Tour du monde en Etap 26i: c'est possible?

un de mes amis est en ce moment au Brésil aprés être parti de Marseille et être arrivé en Guyane Française
avec un....Lanaverre 590 !!!
l' aurai je fait ? non
mais lui oui, pourtant il n'est ni riche, ni inconscient, il assume tout simplement....
un autre copain se ballade tranquillement avec un Iguane depuis des années et il est trés heureuxd'autres l' ont fait et avec des bateaux plus petits, certains ont fait leur trou dans l' eau, d' autres non, d'autres ont renoncés
ce qui est sur en tout cas c' est que ce n' est pas l' argent (la possiblité d'avoir un esquif plus important) qui dans ce cas est le nerf de la guerre, heureusement !!!donc bonnes navigations avec ton Etap, navigue c' est le principal !!!au fait vu d' un porte-avion, d' un pétrolier ou d' une rogue-wave il y a beaucoup de coques de noix et celui qui aboie le plus fort n' a pas forcément raison moi non plus d' ailleurs,
nous avons toutes et tous nos vérités et nos chemins, alors un peu de tolérance...."...un tour de l'atlantique avec ce bateau est tout a fait réalisable, et ceci en toute sécurité, même si le risque zero n'existe pas, a conditions notamment de traverser durant les bonnes périodes et de bien preparer son bateau..." écrits trés justes et sages Blanchenuit
beaucoup le font avec de " vieux" Sangria...

Vous avez fini de vous chamaillez sur le site (en particulier Tatra et Carthago) ! Dans ce genre de discussion, tout le monde peut avoir raison...
Ceci dit, pour avoir navigué pas mal à travers le monde, j'avoue que je ne me lancerai pas dans un tour du monde avec ce type de voilier, toute considération financière mise à part. En tout cas, dans un premier temps et quelque soit le voilier et dans la mesure où le skipper n'a que peu d'expérience, je taterai le terrain en faisant par exemple un tour de la Méditerranée sur plusieurs semaines voire plusieurs mois, ou alors du cabotage sur la côte atlantique, histoire de tester les capacités du skipper et du bateau. Il est vrai que la minitransat se réalise sur des voiliers de 25 pieds mais ce n'est pas à la portée de tout le monde, et à ma connaisasnce, peu de marins ont réalisés un tour du monde avec un voilier de cette taille. Il suffit d'aller aux Antilles et de voir le nombre de voiliers qui y finissent leur tour du monde après avoir traversé l'Atlantique avec quelques difficultés....

regarde youtube en francais et tape andreotta franck traversee de l atlantique
sue un petit bateau de 1, 65m je crois ;
fais ton tour du monde tranquille sans te prendre la tete avec tout
les cretins de la planete qui vont te dire c est possible ou pas
croire et esperer suffisent
bonne annee
cordialement
pascal

merci de cette réponse c'est le genre de réponse qui m'encourage encore plus. en tout cas depart prevut cet automne.

J’étais un peu comme vous il y a maintenant presque 35 ans. Je m’interrogeais sur tout et je rêvais beaucoup accompagné d’un peu de lecture qui m’y incitait »Moitessier »
Finalement je suis parti avec mon dernier voilier « un Ile Disko de Garoff ». 7 ans de navigation incluant 3 traversées de l’atlantique.
Quelques réflexions :
1- J’ai toujours été surpris par certaines rencontres dans des mouillages ; les navigateurs ayant une feuille de route les plus longues étaient souvent sur les embarcations les plus petites.
2- Ce qui compte le plus en mer c’est d’avoir un marin intelligent, compétent et respectueux de celle-ci.
3- Allez au bout de vos rêves, nous avons une seule vie.

Blanchenuit, ta question c'est un peu "Je ne sais pas conduire, j'envisage de faire Paris-Nice en voiture avec une 206 démunie de ceinture de sécurité."Le problème principal n'est ni la voiture, ni l'absence de ceinture de sécurité c'est plutôt ton inexpérience de la conduite.Depuis que tu as posé ta question, je pense que tu as fait du chemin et toi seul est maintenant capable d'y répondre.
Choisis les bonnes dates, apprends surtout à bricoler (aussi important que la navigation !) et préfère Suez et Panama à Bonne-Espérance et Horn !
Bon vent !!!

SalutAu cours de notre périple, nous avons rencontré un couple avec un enfant de
4 ans qui venait de faire leur tour du monde avec le même bateau que toi !
En 4 ans ! Heureux comme des papes !
Mais le plus extraordinaire, c'est ce russe que nous avons rencontré à Djibouti
qui revenait d'un tour du monde par le Chili!!!!
Longueur du bateau : 3.70 m !! oui, tu peux le croire !
Nous l'avons revu à Suez et son seul souci : il ne pouvait pas prendre le Canal
puiisqu'il faut que le moteur aille a 6 Nds et il n'avait qu'un 2 CV..............;;;;
Voir photomariedeyao

Bonjour,
J'ai lu tes messages, effectivement un 26 c'est petit, mais il y a une famille qui l'avait fait, c'etait dans voiles et voiliers il y a quelques années! Quand aux catégories il faut savoir qu'elles n'existent plus et que équipement vaut catégorie!Mais bon si tu as pas encore acheté tu dois pouvoir trouver un bon petit (entre 9-12m) bateau en acier à ce prix là, (type Réve d'antille par ex va voir sur vivastreet il y en a un a30000 !) Pense qu'il te faudra radar pilote automatique et aussi de l'energie panneau solaire et éolienne, un petit groupe électrogène en secours peut aussi être utile!
Voilà j'espère que tu trouveras ton bonheur, va faire un tour sur stw aussi il y a pas mal d'info! Par contre prévoie pour ton voyage un budget! Nous nous avons dépensé 1000/mois (passage canal compris et rachat d'annexe aussi!) en se privant un peu mais on en as bien profité quand même!
Bonne chance à toi

Hello, je ne suis pas encore tdm-iste malgré mes 28 ans d'expérience et 100 jours de mer par an... voilà qui est précisé!"Il ne savait pas que c'est impossible, c'est pour cela qu'il l'a fait"... je ne sais plus qui a dit ça... mais il parlait d'une réussite.Avant de te lancer dans un projet de tour du monde, je te suggère de tester ce qui est difficile. Demandes-toi quelle est la + longue nav sans escale que tu dois prévoir pour ton tdm? Et ensuite tu fais une simulation en temps réel et en haute mer, à une distance raisonnable d'un abri, juste pour voir si tu tiendras le coup dans un espace réduit à partager avec ton unique équipier ('faut pas espérer en caser 2 à bord pour une telle expé), toute la bouffe, l'eau, le matériel (annexe+moteur, outils, voiles de rechange, pièces de rechange, PE pour réparations,...) et les carburants (fuel, gaz).
Car le premier problème à considérer est l'aspect humain: comment réagiras-tu en situation de stress extrème (gros temps + avaries + mal de mer + équpier KO), à plusieurs jours de nav d'un abri? comment résistes-tu aux insomnies et aux nuits blanches répétées (car faire des quarts à 2 dans le gros temps, ça ne laisse pas bcp de sommeil)? comment gèreras-tu la rareté des ressources (bouffe, eau, carburants, électricité,...) lorsque tu ne verra pas la fin de la pétole et que tes prévisions seront prolongées de...100%, 200%, ??? combien de temps peux-tu rester sans manger quand le gros temps ne te permet pas de préparer un vrai repas...Deuxième problème: de quoi vivras-tu pendant ton tdm? C'est un budget à fonds perdus qui dépasse de loin le prix de ton bateau. Et si trouver du travail en Europe est déjà un blème, je te laisse imaginer ce que c'est dans des pays où le taux de chômage est > 60% et le revenu journalier <10€...Si tu as déjà acquis ton bateau, tu vas vite voir qu'on est tjrs + mauvais marin qu'on ne le pensait. Les 2 premières années d'un propriétaire sont tjrs les pires (ça sent le vécu non???)... on ne compte plus les casses, avaries, oublis, manoeuvres ratées,... Donc tu dois aussi prévoir un budget pour ça...
Et ça fait tjrs mal au c... de voir son bô batô se déglinguer par sa propre faute.Pour ta formation, je te suggère d'oublier la Méd. et d'aller naviguer en Atlantique, Manche ou Mer du Nord. Ca ressemblera déjà un peu plus aux conditions d'un TDM.Pour améliorer ton bateau, je te conseille de visiter les ship-chandlers seulement quand tu auras fait le test ci-dessus et aussi parcourru 5000 milles (dist nécessaire pour bien connaître ton bateau) dans toutes les conditions de vent et de mer.
Ca t'évitera d'acheter des gadgets électroniques inutiles et d'oublier l'essentiel.Quant aux bateaux Etap, c'est bien dommage mais le chantier a fait faillite. Je navigue depuis 10 ans avec un bateau dont le chantier a aussi disparu et ça ne m'a causé aucun problème.J'attend avec impatience le récit de tes aventures, avant, pendant et après ton tdm...Bon vent, bon courrage,Dany

Bonjour Blanchenuit,Je reprends le fil de ta question, qui à ce jour date un peu. J’espère que tu es enfin passé à l’acte et que tu n’as pas écouté tous les « supers expérimentés » qui te proposent surtout de ne rien faire...Saches que le bon bateau... est le bateau qui te permet de partir et que l’expérience c’est après avoir fait.. que tu l’as.. et pas avant.. et celle des autres ne te servira pas..Saches aussi qu’il y a de par le monde de nombreux voyageurs en voilier avec des bateaux plus petits. J’en ai croisé beaucoup et ces navigateurs étaient souvent plus heureux que ceux qui avaient de bons gros bateaux dits de voyages.Et si un petit bateau te fait peur, saches aussi que mécaniquement parlant, c’est ceux qui ont la structure de base la plus solide et qui sont intrinsèquement le plus costaud. D’ailleurs, regarde le nombre de « tong » qui font le tour du monde... des années en mer et qui ont sûrement vus de nombreuses tempêtes et sont toujours intact....Alors n’hésites pas à partir, fais ton expérience au fil de l’eau et si tu es humble avec la mer, elle te le rendra et tu passeras...Bonne nav à toi et n’hésites pas... plus vite tu partiras et plus tu auras la certitude de réussir.Et comme disait Moitessier : « En route on se débrouille toujours... à condition d’être en route.... »
Bien à toi
Cyrille

tout à fait d'accord Nequid !!!

Je suis arrive sur cette discussion un peu par hasard, mais je me suis bien marre de voir le roi de la naval et je ne sais plus qui se chamailler comme des guosses...M'enfin moi je dis bravo d'aller au bout de ses reves...meme en etap26. Effectivement ce n'est peut-etre pas le meilleur bateau pour faire un tour du monde, mais je crois qu'il sera capable d'en juger par lui-meme apres ces navigations cotieres en France.Moi je viens d'acheter un First 310 et j'ai bien l'intention de revenir en France (je suis aux USA) avec ce bateau dans 5-6 ans...Ca me laisse le temps de connaitre le bateau (ca fait deja 1 mois que je bricolle dessus...et ce n'est pas fini...) et d'acquerir cette fameuse experience dont parle certains qui ont surement 20 ans de plus que moi...
Je suis d'accord que la mer n'est pas toujours tres rose, j'ai lu pas mal de bouquins qui decrivent bien ce que cela peut etre...mais c'est une question de confiance en soi. Pour ma part je ne partirai que lorsque je serai sur que le bateau et le marin sont pret!!Bon vent a tous.

Bonjour à tous,
Je viens de retomber par hasard sur ce topic.
Ayant rencontré Christophe ("Blanchenuit") quelques jours après son retour à Gruissan, et donc après sa transat aller-retour, ce topic m'a pas mal fait sourire.
Je sais que l'auteur de ce topic a donné de ses nouvelles en cours de route dans un nouveau sujet, et je me suis dit que les visiteurs qui s'intéresseraient à son expérience seraient contents de le trouver directement :
voyageforum.com/..._etape_26i_D3355763/Christophe est rentré en septembre 2010.
Pour avoir eu l'occasion de le connaître un peu mieux depuis, je pourrais simplement dire que c'est quelqu'un de posé et prudent, qui semble être capable de vite analyser une situation et d'y réagir au mieux.
Il a effectué sa transat aller avec une équipière, et le retour seul, ce qui n'a évidemment pas été de tout repos.
Nous avons eu plusieurs fois l'occasion de relater son aventure, sa question initiale portait sur la sécurité, et à ce niveau-là il n'a pas regretté sa décision.
Il serait tout-à-fait prêt à refaire la même chose, et s'orienterait si possible vers un bateau plus grand uniquement pour une question de confort.En tous cas, il en a surpris plus d'un au port évidemment, puisque ici aussi nombreux étaient ceux qui le décourageaient de partir avec son 26i.
Je ne me lasse jamais de l'écouter raconter un petit bout de sa route chaque fois que j'en ai l'occasion !