Pile à combustible, groupe électrogène ou panneau solaire pour un camping-car?

Quel choix pour une production d énergie complémentaire pour un camping-carPile à combustible, groupe électrogène ou panneau solaire ? Avantage et inconvénient.Certes il y a le facteur prix, à l achat, mais il y a aussi le coût de fonctionnement !
Hormis les paramètres financier quel sont les arguments techniques qui vont me permettre de faire mon choix ?
Avec du solaire je fabrique d’abord du 12volts. Pour la télé l’éclairage etc avec une batterie adéquate c’est suffisant, mais pas pour l’aspirateur, le sèche cheveux, la clim, le fer à repasser etc ?
Avec le groupe je fabrique d abord du 220. Je recharge les batteries et fait fonctionner le gros électroménager, mais bonjour le bruit, le coût et le poids embarquer !
La pile à combustible permet elle de faire fonctionner le frigo ? produit-elle du 220 ? etc etcMerci par avance de vos témoignages

cela depend aussi des batteries, j'ai perso 2 fois 220 amp/h, 2 panneaux solaires de 120w chaque et un groupe telair au gpl en 12 V aucun probleme.
pour le 220 il suffit d'avoir un bon convertisseur (3000 W)
pour le frigo, il est trimixte, 220 12 V et gpl, au choix....
la pile efoy est un peu juste et gadget.... meme la 1600.
mais avec tout ça, il faut aussi regarder le Poids en charge du Ccar, si c'est un VL ce sera short,
le 1er argument technique est le poids a ne pas depasser......
si tu as un PL comme moi, c'est mieux.

salut à toi,il faut savoir que pour faire tourner une clim. le panneau solaire ne sera pas suffisant pour cela, la pile à combustible pourra ainsi qu'un groupe.
un conseil : commence déjà par additionner toutes tes consommations electriques (chaque conso est indiquée sur chaque appareil electrique).
une fois ton besoin energétique chiffré, tu compares avec les différentes énergies : solaire, pile à combustible, éolienne (méconnue mais très performante) groupe electrogène, groupe embarqué gasoil ou essence avec réservoir indépendant ou pas....
si tu veux absolument alimenter une clim, essaye si tu ne l'a pas déjà achetée d'en trouver une qui fonctionnera en 12V.
le panneau solaire a un inconvénient en été : on est obligé de se stationner au soleil donc la chaleur devient vite étouffante à l'intérieur.
la pile à combustible est très bien mais reste couteuse à l'achat mais aussi à l'usage : il faut avoir du carburant spécifique, mais ne fait aucun bruit à l'usage.
l'éolienne n'est pas très développée dans nos contrées mais permet une recharge conséquente des batteries auxiliaires : une éolienne de 700Watts comme on voit sur les bateaux peut produire 700/12 = 58.33A ce qui est pas mal.
et pour les "pollueurs" il y a le groupe électrogène portable ou embarqué, qui reste cher et revient cher à l'usage.
j'espère t'avoir un peu aidé et te souhaite de trouver une solution qui te convienne le mieux.
bonnes fêtes de fin d'année.
lolo

Bonsoir,Comme tu indiques dans ta fiche d'identité : "Respectueux de la nature ns militons pour le respect de l'environnement.", je suis surpris que tu ne cites dans ton mail que des arguments financiers et techniques et que tu n'inclues pas dans ton raisonnement l'impact sur l'environnement.J'en viens même à me demander si ton mail n'est pas une provocation. Comment peut-on militer pour le respect de l'environnement et envisager de voyager en camping-car avec "la télé... l’aspirateur, le sèche cheveux, la clim, le fer à repasser etc " ?A condition de ne pas emmener avec soi tout le confort d'une maison, la recharge des batteries par le moteur (quand on roule) et par le panneau solaire (quand on est au soleil) est largement suffisant.
Un panneau solaire suffit si tu as un frigo à absorption (trimixte gaz/220/12V), et plutôt deux panneaux solaires si tu as un frigo à compression qui ne marche qu'au 12V.
Pour éviter l'inconvénient signalé par "lolopepone38", il est aussi possible d'utiliser des panneaux solaires amovibles, pour se garer à l'ombre tout en laissant le(s) panneau(x) solaire(s) en plein soleil à quelques mètres.Eviter les piles à combustible, générateurs au gaz, et autres "merveilles" vendues une fortune par les concessionnaires de camping-car, sans compter le coût exorbitant du combustible pour les piles, qu'on ne trouve quasiment que chez les concessionnaires de camping-car. Pas vraiment l'idéal pour voyager en autonomie.Et si plutôt que de chercher comment produire plus d'électricité, on cherchait comment en consommer moins ?
Par exemple en remplaçant l'éclairage d'origine des cellules camping-cars (en général assez énergivore par rapport à l'autonomie électrique d'un camping-car "normal") par des lampes à LEDs.Philippe

Merci bien reçu ;
Non ce n’est pas de la provoc, c est pour savoir !
Je n ai pas le permis poids lourd. A l’heure actuelle sur mon intégral de 6 m j’ai un panneau solaire de 100w une batterie compatible à décharge lente..
Je n’ai pas la télé et je n’ai jamais manqué de courrant ;
Par contre je ne suis pas satisfait de mon frigo tri mixte. Pas assez de froid en été
Je cherche une solution, peut être un frigo à compression qui marcherait en 12V !
D une part nous sommes dehors 5/6 mois par an dont 2 /3 fois 6 ou 7 semaines il serait pratique de pouvoir embarquer un petit aspirateur. J ai acheté un sèche cheveux 12 v c’est de la m...
D autre part j ai un ami qui vient d acheter un Rapido et qui a des problèmes de courrant car il reste souvent 1 semaine au même endroit. Je lui ai conseillé un panneau solaire mais l’ hiver selon où tu te gares ce n’est pas suffisant.

salut a toi et tres tres tres tres heureux de la reponse que tu fais quant a la conso elec en voyage.....
Nous sommes une famille de 4 qui descendons du canada en argentine sur un an. nous avons juste un petit ford transit avec une laika ecovip2 au dessus, 2 batteries, et un panneau sol de 75w.......un frigo trimix.....et pas de seche-cheveux !!!!! et nous avons passe pres d'une semaine sous la neige et un froid intense cet automne a yellowstone !!!!!!..... et ca joue. il suffit d'adapter son voyage aux endroits ou l'on passe. C'est sur que lorsque nous sommes en camping (apres un bidouillage a faire palir les ricains !!!) et que nous avons du 220v a bord, ben on recharge nos petites "brosses a dent electriques" !!!!! et autrement, ben c'est la bonne vieille brosse classique !!!!!
Au mexique actuellement, on se cache un peu du soleil !!!! mais je suis entrain de vous ecrire alors qu'il fait presque 40 dehors et mon lanterneau "turbo-vent" fait bien l'affaire !!!! (pas besoin de clim !!!!) et si ce soir, parceque cela aura un peu trop tire sur la bat et que le panneau un peu a l'ombre, n'aura pas pris tout le soleil qu'il faudrait, ben, on se couchera a la nuit et...........y a plein de choses a faire....meme quand on a plus d'elec !!!!!
Allez, tchao a tous, et prenez du plaisir.......avec un minimium.....on a souvent un maximum.....!!!!!les SARY
www.labaladedesary.com

Salut, je vous trouve en peu dur avec des vieux qui veulent voyager avec un peu de confort.... C est peut être parce que nous avons déjà donner dans le registre baroudeur, nuit à l’arrache, bivouac sans rien etc... que maintenant avec l’age et surtout avec le fait que ns passons 5/6 mois par an dehors, tres rarement en camping, que nous cherchons un peu + de confort.Nous vivons sans aspirateur, sans clim, sans brosse à dent électrique, sans mixer, sans télé, sans sèche cheveux, sans fer à repasser, et j’en oublie sûrement...mais avons-nous raisons ?
(Oui je sais nous pourrions aller au camping tt les soirs et se brancher en 220... ou vendre le CC et aller a l’hôtel...)J ai ciblé large pour que la discussion intéresse tt le monde. Mais je ne vois pas ou est le mal à vouloir un peu de confort et à être autonome en énergie.
Ns avons rencontré des CCaristes avec une éolienne, Nous avons rencontré un CCariste avec une assistance respiratoire, un autre avec un appareil de dialyse, Des curistes, des malades sous traitement lourd etc etc. Ces gens on souvent une troisième batterie et une production électrique annexe.
Pour notre part nous voudrions un frigo plus performent (mais le prix d’un 12 V à compresseur ns bloque.)D autre part il n est pas toujours facile de trouver du gaz (à part le Maroc bien sur) Nous avons des amis qui reste régulièrement une semaine au même endroit et qui en hiver manque de courant au bout de 3 jours.
C est pour tt ces raisons que je pose la question !
Mais je suis bien d accord c’est de la discussion que jailli la lumière !

BonsoirNe t'en fait pas claude, il est dans l'air du temps de tout critiquer... l'e(s)c (r)ologie fait des émules.
Méfie toi des piles à combustibles qui, outre le fait qu'elles consomment pas mal d'éthanol, ont une durée de vie limitée et doivent faire remplacer les plaques "réactives" à base de métaux rares qui participent à la production d'électricité.
D'ailleurs on trouve, sur les sites spécialisés CC, beaucoup d'utilisateurs mécontents qui vendent leur matériel...
Et puis, pour participer à la "mode" écolo, que deviennent les rebuts de ces piles ?
Un peu comme les pots cathalytiques... on en fait quoi aprés ?
Bref, amha, le simple fait l'affaire, consommer peu d'électricité, pas de gaspillage et un groupe électrogène lambda pour complèter au besoin.
C'est déjà une démarche citoyenne, je n'ose pas dire "écolo", le mot est tellement galvaudé de nos jours.
Reste le solaire dont on parle beaucoup ces temps-ci mais dont on oublie de dire le (trés) faible rendement, de l'ordre de 18% pour le meilleur matériel.
Alternative, l'éolienne nautique sur un mât déployable... faible rendement aussi et vibrations, mais bon, faut faire avec...Amicalement

Bonjour,Dans cette discussion je n'ai trouvé aucunne critique, uniquement des avis."Et puis, pour participer à la "mode" écolo, "Je pense, et c’est un avis perso, que l’écologie c’est un état d’esprit et non un effet de mode."un groupe électrogène lambda pour complèter au besoin." Si la vibration de l’éolienne peut être gênant et j’en conviens. Mais alors que dire d’un groupe ?......... en ajoutant polluant...........................et gênant...."C'est déjà une démarche citoyenne, je n'ose pas dire "écolo", le mot est tellement galvaudé de nos jours."Par certains oui"Reste le solaire dont on parle beaucoup ces temps-ci mais dont on oublie de dire le (trés) faible rendement, de l'ordre de 18% pour le meilleur matériel."Tout est une question de moyens : on augmente le % en s’équipant d’un panneau solaire orientable mécaniquement il ne fait que suivre la déclinaison du soleil, rendement maxi du matin au soir.

Merci, la critique peut etre constructive et tous les avis sont les bienvenus....
je suis un peu écolo mais pas un "ayatollah" de l'écologie, et je reconnais que la critique me fait parfois avancer... Je suis surtout un militant du respect des autres.... ne fais pas aux truies ce que tu ne voudrais pas... je serai plutôt panneaux solaires et éolienne que groupe électrogéne je rammasse et tri tout mes déchets je fait le moins possible de vidanges sauvages et lorsque c'est necessaire pas n'importe où, mais je ne suis pas parfait et j'apprécie un minimum de confort. hélas je ne suis pas un bon consomateur, je fréquente le moins possible les campings....
Pour en revenir à la fourniture de courant et aux problèmes domestiques, avec une troisiéme batterie et si besoin un deuxiéme panneau solaire puis je faire marcher un trimixte quand je n ai plus de gaz ? Vaut il mieux changer le frigo pour un à compréssion ? J 'ai un convertisseur ( 350watt) jusqu à combien peut on raisonablement aller ? 1000 watt ? pendant combien de temps 5 mn ou 1 heure ?
y a t il des aspirateurs 12 volt efficaces ?

bonsoir claude66,Je te donne ce site, tu as une discussion intéressante et quelques réponses à tes interrogations :www.trafic-amenage.com/...f1c1e2f7a3ad05b80909bonne lecturecod11

Merci ce chatt sur les frigo est instructif
Je vais essayer de trouver un frigo à compression de 100 litres d'occase et j ajouterai une troisieme batterie.
Question bruit un frigo à compression encastré est il bruyant ?
Autre question, j ai un convertisseur Power verter de 375 watts, j 'envisage d en acheter un de 1000 ou 1200 watts est-ce une bon idée ? je n ai pas connaissances particuliéres en électricité, ma batterie solaire va telle pouvoir l' allimenter ?

Bonjour, moi j'ai fait mettre le chargeur 12v volts autonome embarqué self-Energy embarqué EG-20 Evolution de chez Narbonne accessoires, charge 20 AMP autonomie Totale en 12 VOLTS et fonctionnement au Gaz, il se met en marche des que la batterie est faible.Voila pour les renseignements.

Comme le dit très justement Village Tour... mieux vaut chercher à économiser de l'énergie... ce qui ne veut en aucun dire manque de confort...
Notre bon vieux Hachille est équipé d'éclairage LED... 1 watt chacun alors qu'avant les halogène consommait 10 watt chacun...
De même pour les ordinateurs... chargeurs d'appareils photos... la plupart sont en 220V... vous avez dons des transfo 12-220... puis vous retransformez avec l'alimentation de vos appareils pour bien souvent redescendre vers 19V (pour un ordi par exemple)... pourquoi ne pas acheter directement une alimentation 12V pour vos ordis? des chargeurs 12V pour vos batteries de camescope et appareil photo? le passage 12V-220V-19V est grand consommateur d'énergie... un simple passage 12V-19V est bien moins gourmand...
Ainsi vous consommez jusqu'à 50% moins d'énergie...
2 simples panneaux solaires nous permettent une autonomie quasiment infinies avec une batterie de 200Ah... et si vraiment on est à sec... mieux vaut faire tourner un petit groupe (type honda EU1i) qui consomme moins et pollue moins (2 litres d'essence pour 8 heures) que le moteur de votre véhicule... en plus ces petits groupes sortent aussi du 12V en alimentation stabilisée.
bonne route!

salut,je suis intéressé par des lampes à leds : comment procède-t-on pour le changement ??? doit-on changer tout le bloc ou juste ajouter un adaptateur???
j'ai un ccar autostar anthéa 525 de 2003.
je suis preneur de toutes infos....cordialement.lolopepone38

Bonjour Lolopepone38
Les systèmes LED commence à se démocratiser... il existe à présent des "ampoules" LED qui prennent la place de vos anciennes ampoules halogènes.
Tu trouves des ampoules LED dans les accessoires de campingcar... ou encore mieux dans les équipements de bateaux, beaucoup plus solide et performant. Sans faire de pub mais ils sont super compétents et pro (ils équipent de nombreux pro de la navigation) c'est la société Mantagua qui nous a fourni les ampoules LED qui remplacent les modèles halogènes que nous avions auparavant. Les lampes ont été achetées chez Narbonne accessoires...
Sur le site de Mantagua il y a de nombreuses références d'ampoules disponible... et si tu ne connais pas l'équivalence avec les anciennes halogènes, le mieux est de leur écrire en leur donnant la référence des ampoules d'origine.
et nous sommes dispo pour d'autres infos (info (at)cheminsdumonde.net)
cordialement

bonsoir,
tout a fait d'accord avec toi, sauf sur l'utilisation du groupe (2 ou 4 temps peu importe....)
mon équipement est sensiblement le meme que le tien : 2 batteries auxiliaires de 100 ah, panneau solaire, ampoules à leds, et jamais de problèmes....et s'il yen a je passe 1 nuit au camping (très rare, quelques nuits en 20 ans)
il ya quelques jours j' ai déguerpi d'un caravaneige, tellement c'était bruyant et ça puait !, car le soir les uns apres les autres les gens rechargent leur batteries avec le goupe, d'autres font tourner leur véhicule, c'est intenable, et d'autant plus incomprehensible qu'il y avait la possibilité de se brancher sur le 220, seulement il faut payer ! bref, la derniere génération de campingcaristes veut voyager avec le meme confort qu'à la maison...ça craint !, d'autant plus que leur nombre grandit chaque année.
cordialement

oui, il suffirait d'interdire fermement l'utilisation du groupe dans un endroit ou on a la possibilité de se brancher....J'ai perso du me facher une fois envers un plouk qui me disait que son groupe etait la pour marcher quand besoin, moi aussi j'ai un groupe mais je me branche en camping, malgré ma grande autonomie.

Bonjour papmic84je viens d'acheter un camping car chausson, flash 4, d'occasion
Ce véhicule a 2 ans, 13 000 km et est équipé d'un chauffage Webasto fonctinnant au gas-oil et nécessitant de l'énergie...
J'ai réalisé mes premières expériences de camping-cariste le mois dernier et me suis très vite retrouvé sans chauffage : celui se mettant en sécurité dans la nuit pour cause de manque d'énergie
Connecté sur le 220V ou bien en faisant tourner le moteur au petit matin tout va bien: le diagnostic est simple: la batterie auxiliaire ne tiens pas.
j'ai contacté la Ste Chausson, et ai exposé le problème: je roule environ 50 à 100 km maximum par jour, et stationne en sauvage (le plus souvent en pleine montagne)
Le technicien de chez chausson m'a alors expliqué que mon véhicule devait etre équipé d'une batterie à décharge lente, certainement installée par le distributeur lorsque ce dernier à posé les panneaux solaires
Son conseil est le suivant : remplacer cette batterie de cellule par 2 batteries normales de 95 ah, en parallelle, car le probléme des batteries à decharge lente, c'est qu'elles sont aussi à charge lente et conviennent donc parfaitement au gens qui se connectent au 220 régulièrement, mais pas à ceux qui ne roulent que 50 à 100 km par jours..
Il m'a par ailleurs indiqué que les camping car de luxe sont équipés de 2 batteries de cellule, dites de démarrage, coupléesJ'ai donc démonté ma batterie de cellule, je l'ai apportée chez un spécialiste (midi batterie) celle-ci est en parfait état, il s'agit de la batterie d'origine fournie par le constructeur qui est une batterie de démarrageSon conseil a été le suivant : installer une batterie à décharge lente, rien ne sert d'en mettre 2 car l'alternateur ne sera jamais capable de les recharger... c'est à dire à la fois sur le type et le nombre de batteries exactement l'inverse du conseil précédent...Je dois préciser que le porteur est un Ford transit de 2007 (130cv sans clim) l'alternateur fait certainement 80 ah et que j'ai vérifié au métrix, le circuit n'a pas de fuite de consommation, et les panneaux solaires sortent peniblement 5 à 6 voltsAlors lorsque j'ai lu qu'un camping cariste était satisfait de son autonomie je me suis permis de lui raconter mes déboires pour lui demander précisément
quel type de batteries cellule il utilise comment sont elles couplées quelle est la puissance de son alternateur combien de KM doit il faire entre chaque étapemerci de ta réponse qui devrait éclairer (dans tous les sens du terme) les camping cariste sauvageCordialement

bonjour,j'ai acheté deux batteries 6V de 285 Ah. je les ai montées en série : j'obtiens une très bonne autonomie : environ 6 jours sans rechargement. j'ai un petit panneau solaire de 75W qui était monté quand j'ai acheté mon ccar d'occasion.
depuis plus de soucis d'énergie en été. je n'ai pas encore bien testé en hiver mais le petit fabricant de batterie qui m'a conseillé cet achat m'a assuré qu'avec une installation comme j'ai je ne devrais pas avoir plus de soucis en hiver qu'en été : en effet il n'y a pas plus de besoin en hiver qu'en été....cordialement.
lolopepone38