Invention du "No-show" payant

C'est tout a fait cela,et pour Tatra je te confirme bien les cies l'appliquent, pas plus tard qu'hier (je suis agent de voyage) un client ne c'est pas présenté sur un vol CDG-Muscat avec Qatar en classe C, le pax me rappelle le lendemain pour repousser son vol.Résultat : La cie a appliqué les frais de 200eur de NO-SHOW pour revalidée le billet (le prix du billet initial étant de 2480eur).
Le client à eu beau ralé mais il payé, comme dans 90% des cas ils ne lisent jamais les conditions tarifaires (pensant que voyagé en business tout est permis)

Bonsoir,Pour le revalider, oui ; mais si le passager ne s'était juste pas présenté je doute qu'on lui ait couru après pour lui facturer 200 euros.Michel

oui, mais dans l'autre sens aussi, ne voulant pas payé (au début) 200eur de plus, il me demande le remboursement intégrale pour trouver moins cher ailleurs, la aussi la régle s'applique (Tarif initial -200eur de frais). Mais réflexion faite et apres recherches d'un meilleur tarif, il s'avaerait que c Qatar qui proposait le meilleur tarif.

A lire vos échanges, je voudrais apporter une petite précision à mon intervention.
Je pense que l'énoncé initial n'était pas très clair et qu'il faut distinguer 2 cas de figure :

• le cas que vous évoquez, des pénalités pour modification ou remboursement du billet original après départ,

• et l'hypothèse d'une pénalité sur une prochaine nouvelle réservation pour avoir sur son précédent billet provoqué un no-show.

J'avais cru comprendre du post de nemo1001 (mais je me suis peut être trompé) qu'on parlait du second cas de figure. Et c'est là ou je disais que ça serait un peu fort de café et difficilement justifiable.Maintenant si le débat porte en fait sur une demande de modification ou de remboursement d'un billet après départ, là il n'y a rien de nouveau sous le soleil. Tous les billets portent les mentions de la possibilité ou de l'impossibilité, des frais ou de l'absence de frais pour modification ou remboursement, avant ou après départ (4 cas de figure). Et suivant les tarifs, il est courant qu'effectivement il y ait des frais, à fortiori après départ, mais ça n'a rien d'exceptionnel. Même à la SNCF certains tarifs entrainent des frais en cas de modification ou remboursement après départ.Donc, "frais sur modification ou remboursement après départ"... classique. En fonction du tarif ça n'a rien de choquant.
"Amende surprise sur toute prochaine réservation (nouveau billet)", alors là... je demande à voir car ils peuvent toujours courir

Calmons-nous !
Au moment où je poste ceci, il n'y a encore rien à ce sujet sur le site de Ryanair - ni d'ailleurs sur le site du Ryanair Fan Club, qui est généralement vite sur la balle, ni sur PPRuNe, toujours bien renseigné aussi.
Jusqu'à preuve du contraire, il s'agit donc d'une simple rumeur - malveillante comme toujours lorsqu'il s'agit de Ryanair.

D'abord, on attend toujours le texte exact posté d'après lui à mp2.
Ensuite, chercher à deviner ce que Ryanair (ou n'importe quelle autre compagnie) pourrait éventuellement faire un jour permet évidemment toutes les hypothèses, des plus amusantes aux plus farfelues.
En voici une émise tout récemment par MO'L lui-même :However, he said later, he does want to bring Ryanair's transatlantic plans to fruition.
"It can't happen until we get a fleet of long-haul aircraft cheaply, and because Boeing and Airbus have huge delivery delay problems - Airbus with the A380, their big double-decker airplane, and Boeing have similar problems with the 787, there's a backlog of four-five years for long-haul aircraft.
"I think it will happen, and I think we'll do €10 airfares across the Atlantic. But it's probably four or five years' away. It might be my retirement project!"

Le texte officiel avec la "preuve" pour les... sceptiques...

Bonjour,Ah oui, mais ce n'est pas un no-show, c'est pour reporter le bénéfice de ce vol sur un vol ultérieur....
Enfin je comprends comme ça...Michel

Comme le dit Tatra, ce n'est pas taxer le no show, la penalité est le cout pour se faire rebooker sur le vol suivant.
Chez easyJet c'est 50 euros lorsque l'on manque un vol pour prendre le suivant.
Je ne connais pas le cout chez Ryanair, mais c'est la fameuse pénalitée dont il parle sur cet affiche.

52 € plus précisément, à condition de se présenter dans les 2 heures après le départ du vol initialement réservé. Au dela, plus de rebooking possible.

Sur Easyjet, c'est 52€ tout compris pour etre rerouté sur le prochain vol disponible.Tu n'as pas de différence tarifaire ni autre frais à payer. Même si tu as payé un billet à 10€ et que le jour du départ le billet est à 300€, tu ne paieras que 52€. Si tu as un bagage, le supplément bagage prépayé online reste valable sur le nouveau vol reservé. Pas d'autre complication si tu as fait le check in online.

Bonjour à tous,
Extrait des conditions tarifaires d'une compagnie "historique", exemple d'un billet non modifiable non remboursable (pour ne pas mélanger avec le cas d'une modification) :
"Le tarif est valable pour un billet utilisé intégralement et dans l'ordre séquentiel des coupons, pour le voyage aux dates indiquées."
Ce qui laisse la possibilité en effet à la compagnie de réclamer éventuellement un supplément en cas de NO SHOW ou d'interruption de voyage.
En fait cette clause est surtout faite pour protéger lcette compagnie des achats au départ de pays tiers, avec escale à CDG, qui sont souvent beaucoup moins cher. Les passagers ne faisaient pas le premier tronçon et se présentaient directement à CDG.
Pour l'anecdote, j'ai déjà eu comme remarque:
"Ah vous avez pris un A/R et vous n'avez pas fait le retour, vous savez que l'on pourrait vous facturer un supplément, on ne va pas le faire parce que vous êtes bon client, mais ce sont dans nos CGV"