Fermeture des espaces aériens en Europe suite éruption du volcan d’Eyjafjallajokull en Islande (15 avril 2010)

bon apparemment ça va pas s'arrêter de sitôt d'après les dernières infos que l'ont vient d'avoir de l'état majorsi OBAMA annule c'est qu'il craint de ne pas pouvoir revenir aux usa rapidement ça on suppose lolet que c'est pas prudent non plus vu comment ça tourne sur les ttes dernières prévisions que l'on adonc faut s'attendre à ce que ça perdure (certains annoncent au moins jusqu'à samedi prochainbon comme parfois les prévisions à plus de 48h surtout celles du civil météofrance par ex pas terrible souventon va espérer pour les voyageurs que le vent change....... SOYONS OPTIMISTES

Et (source islandaise)... il ne faudrait surtout pas que l'eruption s'arrete "trop vite" car la c'est une eruption importante d'un "petit volcan", un arret brusque pourrait générer d'une façon, quasi certaine, une eruption aussi importante d'un volcan beaucoup plus important! pour mémoire l'éruption a commencé le 20 mars et c'est son passage en phase explosive qui a généré ce "nuage"!En gros depuis hier vendredi les islandais sont assez clairs
- impossible de dire si ça va durer des jours, des semaines des mois... mais bon ça c'est commun a toute éruption
- mais il est certain que ça ne sera pas terminé en 24/48h... on y va tout droit et mm plus 72, 96.... et voir le commentaire précédent
... donc il est assez regretable de na pas avoir décidé une fermeture +/- totale de l'espace aerien européen (en fait on a visiblement "préparé tout le monde" a cette eventualité connue) avec seulement des dérogations pour les vols destinés a rapatrier les personne ou appareils bloquées (bien sur lorsque possible)
... et il y a fort a parier que si l'espace aerien devenait restreint "pour un certain temps" les vols longs courriers seraient privilégiés, des solutions commencent a se profiler avec des départs Bordeaux et Marseille plus certaines bases militaires (en fait certainement ce qui est proche des zones maritimes) et le trafic "court", ou il y a des moyens autres, tres reduit pour ne pas dire plus

La révolution française due à une éruption volcanique en Islande.Suite ICI, comme je te disais de mon client, il m'en avait parler aussi de cela.

Ce n'est pas trop le sujet la greve SNCF... Au pire ca perturbe uniquement les passagers devant effectuer un vol domestique, ce qui n'est pas le plus grave : il est toujours etre possible de traversser la France en train malgré la grêve !!
En europe les compagnies ont augmenté les capacités, par exemple Eurostar a rajouté des trains et Thalys qui double les rames.Une fois les passagers de retour en France, il y a toujours la solution de rappatrier les passagers en car ! C'est d'ailleurs ce que certaines compagnies ont fait !
Si une partie du pays est épargnée, la solution des aéroports militaires pour augmenter les capacités est une bonne alternative. Mais actuellement tout est bloqué...

Une chose que nous avons peut-être tendance à oublier. Si les patrons français peuvent être compréhensifs et qu'il est "aisé" pour une partie de la population française de pouvoir prendre plus de congés, c'est loin d'être le cas dans le reste du monde - outre-Atlantique notamment. De plus les compagnies européennes les plus faibles pourraient très bien ne pas survivre à une semaine de blocage. Quid des employés ?Ce problème touche bon nombre d'entreprises et les pertes ne se limiteront pas aux finances des compagnies aériennes malheureusement Je pense également aux personnes en transit à CDG ou LHR n'ayant pas de visa pour sortir de la zone internationale... le temps doit paraitre bien long...En tout cas, merci à vous tous (et particulièrement à michel446 et AZERTY013) pour vos infos et vos réactions.
Ce fil est de loin le plus intéressant que j'ai pu trouver sur le sujet.

On parle des aéroports militaires situés dans les zones non survolées par les particules, au Sud de la France par exemple.
Cela permettrait de désengorger les aéroports provinciaux, rien que sur Toulouse on pouvait compter 7 777AF sur le tarmac ! (un peu d'humour ne fait pas de mal.. mais attention à ne pas devenir lourd )

Désailé, la chute fut un peu lourde

Bonjour.Votre message est vrai.
Il est vrai qu'en france les salariés sont un peu plus protégés et qu'en cas de litige les tribunaux se trouveront compréhensifs si les employeurs ne le sont pas, il n'en va pas de même ailleurs.Si ce n'est pas évoqué, c'est que l'urgence actuelle est de rapatrier les gens vers leur lieu de résidence et surtout qu'ils aient assez d'argent pour vivre sur place en attendant (logement+restauration)Tout à fait. Il risque d'y avoir une consolidation accélérée du secteur aérien. les compagnies n'ayant pas beaucoup de trésorerie risquent de souffrir. Apres le 11 septembre 2001, Swissair et sabena ont fait faillite. La situation n'est bien sur pas la meme, mais des compagnies actuelles sont déja fragiles. SAS a annoncé 2500 personnes en chomage partiel dès lundi... On risque de se retrouver avec un modele à 6 compagnies en europe très rapidement...Il faut relativiser pour cette situation. Bien sur qu'il n'est pas agréable d'être bloqué. Cependant, les autorités peuvent délivrer des visas "humanitaires" pour leur permettre de quitter les zones ou de prendre des garanties style conserver le passeport.

Bonjour,J'avoue ne pas avoir lu toute la discussion, mais il y a deux ou trois trucs que je ne comprends pas trop :
- Des aéroports militaires.... Quelles raisons y a-t-il de penser que le Sud Ouest de la France reste épargné, et surtout cela ne vaut rien si rentrer suppose de franchir des espaces aériens fermés. Si demain sont fermés, allez, disons, Russie, Ukraine, Turquie et Balkans, ils arrivent comment à Bordeaux les vols du Japon ?
- Pourquoi est-il absolument impossible de voler à d'autres altitudes, au moins partiellement ?
- A-t-on de vraies informations claires sur la dangerosité de cette poussière précisément pour les avions ?
- Et enfin si j'ai bien compris les pays concernés sont aussi sans défense aérienne ? Ah non ? Ah bon.... Michel

- a ce jour rien ne t'empeche de survoler toute la France a basse altitude, par contre les couloirs aeriens du trafic civil/commercial sont en plein dans les "nuages" et il est difficile d'imaginer un paquet de B737...747 ou Airbus xxx volant a 2000 m en survol du pays (mm des pays)
- ouvrir les bases militaire accessibles n'est que pour donner des points de replis mais en aucun cas "reouvrir" un trafic
.. maintenant oui pourquoi ne pas imaginer de partir, si c'est possible, d'aeroports situés en facades maritimes a basse altitude en survol mer pour continuer apres d'une façon normale, mais ceci n'est envisageable que pour des cas bien precis et restreint, on en revient a des facilités "de rapatriement" et surtout tellement plus facile de le dire que de le faire et quand je pense que j'ai fait des miliers de km il ya moins d'un an pour voir des volcans

Alors, questions de plus : un jour où l'autre, ce genre de nuage se disperse, tout de même ; il ne tourne pas éternellement autour de la terre, paralysant demain Sochi, et dans un mois Valparaiso....
De quelle manière se disperse-t-il ? Y a-t-il des degrés de la dispersion qui rendent possible le trafic aérien ? Qui décide de ça ?
Le nuage est supposé arriver en Turquie aujourd'hui, c'est à dire quand même fort loin de l'Islande ; je suppose qu'il n'a pas la même densité. On fait quoi ? On ferme ? Michel