Compte rendu de croisière Hurtigruten Bergen/Kirkenes/Svolvaer (mars 2012)

Ah désolée, je n'avais pas répondu à ça...
Aucun secret, vu que j'ai suivi les instructions qui m'ont été données à bord du MS Polarlys lors de mon voyage à Noël 2010.
Pour les photos d'aurores boréales, donc, il faut un appareil/objectif qui permet de faire les réglages suivants :
- ouverture du diaphragme le plus grand possible (c'est à dire petit chiffre, idéalement 2.8 ou moins)
- mise au point manuelle, réglée sur l'infini
- 400 ISO max (au delà, risque d'avoir beaucoup de "bruit" dans les parties noires de l'image, mais ça dépend des appareils)
- balance des blancs automatique
- temps de pose de quelques secondes (entre 5 et 20s, selon l'ouverture de l'objectif et les ISO)
- si possible, télécommande pour déclencher l'ouverture, ou retardateur à 2s (pour éviter de faire bouger l'appareil en déclenchant)
- et bien sûr il est vivement conseillé d'avoir un pied

Ca c'est les conditions idéales, mais si tu n'as pas de pied tu peux aussi essayer de tenir l'appareil fermement contre toi pendant la pose. Evite de le poser sur le bastingage par contre, à cause des vibrations du moteur. Et puis il faut bien voir que même avec un pied, le bateau bouge pendant les quelques secondes de pose, donc ça sera forcément un peu flou, et il faut s'attendre à beaucoup de photos ratées! Et il faut aussi bien penser à profiter du spectacle avec ses yeux aussi, parfois c'est tant pis pour les photos.

Bon, je vais continuer le récit!

8 mars (jour 6)On se lève vers 8h, le temps est couvert. On a embarqué dans la nuit (peut-être à Hammerfest) une impressionnante quantité de caisses de poisson (frais, sur glace) qui couvre tout le pont avant. Vers 9h on croise le MS Trollfjord, un des bateaux les plus récents de la ligne. Bon franchement, je préfère le notre!
Un peu avant 10h on arrive à Havøysund, un joli petit village aux maisons très colorées. A partir de ce jour, et jusqu'à la frontière russe, les maisons sont un peu différentes du sud. En effet cette région a été dévastée pendant la Seconde Guerre Mondiale, et à la reconstruction, le gouvernement a imposé un petit nombre de "plan" type pour les nouvelles maisons, du coup les gens les ont personnalisées (parfois en fonction de leur pays d'origine) avec des couleurs très variées, on trouve du bleu, du vert, alors que plus au sud les maisons des villages sont surtout rouges, parfois jaunes.
On passe ensuite dans le Magerøysund, le chenal entre l'Ile de Magerøya (l'ile du Cap Nord) et le continent. C'est un chenal qui connait un important traffic maritime, entre la Russie et l'Europe, passer par là permet de gagner du temps et de s'abriter un peu de la Mer de Barents, qui n'est pas toujours une mer très sympa (voilàla carte de l'ile). Je suis toujours impressionnée par les petites maisons qui sont à flanc de montagne, au bord du chenal. On ne peut apparemment n'y accéder que par la mer (je suppose qu'elles servent surtout l'été), par contre elles ont toutes l'électricité qui y arrive!On arrive à Honningsvåg vers 11h45, et on mange avec un lance-pierre pour participer à l'excursion vers le Cap Nord. On a hésité, parce que ça fait déjà deux fois qu'on y va, et le lieu en lui même a beau être symbolique, c'est quand même un gros piège à touristes. Mais les deux fois on avait bien apprécié la balade à travers l'ile pour y aller, et je ne suis pas sûre qu'on rate grand chose à ne pas visiter Honningsvåg (bon, il faudra essayer une fois quand même, j'ai été intéressée par les photos d'Eric). Donc on y retourne. C'est marrant, on retrouve le même guide que la première fois, un français très sympa et volubile, qui est arrivé ici il y a 10 ans et qui s'y est plu (si si, il y en a). Il nous raconte plein d'anecdotes sur la vie ici, aussi bien sur la vie quotidienne que sur les traditions samies, il est très intéressant (et en plus il parle français!). Donc déjà on passe un bon moment à l'écouter, et surtout on a une chance incroyable avec la météo. On part pratiquement sous la neige, et au fur et à mesure le ciel se dégage, le soleil éclaire par endroit, puis de plus en plus, et finalement au Cap Nord on a un temps magnifique (vent fort et froid quand même, mais ciel bleu et soleil). Le guide nous explique qu'il a en fait peu neigé depuis quelques temps et toute la neige fraiche a été balayée par le vent, il reste surtout une belle couche de glace qui rend la balade à pied difficile. Avec ce soleil le site est quand même assez spectaculaire, on en profite comme on peut, et on ne regrette pas du tout d'être venu.On repart vers 15h15, toujours le soleil qui joue avec les nuages et nous offre de belles lueurs du soir. Vers 17h15 on arrive aux belles falaises de Finnkjirka, en forme d'église, et en même temps on a l'arrivée à bord d'un pêcheur de "King Crab" qui réussit à embarquer avec sa pêche depuis un petit zodiac dans le bateau, malgré un vent soutenu et une mer assez formée. Petite animation sur le pont arrière autour de ces animaux qui assurent une bonne partie des revenus des pêcheurs locaux (mais c'est une espèce introduite, et invasive). Escale à Kjøllefjord avec la nuit qui tombe. Lors de la réunion de départ des gens qui débarquent à Kirkenes, on leur a annoncé beaucoup de vent pour les 24h à venir...Le guide pendant l'excursion nous a dit que cette nuit il y aurait les plus belles aurores boréales depuis 6 ans, du fait d'une grosse éruption solaire. Chic chic chic! On commence à voir quelques lueurs vers 19h20, et j'arrive à prendre quelques photos pendant l'escale de Mehamn (mais beaucoup de lumière du bateau, qui bouge même à quai avec le vent, et c'est pas facile). Pendant le diner je ne tiens pas en place sur ma chaise et on part avant le dessert pour continuer les observations mais on ne voit que des lueurs très faibles, et ensuite ça se couvre! Argh! Mes aurores du siècle! On reste debout jusqu'à presque 1h du matin mais il faut se rendre à l'évidence, ça ne va pas s'éclaircir... Donc si il y a eu encore du spectacle, on n'a rien vu, sniff.

9 mars (jour 7)On a eu beaucoup de vent pendant la nuit, apparemment, mais heureusement il souffle de la terre, donc la mer n'est pas trop agitée. Il y a toujours du vent quand on se lève, le temps est gris. On arrive à Kirkenes vers 9h45, normalement Nathalie (Libertad31) et sa mère doivent embarquer aujourd'hui pour faire le voyage retour. Comme je sais qu'elles devaient arriver la veille, je me dis qu'elles seront peut-être sur le quai pour voir le bateau arriver. Mais sur le quai je vois un grand black (pas courant) employé d'Hurtigruten, et un homme d'une bonne soixantaine d'année, et même si je ne connais pas encore Nathalie, je pense que ni l'un ni l'autre ne correspondent au profil... Ca m'inquiète un peu, et je me demande si elles n'ont pas eu des problèmes d'avion hier soir à cause du vent.On va se balader en ville, il ne fait pas très froid (-3°C, le plus froid de notre voyage, mais nettement plus chaud que les -13° de la dernière fois). J'aime bien Kirkenes, c'est une ville un peu curieuse avec la forte présence russe, on se sent un peu dans un autre pays déjà. Il y a toujours les chalutiers russes plus ou moins bien entretenus (mais on voit aussi des bateaux qui ont l'air presque récents!). C'est aussi la seule ville du voyage où on peut trouver de la vraie bière dans les supermarchés! Et on en fait des supermarchés, parce que je cherche du fil et des aiguilles pour réparer mes gants (et on finit par en trouver... à la librairie).Quand on revient à bord, on croise le bus Hurtigruten qui débarquent quelques passagers venus de l'aéroport. Juste derrière nous montent à bord deux dames, l'une plus âgée que l'autre, et qui semblent parler français. Je me permet de les aborder : ce sont bien Nathalie et sa maman! Ouf. J'apprendrais plus tard qu'elles ont en effet eu des mésaventures d'avion, mais qui n'avaient rien à voir avec la météo (et se sont finalement bien finies). On se retrouvera après le déjeuner pour prendre le café et échanger les premières impressions. Elles se sont adaptées au bateau avec une rapidité qui m'épate! Je suis vite rassurée, elles vont sans aucun doute apprécier le voyage. On s'arrange aussi pour se retrouver ensemble au diner, c'est très sympa (et puis bon, c'est un petit bateau, en fait on va se croiser régulièrement!).Il y a toujours du vent dans l'après-midi, ce qui nous vaut une arrivée très musclée (et très en retard) à Vardø. Je contemple les manœuvres d'approche depuis une des ailes de passerelle, et voir depuis là-haut le bateau qui roule d'un bord sur l'autre, c'est assez impressionnant (et ça fait un peu peur, je dois dire ). Le temps devient de plus en plus menaçant (je crois même qu'on a de la neige, à un moment). On continue à avoir un vent soutenu toute la soirée, comme il vient toujours de la terre la mer reste "raisonnable" mais on a quand même des projections d'embruns, et le bateau gite beaucoup (il ne bouge pas beaucoup, mais il penche bien!). Entre la gite, les embruns, le vent, la neige, il est quasiment impossible de rester dehors, donc pour les observations nocturnes, c'est rapé pour ce soir (et pourtant, ça s'éclaircit bien un peu à un moment, mais il est impossible de rester sur le pont, et depuis l'intérieur on ne voit rien). Du fait du vent (40 nœuds, quand même), on n'honore pas l'escale de Berlevåg. Le groupe des suisses se retrouvent dans le bar à l'arrière, l'un d'eux à un harmonica, et ils chantent toute la soirée. Le répertoire est très vaste, depuis les chants traditionnels en allemand jusqu'à Edith Piaf en passant par "Etoile des Neiges" et "Compagnons de la Table Ronde", mais ils chantent très bien, avec de belles harmonies. Lorsqu'ils chantent en allemand, certains passagers allemands disséminés dans la cafétéria toute proche reprennent les refrains. C'est un moment improbable, un peu hors du temps, mais très agréable.

Ah oui... J'imagine très bien je suis toujours arrivé avec un temps correct sinon très beau à cette escale. Connais-tu les 2 photos suivantes du MS Nordnorge prises depuis Vardø en 08/2010 [edit il y a peut-être un soucis de cookie ? apparemment il faut recharger la page "pomme R" ou "ctrl R" pour obtenir la photo après avoir cliqué sur les liens ci-dessous]:photos2.marinetraffic.com/...361559&size=fullphotos2.marinetraffic.com/...361610&size=fullet le MS Nordlys passant devant Henningsvær en juin : www.hurtigruteninpictures.com/...ingsvaer-norwa... et pourtant la mer ne semble pas si mauvaise

Impressionnant!
Je n'arrive pas à voir les autres photos, j'essaierai plus tard.En plus du mauvais temps, le MS Lofoten est très "rouleur" puisqu'il n'a pas de stabilisateurs contrairement à tous les autres bateaux. Lors de mon voyage de Noël 2010 sur le MS Polarlys on a eu force 11 la nuit dans la Mer de Barents (mais vent de terre également) et je ne m'en suis absolument pas rendue compte depuis l'intérieur du bateau.
En plus le MS Lofoten n'a pas de propulseur d'étrave donc toutes les manœuvres d'accostage se font uniquement à l'aide de l'ancre (pour tourner dessus/arrêter le bateau) et les aussières. Pour quelqu'un qui s'intéresse à la navigation comme moi c'est d'ailleurs très chouette à regarder. Mais du coup dès qu'il y a du vent dans le mauvais sens ça devient très compliqué (raison de l'annulation de l'escale de Berlevag ce soir là).

Bonjour Sophie,
Merci pour les infos. Je pense qu'avec un appareil capable de 6400 ISO je pourrai utiliser une vitesse d'obturation pas trop lente. J' envisage d'emporter un monopode.
Si mes photos d'aurores boréales (car bien sûr j'en verrai...?) sont réussies, je t' en enverrai. Il faut juste un peu de patience jusqu' à l' hiver prochain !
Encore merci pour ton compte rendu plaisant et dans lequel je trouve des renseignements précieux.
A +
Gérard

Bonjour Gérard,Même avec un très bon matériel, de professionnel en fait, les spécialistes des photos d'aurore boréale ne « montent » généralement pas aussi haut dans les ISO. les paramètres de la photo sont parfois indiqués à spaceweather.com/.../gallery_01feb12.htm dans le cas contraire, bien souvent on peut afficher les exifs de la photo avec un plug-in www.google.com/search?q=exif+plugin qui existe pour tous les navigateurs (?). Personnellement j'utilise FxIF. on apprend beaucoup de choses à regarder ces paramètres sur les photos présentes sur le net.

Comme le disait Paul, je pense que ce n'est pas forcément une bonne idée de monter dans les ISO, parce que vraiment du fait que le fond de ton image est complètement noir, tu as très vite du "bruit", beaucoup plus que pour une photo en conditions de lumière normale. J'ai moi-même un appareil qui est relativement performant jusqu'à 3200 ISO, mais les essais d'aurores boréales que j'ai fait à 800 ISO ne sont déjà pas très satisfaisants. Enfin, tu feras des essais avec ton appareil, tu verras bien comment il se comporte!
Je suis ravie si tu trouves des renseignements dans mon récit, c'était le but! Si tu as d'autres questions, n'hésite pas, il commence à y a voir un bon "pool" de gens ici qui ont fait ce voyage et qui pourront compléter mes impressions.

Merci Paul pour ces bonnes adresses qui m'ont aussi permis de découvrir tes photos que
J'ai beaucoup appréciées.
Je vois que la plupart des photos d'aurores boréales ont été prises avec des temps de pause se chiffrant en dizaines de secondes, ce qui malheureusement exclu l'utilisation d'un monopode ! Nous comptons, durant notre voyage, faire des escales plus ou moins prolongées à Kirkenes, Tromso, dans les Lofoten, à Alesund. Je suis preneur de toutes bonnes adresses d'hébergements "abordables"
D'avance merciA bientôtGérard

Merci pour ton CR et les photos, nous avons bien vu une aurore boréale, mais je reconnais qu'avec mon appareil photo inutile d'essayer.
Je confirme que partir en norvège coûte cher, mais qu'est ce que l'on y est bien !!!!!!!
Le seul problème majeur c'est que l'on a envie d'y retourner en été et en plein hiver !!!!!!!!

Je vais regarder de plus près et probablement investir dans un trépied...
Pour ce qui est des "hébergements abordables...", je sais bien qu'ils sont tous chers en Norvège, mais je suis habitué à des voyages au long cours, en "routard", avec des hébergements parfois rustiques et sans confort qu'on accepte toujours, surtout si c'est juste pour un soir ou deux. Mes voyages précédents en Norvège se sont faits en été et en camping-car et le pb ne se posait pas. En d'autres termes, je cherche le moins cher possible, supposant que la Norvège n'est pas l'Ethiopie ou la Mongolie.. (je parle en connaissance de cause...) en termes d'hygiène et de propreté
Avis aux voyageurs...

ils ont vraiment de la chance de l'autre côté de l'Atlantique avec l'ovale auroral qui les favorise nettement plus que par chez nous du fait de la position du pôle Nord magnétique... Il y a quelques jours à Québec mathieuchasseur.blogspot.fr/...oreale-13-avril-...-Quebec.html et au Saguenay laurentsilvani.blogspot.fr/...nay-le-12-avril.html donc à la même latitude que la FranceDans le Grand Nord, on peut aussi observer des phénomènes dans le ciel en plein jour :.../... il fait à peu près beau quand nous arrivons à Harstad ce 27 mars 2008 et où en revenant de mon petit tour en ville, j'ai eu une de mes plus grandes émotions de ce voyage : des parhélies étaient vraiment bien visibles autour du soleil avec le petit halo, les sundogs, le cercle parhélique (du moins partiel)... il faut des cristaux de glace d'une certaine forme en altitude pour que ce phénomène soit visible. C'était quelques heures après avoir admiré de belles aurores boréales la veille au soir.

Bonjour Paulwahoo! superbes photos. Merci pour les liens

Désolée ça fait un petit moment, mais je suis rattrapée par la vraie vie! ;)
Voilà les photos du Cap Nord:
voyageterremer.blogspot.fr/2012/03/cap-nord.html

Bonsoir Sophie
C’est toujours avec autant de plaisir que je lis ton carnet, je ne me lasse pas de voir de belles photos de Norvège.
Nous, nous sommes passés avec pas mal de retard au cercle polaire, mais cela était prévisible étant donné que nous avions accumulé du retard dû aux mauvaises conditions météorologiques C’est une Française de notre groupe qui a gagné, elle a le drapeau du bateau comme récompense.
Ta journée du 7 Mars a vraiment été parfaite.Tu as eu de la chance de voir ces belles aurores boréales.
Merci pour le partage
Liliane

10 mars (jour 8)Lever matinal peu de temps après avoir quitté Havøysund, avec pas mal de vent aujourd'hui. Vers 9h on croise le MS Vesteraalen, dans 3 jours si tout va bien on montera à son bord à Svolvaer pour poursuivre notre voyage vers le nord après 2 jours d'escale aux Lofoten. C'est aussi un des bateaux les plus vieux (mais un jeunot par rapport au MS Lofoten : il a été construit en 1983. Il a été transformé par la suite avec ajout de tout un ensemble de cabines et salons sur l'arrière, ce qui lui donne une drôle de silhouette, pas vraiment élégante mais très reconnaissable!Malgré le vent c'est une très belle journée aujourd'hui : beaucoup de soleil, ciel bleu, et on passe dans des paysages magnifiques, pour changer. A la mi-journée c'est l'escale à Hammerfest, une des grandes villes du Nord, qui a été un carrefour important pour les expéditions arctiques (expéditions d'exploration, ou pour la chasse au Spitzberg). Comme toutes les villes de cette région elle a été reconstruite après la guerre et son charme est maintenant un peu rude. Le centre d'attraction touristique est juste au bord du quai, le Club de l'Ours Polaire, avec un petit musée assez intéressant sur la vie et l'histoire de l'Arctique (un petit PolarMuseet, en somme). On peut soit juste payer l'entrée au musée, soit devenir membre du Club, on a alors droit à un beau diplôme et un joli petit pins et on a le droit de revenir visiter le musée quand on veut. Pour être honnête, on avait adhéré lors de notre premier voyage, et depuis on n'a pas refait la visite! On peut aussi poster ses cartes postales depuis la boutique du musée, on aura un joli tampon.Cette fois on va juste se promener un peu dans les rues (il y a beaucoup de magasins, pour ceux qui sont en mal de shopping, mais aux prix norvégiens bien sûr) et on revient vite à bord dans l'idée de manger avant le départ, pour pouvoir profiter autant que possible du soleil et des paysages quand on naviguera. On en prend plein plein plein les yeux, c'est vraiment beau ces montagnes enneigées sous le soleil. Vers 17h après une escale (en retard) à Oksfjord on entre dans Lopphavet, un des quelques tronçons de mer ouverte, ça bouge raisonnablement.On espère fort que le temps clair va se maintenir, et on voit même quelques lumières faibles dans le ciel en début de nuit, mais hélas le temps se couvre après l'escale de Skjervøy pendant l'heure du diner. Pire encore, il se met à neiger, et on arrive à Tromsø vers minuit sous la neige qui tombe à gros flocons. L'accostage ne se fera pas sans mal, parce qu'il y a des bateaux de part et d'autre du quai de l'Hurtigruten, et qu'il faut donc arriver à faire un créneau avec un bateau de 90m de long qui n'a pas de propulseur d'étrave, dans le vent et la neige. On finit par accoster sans être rentré dans rien, chapeau capitaine, mais ça aura pris pas loin de 20 minutes. Comme il n'arrête pas de neiger, on fait une croix sur nos aurores boréales ce soir...C'est notre dernière nuit à bord et on va faire nos valises avant de dormir, pour pouvoir profiter au maximum de notre journée de demain, une des plus belles du voyage avec la traversée des iles Vesteraalen.

Bonjour Sophie,Merci du partage !Effectivement, pour moi aussi c'est la plus belle journée de la route de l'Hurtigruten. peut être, l'as-tu déjà vue par ailleurs...... J'aime beaucoup cette petite vidéo réalisée avec un petit avion radiocommandé du MS Richard With entre Rysøyhamn et Sortland aux Vesterålen... carte : g.co/maps/urh64

Ben je ne suis pas en avance...11 mars (jour 9)Comme je l'ai dit, ça devrait être la plus belle journée du voyage... La traversée des Vesteraalen, les Lofoten, la remontée du Raftsundet... Et ce soir nous devons quitter le bateau à Svolvaer, pour 2 jours de séjour aux Iles Lofoten.
Mais bon, en voyage il faut parfois faire face à l'imprévu!Déjà, on ne peut pas dire qu'il fasse beau aujourd'hui. On peut même dire qu'il fait franchement moche, avec beaucoup de neige et des nuages très bas, qui gâchent beaucoup la contemplation du paysage.
Et puis hier, on nous a dit qu'il y avait du mauvais temps prévu pour la traversée du Vestfjord, et que le capitaine pourrait décider d'abréger les escales dans les Vesteraalen/Lofoten pour gagner du temps et traverser ce passage en mer ouverte avant le plus gros du vent. Et hélas, çà se confirme dans la matinée : les escales après celle de Sortland sont annulées... Pour nous, ça veut dire qu'il faut débarquer en urgence du bateau à midi. On boucle à la hâte les valises, on expédie les adieux avec Nathalie, en espérant que la navigation ne va pas être trop pénible pour eux (le tour leader a dit : ça ne va pas être dangereux, mais ça ne va pas être rigolo).Nous voilà donc, un peu destabilisés, dans la gare maritime de Sortland, on nous a dit qu'il y avait un bus pour Svolvaer, mais renseignements pris la gare des bus est à un bon quart d'heure à pied et la neige tombe horizontalement... Heureusement un adorable norvégien nous propose de nous emmener en voiture jusqu'à la gare, où nous attendrons le bus en compagnie d'un couple de jeunes allemands qui font un séjour de plusieurs semaines en Scandinavie en routard, les courageux. Il faut reconnaitre que le bus n'est pas très cher (280 NOK = 37€ pour 2). Il roule sur une espèce de "soupe" de neige fondante et c'est assez impressionnant.Surprise, après une bonne heure de route le bus monte dans un ferry! C'est en fait le ferry qui lie les Iles Vesteraalen (Melbi) aux Iles Lofoten (Fiskebøl). Il y a une demi-heure de traversée donc on quitte le bus et on monte dans le "salon" du ferry. Il y a toujours des averses de neige violente et du vent donc impossible de rester dehors. Le ferry bouge énormément, je ne m'attendais pas à ça! Il "monte" sur les vagues et retombe en frappant la mer et en craquant de partout. Mais finalement, on arrive quand même aux Iles Lofoten par la mer, même si ce n'est pas tout à fait sur le bateau prévu!Il y a de plus en plus d'éclaircies dans la suite du voyage et on commence enfin à voir les sommets des montagnes, les pentes neigeuses qui plongent dans la mer. Les éclaircies s'accompagnent de lumières magnifiques et malgré les circonstances on est quand même très content d'être là. Arrivés à Svolvaer on prend un taxi pour rejoindre notre hébergement.Pour notre séjour aux Lofoten, comme la première fois nous avons logé ici:
www.svinoya.no/en/
Il s'agit, comme souvent aux Lofoten, de "rorbus", ces anciennes cabanes de pêcheurs très bien rénovées et aménagées pour les touristes! Ceux-là sont situés un peu à l'écart du centre-ville, sur la charmante petite ile de Svinøya. Il y a une vingtaine de rorbus, de différentes tailles, qui dépendent de la même maison. Ils forment un ensemble très pittoresque, murs rouges serrés les uns contre les autres avec tout un système de passerelle en bois pour les rejoindre. Les "cabanes" sont extrêmement confortables, très propres, la notre cette fois est en fait prévue pour 4, il y a un salon, une cuisine/salle à manger, une salle de bain et 2 petites chambres. L'avantage de la cuisine c'est qu'on peut faire sa popote, ça évite de manger tous les jours au restaurant! Nous avons payé 270€ pour deux personnes pour deux nuits, avec le petit déjeuner, ce qui n'est pas épouvantable pour l'endroit. La réception est dans un ancien magasin général qui est resté en l'état avec toutes les marchandises du siècle dernier, et le restaurant est dans le même bâtiment, avec beaucoup d'atmosphère. Les petits déjeuners y sont très bons et très copieux, par contre nous avions réservé le repas pour le soir de notre arrivée et j'ai été un peu déçue. Détail qui a son importance, il y a un accès internet Wifi gratuit dans toutes les cabanes, ce qui tombe bien car je suis un peu en manque! (et ça me permet d'avoir des nouvelles du MS Lofoten grâce à Toilapol sur ce forum, au moins je saurais ce soir qu'ils sont arrivés "de l'autre côté").Il neige à nouveau donc on ne verra encore pas les aurores boréales ce soir. Après toutes ces émotions on n'a pas trop de mal à s'endormir!