Trek Tumlingtar - Lukla en autonomie en 2014 (Népal)

Bonjour,Je retourne avec plaisir au Népal en novembre. Objectif : le Khumbu en partant de Tumlingtar.
Quelqu'un est-il allé là-bas (Tumlingtar-Lukla) récemment ?
Le nombre d'endroits où manger et dormir entre Tumlingtar et Bupsa a-t-il augmenté ces dernières années ? Depuis 2009 en particilier (édition du Mc Guinness que je possède). Sont-ils assez régulièrement répartis de façon à ne pas avoir besoin de s'alourdir en en-cas ?

NamastéCe n’est pas un trek assez fréquenté....bon trek

Je l'ai fait il y a longtemps mais a ta place j'emporterais quand meme un peu de bouffe,

Voilà un post qui est intéressant .
J'envisage la même chose dans les années à venir, sachant que j'ai déjà fait cette traversée (en passant par l'east col & le west col) avec agence locale en 2007.Est ce que tu envisages de passer par l'east col & west col ou passer par un chemin plus cool ?
En 2007 (c'est plus tout frais donc), il y'avait de quoi trouver à s'alimenter jusqu'au CB du Makalu. Je connais au moins deux personnes du forum qui se sont rendus par là bas deux fois ces dernières années et qui devraient te répondre lorsqu'elles verront ton message.En ce qui me concerne, la principale question que je me pose est celle du réchaud et des problèmes logistiques associés. Je m'explique: on peut trouver du gaz ou de façon plus générale du combustible à Katmandou. Mais le transport des matières inflammables est naturellement interdit en avion... or l'avion est le moyen privilégié de se rendre à Tumlingtar. Et là ça se complique, je n'arrive pas à identifier un moyen logistique simple pour rémédier au problème: se rendre à Tumlingtar par la route devrait être possible mais très problématique, acheter du gaz à Tumlingtar relève de l'utopie, manger froid tout le long du trek aussi...

Salut,Je l'ai fait dans l'autre sens en 1985 sans emporter ni nourriture ni tente ; on pouvait dormir et manger chez l'habitant ; il y avait même 2 ou 3 véritables lodges sur le parcours j'imagine qu'il doit maintenant y en avoir au moins 1 dans chaque village. Idem pour aller vers le Kanchenjungha depuis Dhankuta Hille ou Taplejung.

Salut,Je l'ai fait dans l'autre sens en 1985 sans emporter ni nourriture ni tente ; on pouvait dormir et manger chez l'habitant ; il y avait même 2 ou 3 véritables lodges sur le parcours j'imagine qu'il doit maintenant y en avoir au moins 1 dans chaque village. Idem pour aller vers le Kanchenjungha (Ghunsa) depuis Dhankuta Hille ou Taplejung.
Mais là reste le problème du permis!

Si tu veux aller en avion, tu dois prendre un rechaud multifuel. on peut trouver du kerosene apres. Mais le post ici etait sur le trek Tumlingtar Lukla pas sur le Makalu BC.

MerciDonc peu d'infos sur ce trek. Tant mieux !
Ici quelques notes (2010).
Je ferai un petit compte-rendu à mon retour

Nous voilà de retour.
Quelques infos sur la partie Tumlingtar-Paiya (Chutok) pour ceux ou celles que l'aventure tente.Carte : Tumlingtar to Lukla (Nepa Maps NE515) au 1/125 000 !!
Description sommaire dans Trekking in the Everest Region (McGuinness Trailblazer éd 2009)J1 (demi-journée): Tumlingtar-Balawabesi. Pas trouvé de lodge. On dine et dort chez l'habitant après la raide montée au dessus de Balawabesi. D+ 250m / D- 110m.
J2 : Balawabesi-Dobani. Il faut monter (raccourcis ou mauvaise piste) jusqu'à environ 870m avant de redescendre (piste) ver le lit de la Irkhuwa Khola. D+ 830m / D-400. Lodge très simple.
J3 : Dobani-Jau Bari. On suit la rivière jusqu'à Phedi, puis raide montée. D+ 1420m / D- 50m. Lodge plus que simple.
J4 : Jau Bari-Nimtsola. On dine et dort chez l'habitant. D+ 1210m / D- 950m.
J5 : Nimtsola-Khiraule. Lodge près de la gompa. D+ 1200m / D- 1200m.
J6 : Khiraule-Sibuje. Un vrai lodge ! D+ 1380 / D- 1100m.
J7 : Sibuje-Paiya. Passer par Kharte. On retrouve l'"autoroute". On est alors à une demi-journée de Lukla. D+ 1150m / D- 1190m.On a le plaisir de partir de 400m d'altitude le long de la rivière Arun pour monter progressivement jusqu'à plus de 3000m. Variété de paysages. Bon accueil sur ce trek très peu fréquenté (4 ou 5 trekkers "descendants" rencontrés en une semaine). On peut trouver à se nourrir et pour dormir, mais il ne faut pas être difficile ! Pas vraiment de difficultés d'itinéraire. On trouve toujours quelqu'un pour renseigner.Conclusion : une bonne façon de démarrer un trek vers l'Everest.
Partie réalisée fin novembre à deux (65 et 53 ans), sans guide ni porteur.

merci pour le retouravez vous eu besoin de permis ou obligation d'un guide ?francois

Pas de guide (il a été récemment question qu'il soit obligatoire la saison prochaine).
Pas de porteurs.
Pas de permis.
Simple TIMS.
Pas de droit d'entrée (3000 roupes en principe) pour le bref passage dans le Parc Makalu Arun entre Bung et le Salpa La.

Ce fut mon itinéraire de sortie; après avoir commencé par Jiri et sillonner les vallées du Khumbu.
Cette portion fut de loin, la partie que j'ai le plus apprécié malgré un itinéraire bien moins haute montagne que le reste.
Je conseillerai de faire cette partie en sortie de khumbu.
Personnellement je n'ai dormi dans aucun lodge sauf à tumlingtar, rendant les rencontres moins dollars orientés. J'ai par ailleurs poussé un peu plus loin quelques jours pour chopper un bus, ne voulant pas m'exfiltrer par les airs.

Salut,Vous pensez que l'itinéraire Jiri-salpa pass-tumlingtar, une carte TIM's est nécessaire ???; c'est pas tellement pour le prix mais de perdre un jour à ktm pour la faire : (étant donné qu'il est difficile de faire la carte et de prendre le bus pour Jiri le même jour)dans l'excellent topo publié ici
fedup.com.au/...l/ArunValleyTrek.pdfil est signalé un contrôle tim's carte à BUNG (4) avec paiement/controle des droits d'entrée du parc Makalu Barun. Ce qui par ailleurs est étonnant puisque Bung n'est pas dans la vallée de l'arun mais avant la salpa pass.Dans un autre post sur la partie Jiri-Lukla, il est signalé aussi le paiement parfois de droits d'entré abusif peu après Jiri à Shivaya car la route srpente pendant quelques km dans un parc.Pas de souci pour les droits d'entrée on peut les payer sur place même si c'est deux fois plus cher qu'à ktm (mais si on a une une chance sur dix de se faire contrôler et de les payer c'est rentable); par contre pour la TIM'S card on peut avoir de vraie emmerde (genre demi tour) si on nous l'exige et qu'on l'a pas.Normalement j'arrive à ktm le jeudi 25 février aprem et j'ai le vol retour le 21 mars, ce qui me laisse le temps de faire Jiri Hile, retour pas bus voir de faire un tour dans la Vallée de l'Arun (Kandbary); mais bon perdre un jour pour formalité administrative pas trop pour moi.ma nepal ma jené, malai ekdam koussy cha

J'ai deja ecrit qu'il ne fqut Tims que pour l'Annapurna, le Langtans et l'Everest au-dessus de Lukla. Maintenant, tu peux prendre la Tims si tu veux. Il y a un bureau a THamel maintenant mais je ne sais pas a quelle heure il ferme.
Si tu viens a Ratna Park tot le matin sans avoir reserve le bus la veille, pas sur que tu vas avoir une place (Et meme certainement pas si tu veux prendre le microbus).
Khandbari c'est la ville a qq kms de Tumlingtar, Hille c'est sur la route mais pas bersoin de t'arreter. A Khandbari et Tumlingtar tu as des bus le matin pour Dharan, c'est tres long (arrive le soir).

Merci beaucoup Pierre pour ta réponse.
Oui je sais bien ce que tu avais écris en 2013 et je l'ai lu et relu à plusieurs reprise,
(c'est ici pour ceux qui cherchent
voyageforum.com/...7;search_string=tims)
mais je suis du genre anxieu et tu avais aussi écris que ce qu'on t'avais dit n'était pas forcement valable pour 2015.Par contre j'avais pas l'info pour la réservation du bus, je vais essayer de réserver fin d'aprem pour le lendemain après mon atterissage à ktm si je prend pas la carte.Pierre

Si tu vas seulement a Jiri, essaye d'avoir une place dans le microbus, mieux que les bus (mais sans doute deja reserve). Par contre, des bus continuent eux jusque Shivalaya.