Qualité de service sur Air France

Aurais tu un lien sur un rapport officiel qui affirmerai que les PNC se sont comportés en héros, ce jour là? Parce que ce n'est pas ce que je me souviens avoir lu. Il y avait entre autres une enquête sur les raisons qui ont fait que certains PNC étaient sur le tarmac bien avant les passagers. Au grand étonnement des passagers.
Ce que je voulais aussi ajouter est juste que Air France doit revoir en profondeur la gestion de son personnel, revoir la manière dont les PNC abordent leur métier, leur rappeler les règles élémentaires à respecter envers les passagers et indispensables au maintien de leur contrat de travail. Je ne parles pas des PNT parce que je n'y connais rien.
Je redis que chez Air France, les PNC considèrent avoir la sécurité de l'emploi et se comportent comme des fonctionnaires et c'est de là que vient tout le problème. Pourquoi donner tout de suite un CDI à un PNC dont on ne sait pas comment il va se comporter dans 6 mois ou 1 an.
Pour moi il devrait faire la preuve de sa bonne volonté à se mettre au service des passagers, avant..
Ah oui bien sur, je suis bête il y a les syndicats c'est pour ça... Il vaut mieux sacrifier les clients

Dans le genre "Arrete de parler je m'en fous, écoute-moi j'ai raison", vous vous entendriez super bien avec ElGeko, allez le voir sur mon compte rendu Corsair, prenez contact avec lui, bonne entente assurée.

Franchement dans cette discussion j'en vois deja deux qui sont mieux placer que vous pour parler pilotage.
Et votre ramassis... Il n'y a que vous qui y croyez.

Je ne remet pas en cause vos propos aux sujets des crashes, car je ne m'intérésse pas trop à cette partie la de l'aéronautique, donc qu'ils soient vrais ou faux j'en sais rien.
Par contre ce que je trouve scandaleux c'est que vous tuez toujours AF, et vous les mettez meme en comparaison avec un truc anodin (les pilotes BA du 747)...
Des choses comme ca (atterrissage d'urgence ici), AF en reussit autant que les autres, il ne faut pas tomber dans la paranoïa.

Pour en revenir à une constante sur ce forum, on se base sur des chiffres.
Il faut donc donner un exemple pour montrer que les chiffres ne veulent pas dire grand chose.Il y a quelques années nos statistiques sécurités ont pris un tournure étonnante.Nos problèmes techniques ont augmenté, nos atterrissages d'urgence aussi. Breff... que ce passe t'il?Aussitôt les polonais se sont déchainés sur les forums:" LOT est une mauvaise compagnie etc..."Explication toute simple. En lisant, un peu plus en profondeur, on remarquait que c'était toujours le même appareil qui tombait en panne...--> un certain B767 que l'on venait d'acheter à Varig!!
Inutile de vous rappeler que Varig était dans une situation financière très délicate à l'époque.
Résultat pour LOT, 1 ans d'emmerde!
Cet avion avait été mal entretenu par Varig voilà tout.
Quand j'ai annoncé cela sur les forums polonais j'ai eu le droit à des critiques. C'est pourtant bien, les conclusions qu'ont rendu les services polonais.
Depuis plus aucun problème avec cet appareil, il vole d'ailleurs toujours pour LOT!Donc méfiance...De plus être pilote, ce n'est pas être dans sa bulle de chiffres... faites ce que vous voulez, mais vos statistiques à 11Km d'altitudes n'avancent à rien en cas de problème.Bonne soirée.

Confuse d'insister mais j'attends toujours votre réponse quant à l'affirmation de mon bannissement à votre demande...Les secondes restantes sont devenues des minutes et maintenant des heures, ne fuyez pas, je vous écoute car ce que vous avez fait est tout petit !Pour le reste, je vous conseillerais d'éviter de parler de déroutement, ne connaissant pas l'état des autres aéroports à ce moment-là et les réserves kéro disponibles pour les atteindre.Tiens, que pourrait-on dire d'une éventuelle RDG ?Des perles internes, j'en reçois toutes les semaines ainsi que des infos dont je préfère ne pas parler et qui vous feraient peut-être reconsidérer certains aspects de notre discussion qui, je l'espère, restera courtoise, si vous en êtes capable.

Peut-être une erreur de ma part mais les derniers post concernant certaines statistiques d'accidents ont apparemment disparu !Est-ce normal ?Sûrement une mauvaise manipulation, je les remets donc :Depuis 1975 :Air France : 11 accidents pour un total de 347 victimes www.airfleets.net/...ine_Air%20France.htmLufthansa : 1 accident pour un total de 2 victimes www.airfleets.net/...Lufthansa_D-AIPN.htmBritish Airways : 1 accident pour un total de 0 victimes www.airfleets.net/...ritish%20Airways.htm

Big Brother a frappé.

Bonjour,un peu d'humour pour détendre l'atmosphère; même si je vous l'accorde lorsque l'on parle de crash...En lisant vos statistiques, heureusement que AF n'a jamais acheté de TU-154.- > Je suis curieux de savoir comment vous expliquez ces crashs madame?