Au passage, j'avais pas vu mais à l'occasion de ce vol Air France a aussi officiellement dévoilé la répartition des sièges de leurs futurs A380...
corporate.airfrance.com/...ttnews[tt_news]=1433
Ca sera donc... 9 Espace Première (sur le pont principal) - une config 1-1-1 sur 3 rangs ??? 80 Espace Affaire (sur le pont supérieur) 106 Tempo sur le pont supérieur + 343 sur le pont principal
En revanche, toujours pas d'annonce concernant la fameuse "Eco luxe" qui doit être introduite sur ces A380.
Soit un total de 538 sièges, contre... 525 conseillés en tri classe par Airbus, et 853 maximum
www.airbus.com/.../specifications.html
489, 517 ou 644 (sans First) chez Emirates
www.emirates.com/.../a380_800_facts.aspx
471 chez
Singapore Airlines (12 / 60 / 88+311)
www.a380.singaporeair.com/...015_cabin/index.html
450 chez Qantas (14 / 72 / 32 (Eco+) / 332)
www.qantas.com.au/...leID=2007/jul07/3618
L'espace supplémentaire sera donc très clairement dévolu à ajouter des sièges éco. En effet, par rapport aux 77W actuels on sera sur du +12% de Première, +19% d'Affaire et +91% d'éco (214 sièges de plus !), la part de l'éco passant de 76 à 83% en nombre de sièges.
Enfin, AF semble avoir +/- tranché quant à la première destination de leurs A380 : ça sera l'Asie, et donc ni YUL, ni
JFK.
NRT semble donc bien parti...