Dynamo dans le moyeux utilisé comme chargeur?

Pas tout à fait d'accord avec les calculs. Tu déduis de l'équation I = P/U que la dynamo fournit 0.5 A ce qui est exact. Mais ce n'est pas forcément avec ce courant que sont chargés les accus. Le chargeur est un convertisseur qui transforme les 6V 0.5A de la dynamo en tension et courant nécessaires à la charge de tes accus. Par exemple si tu charges 2 accus AA, soit à peu près 3 V en charge (2 x 1.5 V), tu les charges à 1 A (en négligeant les pertes du chargeur) (2 x 1.5 V x 1 A = 3W)Le plus simple est de raisonner en puissance :2 accus AA Ni-Mh de tension nominale 1.2 V et 2.7 Ah de capacité c'est 2 x 1.2 x 2.7 = 6.5 WhTa dynamo fournit 3 W, il te faudra donc pédaler 6.5/3 soit un peu plus de 2 h pour charger tes 2 accus.
Ce petit calcul néglige tous les pb de rendement convertisseur et charge, mais je pense que l'ordre de grandeur est bon, probablement moins de 3 h pour charger 2 AAOn est donc au delà du symbolique

J'en reviens à l'E-Werk, concernant le risque de vol... Il y a 2 pattes sous le régulateur, permettant de le fixer sur un tube du vélo avec un anneau en caoutchouc ou avec des colliers de serrage en plastique. Je pense fixer le mien sous la potence avec 1 ou 2 gros élastiques pendant que je roule, puis le débrancher et le ranger dans ma sacoche de guidon à chaque arrêt.Ça ne prends que quelques dizaines de secondes, je ne suis pas à ça près en général, et vu la taille du truc par rapport à son prix, ça doit être très tentant de le piquer si on le laisse visible sur un vélo ;)Je vais faire confiance à B&M : si on débranche/rebranche calmement, sans forcer, les connecteurs vont tenir !Si quelqu'un a des idées sur le sujet ?Laurent

une idéefixer l'e-werk avec des vis qu'on ne peut dévisser qu'avec une clé spéciale comme ce qu'on vend comme anti-vol de roue et de selle chez decathlonexemple :www.pitlock.de/

Il y a encore de petites améliorations à apporter à l'E-Werk concernant son intégration au vélo. La solution proposée par B&M, le support Universal Cockpit Halter ne me paraît pas des plus convaincantes sur le plan pratique, au premier abord. Une bonne chose serait déjà de ne pas déconnecter le cable qui le relie à la magnéto à chaque fois et même de ne pas s'inquiéter du boitier une fois le vélo rangé.N'est-il pas possible de fixer le boitier E-Werk sous la selle (bien cachée et avec des fixations 'solides') et mettre les batteries (ou les deux) à charger dans un sac de selle? Reste à conduire un cable élégamment de la magnéto jusqu'à la selle (ce qui ne devrait pas être trop compliqué en général).L'idéal serait de pouvoir le fixer à demeure plus près de la roue avant pour éviter cette longueur de cable.Si on enlève fréquemment sa sacoche de cintre, il faut aussi déconnecter le cable batterie-Ewerk. Placer ses batteries dans une sacoche qui reste sur le vélo est peut-être mieuxIl existe des boites dans lesquelles on met les outils de réparation qui se fixent aux emplacement prévus pour le porte-bidon.Puis il y a encore comme solution les petites sacoches qui se fixent au cadre, à l'intérieur du triangle, ou à l'extérieur du genre:
On adaptera suivant la configuration de son vélo et de ses impératifs. De mon côté, je n'alimente pas en continu un appareil en fonctionnement, j'utilise deux paquets de batteries, une en charge et une en décharge. Dans certains cas, j'avais prévu que les paquets de 3 batteries AA soit dans ma veste (charge et décharge) pour éviter de perdre leur puissance dans les grands froids.Des photos de vos montages?

Je me sers de l'E-Werk également pour alimenter en continu mon GPS : il me faudrait donc un aller/retour de câbles entre le moyeu avant, la selle, puis le guidon... Pour l'instant, je conserve l'E-Werk sur le devant (photo ici) avec un élastique...

www.lecyclo.com/...e-et-gps-e-werk.html
tu trouveras ta vie la

125 euros ailleurs avec 9,95 pour la livraison vers la France et 4,95 vers la Belgique.
Qui dit mieux?

Il manque le lien.

relis une de mes réponses106 E chez xxcycle

Oui encore plus sympa à 106 euros! Non je n'avais pas relu tout.Je répondais en fait à un autre message (dont je n'ai pas compris le sens, il manque une partie du message?), et qui pointait vers une page commerciale sur laquelle l'E-werk figurait à 139 euros.On peut le trouver facilement moins cher ailleurs en cherchant un peu.

Avec moins de frais de port pour la Belgique (+4.95), cela devient tentant. Merci

Bonjours, je vien de recevoir mon E-werks et je compte m'en servir pour recharger mon Iphone 3g.Sur quel reglage dois je me positionner ?

comme ça se branche en usb, il me semble que l'usb c'est 5V 0.5A donc à mon avis ça me parait une bonne base (maintenant je suis comme toi je n'y connais pas grand chose je préfèrerai en être sûr).J'ai également reçu ma commande (roue avec dynamo shimano DH-3N80 + e-werk) ça a l'air de fonctionner : le voltmètre indique des valeurs cohérentes. La mesure de la tension à vide est légèrement supérieure à celle annoncée, mais je pense que c'est normal (si on branche quelque chose à charger la tension chute un peu généralement). Lorsque la roue ralentit, le voltage reste constant et l'intensité descend doucement (il doit y avoir un condensateur ou truc du genre pour réguler). Ca a l'air plutôt bien fait.Par contre c'est chiant à tester (un panneau solaire tu le mets dans ton jardin et tu reviens 3h après voir si ça a chargé... là sur la roue de ma remorque c'est tout de suite moins évident).Grosse déconvenue par contre, mon e-werk avait les 2 embouts en caoutchouc qui étanchéifient les 2 entrées/sorties des cables mal montées, toute la partie caoutchouc était sortie alors qu'elle doit justement faire joint avec le boîtier en plastique. Je pense à un oubli au montage. Comme le boîtier est clipsé de partout je n'ai pas réussi à l'ouvrir j'ai donc du enfoncer à la main ces bidules en caoutchouc pour les faire rentrer dans le boîtier, ça a été très très sport ! J'aurai pu le renvoyer mais c'est pénible (délai, frais de port,...) au final ça a l'air ok, j'espère juste que je n'ai pas trop abimé les joints et que du coup c'est bien étanche !Quelques photos du pb ainsi qu'une de ma main pour donner une idée de la taille de l'e-werk car moi j'ai été surpris (dans le bon sens), car le boîtier est assez petit.

Yop hop
Pour le Iphone 3GS voici ce que j'avais mis
V:entre 4.2 et 5.6
A:entre 1 et 1.2
Par contre il fallait attendre d'être a 15 kmh pour le brancher sinon cela ne chargeait pas.
photo jointe
by

J'ai pas encore creusé mais il y a quand même quelque chose qui m'étonne :
une dynamo standard c'est 6V 3W donc 0.5 A
Donc sortir plus de 1A à 5V ça me parait pas trop possible...
De même on peut monter à 12V, donc j'imagine qu'à ce volage on n'aura jamais plus de 250 mADonc après que faut-il en déduire ? Que les 6V/3W c'est quand on pédale tranquillement à 15 km/h et qu'en réalité la dynamo monte bien au dessus par exemple si on roule à 30 km/h on peut doubler la puissance (et atteindre par exemple 12V 0.5A) ?Plus je pédale vite plus je charge vite (vu que le voltage reste constant c'est l'ampérage qui augmente et qui est juste "bridé" par le réglage de l'e-werk) ?

Bonjour
En lisant ton post j'ai compris que la dynamo est dans le moyeu de ta remorque. J'aimerai pouvoir intégrer une dynamo dans la roue de ma bob qui est en 16 pouces mais je ne sais pas où m'adresser, car je ne trouve que des roues de 26 pouces ou au dessus en cherchant sur le net. Peux tu me renseigner, merci.