Sur le principe c'est tres simple:
faire venir des US un dodge ram equipé de l'option "trailer"
cette option comprend tout l'equipement necessaire pour tracter lourd: freinage renforcé, refroidissement amélioré systeme de freinage electrique pour la remorque 2 longerons supplemaires sous la benne pour fixer le susteme d'attelage.
ensuite prendre une remorque ou caravanne US avec freins électriques et la sellette correspondante (hauteur, boule ou cheville, etc...) les vendeurs de 5eme roue vous conseillerons.
faire homologuer le dodge ram en
france. plusieurs sociétés savent tres bien faire. bien insister sur le fait que le modele doit avoir l'option montée d'origine (pour le dodge, sauf erreur, l'option s'appelle 'trailer power". verifier sur le site dodge). vous pouvez contacter americancars, ou d'autres.
surtout ne pas prendre un vehicule qui n'as pas l'option d'origine!!!
ensuite, pour la remorque, vous voyez avec la drire pour la RTI d'une caravane... c'est con, mais c'est simple comme chou!
ensuite vous attelez, et vous roulez... faire juste attention aux poids.
si le vehicule tracteur peut faire 3.5t de ptac et 3.5t de tractage, et qu'il fait 2t a vide, en theorie vous pouvez atteler 5tonnes si la repartition est bonne (1.5t en appui sur la sellette, et 3.5t de pessée sur les essieux de la remorque. il faut donc demander au vendeur de la remorque, le poids total de la remorque et le poids en appui sur le systeme d'attelage. ils ont l'habitude de ces questions.
en partant du principe que je viens de decrire, vous tractez une remorque de 5t avec le permis EB!!!
