Easyjet, c'est du vol! Un vrai cauchemar!

Mais justement les conditions sont le problème !
Dans la FAQ easyjet mentionne en gras que le certificat medical n'est pas obligatoire pour les passagers platrés.
Alors que les conditions mentionnent l'inverse.Slasherfun a tenté de contacter easyJet, mais d'après eux la FAQ est juste et le certificat n'est pas obligatoire d'où le problème.

vraiment nul cette "airlines " enfin toujour mieu que rayanair

malheureusement oui

Oups j'oubliais que t'avais tout vu et tout faitEt Air Baltic t'en penses quoi?

Bon ba écoutez je crois que sur le sujet de j'ai tous vu j'ai tous fait vous n'avez pas été très sympa....Air baltique je n'ai jamais tester mais je met sur la liste.

BA ecoutez c'st des compagnies de M*** mais il en faut ca permet de voyager a bas couts. Mais pour moi c'est pas ca l'avion.

C'est quoi l'avion pour toi ? Corsair ou Canjet ? C'est sur qu'ils sont très différents des low costs...Sais tu que sur Canjet, compagnie très haut de gamme que tu as utilisée, tu as du voler sur un avion de Ryanair ?PS : hey, pendant tes vacances, ca ne te dirait pas de lire le bled ? Ce serait plus agréable pour te lire en tout cas...

Je n'ai pas dit cela. Canjet c'etait a saint martin, dans un avion canjet, et corsair c'est autre choses, il y a une ambiance...
Easy et Ryanair j'aime pas, c'est pas du voyage c'est du transport.... Mais bon nous n'avons surement pas la meme conception de choses vous est moi.Ne cherchez pas plus loin .

Bonjour,Désolé pour votre malheureuse expérience, cependant si je peux me permettre de donner un conseil, prenez le temps de lire les "conditions générales" même si c'est "chiant" je sais... mais ça aide beaucoup pour ceux qui voyagent régulièrement et les autres aussi.
Dans ce cas précis les CG et la FAQ se contredisent ce qui n'est pas acceptable, je parle donc en règle générale.
Je voyage régulièrement en Asie majoritairement sur les "Low cost" locaux je dois avouer qu'en général je suis très satisfait, mais il faut aussi savoir choisir sa compagnie.
Dernièrement j'ai subi une mésaventure avec Cebu Pacific, comme j'avais pas lu leur CG avant le départ, je me suis renseigné après coup et me suis rendu compte que j'avais pas vraiment les droits que je m'attribuais.
Dans ces cas là on a souvent tendance à s'emporter un peu vite...enfin là je parle pour moi... (Nul n'est censé ignoré la loi...)Pour finir quand on dit "Low cost" = "Low service" oui et non, il y aura tjrs l'exemple pour démentir, comme je viens de lire ICI
J'ai aussi eu d'excellentes surprises (vol gratuit) suite à des retards avec Cebu Pacific, donc je m'abstiendrais de généraliser. A chaqu'un sa mauvaise expérience.
Dans tous les cas ma confiance n'en est pas affectée pour autant.Comme le dit le slogan d'Air Asia "Now everybody can fly" et il faut bien le reconnaitre c'est quand bien grâce aux "Low cost" qui ont montrés l'exemple, c'est quand même une sacrée évolution dans l'histoire des transports aériens, et là personne ne peut s'en plaindre. Que demande le peuple?
A vous de faire le bon choix. Bon vol à tous, avec ou sans LOW COST...PS: Autre secret de Polichinelle, prenez le temps de comparer les tarifs, car c'est de loin pas tjrs les "Low cost" qui proposent les "Low rates"... ça c'est pour ceux qui se plaignent des services...

et alors comment on fait quand on se casse un bras ou autre chose quelques jours avant d'embarquer, pour un voyage que l'on a réservé et payé des mois avant.
tout en sachant que ce n'est pas une clause prise en charge par les assurances, car elle n'est pas majeure.question valable pour toutes les Cies bien sur!milles excuses madog, cette question s'inscrit dans le fil de la discution, elle ne concerne pas tes propos.

Faut arrêter de discrimer une compagnie quand on a une déconvenue surtout de ce type qui est un peu votre faute de ne pas avoir lu tout ce qu'il y a de petit dans les conditions généralesla plupart des cies sont réticentes à accepter de prendre dans un avion qq qui est platré risque en altitude de gonflement du membre platré et création de caillot pouvant être fatal donc il faut etre certain qu'un médecin accepte et fasse un certificat médical qui autorise le voyage en avion et souvent il faut fendre le platre. donc prenez vous en qu'a vous même d'avoir eu la flemme de tout lire et ça bcp ne le fontpasc triste oui d'avoir gâché cette fete et surtout l'argent perdu je pense qui vous ennuie le plus....ce qui est normal.....

Mais dans ce cas précis où la FAQ et easyJet elle meme dit que le certificat n'est pas obligatoire pour passagers platrés, qui a raison?...le passager je crois

Chez British Airways il faut un certificat médical mentionnant la date à laquelle le membre a été plâtré, car il faut au moins qu'il ait été mis en place 24 h. avant un vol inférieur à 2 h. ou 48 h. pour un vol excédant 2 h.En tout état de cause, avoir un certificat médical dans sa poche évite les ennuis.Je pense que de nombreuses majors doivent avoir les mêmes conditions.Il y a un règlement IATA pour ce genre de problèmes.Revil

IL y a jurisprudence et éventuellement comme il ya contradiction et erreur dans la fake elle peut éventuellement jouer la dessus qui tente rien à rien mais elle a une chance là c clair que c ambigue et là easyjet risque d'en avoir des plaintes déposée
il faut écrire à la section litige de la DGAC en expliquant ce qui se passe et informer de cette démarche easy jet qui fera peutêtre un dédommagement à ces voyageurs déçus.ceci dit c très connu les petits risques de complication (caillot créant un oedeme pulmonaire) quand un membre est serré dans un platre. surtout en altitude, d'ou le faire fendre et avoir certificat

Plus je te lis, plus je suis heureuse de ne pas avoir des petits-enfants de ton genre.Ils sont heureux de voyager depuis leur tendre enfance que ce soit avec une major, easyjet ou en avion privé... ils ne boudent pas leur plaisir, à force de te monter le cou attention qu'il ne se brise pas.Revil

Voici ce qui se trouve actuellement sur le site d'easyJet, à la rubrique "réglementation du transporteur" :www.easyjet.com/...ns.html#specialneedsPour les passagers voyageant avec un plâtre posé depuis moins de 48h, le plâtre doit être fendu (la fente parcourant toute la longueur du plâtre). Si le plâtre a été posé depuis plus de 48h, il n’est pas nécessaire de fendre le plâtre. Ceci est valable pour les plâtres et les résines. Un certificat médical attestant de votre capacité à voyager vous sera demandé.