Vols secs vers l'Ouest américain: les prix aussi s'envolent...

bonjour,tu peux encore trouver à moins de 570 € pour un bruxelles - miami sur www.orbitz.com, cf "flexibles days". le billet est à 756 $.
Le problème risque de devenir le taux de change : hier 1,33 $ pour 1 € ; en 2008 nous étions quasiment à 1,60 $ pour 1 euro.
tout fout le camp.........
bye et bonne recherche
Philippe

Perso je regarde maintenant tous les 2-3 jours pour trouver des billets et c'est incroyable la différence de prix.
Je rentre de NY où j'ai payé 305€ TTC pour Bruxelles-NY en direct avec American Airlines. J'ai trouvé ce prix début mai. 5 heures aprés c'était repassé à 450€...
A ne rien y comprendre, mais excellente affaire pour moi :-)

Bien joué pour toi !
Mais à une échelle + modeste, je constate les mêmes bizarreries sur le site SNCF : pour un TGV Nancy-Paris un certain jour de novembre, en quelques minutes le meilleur tarif passe de 60€ à 40€, avant de revenir + durablement à 86€ ...
Le logiciel est peut-être pervers dans ses divagations apparentes, et je me dis qu' en multipliant les tentatives de simulation pour la même demande je contribue peut-être à faire monter le tarif ...

Salut Jean-Luc,C'est ce que j'ai constaté ces 3 dernières années sur 3 destinations différentes... Evidemment, à chaque fois j'ai acheté en Novembre pour l'été suivant et à chaque fois, c'était moins cher en avril .
Cela dit, c'est mieux que ne pas partir du tout

Salut, N'est-ce pas courant ? J'ai fait plus d'une traversée aussi en 757 (surtout les retours).

Salut,Je ne sais pas si c'est courant, mais c'est censé être un avion moyen-courrier. Il n'a que quelques centaines de kilomètres de rayon d'action de plus que la traversée de l'Atlantique (surtout dans le sens Europe>USA, aux vents défavorables). Apparemment, il est fréquent qu'il doive faire escale à Bangor, dans le Maine, pour reprendre du fuel, car pas la capacité... Ou alors, il arrive à NY sans réserve de fuel, et impossible de faire le "hold", d'où problèmes avec la FAA. (je te raconte tout ça de ma "source proche" , je n'y connais rien moi-même... mais ça m'a quand même fait bizarre de me retrouver dans un si petit avion pour un vol transatlantique. Et les pauvres hôtesses devaient se réserver les 2 dernières rangées pour dormir sur 3 sièges, avec des couvertures au-dessus des appuie-tête... l'avion n'est clairement pas fait pour un long vol... Et en plus, dans mon cas précis (AA) : pas d'écran individuel. Pas très grave pour moi, j'avais de quoi lire, mais ça fait quand même aménagement d'un autre temps...)PS : je viens de trouver une autre discussion à ce sujet sur VF voyageforum.com/...r_new_york_D3377190/, où ils donnent d'ailleurs un lien sur le problème de low fuel : www.france-info.com/...es-126019-22-23.html

Bonjour, J'y avais d'ailleurs déjà dit que je préférais le 767, et j'évite encore le 757 pour ces traversées, quand c'est possible.
En fait, je vérifie le taux d'occupation avant. Une fois, il était rempli à 40% pour un retour, et là, c'était "royal".

Bonjour,Euh... comment est-ce que tu fais pour vérifier le taux d'occupation du vol ?

Pour les US, je pars souvent pour ne pas dire toujours avec Continental (ceux qui ne remplissent pas le réservoir ), et les sièges sont visibles sur leur site avant la réservation finale.

Ah, merci, je ne savais pas.

Mais tu achètes tes billets la veille ? Sinon, comment peux-tu savoir quelle sera l'occupation le jour J ?

Je prends souvent très tard. Et non, ça ne marche pas à tous les coups, mais on a souvent eu des places libres à disposition (en plus, on circule hors période "normale" de congés).

Moi pareil : "Chicken or pasta ?", ça me va très bien !
J'avais eu une discussion un jour sur la qualité du service à bord des compagnies américaines et je disais que pour moi, ce n'était pas primordial : je préfère un prix intéressant et un vol direct à une meilleure "qualité". Ca s'est confirmé ici : même si des écrans individuels auraient été appréciables, j'ai bien aimé la nourriture et la gentillesse de l'équipage. C'est sûr que ça va vite et que c'est efficace, entendez qu'à chaque passager, l'hôtesse ne dit pas "bonjour, que souhaiteriez-vous boire/manger" ? En gros, on sait ce qu'elle est censée demander et elle nous regarde en attendant la réponse sans qu'elle pose la question. J'en connais que ça peut chagriner, mais moi, ça m'est complètement égal. Je ne suis pas au restaurant. Pour le reste, j'ai trouvé les PNC très sympathiques, souriants et efficaces. Je ne peux pas parler du tarif, je n'ai payé que les taxes (élevées  : 286 euros)
Et l'avantage de ce "petit" avion, c'est qu'il se remplit et se vide rapidement. J'étais la première à l'immigration ! @Herikles : au retour, j'avais une place libre à côté de moi, et j'ai vu effectivement que deux ou trois rangées étaient à moitié vides. A l'aller par contre, l'avion était complet. Et j'étais aussi complètement "hors saison" : du 22 au 28 septembre (jeudi à mercredi).

+1 Je suis exactement d'accord avec ton raisonnement!