Revenir au "backpack" après les voyages à vélo?

Hello,
Je me demandais si certains d'entre vous, après des périples ou expériences à vélo, y compris loin à l' étranger, ont encore l'envie ou le goût des voyages en sac à dos, ou est-ce que ça leur paraît beaucoup plus fade et contraignant finalement, comparé à la liberté qu'on trouve dans les périples à vélo ? Est ce que vous emmenez votre velo a tous les coups sans hesitations?
Ca peut aussi dependre des pays, adaptés ou moins, du temps dispo etc
Pour ma part j'avais commencé par des voyages sac à dos puis plusieurs périples velo en France, Europe et quelques uns en Asie avec mon VTT personnel ou un vélo d'occasion acheté sur place. Au final il y a toujours des destinations qui m'intéressent, mais vient parfois se poser le problème d'amener à chaque fois mon vélo en soute d'avion et les risque de casses et autres aleas en terres inconnus. Pour ma part j'ai eu plusieurs fois de la casse plus ou moins importante en soute d avion, et d un autre côté se contenter d'un voyage en sac à dos et dépendre toujours des transports pour le moindre déplacement, de même pour l'hébergement, ça me motive toujours beaucoup moins de repartir comme ça. Donc le dilemme se pose parfois entre les deux choix ! Chacun ayant ses facilités et inconvénients.Plus physique et risqué pour le vélo bien sûr, mais plus libre et indépendant une fois arrivé sur place, et inversement pour le backpack

Hello,Bonne question.
Pour ce qui est des problèmes de casse lors du transport en soute du vélo, en avion, il y a une solution très simple : NE PAS PRENDRE L'AVION. Ca limite le choix des destinations, c'est sûr, mais quand on voit ce qu'annoncent les scientifiques sur le réchauffement climatique et qu'on regarde l'impact du transport aérien, il faut quand même commencer à se poser des questions et peut-être changer les (mauvaises) habitudes que nous avons prises. Ou bien continuer tout pareil, à fond, pour arriver bien vite dans le mur.JM

Je te rejoins tout à fait concernant le choix d'un voyage plus écologique ou moins nuisible à la planète, et je suis aussi dans cette démarche, donc en général je vise plutôt les voyages à vélo, avec des transports plutôt terrestres ou maritimes s'il y en a, même si rien n'est parfait là aussi. Et j'évite autant que possible l' avion, déjà que je n'aime pas spécialement ça. Je trouve que ça coupe totalement un voyage en morceaux et l'important est le chemin pour moi, plus que la destination. Après il reste bien sur l'option d'acheter un vélo d'occasion sur place, comme j'ai déjà fait en Asie. En tout cas les voyages tout sac à dos, ça n'a jamais été trop mon truc à la base, et quand on a goûté la liberté du vélo, on peut difficilement s'en passer après, à mon avis!

Bonjour,
Loin de moi l'idée de nier la responsabilité de l'aviation dans les modifications du climat mais il me semble qu'il faut quand même savoir que l'aviation mondiale n'est responsable que pour 4 à 6% des émission de gaz à effet de serre.
Sachant que 25% des vols sont du fret, il reste 75% du trafic lié directement au transport de personnes dont un peu plus de la moitié est lié au tourisme. Donc, en gros, moins de la moitié du traffic aérien mondial est lié au tourisme, j'en conclu donc que moins de 3% des émissions de gaz à effet de serre est lié au transport des touristes par avion, la responsabilité du tourisme aérien est par conséquent très faible.
(ces chiffres sont issus de sources fiables : Giec, DGAC, presse spécialisée)Tout ça pour dire que si l'on veut réduire les modifications climatiques en cours il y a d'autres secteurs à privilégier.Ceci étant je suis d'accord que nous devons tous avoir une attitude responsable vis a vis de l'environnement, notamment en prenant le train chaque fois que c'est possible (encore faut il qu'on y accepte nos vélo...) surtout sur des transports de moins de 1000km ou l'avion est une abération.
Malheureusement nos gouvernements font tout pour que nous prenions l'avion (en remplaçant des TER par des cars diesels par exemple) à titre d'exemple un aller retour en avion Genève/Istanbul coute le meme prix qu'un Genève/Paris en 2eme classe.Fin du hors sujet...
Je voyage à vélo ou/et à pied amis pour moi ça n'a rien à voir, a pied c'est par les chemins ou dans des lieux ou le vélo n'est pas adapté. En fait, j'ai autant de plaisir quelque soit le moyen de déplacement.

peut-être, mais ces 5% sont émis par une minorité de privilégiés qui voyagent en avion. Pour cette fraction de la population mondiale, l'avion représente une part relativement importante des émissions de gaz à effet de serre, et ce serait assez cynique de demander au reste de la population de réduire fortement leur usage de voiture ou de chauffage ou de viande rouge pour compenser nos voyages en avion. Et puis, y a pas de miracle, c'est en économisant 5% par ci, 5% par là, qu'on pourra atteindre les objectifs, aucun poste à lui seul n'est suffisant.Perso, après avoir boycotté l'avion pendant près de 20 ans, je m'autorise l'avion au plus 1 fois par an pour des destinations lointaines inaccessibles par voie terrestre pendant la durée de mes congés. En contrepartie, j'ai fortement réduit mes autres émissions de GES : appart chauffé à 14°C en hiver, déplacements train + vélo toute l'année (malgré les efforts de SNCF & autres Autorités Organisatrices de Transports pour NE PAS faciliter ce choix...), alimentation majoritairement locale bio et avec peu d'emballage, etcA part ça, pour en revenir au sujet : j'ai dû revenir au mode piéton en 2017-2018 à cause des séquelles d'un accident. J'avoue que j'étais un peu frustrée, malgré un choix de destination pas trop mal adapté (Nord Caucase, avec 2-3 petits treks à pied). Du coup, j'ai décidé de repartir à vélo, avec pour le moment un vélo adapté à mon petit handicap (càd vélo couché)

J'ajoute que les 4-6% dus au transport aérien sont apparemment beaucoup plus nocifs car, relâchés plus haut dans l'atmosphère, ils contribuent plus activement au réchauffement.Et vu l'essor du transport aérien pour le tourisme avec les compagnies low cost et l'engouement des classes moyennes pour les séjours courts genre week-end à Budapest A/R en avion, c'est loin d'être quelque chose à négliger.Voilà. Je pense que j'ai commencé à bien digressé par rapport au post d'origine alors j'arrête et laisse s'exprimer ceux qui, comme l'initiateur du post, souhaitent témoigner de leur difficulté ou réticence à se déplacer à nouveau à pied après avoir pratiqué le vélo.

bonjour,cette question n'a pas de sens car d'une part on ne peut pas se mettre à votre place.
Ensuite le voyage en "backpack" c'est le voyage un peu vide lui aussi dénué de sens bref c'est voyager pour voyager sans aucun intérêt en particulier.De toute façon le Voyage de manière général et la façon de voyager il n 'y a plus vraiment d'évolution possible et ça finit par être répétitif.
Mais c'est un autre sujet.

En effet ça dépend beaucoup des gens, et de ce qu'on recherche dans le voyage. Ceux qui cherchent a voir le maximum de lieux et paysages, lieu de culture temple ou autre, en un minimum de temps, choisiront de préférence le sac à dos ou la valise, et les transports. Bref le voyage classique, des autoroutes touristiques pour être acheminé d'un point A à un point B et se balader dans les environs. Inversement ceux qui préfèrent le chemin en lui-même, le déplacement, pouvoir sortir des sentiers battus, choisir leur direction à tout instant s'arrêter où ils veulent, plutôt que seulement des lieux de destination a voir opteront à mon sens plus facilement pour le vélo ou autre moyen de déplacement autonome. C'est à chaque fois un autre type de voyage, et pour ma part ce que je recherche en priorité en voyage ou même en mode sédentaire, c'est la liberté et l'indépendance. Pouvoir camper ou bivouaquer, ou meme rejoindre la prochaine auberge, sans me retrouver en rade s il n y a pas de taxi ou transport local pour le rejoindre a pied. J'apprécie beaucoup moins d'être trimbaler de bus en train jusqu'au prochaine hôtel ou d'un aéroport à l'autre. C est en effet un type de voyage qui n'a pas toujours beaucoup de sens et d'intérêt à mon avis. En tout cas pour ceux qui préfèrent la nature et éviter le tourisme de masse, le velo est une des meilleures options, même si elle comporte aussi quelques difficultés ou plus d'exigence physique ou liés à la météo exetera.

- Voyager en bus train etc. a son interet, d'ailleurs même ceux qui voyagent au long cours, utilisent train/bus pour certaines portions dangereuses ou pénibles.
Pas grand monde n'a envie de sortir de Lima, Bangkok, New Delhi à vélo, je ne traverserai jamais Java à vélo
Si on aime visiter les grandes villes, leur culture, si l'aspect rural d'une région n'est pas ce qu'on recherche, l'ambiance d'un bus local en Inde est unique...qui conseillerai de visiter la région de Tokyo/Djakarta à vélo ?
Opposer transport en commun et vélo est vraiment étrange alors que c'est complémentaire

Disons que embarquer un velo et bagages en transports, pas seulement en avion, n est pas toujours facile ni autorisé partout. Bien que faisable souvent. J ai aussi pris des trains, bus, ferrys, voitures et taxi avec velo. Mais c est un peu "hard" des fois. Raison pourquoi j ai un velo pliant pour certains periples, en plus de mon vtt de voyage, pour faciliter certains embarquements.
L avion reste a mon sens le plus risqué et qui peut etre le plus grand frein a emmener son velo. Bien que toujours possible, je l ai encore fait l an dernier pour le vietnam du nord au sud. J ai aussi traversé tokyo a vtt, en effet c est pas le plus agreable, mais faisable!

Le vietnam du Nord au Sud, la traversée de Tokyo... Asie du Sud-Est et Japon, tout ça en avion.
Heureusement, tu écris être complètement d'accord avec la nécessaire prise conscience des enjeux environnementaux et les conséquences à tirer sur nos habitudes actuelles.
Ouf ! qu'est-ce que ce serait sinon ?

Meme si je ne suis pas parfait, comme personne d ailleurs, je pense que tu ne critique pas la bonne personne concernant l'écologie, le choix de voyage plus écolo ;). D'abord parce que je vis au japon depuis 3 ou 4 ans plus ou moins, ayant rencontré ma compagne sur place en cours de voyage a velo en 2014, donc voyager a velo sur place ne me demande plus d avion en principe. Et le vietnam reste relativement proche comparé a la france. Mais bien sur, ca reste polluant. De plus, j ai arreté totalement la voiture en 2016, j ai revendu la mienne en france, pour ne me deplacer au quotidien qu å vtt, ou velo pliant, ou associé au train ou autre. J envisage aussi serieusement de me trouver un petit voilier habitable pour voyager, avec velo a bord, apres deja plusieurs annees d experiences et de navigations passées (le vent reste plus ecolo en principe!).. Et pour mes rares deplacements en avion, j envisage de m en passer completement.Je n ai pas non plus de gamins (futurs pollueurs en puissance, sur une planete surpeuplée). Etc. Bref, Non pas que je suis sans defaut, personne ne l est ou tres rare, mais ton message et critique serait un message plus approprié pour ceux et celles qui voyagent tous azimuts chaque année autour du monde avec des tonnes d'avion, de bagnoles, camions, roadtrip, de l'Amérique à l'Australie, en passant par l'Asie, la Nouvelle-Zélande de l'Europe exetera, ce que pour ma part je n'ai pas fait et ne compte pas faire

Comme dit plus haut il y a le vélo pliant comme alternative, qui en plus passe en bagage classique. Mais aussi si tu te sens à l'aise avec la conduite, se déplacer en scooter ou moto, en asie est vraiment top.
Pour ma part, je n'apprécie pas de dépendre d'horaires fixes et de passer des journées dans les transports

Pour ma part l'alternative du vélo pliant citée par 2roues2yeux me convient. Je ne me déplace plus qu'avec mon pliant (brompton) y compris pour les voyages en Europe, en mode intermodal: vélo + train, bus, bateau, parfois avion.

En effet le vélo pliant est un compromis intéressant que j'ai déjà pas mal testé, pour ma part en Asie. Même si il faut aussi le protéger assez sérieusement en soute avion, si on en prend un, et je n'ai pas encore défini la meilleure solution pour le protéger de manière très sûr jusque-là. J ai utilisé soit des morceaux de cartons pour protéger les parties fragiles et un grand plastique transparent scotché autour du vélo. Sinon il y a l'option de faire une sorte de carton compact, le vélo pliée dedans, peut-être avec un carton à vélo classique récupéré à l'aéroport, que l'on découpe aux dimensions du vélo plié. Il me semble que le mettre dans une grande valise complique les choses, surtout si on ne roule pas à vélo avec cette valise, et si on ne compte pas revenir à l'aéroport d'arrivee dans le pays. Sinon ce que j'ai aussi expérimenté, c'est de plier le vélo dans sa housse, couverture opaque, et d'ajouter à l'intérieur des morceaux de carton ou des tubes en carton dans le sens de la longueur, pour diminuer les risques de chocs latéraux. Pour l'instant j'ai un vélo pliant Tern, roues 20 pouces, donc un peu moins compact qu un brompton, mais aussi largement moins cher, donc moins de pression s'il y a des dommages ou autre. Je pense aussi que le matériel pour changer des pièces du vélo, réparer, revient moins cher et plus facile qu un brompton, dont les pièces sont plus spécifiques avec des roues 16 pouces etc

Pour ma part j'ai un dahon speed P8, j'intercale des affaires dans les espaces, tongs pour proteger le dérailleur par exemple, et je le fais filmer. Apres plusieurs vols je n'ai jamais eu de dégats.
En théorie je suis un peu au delà des dimensions du bagage en soute mais c'est toujours passé sans supplément

Ton dahon 20 pouces, tu le mets plié dans une housse vélo adaptée ou dans un carton ? Pour le Vietnam j'avais protégé dérailleur, manettes de frein et autres, avec du carton plié et j'avais emballer le tout dans du plastique transparent large, enroulé autour du vélo,. Mais finalement c'était pas si facile à retrouver au moment du départ. Donc sûrement s'il y a une prochaine fois, j opterai pour une simple housse de vélo 20 pouces et protéger à l'intérieur avec du carton, des affaires, même si la housse n'est pas transparente, donc il y a peut-être plus de risques pour que le velo soit identifiable et y faire plus attention. Au pire on peut ajouter scotché sur la housse un sigle vélo et un mot " bicycle be careful" and co

Je protege un peu avec les moyens du bord et je le fais filmer. Et je rajoute des sangles pour qu'il soit facile à saisir. Ma théorie est que si les manutentionnaires ont de bonnes prises il y a moins de risques pour le vélo, je ne sais pas si ma reflexion est bonne mais pour l'instant jamais de casse, que ce soit sur le pliant ou le velo en carton.
Un gars qui prenait en charge mon vélo dans un carton à Carcassonne, m'a confirmé que les sangles étaient bien pratiques pour lui.

Merci pour l'info et ta démarche. J ai a peu près fait le même emballage pour amener mon vélo pliant du nord au sud du Vietnam, assez protegé, derailleur etc, mais j'ai quand même eu le pédalier un peu enfoncé vers l'avant. je trouve que c'est quand même assez risqué avec du plastique et quelques légères protections, mais peut-être que tu as plus de chance que moi. Pour l'instant je suis assez maudit j'ai toujours eu des chocs ou des écrasements plus important en amenant un vélo en avion, donc je pense que si j'en ramenait un en avion un de ces jours, je protégerai au maximum, peut-être avec ma housse vélo opaque, qui a aussi une sangle, mais en protégeant au maximum à l'intérieur avec des bouts de carton, scotch et peut-être même des tubes en carton placés dans le sens transversal et autres, pour encaisser les chocs s il y en a. Dans tous les cas j'essaie d'éviter au maximum l'avion et je pense d'ailleurs que vélo et avion ne sont pas du tout adaptés dans le même mode de voyage ni d etat d'esprit on va dire!