Dynamo dans le moyeux utilisé comme chargeur?

SON fait un moyeu pour les roues de 20 pouces. (ex SON 20 renommé SONdelux)
Après pour trouver des roues de 16 pouces directement montées avec ce moyeu, je ne sais pas trop, il faut fouiller sur le net... ou acheter le moyeu seul et aller payer son bouclard pour rerayonner la roue

J'ai fait cette opération: montage d'une magnéto sur la roue de la remorque BOB (ETRTO, Bead seat diameter= 305)La jante est une velocity Aerohead (double paroi, ce qui est rare dans cette dimension) la magnéto une Schmidt SON 20 R montés avec 32 rayons sapim. Montage artisanal puisque indisponible en série. Pour commander les Velocity Aerohead, actuellement il faut passer par un distributeur basé en Angleterre.Brompton, c'est du 16 pouces aussi... mais le Bead seat diameter ETRTO est 349 et non 305. La roue de la BOB est plus petite donc.

Il est vrai que la tension et la puissance nominale d'une dynamo peuvent être dépassées à haute vitesse, pas sûr que ce soit recommandé (usure prématurée ?)...J'ai la B&M Dymotec S12 et j'ai fait quelques essais. J'ai effectivement pu lui faire débiter plus d'une dizaine de W, mais elle chauffe beaucoup et a tendance à patiner sur le pneu. Une dynamo de moyeu ne patinera pas mais l'échauffement sera là, probablement pas recommandé pour sa longévité...Je pense que l'utilisation "normale" de l'eWerk, c'est régler la tension à la valeur dont on a besoin et le courant correspondant à la puissance max de la dynamo : par exemple 5V 0.6 A pour un chargeur USB et une dynamo 3W (et encore ça néglige les pertes de l'eWerk). Ne pas perdre de vue que le courant est une limite, la valeur réellement débitée dépendra de ce qui est branché)J'ai également investi dans un eWerk et commencé à le tester. Mon idée est de l'utiliser avec la Dymotec S12 pour charger des accus LR6 (frontale, GPS...), une batterie Li-Ion de réflex numérique (8.4 V), voire une batterie Li-Ion de netbook (12.6 V).Je n'ai fait pour le moment que qques essais en labo (sur un transfo 230 V -> 6 V et 12V). Le truc fonctionne, mais je trouve les spécifications B&M qques peu optimistes.- avec le transfo 6 V (débitant en fait environ 7 V), l'eWerk n'est pas capable de fournir 12 V 0.5 A. Cela se comprend un peu, le convertisseur constituant l'eWerk est probablement de type "abaisseur" c'est à dire qu'il ne peut sortir qu'une tension plus faible que ce qu'il a en entrée et les 7 V alternatifs, une fois redressés, doivent faire au grand maximum 9-10 V continus, pas assez pour sortir 12 V. Peut-être des dynamos 6 V peuvent sortir beaucoup plus, prudence quand même...- avec le transfo 12 V, ça marche. L'eWerk est capable de fournir 12.6 V. En revanche j'ai l'impression que la puissance n'est pas vraiment celle annoncée par B&M. Débitant 12.6 V sur une résistance de 30 Ohm (soit 5.3 W), l'eWerk s'est coupé au bout de qques heures (disjoncteur thermique ?). Sur une résistance de 40 Ohm (4 W), il a fonctionné plusieurs jours. On est loin des 16 W annoncés dans la doc (mais c'est probablement suffisant pour des dynamos 3 voire 6 W). D'ailleurs l'eWerk me semble bien compact et léger pour une telle puissance...Probablement un produit qui rendra service à beaucoup d'utilisateurs, mais limité vers les tensions les plus élevées (dynamos 6V), et peut-être pas aussi miraculeux que ce que ces concepteurs annoncent.
Il me reste à le tester sur le vélo.

Merci pour les renseignements. Quel a été le coût de ta roue tout compris ?

je vous ai envoyé un MP.Salutations

Bonjour à tous Tout d'abord je tiens vivement à remercier toutes les personnes qui ont alimenté ce sujet ! Je ne vous cache pas que j'attendais vivement réponses à mes questions ! Et elles pleuvent peu à peu... Alors, ok ! J'abandonne les panneaux solaires !
J'ai essayé comme tout le monde et j'ai boudé la dynamo de moyeu l'imaginant trop lourde, trop résistante, etc...
Mais les panneaux solaires, ça ne fonctionne pas ! (ou très peu) Avec l'arrivée de l'E-Werk qui semble résoudre pas mal de bricolages divers, je décide de remplacer mon moyeu par un moyeu dynamo afin de pouvoir alimenter mon gsm (HTC héro).
Cet été, je quitte la Belgique pour la Pologne ! Si je pouvais utiliser mon gps lors de mon voyage, envoyer des mails et écouter mes mp3 sans jamais devoir jeter un oeil sur l'état de la batterie, ce serait vraiment super !Alors voilà ! Le E-Werk, c'est vendu !
Mais pour le moyeu ? Que me conseillez vous ?
Evidemment, je rêve d'un modèle au frottement quasi nul ! (Comme tout le monde évidemment)
Un moyeu qui, quand la dynamo ne serait pas utilisée, serait presque identique à un moyeu standard.Le "DH 3N80" de Shimano serait-il un bon compromis ? Y-a-t-il mieux ?Je vous avoue que le prix du "Son" (Schmidt Original Nabendynamo) dépasse un peu mon budget ! Y-a-t il vraiment une différence de qualité qui justifierait la différence de prix ?Je vous remercie d'avance pour votre expérience et votre aide pour clôturer mes choix et me lancer dans cette aventure ! Tinie

Vu que visiblement les récents moyeux shimano (72 et 80) se rapprochent sensiblement des qualités des SON (qui n'évoluent pas vraiment j'ai l'impression) je trouve que l'écart de prix n'est plus trop justifié.Maintenant j'en déduis ça à la lecture des différents trucs que j'ai pu trouver à gauche et à droite sur le net, et non pas en ayant testé par moi-même.C'est pour ça que j'ai finalement acheté une shim 80. A ma connaissance avec le 72 c'est le meilleur rapport qualité/prix du momentMoi aussi j'ai une question : quel est le moyen le plus simple/fiable/efficace de charger 2 piles AA/R6 / une batterie li-ion d'appareil photo numérique ?J'ai un petit boitier plastique pour 2 piles AA, je peux direct le relier à la sortie de mon e-werk ? je mets sur 4V (je crois que pour charger un truc il faut à la louche envoyer 1 volt de plus, donc 1.5x2=3 -> je charge à 4V) et quoi niveau ampérage ? 0.5 A ? Je ne risque pas la surcharge ?
Pour la batterie li-ion, disont une 3.7V, je met sur 5V et 0.5 A aussi ? même chose pour la surcharge ?Sinon côté résistance au roulement, elle est proportionnelle au courant demandé pour charger le truc branché ? Je veux dire que si on limite à 3V 0.2A ça "frotte" moins que 12V 1.5A ?
Et dans la même lignée : si on met 12V 1.5A sur l'e-werk mais que le bidule branché ne pompe que 0.1A il y aura moins de frottement que s'il pompait 1 A ?

Il faut relativiser cette option.Le meilleur moyen et le moins coûteux de recharger ses batteries, c'est le secteur. La magnéto moyeu qu'elle soit Shimano ou SON couplée à un appareil comme l'E-werk (ou un boitier maison si on est bricoleur) est une option coûteuse et l'investissement ne sera pas récupéré. On doit de toute façon disposer d'un chargeur de batterie sur secteur.Avant tout, on s'équipe d'une dynamo/magnéto sur un vélo pour avoir à disposition de l'éclairage à tout moment (souvent des vélos de ville ou de randonnée) et sans devoir prévoir des batteries chargées, ni la pose des lampes détachables de leur support; c'est avant tout un aspect pratique sur certains vélos. On en profite alors pour recharger quelques batteries, mais il faut l'avouer, c'est plus le plaisir de l'auto-production d'une énergie qu'on consommera soi-même ensuite.Concernant la performance des magnétos, n'oubliez pas de prendre en compte tous les paramètres. Pour certains, le paramètre poids interviendra. Il convient de justifier ses besoins propres.

Bonsoir,je suis d'accord : l'investissement ne sera jamais rentable ! Mais la satisfaction de produire sa propre énergie n'a pas de prix !Bonne route !

Bonsoir,C'est effectivement aussi le plaisir de produire son énergie soi-même, je le reconnais !
Il est entendu que j'emporterai mes chargeurs "secteur" avec moi ! La question que je me pose actuellement est quel modèle de moyeu m'offrirait la meilleure qualité/prix et tant qu'à faire, me freinerait le moins ! Shimano DH-3N70 ;
Shimano DH-3N71 (?)
Shimano DH-3N80 ; Etc...Je ne parviens pas, pour l'instant, de trouver un site qui m'offrirait un comparatif clair et précis....Je cherche... et votre aide est bien sûr la bienvenue... Tinie

il y a aussi la liberté d'esprit. J'ai galéré pas mal parfois pour maintenir en état de charge mes différents gadgets (tel portable, appareil photo, gps) parce que sur un voyage au long cours il faut avoir accès à des prises 220v régulièrement (mon gps bouffe un jeu de 2 piles AA tous les 2/3 jours). Et je n'aime pas beaucoup laisser trainer mes chargeurs aux sanitaires d'un camping sans être à côté (et je ne parle même pas du tél portable) et si je dois rester à côté pendant la recharge de 5 jeux de piles d'un coup je sens que je ne vais pas beaucoup voire autre chose que les sanitaires au bivouac !

Bon,... je trouve ce pdf de Shimano....www.shimano-eu.com/...4_Dealer[1].indd.pdfIl ne semble pas y avoir tant de possibilités que ça !Je me demande si je ne vais pas aller rendre visite au magasin de vélo à 100 mètre de chez moi ! Il aura peut-être une idée !

Le DH-3N80 pèse 481 g et le DH-3N71 pèse 730 g !
J'imagine que ce n'est pas la seule différence entre ces deux modèles sinon je ne vois pas pourquoi je prendrais du lourd à la place du léger ! Je continue mes recherches...

Pour les tensions et courant de charge, tout est dans la doc de l'eWerk : www.bumm.de/docu/download/361.pdfPour tes "piles" AA, dont je suppose qu'il s'agit d'accus Ni-Mh :
Normalement ça se charge à courant constant. Tu choisis une tension juste supérieure à celle de tes accus en charge et tu choisis le courant en fonction de ce que peut fournir ta dynamo, ou un courant plus faible, quitte à charger plus longtemps mais avec moins d'effort.
3.5 V devraient suffire (y'a pas 4 V sur l'eWerk) mais comme il n'y a pas de limite de charge, en théorie tu risques la surcharge (à 3W tu dois charger en 2 bonnes heures des accus 2.7 Ah). B&M préconise une tension plus faible (2.8 V pour 2 accus) pas suffisante pour charger à 100% mais qui évite le risque de surcharge.Pour l'accu Li-Ion c'est différent, ils se chargent à tension constante (avec limite en courant en début de charge). Une 3.7 V se charge à 4.2 V, tension prévue par M. B&M. Pour le courant, c'est comme les accus Ni-Mh : tu règles à ce que peut fournir la dynamo, ou tes jambes...Pour la résistance au roulement tu as raison : ce sont tes mollets qui fournissent l'énergie électrique qui arrive aux accus (plus les pertes dans la dynamo, l'eWerk...) et donc moins ça consomme, moins ça force. Le "courant" réglé sur l'eWerk est juste une limite.