Problème cintre (à vélo)

un cadre trop long, 518 mm quand il faudrait 480 mm voire moins.
Le passage au cintre droit va forcément résoudre le problème car ça va reculer tes mains de 6 à 10 cm. Ça sera la preuve que tu es sur un cadre trop long. Ce vélo déjà vif le sera encore plus.tout en y connaissant pas grand chose je crois que j'avais bien ciblé le pb et tu le confirmes.
le cadre fait 48cm (je répète aussi). mais avec ce cintre, la distance de la selle se trouve allongée de 6 a10cm comme tu le précise. conclusion, un changement de cintre devrait améliorer les choses. peut-être pas la peine de changer le vélo !

Pas besoin de changer de vélo, mais il aurait été évidemment plus sympathique d'avoir le bon vélo dès le départ.Côté positif : tu vas faire progresser la science :-)

Change ton cintre si tu penses que c’est la solution, ainsi tu disposeras d’un vélo trop grand pour toi adapté tant bien que mal en bricolant le poste de direction.
C’est curieux cette attitude qui consiste à expliquer qu’on y connaît rien et qu’on demande conseil pour finalement n’en faire qu’a sa tête !?
Je te souhaite de belles randonnées.

Elle a déjà expliqué : elle aura sans doute beaucoup de mal à revendre ce vélo là où elle habite.Donc, c'est soit essayer un changement de cintre 30€ + manettes (50€?), soit se retrouver avec un vélo à 1.500€ invendable et en racheter un autre du même prix qui lui convient.

je ne comprends pas trop ta réaction. pb d'égo sûrement parce que je n'ai pas abondé dans ton sens. pourquoi vous obstinez vous à dire que le vélo est trop grand ! je trouve çà un peu léger à partir d'une simple photo pas technique. et puis changer de vélo c'est pas si simple. il y a foule de conseils pour adapter un vieux biclou à la randonnée mais quand il s'agit d'un neuf, les choses changent pourquoi ?
alors tu es libre de penser ce que tu veux. moi aussi. et j'ai pas envie d'épiloguer.
bien souvent les discussions tournent à des règlements de compte. çà ne m'intéresse pas. dommage tu as parfois de bon avis.

J’ai modifié le vélo de ma femme qui avait des douleurs et ça a donné de bons résultats.
J’a rapidement regardé concrètement les options que tu as devant toi et voici ce que ça donne.
Changement de cintre : le modèle Ergotec Moon avec un angle de 23° est pas cher et pourrait être un bon candidat (environ 20€)
Poignées Ergon GP3 (environ 40€)
Transmission : manettes Tiagra cintre plat: 110€
Manettes freins Tiagra cintre plat: 20€
Potence réglable entre 30 et 50€.L’ensemble revient environ 250€ mais les composants actuels peuvent être revendus et j’imagine qu’on peut en tirer entre 50 et 100€.Concernant la géométrie, c’est évidemment un changement par rapport à ce que les concepteurs avaient voulu. Mais qui peut dire que ça ne conviendra pas à Joce ?
La décision de prendre ou pas ce risque lui revient et je trouve qu’il ne faut pas s’engager sur le chemin du conseil. Chacun peut bien sûr s’exprimer sur ce qu’il/elle ferait dans le même cas.J’ai appris à relativiser les « normes ». Comme la science, l’histoire nous enseigne combien les « vérités » sont éphémères.

tu es sage. merci

Désolé pour le ton Joce,
Je suis simplement convaincu que l’option changement de guidon est une erreur.
Peut-être l’ai je affirmé un peu trop fort je m’en excuse.

ok

De quel côté est l'obstination ?Tu saisis bien que les milliers de cyclistes qui achètent un vélo de route ou un cyclocross ne se retrouvent pas sur un vélo inutilisable tant qu'ils ne changent pas le cintre route pour un cintre vtt !Si ça t'arrive, c'est forcément parce que le vélo n'est pas adapté à quelqu'un de ta taille. Tu as ce cheminement à faire : c'est parce que le cadre est trop long que tu as réglé le cintre bizarrement et beaucoup abaissé la selle, réglages qui causent tes douleurs aux mains en cassant les poignets. Si le vélo était de la longueur correcte pour toi, il suffirait de remettre cintre et selle aux positions standard et adieu les douleurs. D'ailleurs, as-tu essayé ? Replace le cintre et remonte la selle, va rouler quelques sorties longues, vois si c'est mieux. Ou si c'est pire.Ton vélo a une longueur de 51,8 cm, c'est OBJECTIVEMENT la dimension B du tableau des géométries donné par le constructeur. Pourquoi dire qu'on invente la longueur (ici c'est B) à partir de tes photos ?Ton vélo mesure 52 cm de longueur, il t'en faudrait un de 48, c'est en quelques mots la seule chose à saisir. Il n'y a aucune animosité à te dire cela, juste un constat qui n'est pas réjouissant : tu as mal aux mains avec le cintre dans cette position, mais si tu le replaces correctement tu auras peut-être mal au dos ou aux épaules.L'idéal eût été de demander à d'autres cyclistes (ici ou ailleurs) avant l'achat si ce vélo t'irait.Pour te répéter les solutions dont tu disposes pour rattraper le truc :

1. tu fais reprendre ton vélo par celui qui te l'a vendu en lui expliquant tes problèmes ;
2. tu lui fais changer cintre et manettes en lui demandant de le faire gracieusement ou de te faire une ristourne (et en plus il aura ton cintre et tes manettes à revendre) ;
3. tu revends toi-même le Mares d'occase et tu achètes un autre vélo d'occase au même prix mais plus court, et te renseignant cette fois sur les dimensions du cadre.

Dans tous les cas, même si tu n'acceptes pas ce qu'on te dit, saisis bien que si tu n'arrives pas à être placée correctement sur un vélo neuf acheté chez un pro, c'est que ton vélociste, aussi sympa soit-il, t'a commandé un vélo qui n'existe pas dans ta taille. Il ne l'a pas fait exprès, mais ce n'est pas en traitant d'obstinés ceux qui te le disent que le cadre raccourcira.Dernier truc : cela ne rend personne heureux d'avoir à te le dire. Nous ne sommes pas des méchants.

ok mais si j'ai choisis de changer le cintre c'est que j'ai pensé que ce serait un moindre coût. il me semble évident qu'il ne me reprendra pas le vélo quant à le vendre et en trouver un à ma taille... niet je suis trop peu commerciale et vais trop y perdre. (et ce n'est pas par radinerie).
j'espère seulement que les cm que je vais gagner feront l'affaire..... désolée. mais quand je mesurais, je trouvais 48. peut-être pas au bon endroit.

il y a un excellent article qui explique la différence de position, de confort et de degrés entre les différent cintres sur le marché, c'est un peu l'orthopédie du guidon, une révélation pour moi, qui m'a permis, après, de savoir quels guidons je ne voulais pas.mapage.noos.fr/...hoix_guidon_velo.htm

Si son vélo est trop grand, elle peut demandé au vélociste de découper le tube de selle, pour baisser la selle. Le plus important est, quand elle est en position assise sur la selle est que la moitié du pied ou doigts de pieds touche le sol, que ses jambes quand elle roules soient tendues du bassin à la pédale (taille de la manivelle à la selle). Je ne sais pas si son cadre à une buter dans le tube de selle, mais il est possible de tricher en découpant l'extrémité du tube de selle sur un vélo plus grand pour gagner quelques centimètres, si il y a une buté. Pareil pour la potence qui peut-être abaissé/rehaussé avec des anneaux sur le plongeur, certaines potences ont même une tête inclinables et permette d'avancer ou reculer de quelques centimètres la position du guidon, (j'ai donné une référence: Humpert Ergotec potence A-Head Octopus, ce règle avec une clé allen, mais il ya d'autres réf) ce qui n'est pas le cas sur la config classique potence cintre course. C'est à elle, d'identifier le confort qu'elle recherche de la selle au cintre. Si je chance quelque chose sur mon build, ce serait un guidon chromé pour plus de style, de 16° maximum, et des poignets Ergon à bars-end inclinable réglable avec clé allen, ce qui existe sur Amazone, mais il n'y a pas la couleur que je veux.

David, le problème n’ est Pas la longueur du tube de selle mais la longueur du tube selle / direction.
D’autre part le réglage de la hauteur de selle se fait assis en position de pédalage, la jambe doit être légèrement fléchie lorsque la manivelle est en position basse. Avec un réglage correct il est impossible de toucher le sol en restant sur la selle, du reste quel intérêt ?

Je viens comprendre en lisant la page 2, j'ai crus vraiment que c'était un problème de poignet, si c'est un cadre vélo course, alors je ne suis pas compétent du tout, et je m'en escuse.L'intérêt est de ne pas quitter la selle pour passer sur le tube supérieur à l'arrêt. C'est super cool comme ça, si arrêt brutal, je freine et j'incline un peu le vélo à gauche étant donné que je suis droitier.

Visiblement je ne suis pas le seul à affirmer que ce vélo est trop grand !
Tu peux effectivement mettre un cintre plat.
Outre le coût il faut savoir qu’un cadre quelqu’il soit est conçu pour un usage et une position particulière.
Ce vélo est conçu pour le cyclo-cross, pour cela la géométrie du cadre met le cyclo un peu plus sur la roue arrière qu’un vélo de randonnée, ceci pour favoriser la traction du pneu arrière dans la boue.
Un mettant un cintre plat tu va reculer tes mains (c’est le but !) et donc déplacer encore le centre de gravité vers l’arrière, si on ajoute à cela 2 sacoches arrières tu risques fort de te retrouver avec un vélo déséquilibré voir dangereux en descente.Je crois que nous sommes nombreux à te conseiller de te débarrasser de ce vélo, et très franchement si nous consacrons du temps à t’ecrire c’est juste des conseils amicaux.La vente d’occasion il n’y a rien de plus simple, j’ai vendu dernièrement 2 vélos à des prix corrects sans trop perdre en moins de 15 jours.

et avec un tube de selle inclinable ?www.lecyclo.com/...-futura-ergotec.htmlet une potence inclinable ?www.bikester.fr/...1-8-noir-820271.htmlsur ce bonne soirée