Qualité de service sur Air France

oh! trop d'honneur!!Voici mes conclusions, je ne remettrai pas en cause AF. Voilà tout!Pourquoi?Prenons lexemple du AF358. Je vous propose de devenir pilote de ligne, d'acquerir 30 ans d'expérience en 10 secondes, je vous lave la mémoire et vous mets à bord de ce fameux avion (A340)...
Et je propose à chacun d'observer votre réaction. Pas sûr que vous fassiez mieux, voilà pourquoi je ne dis rien à ce sujet.Des pilotes font des livres pour dire que d'autres pilotes sont mauvais: ce sont des cons!!
Parce qu'ils croient qu'avec 13000 heures de vol, on peut donner des leçons, c'est faux. J'ai plus de 13 000 heures de vol et je ne donne de leçon à personne. J'apprends le pilotage et je ne critique pas ce qui est fait par mes collègues ailleurs.- -> Pour le cas de ce vol AF, il faut préciser que les pilotes d'après ce que j'ai pu lire, ne disposait pas de toutes les informations. On peut direr qu'ils ont été surpris.
De plus signalons que cette piste était la plus courte de l'aéroport.- > Dire que j'aurais fait mieux est un mensonge, je n'étais pas dans la situation et je ne le serai jamais car chaque vol est différent.Voilà.Bonne journée.

On s'écarte complètement du sujet en revenant sur le Toronto.Parlant d'AF, vous avez déclaré "ce n'est pas mieux ailleurs", là-dessus, je vous fournis des statistiques montrant que dans le même temps, AF a connu 11 accidents alors que BA et LH n'en comptabilisaient qu'un chacune.C'est sur ce fait avéré que j'attends de vous un début d'explication, sachant qu'un tel écart ne peut être le fait du hasard ou de la malchance.SVP, éclairez-moi...

Chère Olga ou plutôt Cher Olga! héhéTrès amusant le coup de je reçois des infos en interne de chez AF...Pour revenir à vos stats.
Vous pouvez enlever le crash du Concorde... qui n'est pas de la responsabilité de AF.

Très fort d'arriver à nier une telle évidence ! Du pur négationnisme qui fait froid dans le dos quant à la possibilité d'avoir un débat objectif puis constructif.Je précise que les trois compagnies citées sont concurrentes directes, possèdent des flottes comprises entre 230 et 290 appareils et qu'il est donc évident qu'un comparatif les impliquant, tient tout à fait la route.Donc, 11 fois plus d'accidents pour l'une que pour les deux autres.Quelles peuvent être les raisons plausibles à une telle situation. J'aimerais juste comprendre et avoir des débuts de pistes...

je crois reellement tu n'arrives pas a distinguer des elements en faisant fonctionner un minimum ton cerveau au lieu de parler de negationnisme.
je n'ai pas nié les accidents, non?
pkoi ne pas prendre une date differente au lieu de 1975 (pkoi pas 2000 ou encore 1945), y a t il une raison statistique? as tu reellement testé que c'etait la meilleur distibution des evenements? du chinois sans doute pour toi.

Pour terminer à merveille cette discussion!
retournez vendre vos voitures. Si j'habitais votre région, je passerai mes journées sur la plage et pas devant mon ordinateur!! si vous voyez ce que je veux dire.L'aéroport de Cannes n'est pas trop loin de chez vous, vous pouvez y passer un brevet de pilotage. On en reparlera après.- -> AF offre un bon service en classe éco, du moins au niveau des autres majors.
Pour ce qui est des classes supérieures, mon avis n'est pas celui d'un expert, je ne suis pas commercial voyagant aux 4 coins du monde et ne prend que rarement cette classe. Pour moi, chaque vol en Affaires est à savourer.Pour ce qui est du personnel parfois un peu désagréable, bah! on fait avec...A noter que j'ai passé 2 vols dans un cockpit AF pour partir et revenir de mes vacances aux USA (oui c'est possible!), je n'ai rien à dire, les pilotes étaient sympa, on a bien rigolé.Bonne journée.

Je crois cher Monsieur que vous vous méprenez grandement sur ma personne mais à la vue de votre argumentaire, il semble aussi que ce ne soit pas le seul mal qui vous touche, la mythomanie en étant un autre.Si, comme vous le prétendez, j'étais pilote LOT, je passerais plus de temps dans mon cockpit que derrière un clavier. Surtout pour pondre un tel néant. Retraite, chômage ou flûte ? En tous cas, vous ne semblez pas beaucoup voler ! Vous m'excuserez mais l'heure tourne, une ménagère de moins de 40 ans à des choses à faire et concernant la plage que vous évoquez, je regrette d'en être si loin mais j'ai la grande chance de posséder une superbe piscine au bord de laquelle, je peux me détendre en pianotant sur mon petit clavier.Très bonne soirée Mr

Bonsoir, il est vrai que lorsque l'on vend des voitures on doit en avoir de l'argumentaire.Non, je suis en vacances!!Je ne vais rien vous apprendre à un expert en voiture.... pardon en aviation, que les pilotes ne volent pas tout les jours. Il y a une réglementation!
De plus, lorsque je travaille j'ai la particularité de rentrer chaque soir chez moi (je suis sur MC).Oui enfin, nous savons vous et moi, qu'actuellement dans le sud de la France, il fait très beau. J'espère pour vous que vous n'êtes pas mon voisin....J'arrête cette discussion avec vous, vous êtes un menteur monsieur!
Vous êtes minable! vous ne méritez pas que je discute une seconde de plus avec vous.

alors bonne vacance y'a des chanceux quand même,

Cette Olga me fait penser à un certain GIOU31 qui habite aussi dans le sud, qui crache beaucoup sur Air France sur les forums Crash Aerien et Aerolife dont il fait la pub.
Cette personne a notamment souvent été taxée de racisme sur d'autres forums

J'en étais sur !Une preuve flagrante, meme type de sujet sur son forum et meme phrasé ce jour meme..." Re: Air France : pourquoi tant d'accidents ?
GIOU 31 Aujourd'hui à 20:46
Je suis d'accord sur pas mal de points mais quand même et concernant le Toronto, il n'aurait peut-être pas été nécessaire de tester l'efficacité des PNC si les pilotes n'avaient pas merdé..."