses par l'hôtel directeur, et "indemnisation"...MSC : ah... pourraient être assimilés à ces restaurants-club les "restaurants payants", mais nous, le Tex Mex avec sa cuisine mexicaine, ou le Bar à vin avec ses petits canapés, c'est pas du tout notre truc... et sur une croisière de 7 jours, on a préféré de loin rester à l'Etoile... A tester donc sur d'autres bateaux avec Yacht-Club, si les "spécialités sont différentes"... L'impression que nous avons eu par contre lors de nos passages sur le bateau, c'est que ces restaurants sont "peu fréquentés"... mais on n'est peut-être pas passé aux bonnes heures...NOTRE AVIS : ben je dirais "par forfait MSC", avantage COSTA... . De toutes façons, les restaurants "payants" de MSC sont difficilement comparables, car plus "typiques" que "de classe", ce que cherchent à être les restaurants-club Costa.

bonjour pap, je rajouterais si tu permets, mon expérience samsara (qui te servira peut être prochainement....)
oui la déco n'est pas extra, je l'avoue, et même identique sur le concordia et le pacifica
et en plus sur le pacifica, une grille au plafond qui fait le tour de la salle et qui tombe pile poil au dessus de certaines tables
résultat, un air bien froid qui tombe sur les épaules, une angine et une extinction de voix pour moi....
pour les petits déjeuners service au plateau, (comme pour le pain le soir), avec dessus des viennoiseries (humm quand je repense au muffin aux myrtilles..............)donc tu choisis et si tu craques un petit signe, et hop la revoilà............
par contre le petit déj en cabine je n'ai jamais eu droit au chariot, (même en suite samsara) mais au plateau où tout s'empile......sinon moi j'ai eu de la langouste en 2009 sur le concordia (samsara)
et du foie gras en mars sur le pacifica...sinon le maroille ou le munster sur un bateau,....

je viens de voir tes photos sur ta cabine, eh bien j'aime pas trop, ce jaune....un peu trop criard quand même...
je ne trouve pas la déco reposante, ni zen, contrairement à costa ou si les lieux communs sont parfois (souvent..) d'un gout douteux, les cabines restent elles relativement sobres...
et le balcon !!!!!!! alors là !!!!!!!!!!!!!!!!!!
mais qu'est ce que c'est que ça ??????????????? cette rembarde au milieu........... (ok d'accord, si elle n'était pas là il y aurait une augmentation significative de fractures du crane...mais quand même...) et puis ce manque de vision sur le bas de la rembarde.............
une fois assis ou allongé sur le transat plus de vision sur la mer..........mais a quoi sert le balcon alors ????????????
et puis un moment que j'aime bcp le matin dés le reveil, oh j'ouvre les rideaux et je me mets à l'envers dans le lit, et je regarde la mer defiler sous mes yeux
un bon moyen de se reveiller en douceur...et là ???j'imagine que ce n'est pas possible !!!

Elles sont où les photos????