Bonjour,
Ce bruit bien connu de chien qui aboie en soute d'A320 est le bruit de la pompe de transfert de puissance (PTU: power transfert unit).
Sur A320, il y a trois systèmes hydrauliques indépendants, un vert, un jaune et un bleu. Les circuits vert et jaune sont pressurisés par des pompes montées sur les moteurs : le moteur 1 pour le circuit vert, le moteur 2 pour le circuit jaune.
Le circuit bleu est un circuit de secours.
A chaque fois qu’un A320 est repoussé de son stationnement par un tracteur, il démarre ses moteurs, l’un après l’autre.
Lorsque le premier réacteur est en marche, le PTU se met automatiquement en route.
Cette sorte de pompe va alors assurer le transfert de pression du circuit hydraulique du premier moteur vers celui du deuxième moteur de façon à disposer de tous les actionneurs du système hydraulique (contrôle des commandes de vol, orientation de la roulette avant et freinage).
Le PTU se coupera automatiquement à la mise en route du deuxième moteur. Ce phénomène peut aussi se produire à l'arrivée sur le tarmac quand l'un des deux moteurs est coupé par le pilote.
Cordialement.
PS: la RAT (Ram Air Turbine) est une éolienne de secours qui est déployée sur le coté de la carlingue pour produire de l'énergie électrique et/ou hydraulique en dernier recours (de 1 m à 2 mètres de diamètre sur A380).
