Vols secs vers l'Ouest américain: les prix aussi s'envolent...

Bonsoir,Tiens, j'en profite pour une autre question : sur le billet, il est écrit "pas de repas". On ne va rien nous servir pendant les env. 7 heures de vol ?

Si c'est un vol transatlantique, ne t'inquiète pas il y aura un repas. J'ai eu le même genre de "surprise" en regardant mes résa de cet été (2011) et finalement c'était inclus...Bien le bonsoir du Nord, où il a fait très beau !!!!

à + Jean.

C'est pas payant sur Icelandair maintenant ?

Tiens ! Quitte à continuer sur ces hors sujets (très sympathiques par ailleurs !), j'en rajoute un. Mais qui est quand même un peu en lien avec le sujet initial : si les prix s'envolent, ils s'envolent aussi sur les "taxes" payées pour les billets primes.
Quelques exemples avec Flying Blue en A/R avec pré-acheminement vers Paris dans tous les cas :
2004 : Toulouse - Tahiti : 75 euros
2007 : Toulouse - San Francisco : 255 euros (+ 240 % !!! avec une escale en moins !)
2008 : Toulouse - Los Angeles : 335 euros (+ 31%)
2009 : Toulouse - Miami : 323 euros (- 4%, ouf !)
2010 : Toulouse - Vancouver : 371 euros (+ 15%)
2011 : Province - Philadelphie : 420 euros (+13%)Je veux bien qu'il y ait des augmentations et des différences de taxes selon les aéroports, mais il me semble que les taxes ont bon dos... Sachant que j'ai payé en début d'année un vol pour NY 477euros TTC, cela pourrait vouloir dire que le vol coûte 80 euros et le reste se sont les taxes pour 400euros. J'ai un peu de mal...
Cerise sur le gateau pour nos prochaines réservations : aucun pré-acheminement disponible en billet prime pour CDG : on passe par Orly à l'aller comme au retour. Facile avec les bagages Ceux qui payent le billet plein pot diront que cette saute d'humeur est un peu facile et que c'est un problème de gens bien portants. Sans doute, sauf que les miles il faut le gagner et que les déplacements en permanence, c'est lourd à gérer.
Bref, un peu le sentiment d'un marché de dupes !

Bien d'accord avec toi... Je viens de payer 286 euros de taxes pour un billet prime Bruxelles-New York (et encore, parce que j'étais en période creuse). C'était cependant avec Miles & More, donc ici, on ne peut pas "accuser" Flying Blue. Mais les pratiques doivent être les mêmes dans toutes les alliances. Sur un billet long courrier, ça reste valable (même si on est loin du billet gratuit, et comme tu le dis, les miles, il faut les gagner !), mais sur un court-courrier, avec la concurrence des low cost, absolument pas...

Question: c est quoi un billet prime?

C'est un billet "gratuit" acquis avec les points fidelités gagnés en voyageant avec la compagnie aérienne.
Comme évoqué avant, je mets "gratuit" entre guillemets puisqu'on doit payer quand même les taxes... et c'est un % de + en + grand du billet maintenant

Les miles n'ont plus d'interet que si on les echange pour de la business. En éco, ça n'est plus du tout interessant.

Thanks! je m'en doutais un peu, mais je voulais avoir la confirmation...

Bonne nouvelle !!

BonjourJe viens de tomber sur le contre exemple : Paris Seattle de début à fin juillet 2012 pour 3 adultes et un enfant 11 ans : 2900 par Iceland AirBonne chanceLionel

Voici une première baisse significative :Je viens de trouver un vol Bruxelles - Los angeles au mois de juin pour 575 euros / personne.Alors que plusieurrs moteurs de recherche propose le même voyage pour 775 euros !

J'avoue que c'est un peu déprimant de voir à quel point les prix ne varient pas ces dernières semaines, rien en dessous de 1100 euros pour Paris-Los Angeles en aout prochain...J'attends fin décembre début janvier comme beaucoup le conseille mais j'avoue ne pas trop y croire !

La semaine derniere un vol Bruxelle/Vegas + Vol Vegas/NY+ vol NY /Bruxelles 900€

Ceciloo84... je pense qu''à la période que tu donnes, ca ne baissera pas...J'ai cependant trouvé un AR sur SFO à 921 euros en juillet avec une escalle à chaque fois de + ou - 3 heures