Conservez-vous votre confiance en Costa après le naufrage du Concordia?

..non, bien entendu, mais...je ne pourrais plus avoir confiance en une société dont JE CONNAIS les failles......et je n'ai pas envie de me passer de croisières..... donc.... à moi MSC etc....

.....on ne sait pas encore si ce n'est QU'UN problème de personne......

BonjourEn ce qui concerne MSC, question sécurité je ne suis pas sur qu'elle soit sans faille !Aux vus des divers messages lus sur ce forum " cela n’a pas l'air de les déranger plus que ça que les passagers ne participent pas aux exercices d'évacuations" !

Je pense effectivement que ces deux compagnies se valent pour beaucoup de choses.

Alors là tu vas m'expliquer la différence qu'il y a entre un paquebot et un navire de croisiere !!! Ca m'interesse en tant que rouennais et Havrais!!!! Des paquebots Le France les Queen Paquebots Antilles etc On les appelait les Liner car il faisaient la ligne Le havre New York

Quand on voit ces navires de croisières " réagir " dans un grain (je parle même pas d' une tempète), j' ai des doutes...
La prise au vent de ces " mastodontes " est énorme !!!
Vas sur Youtube et regarde pas fort vent certaines entrées dans divers ports !
Oui je sais les simulations sur ordinateur, la Technologie Moderne etc...
Mais le résultat est là et sans appel. Dès que ça se gâte il y a intérêt d' avoir un vrai commandant sur la passerelle.
Je sais aussi qu' ils font tout pour eviter le mauvais temps. Ils sont pas cons à ce point là !
Mais n' oublie pas en Méditérranée il y a aussi du mauvais temps surtout en cette période !!!
Donc les stabilisateurs c' est très bien, mais dès qu' il y a trop de vent et que la mer se forme...
En été aucun problème pour ces navires de croisières (en Anglais Cruise Ship).
Mais par mauvais temps, c' est une autre histoire. Heureusement que la mer était calme pour le Concordia.
J' ai testé les 2 générations de navires, et bien par mauvais temps je préfère ne pas être sur un navire de croisière.Et en plus je trouve que la définition est " incorrecte " actuellement dans le dictionnaire.
Mais le débat est pas là. Ah oui, il faudrait dire aux gens quand on exprime le tonnage c' est pas un poids mais un volume en tonneaux.
Le navire pèse pas 110.000 Tonnes mais aux alentours de 60.000 Tonnes. Mais les médias oublient ça aussi.Car les chiffres font vendre !!!
Le volume qui est dépacé est énorme. Et dès qu' il bouge beaucoup certains effets se font vite sentir.Oui je connais aussi bien que toi l' origine du nom.
Mais ces Paquebots ont été construits pour affonter aussi le mauvais temps dans l' Atlantique Nord.
Et tout ça avec la technologie de leur temps !!!
Exemple le dernier Liner (paquebot) actuellement est le QUEEN MARY 2, et bien lui il tient la route, car construit pour lutter contre le mauvais temps.Ah oui les Havrais ont aussi fait disparaître " presque " toutes les traces de leur passé Transatlantique.
Mais ça émeut pas trop la région. Cherbourg moins célébre au moins a gardé quelque chose de son Patrimoine.Quand les médias " gavent " les gens de leurs informations (même pas vérifiées) il faut pas s' etonner des amalgames.Ah oui, pour tous les autres : il y a un site qui recense tous les " problèmes " des navires de croisières.
Vous seriez " STUPEFAITS " de voir tous ces petits incidents, dont vous entendez jamais parler...
Mais j' aime bien la phrase imagée de la voiture en panne.
Un monde parfait n' existe pas, même les meilleurs font des erreurs.Certains qui pensent en allant chez la concurrence être mieux lotis
Comme dit le proverbe : l' herbe n' est pas plus verte ailleurs !Je parle pas du service, ceci est interne à chaque Comapgnie et à chaque navire de celle ci.
Due aussi à une fluctuation des personnels... C' est bon en Janvier et en Juillet c' est moins bon...
Le personnel a des contrats à durée limité et parfois il y a beaucoup de changement.
C' est normal, même les gens du Tiers Monde en on marre de se faire " EXPLOITER " !!!Le prix que vous payez sert juste pour le Fuel et donner une aumone au personnel.
Le bénéfice se fait sur la consommation des invités : bars, excursions, babioles dans les magasins à bord, photos souvenirs etc...La croisière s' amuse, c' est Hollywood
C' est bien de s' evader, de rêver. Mais comme autrefois, il y a des mains triment pour ça.
Au vu des Millions de passagers transportés, c' est un moyen de locomotion sur

Hello,Un paquebot est un navire spécialisé dans le transport de passagers. Le nom vient de l'anglais « packet-boat », désignant les navires transportant du courrier.
Un navire de croisière est un navire (généralement un paquebot) spécialisé dans le transport de passagers, dont le but n'est pas comme pour les paquebots de ligne de transporter les passagers d'un port à un autre, mais de proposer un voyage touristique en mer. En général le navire accostera plusieurs destinations touristiques intéressantes, ce qui permet aux passagers, à chaque nouvelle escale, de découvrir de nouvelles impressions culturelles... la suite sur
fr.wikipedia.org/.../Navire_de_croisièreje reconnais bien là la sensibilité maritime des Havrais...
Pour autant que je sache les Club Med qui sont des paquebots à voile ont été construits aux chantiers du Havre. Ce sont de merveilleux navires dotés d'une technologie ultra moderne. D'autres navires de ce type ont-ils été construits au Havre, ou sont ils restés des prototypes sans série comme souvent en France.A+Cécile

bonjour
de mémoire, pour avoir beaucoup navigué sur le club med 2 et très bien connaitre les 2 commandants Yvon Laloge et Benoit Donne. c'était une série de 5 voiliers : 3 4 mats et 2 5 mats le club med 2 et le club med 1 vendu il ya quelques années, en août 2009 à Rhodes il y avait 3 bateaux sur les 5 à quai en même temps en voici la photo.
Que de beaux souvenirs sur ce bateau

Bonjour Virginie,ce n'est pas tout à fait exact.croisière CARAIBES réservée chez CELEBRITY en mai 2011 départ 26 mars 2012 11 nuits - pour 2 personnes cabine 2B Balcon pont 7 - 2498 euros
croisière CARAIBES Costa tarif prima catalogue départs mars 2012 10 nuits - cabine B2 Balcon par personne : 2160-800 euros (vol) = 1360 X2 = 2720 euros.après que COSTA casse les prix à 3 mois du départ pour remplir, c'est autre chose, ce qu'apparement CELEBRITY n'a pas besoin de faire...Je n'ai pas vérifié à aujourd'hui, mais il y a un mois la croisière CELEBRITY était au meme prix que lorsque j'ai réservé.Pour ce qui est du sujet du post, j'ai déjà été dérangée pour l'attitude de COSTA lors des événements en EGYPTE, nous avions une croisière réservée RETOUR EN TERRE SAINTE, aucune communication sur les changements d'escales avant la date limite d'annulation sans frais...et ce manque de communication on le retrouve aujourd'hui dans la gestion post catastrophe. A la lecture des nombreux posts ces derniers mois on ressentait un manque de respect et d'empathie vis à vis de la clientèle... c'est celà qui fait que je regarderais ailleurs dorénavant.

Bonjour,
Bien entendu que nous conservons toute notre confiance envers COSTA et nous repartons en mars prochain.
Les accidents arrivent !! vous ne prenez plus votre voiture ? ni l'avion ? Il y a beaucoup plus de morts sur la route chaque année malheureusement !! Alors arrêtons de jeter la pierre à COSTA, c'est certain il y a eu erreur humaine. Laissons la justice suivre son cours, et les familles marquées par ce naufrage se remettre lentement loin de cette curiosité malsaine.

Bonjour Domi,Oui mais d'après ce que j'ai pu comprendre le vol n'est pas inclus avec Célébrity et puis ayant deux enfants qui nous suivent et avec Costa les enfants bénéficient de la gratuité sur la part maritime.
Ceci dit, je serai ravie de faire une croisière avec cette compagnie car il y a de nombreux avis très positifs.
A étudier...Pour ce qui est de ma transat sur le Costa luminosa réservée en aout, elle est toujours au même prix aussi.Pour ce qui est de l'annulation de l'escale en Egypte, nous en avons été informé trés rapidement par notre agence qui nous a fait passer par mail le fax de Costa.
(nous devions faire la croisière Terre Sainte du 30 avril).
Nous avions le choix entre l'annulation sans frais et le changement d'itinéraire (option que nous avons choisie puisque nous faisons la transat).
Pour nous le travail de communication de Costa via l'agence a été très bien fait.

le vol n'est pas inclus, mais je l'ai déduit du tarif costa = 800 euros par personne.
j'ai pour 1484 euros de billets d'avion, soit au global pour 11 jours moins cher que costa pour 10 jours.
Mais avec des enfants, je comprends que COSTA soit plus avantageux.Effectivement on peut s'interroger sur le relais fait par les agences. Il s'agissait du départ du 16 avril, je me suis rendu compte des changements grâce à VF à l'époque, lorsque je suis allée vérifier sur my costa mes excursions reservées avaient disparu. Il en a été de même pour ISRAEL.-un jour j'y vais, un jour j'y vais pas... Mon agence n'était pas au courant...Je pense que si elle avait eu l'info elle m'aurait prévenu, mais sait-on jamais?

Bonsoir Lucyane,
Votre réponse me laisse perplexe... surtout ne prenez plus l'avion pour partir en croisière avec les problèmes d'airbus !! plusieurs crashes avec beaucoup plus de morts !!!, surtout faites attention a votre voiture si elle a un régulateur de vitesse... on sait jamais.
Vous n'allez plus vivre en résonnant de la sorte....
Quand votre heure sera venue vous ne pourrez pas y échapper... on meurt tous un jour ou l'autre. Je ne suis pas pressée mais je veux profiter tout simplement de la vie. La prudence n'est pas exclue mais la paranoïa oui !!!

Merci de ta réponse Toutefois je te rassure sur les havrais Tout n'est pas perdu mais la comparaison avec Cherbourg n'est plus d'actualité et nous serons heureux de t'accueillir au Havre si tu embarques sur le Queen Mary car la Cunard, depuis cette année a quitté Cherbourg pour Le Havre Pour le reste tu joues sur les mots
Merci de me faire remarquer la dangerosité de la mediterranée car dans mon lointain passé.C'était en 1958 et je revenais de Bone à Marselle sur le Paquebot Gouverneur General Chanzy et en pleine tempete on a passé une partie de le nuit à la Cap Il transportait des marchandises et des touristes militaires et c'est vrai que l'on a été secoué Tout marin quelqu'il soit fait tout pour éviter le gros temps mais quand on y est il faut assumer.et en ce qui concerne le Concordia il aurait mieux valu une bonne tempete car il ne serait pas venu aussi pret des rochers et à ce jour il naviguerait tjrs Pour la grosseur des navires, je suis d'accord avec toi : 70000 T me parait suffisant. Pour la fin de ton exposé je pense que tu exageres Tout n'est pas si noir que tu veux bien l'exposer
Ci-joint photo d'une autre generation (1922-1963) Bonne soirée et bon vent

MSC qui fait les exercices de sauvetage le dernier jour sur le splendida, je ne la qualifierais pas de san faille !!!

Bonsoir,Nous avions la suite 7281.
Le Favolosa n'est pas mon bateau préféré, mais tout cela est affaire de goûts. Je le trouve un peu trop sombre, beaucoup de couleurs marron.
Le commandant se nomme Mauro Muratore.
L'hotesse francophone : Pauline.
Je confirme, nous avons assez froid depuis notre retour, mais malheureusement nous n'avons pas eu si chaud que ça dans les Emirats.
Je vais mettre en ligne quelques informations sur notre croisière d'ici quelques jours.

Bonsoir,Je mettrais quelques photos en ligne sur le FAVOLOSA qui n'est pas mon bateau préféré, mais c'est affaire de goûts. Je le trouve un peu sombre.

Bonsoir,Un grand merci pour cette information.Je pense que cette partie de suite sont les même que les autres navires de la classe Serena.Le prénom de l'hôtesse nous dit rien ainsi que le nom du commandant, bon on découvrira!Je me réjouis de lire vos informations dans quelques jours.Il reste à vous réchauffer et surtout à ne pas tomber malade.Bonne soirée. Alexandre

Si j'ai bien compris, ce sont tous des "bateaux"