HONG KONG (Reuters) - Cathay Pacific Airways annonce avoir voulu s'allier à la maison mère d'Air China pour entrer au capital de leur concurrente chinoise China Eastern Airlines, mais avoir renoncé à ce projet.
Cathay, numéro trois du transport aérien en Asie, a déclaré dans un bref communiqué qu'elle prévoyait de s'associer à China National Aviation Holding pour racheter des parts dans China Eastern, en réponse à l'acquisition dans cette même compagnie d'une participation par
Singapore Airlines et sa maison mère Temasek.
Mais Cathay Pacific n'a pas dit pourquoi elle renonçait à ce projet, ni donné d'autres précisions sur ses intentions. Elle a simplement ajouté que le projet n'avait jamais atteint le stade de la présentation d'une proposition à China Eastern, troisième compagnie aérienne chinoise, basée à
Shanghaï.
Aucun responsable de Cathay n'était disponible dans l'immédiat pour faire un commentaire.
Les transactions boursières sur Cathay et Air China sont suspendues depuis vendredi. Cathay a précisé qu'elles reprendraient mardi pour ce qui la concerne.
FORTE PRESENCE DE
SINGAPOUR
Les spéculations sur un investissement de Cathay et d'Air China, alimentées par des articles de presses et des commentaires d'analystes, ont fait flamber l'action China Eastern de 50% la semaine dernière. Le titre a encore grimpé de 8% à un nouveau record lundi, avant de rechuter de 11, 4% quand les chances du projet Cathay ont soudain semblé s'amenuiser.
Les rumeurs sur China Eastern ont évoqué une bataille d'offres entre Cathay et SIA ou une reprise en main de la compagnie par l'État chinois. Ces spéculations profitent à l'ensemble des compagnies aériennes chinoises.
Les analystes soulignent que Cathay redoute la concurrence de
Singapour Airlines sur un marché devenu très lucratif. Celui-ci est en plein boom grâce à la forte croissance économique dont jouit la
Chine, au développement du tourisme international et des voyages d'affaires, et à l'approche des JO de
Pékin l'été prochain.
Jusqu'aux manoeuvres de Cathay et de SIA, le secteur était resté vierge de tout investissement étranger majeur.
Singapour Airlines et la holding publique Temasek, investisseur très présent en
Chine, ont proposé cette année de racheter à elles deux 24% de China Eastern pour 918 millions de dollars. Les autorités de tutelle n'ont pas encore rendu leur verdict.
Cathay a pour sa part racheté l'an dernier la compagnie Dragonair pour accéder davantage au marché intérieur chinois. Air China possède 10, 14% de Cathay, qui détient en retour 17, 3% d'Air China.
Reuters--
Intéressant débat,
Singapore Airlines et Cathay Pacific sont sans doute les 2 compagnies les plus profitables au monde, et qui dégagent du bénéfice depuis pas mal d'années....
Cela inclut sûrement pas mal de questions :
= Est ce que les prestations, services & tarifs vot être modifiés sur ces vols ?
= Est ce que cela va couper court aux alliances entre Air France et ces compagnies ?
= Est ce que les compagnies européennes et arabes vont se faire damer le pion et rester en dehors de ce business... (si oui, c'est sûrement une erreur, surtout pour AF dont les partenaires asiatiques sont faibles...)
..leur futur actionnaire..lol