Vers la fin des cartes d'embarquement au profit de la reconnaissance faciale

Bonjour à Los Angeles ce n était pas facultatif. Personne n a eu le choix

Ca s’est passé comment?Aucune carte d’embarquement n’a été émise ou/et bipée? Simplement le scan de votre visage vous a autorisé l’embarquement?Merci de nous faire partager votre expérience, c’est interessant de découvrir! (Même si je trouve cela assez effrayant...)

bonjour
j'ai trouvé que c'était plus long qu'avec une carte d'embarquement "classique".Nous avions bien des cartes d'embarquement (je pense que c'était une précaution au cas où car cela semblait être très récent comme système.)
et comme c'était un a380 il y avait pas mal de monde.Par contre donc nos cartes n'ont pas servi...
il n'y a pas eu de problème pour nous, nous avons été reconnu..et à priori pas non plus pour tout ceux qui sont passés avant nous.je ne trouve pas cela effrayant, je pense que cela renforce la sécurité..

Les données ont été comprées avec votre passeport, comme sur les nouveau sas de la PAF, ou la compagnie a simplement recoupé avec ses données présentes?Merci pour vos retour pour comprendre.Disons que c’est le coté big brother qui m’effraye. Dans un état de droit et démocratique avec des organes de contrôles et des recours juridiques, on peut accepter une certaine dose. Mais venant d’une société commerciale c’est plus limite. Surtout avec la commercialisation et le recoupement de données. Après dans les pays non democratiques, les usages détournés peuvent être effrayants.

"Les données ont été comprées avec votre passeport, comme sur les nouveau sas de la PAF, ou la compagnie a simplement recoupé avec ses données présentes?"aucune idée...

Euh, es tu au courant qu'il existe un fichier qui enregistre beaucoup de données sur les passagers aériens entrants/sortants des États Unis ?
Idem au Canada, en Australie, au Royaume Uni.
Et qu'une directive européenne a été adoptée en ce sens en 2016 ?Si tu lisais toutes les infos lorsque tu coches les cases quand achètes un billet d'avion tu risquerais d'être surpris.

Quelles que soient les "qualités" du systéme, qui garde les fichiers, sont-ils soumis à un secret de divulgation ? quel usage commercial va en etre fait? quel usage de "flicage" ?
Maintenant qu'ils ont ta photo, Big Brother te reconnaitra à Paris, Londres, Tahiti, Pontoise et La Garenne Bezons.
En Gare Big Brother saura que tu as pris le train de 10h25 au lieu de celui de 09h45 que tu prends d'habitude, et que tu as remis un paquet à quelqu'un sur le quai de gare!!
Bravo la liberté de circuler, pourtant prévu dans la constitution et la déclaration des droits de l'homme

personnellement je pense que lorsqu'on a rien à cacher ce n'est guère un problème ;)
et je pense que big brother s'enfiche royalement que je prenne le train de 10h25 au lieu de celui de 09h45..enfin cela reste mon opinion

www.francetvinfo.fr/...-avions_3170127.html

Euh il faut reprendre la citation entière, parce que sortie du contexte...
C'est la liaison des bases de données entre elles qui n’est pas compatible avec la législation européenne sur la protection de la vie privée.La comparaison avec le métro n'est pas pertinente.
Pour passer le portique du métro on ne présente pas sa pièce d'identité juste un pass sans contact qui tend justement remplacé le ticket papier pour aller plus vite.Ici le gain de temps (et de personnel ne nous leurrons pas) se fait avec le passager qui n'a pas à chercher / sortir / présenter sa pièce d'identité, n'arrive pas à allumer son smartphone pour sa carte d'embarquement, fouille ses poches pour chercher sa carte d'embarquement, etc.Pour l'embarquement en lui même les compagnies tentent beaucoup de choses.
Mais observe un peu un embarquement.
On a beau faire toutes les annonces possibles, mettre des panneaux partout, des affiches, des employés au sol qui guident et parlent, les gens n'écoutent pas et se ruent comme des moutons alors que s'ils respectaient les consignes cela ferait gagner du temps.Moutons qu'on retrouve comme tu le soulignes dans l'appareil faire ch... tout le monde avec leurs bagages cabines.

Bon, alors reprenons.
Il s'agit d'un processus pour faire gagner du temps, et surtout des charges en personnels, à l'embarquement, et en tirant bien profit et surcroît de bénéfice des taxes d'aéroport sans cesse croissantes.
Je pourrais ironiser en me demandant comment les Japonais font pour embarquer en 20 minutes un 767, mais je vais plutôt faire sobre :
Il revient au passager, payeur, consommateur et citoyen de poser les limites à ces entreprises, qui ne le servent en rien.Michel

Bonsoir,Pour cette raison, j'avoue ne pas apprécier les A321, particulièrement longs et donc lents à embarquer.
Plus ce sont des destinations touristiques, plus c'est compliqué.
Quand les gens connaissent, pour la plupart, la musique, ça va mieux.Michel

Bonjour,Il faut dire que certaine(s) compagnie(s) tolère (nt) uniquement les moutons !
J'avais un sac à main de taille moyenne et un petit sac d'ordinateur. Deux bagages donc, qui occupaient la moitié d'une valise cabine. Lors de l'enregistrement du bagage en soute, je signale ce fait à l'hotesse et lui demande s'il est possible de prendre les 2 modestes bagages à main et de rendre la valise plus encombrante à la personne qui m'accompagnait à l'aéroport. Réponse sans appel : la règle est UN bagage ! Bien Madame. Bêêêê...
Le passage du filtre de sécurité a évidemment été allongé par l'ouverture de mes sacs gigognes.
Et, par chance, l'avion n'était pas plein. Sinon, à la traditionnelle annonce que les valises cabine seront désormais envoyées en soute et que les passagers sont priés de retirer leurs effets importants, j'aurais pris mes deux sacs et donné la valise. Vide.Catherine

Je n’ai mis que quelques lignes mais c’est la conclusion, je suis d’accord avec votre constat.Gain de productivité donc...
Mais avec une technologie très intrusive et qui pourrait être détournée.
La revente de données serait elle possible?
Monsieur Michu a passé beaucoup de temps à bronzer au soleil pendant ses vacances. Risque de cancer de la peau et donc forte augmentation des primes d’assurances maladies?
Je crois qu’on appelle cela les « big data ».
Une compagnie de transport (Flixbus pour ne pas la nommer) explique que son succès vient de l’exploitation de bases de données.Je suis totalement d’accord
L’accélération du passage à l’embarquement n’est pas la solution à tout!Je rejoints votre constat oui.
La discipline des passagers (dans certains pays) asiatiques est impressionnante oui.J’ai aussi entendu ces annonces sur KLM dit de manière très germaniques: « comme nous souhaitons tous arriver à destination à l’heure, nous vous demandons de vous installer rapidement et à libérer l’aller »Le non passage systématique au check in ainsi que la facturation des bagages en soutes a augmenté la saturation des coffres à bagages (que les low cost contrebalancent avec une répression extrême à l’embarquement).

Je ne vois pas le rapport entre la file d'attente au filtre et l'embarquement de passagers sur des compagnies vraisemblablement low cost mais bon.Mon exemple du mouton valait pour les compagnies majeures qui n'ont pas de politiques trop restrictives sur les bagages cabine.
Sur les low cost les moutons sont sévèrement pris en main.Perso la seule low cost que j'aie emprunté est Wizz Air et ça file vite pour s'installer dans l'avion.
Conséquence d'une politique de bagages cabine claire et de pénalités pécuniaires si le passager ne s'y conforme pas.