Bonjour j' aitrouvée un vol pour la nouvelle caledonie avec une escale de 12 h en angleterre ! Certes c'est long mais je voudrais savoir si l'on peut sortir sans pb de l'aéroport ?
Et idem pour Sydney mais escale moins longue 5 h environ! Faut il un visa! Et le passeport non biométrique suffit il?
Mais pour les bagages comme c'est brithsh Airways de tlse à heathrowpuis après c' est qantas de heathrow à Sydney puis air câlin de Sydney à nouveau, savez vous s' il faudra rembarquer les bagages à chaque escale ou bien s' ils sont acheminé de Toulouse à noumea ?
Je sais qu'il y a des vole avec des escales moins longue mais j' ai 2 enfants et ca leur fera le plus grand bien de gambader!
amicalement nat
Airlines · Océanie
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LU DANS TAHITI INFOS :
Les représentants du personnel d’Air France basé à Tahiti (125 personnes) sont ressortis déçus et dubitatifs, en début d’après-midi ce mercredi, du Comité d’entreprise extraordinaire convoqué par la direction. A l’image d’Eric Delcuvellerie, délégué syndical Unsa, seul à avoir accepté de rencontrer la presse locale qui attendait devant les bureaux de la compagnie à Papeete. «Nous étions venus pour parler du plan de redressement de la ligne sur Papeete, mais pendant une heure on nous a parlé du plan Transform 2015 qui concerne l’ensemble de la compagnie et sur lequel nous avons des communications régulières. En revanche, seulement 15 minutes ont été consacrées à notre situation locale (…) Donc oui, nous sommes déçus, car après des mois d’attente nous voulions connaître les déclinaisons locales du plan Transform 2015». Un programme de réunions hebdomadaires a été toutefois convenu jusqu’à fin octobre pour aborder, dans le vif, les efforts qui seront demandés aux salariés de Tahiti, en priorité au PNC (personnel navigant commercial). Et ces efforts, même s’ils ne sont pas encore chiffrés précisément paraissent difficiles à atteindre : «c’est nettement plus que les 20% de réduction des coûts qui sont demandés au plan national», mais il est vrai aussi que la ligne sur Papeete est nettement plus déficitaire.
Une réduction des coûts et une augmentation de la productivité qui devraient passer par une modification des programmes de vols, selon le délégué syndical Unsa. Lequel retient surtout, que si les objectifs de la direction ne sont pas atteints «rien ne garantit l’emploi au-delà de 2014» pas plus que l’avenir même de la ligne vers Papeete. En clair, la direction demande des efforts importants aux salariés qui pourraient passer par la perte d’acquis sociaux, voire des baisses de salaire. «C’est travailler plus pour gagner moins ! Mais même si on accepte cela, c’est sans garantie pour l’emploi au-delà de 2014. Dans ces conditions, la discussion risque de tourner court» avance Eric Delcuvellerie.
La modification des plannings de vol de la desserte de Papeete, pour augmenter la rentabilité de la ligne, sera donc au menu des discussions entre la direction et les salariés d’Air France, au cours des prochaines semaines. Il serait notamment question que deux des trois rotations hebdomadaires (au lieu d’une seule actuellement) aillent jusqu’à Paris, plutôt que de s’arrêter à Los Angeles. Un changement qui aurait des conséquences d’organisation personnelle pour les 89 PNC basés à Tahiti. «Si nous ne trouvons pas de moyens de réduire les coûts d’ici la fin du mois d’octobre, et à la hauteur des demandes de la direction, la question se pose vraiment si Air France continuera de voler vers la Polynésie française après mars 2013» poursuit Eric Delcuvellerie. Quant au personnel basé ici, rien ne dit que des propositions de reclassement sur d’autres sites de la compagnie seraient possible, au regard des annonces de la suppression de 5 000 postes avant fin 2013. Ce mercredi 12 septembre quatre haut cadres du groupe Air France participaient à ce CE extraordinaire à Papeete venus de la direction internationale, de la division de l'Amérique du nord ou de la direction des ressources humaines de l'Amérique du nord, ainsi que le performance manager chargé de la ligne de Papeete.
Une réduction des coûts et une augmentation de la productivité qui devraient passer par une modification des programmes de vols, selon le délégué syndical Unsa. Lequel retient surtout, que si les objectifs de la direction ne sont pas atteints «rien ne garantit l’emploi au-delà de 2014» pas plus que l’avenir même de la ligne vers Papeete. En clair, la direction demande des efforts importants aux salariés qui pourraient passer par la perte d’acquis sociaux, voire des baisses de salaire. «C’est travailler plus pour gagner moins ! Mais même si on accepte cela, c’est sans garantie pour l’emploi au-delà de 2014. Dans ces conditions, la discussion risque de tourner court» avance Eric Delcuvellerie.
La modification des plannings de vol de la desserte de Papeete, pour augmenter la rentabilité de la ligne, sera donc au menu des discussions entre la direction et les salariés d’Air France, au cours des prochaines semaines. Il serait notamment question que deux des trois rotations hebdomadaires (au lieu d’une seule actuellement) aillent jusqu’à Paris, plutôt que de s’arrêter à Los Angeles. Un changement qui aurait des conséquences d’organisation personnelle pour les 89 PNC basés à Tahiti. «Si nous ne trouvons pas de moyens de réduire les coûts d’ici la fin du mois d’octobre, et à la hauteur des demandes de la direction, la question se pose vraiment si Air France continuera de voler vers la Polynésie française après mars 2013» poursuit Eric Delcuvellerie. Quant au personnel basé ici, rien ne dit que des propositions de reclassement sur d’autres sites de la compagnie seraient possible, au regard des annonces de la suppression de 5 000 postes avant fin 2013. Ce mercredi 12 septembre quatre haut cadres du groupe Air France participaient à ce CE extraordinaire à Papeete venus de la direction internationale, de la division de l'Amérique du nord ou de la direction des ressources humaines de l'Amérique du nord, ainsi que le performance manager chargé de la ligne de Papeete.
Bonjour,
Je voudrais savoir si quelqu'un a deja pris la compagnie Bagages du monde pour ses animaux en partant de la france direction Noumea? Merci pour les futures reponses
Je voudrais savoir si quelqu'un a deja pris la compagnie Bagages du monde pour ses animaux en partant de la france direction Noumea? Merci pour les futures reponses
je dois partir travailler pour 6mois a papeete mais les billets partant de france coute une fortune si vous avez un circuit plus long et moins cher je prends, je peux partir avec plusieurs escales, merci a tous
Bonjour !
J'ai vu sur le forum un message`où il est mentionné que les bagages sont payant sur Hawaiian airlines.
En famille 4 personnes x 4 valises à 17 dollars ....est-ce que quelqu'un peut me renseigner si c'est sur chaque vol ?
On a l'intention en plus des vols pour Hawai de prendre 4 vols intérieurs....ça va vite coûter bonbon si c'est chaque fois ce prix là !!!
On prendrait bien 2 grosses valises mais chez les américains, ils sont maniaque sur le poids....si c'est mis 23 ...c'est pas 24....donc je pense oublier cette option.
Est-ce que sur une autre compagnie pour les vols intérieurs c'est idem?
On hésite à l'aller à relier Hawaii de Los angeles avec Hawaiian airlines ou de Vancouver avec Air Canada ( offres transatlantiques pas mal sur les 2) ? Air Canada ce sera la même chose ?
Merci beaucoup pour vos avis et info!😉
On hésite à l'aller à relier Hawaii de Los angeles avec Hawaiian airlines ou de Vancouver avec Air Canada ( offres transatlantiques pas mal sur les 2) ? Air Canada ce sera la même chose ?
Merci beaucoup pour vos avis et info!😉
Bonjour,
quelqu'un connait bien l'agence de voyage (www.opodo.fr)? Est-ce qu'elle est sérieuse? Comment est possible que les billets d'avion varient entre 910.-- et 1908.-- Euros d'un jour à l'autre? C'est pour prendre le vol depuis Barcelona (Espagne) à Papeete (Tahiti). Nous cherchons les billets d'avion les moins chers.
Merci pour des conseils.
quelqu'un connait bien l'agence de voyage (www.opodo.fr)? Est-ce qu'elle est sérieuse? Comment est possible que les billets d'avion varient entre 910.-- et 1908.-- Euros d'un jour à l'autre? C'est pour prendre le vol depuis Barcelona (Espagne) à Papeete (Tahiti). Nous cherchons les billets d'avion les moins chers.
Merci pour des conseils.
Bonjour, je part avec ma copine en fevrier pour Perth via francfort. J'arrive a l'aeroport de francfort en Bus terminal 1 et je dois rejoindre le terminal 2. J'ai vu qu'il y a un bus qui mene du 1 au 2 tout les 10min. Est t'il facile a trouver? L'aeroport est il facile pour ce reperer? J'ai prevu de m'enregister sur le site de cathay la veille de partir. y'a t'il de bornes rapide pour enregistrer les bagages pour la soutes? je prend Cathay, la compagnie est-elle facile a trouve a l'aeroport?
Merci d'avances pour vos reponses.
Bonjour,
Je dois confirmer mon voyage en Australie d’ici quelques jours et je suis indécis pour les billets d’avion car j’ai le choix entre 2 compagnies Aérienne (Cathay et Malaysia) les prix sont sensiblement les mêmes à quelques euros près et le temps d’escale est pareille (environ 1h30). Laquelle est la mieux pour cette destination : Ponctualité, service à bord…
Vos réponses me seront très utiles
Choix compagnie pour Sydney
Cordialement
Alfred
Je dois confirmer mon voyage en Australie d’ici quelques jours et je suis indécis pour les billets d’avion car j’ai le choix entre 2 compagnies Aérienne (Cathay et Malaysia) les prix sont sensiblement les mêmes à quelques euros près et le temps d’escale est pareille (environ 1h30). Laquelle est la mieux pour cette destination : Ponctualité, service à bord…
Vos réponses me seront très utiles
Choix compagnie pour Sydney
Cordialement
Alfred
Bonjour à tous,
En Mars 2013, je pars pour 9 mois direction la Nouvelle Zelande, l'Australie, l'Indonésie et l'Asie du Sud Est. Je pensais au départ prendre un billet 'tour du monde', puis je me suis dit qu'au vu du parcours ce n'était peut-être pas utile et que je pourrais prendre les billets au fur et à mesure, ce qui me permet d'être plus fexible dans mon parcours et dans le temps que je passerais dans chaque pays. De là plusieurs questions: - Y a-t-il un soucis pour entrer dans ces différents pays sans avoir de billets de retour? ou ça peut poser un problème au niveau des visas ou de l'immigration? - Est-il facile d'acheter ces billets au fur et à mesure dans ces pays et cela n'est-il pas trop cher?
Merci d'avance pour vos réponses et conseils
En Mars 2013, je pars pour 9 mois direction la Nouvelle Zelande, l'Australie, l'Indonésie et l'Asie du Sud Est. Je pensais au départ prendre un billet 'tour du monde', puis je me suis dit qu'au vu du parcours ce n'était peut-être pas utile et que je pourrais prendre les billets au fur et à mesure, ce qui me permet d'être plus fexible dans mon parcours et dans le temps que je passerais dans chaque pays. De là plusieurs questions: - Y a-t-il un soucis pour entrer dans ces différents pays sans avoir de billets de retour? ou ça peut poser un problème au niveau des visas ou de l'immigration? - Est-il facile d'acheter ces billets au fur et à mesure dans ces pays et cela n'est-il pas trop cher?
Merci d'avance pour vos réponses et conseils
Bonjour,
Je pars au Chili en Février 2013 pour 3 semaines, j'aimerais avoir des infos sur le prix du billet A/R Santiago-Paques.
Ou trouver des prix interessants pour le vol et aussi une fois sur l'ile. Combien de jours faut-il rester, le budget pour qq jours!
Merci
Merci
Bonjour!
Je souhaiterai partir en Nouvelle-Zélande dans les environs de juin 2013 et aimerais savoir si vous avez des astuces pour trouver des billets d'avion qui ne soient pas excessivement chers?
Je souhaiterai partir en Nouvelle-Zélande dans les environs de juin 2013 et aimerais savoir si vous avez des astuces pour trouver des billets d'avion qui ne soient pas excessivement chers?
Bonjour à toutes et tous,
Je pars en Nouvelle-Calédonie le 17 septembre pour une durée de 3 semaines au départ de Nice avec la compagnie KLM ( Via Amsterdam et Osaka ) puis Aircalin et le retour ( Via Séoul et Amsterdam ).
Que pensez-vous de cette compagnie ? Y'a t-il des personnes parmi vous qui ont déjà effectués ce voyage avec ces compagnies ?
A l'aller 6h d'escale a Amsterdam et au retour, idem mais à Séoul, pas trop long ? D'autant plus que je pars seul .. Pour rejoindre de la famille sur le caillou.
Merci à tous pour vos retours d'expériences !!
Tony
Je pars en Nouvelle-Calédonie le 17 septembre pour une durée de 3 semaines au départ de Nice avec la compagnie KLM ( Via Amsterdam et Osaka ) puis Aircalin et le retour ( Via Séoul et Amsterdam ).
Que pensez-vous de cette compagnie ? Y'a t-il des personnes parmi vous qui ont déjà effectués ce voyage avec ces compagnies ?
A l'aller 6h d'escale a Amsterdam et au retour, idem mais à Séoul, pas trop long ? D'autant plus que je pars seul .. Pour rejoindre de la famille sur le caillou.
Merci à tous pour vos retours d'expériences !!
Tony
bonjour 🙂
A deux semaines du départ nous avons un problème avec nos billets interiles.
En décembre , par internet, nous avons réservé et payé des billets entre Big Island et Maui et entre Maui et Kauai (avec escale d'une heure 30 à Honolulu).
Nous avons reçu un numero de reservation grâce auquel on a pu voir notre itineraire de vol pour les 3 tronçons avec nos numeros de billets, les numeros de vol ainsi que nos numeros de sièges .
Depuis la compagnie nous a envoyé plusieurs mails pour nous notifier des changements d'horaire et de vols.
Il y a une dizaine de jours HA nous envoie un mail disant que par ce mail la compagnie nous apportait notre itineraire de voyage complet mais que malheureusement ils étaient incapables de retrouver notre itineraire et de contacter la compagnie aerienne ou de cliquer sur un lien du mail
En cliquant sur ce lien, on retrouve un récapitulatif d'itineraire coherent mais en le détaillant on se retrouve enregistrés
Pour le tronçon BI- MAUI : sur deux avions avec même numero de HA vol (HA 269) mais partant à 7 mn d'intervalle : mêmes n° de siège confirmés pour les deux horaires differents
Pour le tronçon Maui-Honolulu : deux avions :(HA 165) depart à 13h26 (sièges non confirmes) et (HA 215 ) départ à 14h10 (n° de sièges confimés)
Pour le tronçon Honolulu- KAUAI :deux avions avec même numero de vol (HA 183) partant à 13 mn d'intervalle: mêmes n° de siège confirmés pour les deux horaires differents
C'est comme HA avaient gardés les anciens horaires et les horaires modifiés par eux
Et bien sûr ils nous disent qu'il semble y avoir un problème avec les horaires
Je parle pas très bien anglais et je suis incapable de comprendre et de me faire comprendre par téléphone . Je leur ai envoyé deux mails (en anglais ) mais aucune réponse de leur part
Est ce que quelqu'un a déjà eu un problème comme ça
Je ne vois pas comment il pourrait y avoir deux avions partant à 7 mn d'intervalle avec le même numero de vol entre Kona et Honolulu.
Merci en tout cas de m'avoir lu et de me repondre si vous avez une explication
Marcalamar 🙂
Bonjour à toutes et tous!!
En fait, je suis actuellement en train de programmer les étapes d'un tour du monde que je vais faire en 2013.
Je suis à la recherche des liaisons qui existent pour, dans l'idéal, relier la Polynésie française à Hawaï! le problème c'est que je vois que les prix sont prohibitifs et que le plus souvent un passage par le continent américain s'impose pour rejoindre l'ile d’Hawaï.
S'il est vrai que je vais certainement passer par un tour opérateur spécialisé dans les TDM, je souhaiterais avant tout avoir une idée des opportunités qui existent pour ce type de trajet!
Merci d'avance pour vos conseils et bon vent!!!
Have a goog day!
En fait, je suis actuellement en train de programmer les étapes d'un tour du monde que je vais faire en 2013.
Je suis à la recherche des liaisons qui existent pour, dans l'idéal, relier la Polynésie française à Hawaï! le problème c'est que je vois que les prix sont prohibitifs et que le plus souvent un passage par le continent américain s'impose pour rejoindre l'ile d’Hawaï.
S'il est vrai que je vais certainement passer par un tour opérateur spécialisé dans les TDM, je souhaiterais avant tout avoir une idée des opportunités qui existent pour ce type de trajet!
Merci d'avance pour vos conseils et bon vent!!!
Have a goog day!
Bonjour,
nous partons a sydney via china eastern avec une escale a shanghai;
Je voulais des informations sur l'escale a shanghai savoir s'il y a une zone de transit? ou si nous pouvons accèder a l'aéroport étant donné que nous y sommes 10H.
D'autre part, pour notre retour nous devons ensuite prendre un train mais le timing entre l'atterissage et le train est de 3h. Y'a t il souvent des retards sur ces vols? Merci d'avance
D'autre part, pour notre retour nous devons ensuite prendre un train mais le timing entre l'atterissage et le train est de 3h. Y'a t il souvent des retards sur ces vols? Merci d'avance
Excellent article de la TRIBUNE qui analyse finement la situation d'ATN et du tourisme polynésien intimement liés :
Lancée cette semaine, en haute saison touristique, la grève des stewards et hôtesses de la compagnie aérienne Air Tahiti Nui, bloquant près de 1000 passagers traduit les difficultés de cette compagnie condamnée à poursuivre son plan de réduction de coûts, mais aussi celles du tourisme en Polynésie française, premier secteur d'activité. La compagnie prévoit de réduire le nombre de personnels navigants commerciaux (PNC) à bord des avions en les faisant passer de 10 à 9 en raison de la reconfiguration des cabines et la suppression de la première classe. Les syndicats protestent alors que " 35 PNC ont déjà quitté l'entreprise en départ volontaire », a déclaré à l'AFP Pierre Tetohu, représentant syndical du SYNACO, syndicat majoritaire chez les PNC d'Air Tahiti Nui. La direction voudrait également supprimer le treizième mois pour réduire ses coûts. La compagnie est touchée par la cherté du prix du baril et vit sur un marché qui s'effrite d'années en années. Le nombre de visiteurs en Polynésie française est en effet passé de 233.326, en 2000, à 162.776, en 2011, soit le niveau de fréquentation des années 80. Accor ferme le Sofitel Tahiti Maeva Beach Les hôtels ferment les uns après les autres. Mardi, Accor a annoncé la fermeture le 30 novembre prochain du Sofitel Tahiti Maeva Beach, l'un des hôtels les plus prestigieux de l'archipel, après 40 ans d'activité. L'établissement cumule des pertes d'environ 20 millions d'euros. Cent cinq emplois vont être supprimés. Accor envisage des reclassements dans d'autres hôtels de Polynésie. Il s'agit de la onzième fermeture d'hôtel en 5 ans, selon le service du tourisme de la Polynésie française, sans compter les changements d'enseignes, alors que six hôtels ont ouvert sur la même période. Le Club Med a fermé son établissement de Moorea il y a quelques années, celui de Bora Bora en 2009. Le Bora Bora Lagoon Resort a fait de même en septembre 2010, le Hilton Tahiti aussi quelques mois plus tôt, le Mandarin en juin 2011, et le Royal Papeete récemment. « Tous les hôtels devraient fermer si on était raisonnables. Les pertes sont abysalles (...) structurellement, il y a un vrai problème », a expliqué à Reuters Joël Allain, un investisseur local présent dans les hôtels des îles à travers la chaîne des « Pearl ». Les tarifs d'Air Tahiti Nui pointés du doigt par les hôteliers
Pour les hôteliers, les raisons de cet effondrement sont imputables aux tarifs trop élevés pratiqués par Air Tahiti Nui depuis son partenariat avec Air France, et par les grèves à répétition de son personnel et de celui de Air Tahiti et de celui de l'aéroport. « Actuellement, on est hors marché. Notre billet international est trop cher et notre billet inter-îles aussi », estime Franck Guillot, président de la Fédération de l'hôtellerie indépendante. Air Tahiti Nui a perdu 8,7 millions d'euros en 2011 L'accusation est classique. Partout dans le monde, les hôteliers tapent sur les compagnies aériennes quand la fréquentation chute. Pour autant, il est difficile de suspecter Air Tahiti Nui de pratiquer des tarifs élevés pour engranger les profits. La compagnie est en sérieuses difficultés depuis des années. En 2011, elle a perdu 8,7 millions d'euros malgré une hausse de son chiffre d'affaires de 4%, à 238,8 millions. Les recettes ne compensent pas les coûts (dont ceux du carburant qui ont bondi de 20 millions, soit une hausse de 40%). Sur des vols aussi longs que ceux en vigueur entre l'Europe et la Polynésie, les charges sont extrêmement élevées. Les résultats auraient été bien pire sans la baisse de coûts de 5 millions d'euros réalisés depuis 2010.
Lancée cette semaine, en haute saison touristique, la grève des stewards et hôtesses de la compagnie aérienne Air Tahiti Nui, bloquant près de 1000 passagers traduit les difficultés de cette compagnie condamnée à poursuivre son plan de réduction de coûts, mais aussi celles du tourisme en Polynésie française, premier secteur d'activité. La compagnie prévoit de réduire le nombre de personnels navigants commerciaux (PNC) à bord des avions en les faisant passer de 10 à 9 en raison de la reconfiguration des cabines et la suppression de la première classe. Les syndicats protestent alors que " 35 PNC ont déjà quitté l'entreprise en départ volontaire », a déclaré à l'AFP Pierre Tetohu, représentant syndical du SYNACO, syndicat majoritaire chez les PNC d'Air Tahiti Nui. La direction voudrait également supprimer le treizième mois pour réduire ses coûts. La compagnie est touchée par la cherté du prix du baril et vit sur un marché qui s'effrite d'années en années. Le nombre de visiteurs en Polynésie française est en effet passé de 233.326, en 2000, à 162.776, en 2011, soit le niveau de fréquentation des années 80. Accor ferme le Sofitel Tahiti Maeva Beach Les hôtels ferment les uns après les autres. Mardi, Accor a annoncé la fermeture le 30 novembre prochain du Sofitel Tahiti Maeva Beach, l'un des hôtels les plus prestigieux de l'archipel, après 40 ans d'activité. L'établissement cumule des pertes d'environ 20 millions d'euros. Cent cinq emplois vont être supprimés. Accor envisage des reclassements dans d'autres hôtels de Polynésie. Il s'agit de la onzième fermeture d'hôtel en 5 ans, selon le service du tourisme de la Polynésie française, sans compter les changements d'enseignes, alors que six hôtels ont ouvert sur la même période. Le Club Med a fermé son établissement de Moorea il y a quelques années, celui de Bora Bora en 2009. Le Bora Bora Lagoon Resort a fait de même en septembre 2010, le Hilton Tahiti aussi quelques mois plus tôt, le Mandarin en juin 2011, et le Royal Papeete récemment. « Tous les hôtels devraient fermer si on était raisonnables. Les pertes sont abysalles (...) structurellement, il y a un vrai problème », a expliqué à Reuters Joël Allain, un investisseur local présent dans les hôtels des îles à travers la chaîne des « Pearl ». Les tarifs d'Air Tahiti Nui pointés du doigt par les hôteliers
Pour les hôteliers, les raisons de cet effondrement sont imputables aux tarifs trop élevés pratiqués par Air Tahiti Nui depuis son partenariat avec Air France, et par les grèves à répétition de son personnel et de celui de Air Tahiti et de celui de l'aéroport. « Actuellement, on est hors marché. Notre billet international est trop cher et notre billet inter-îles aussi », estime Franck Guillot, président de la Fédération de l'hôtellerie indépendante. Air Tahiti Nui a perdu 8,7 millions d'euros en 2011 L'accusation est classique. Partout dans le monde, les hôteliers tapent sur les compagnies aériennes quand la fréquentation chute. Pour autant, il est difficile de suspecter Air Tahiti Nui de pratiquer des tarifs élevés pour engranger les profits. La compagnie est en sérieuses difficultés depuis des années. En 2011, elle a perdu 8,7 millions d'euros malgré une hausse de son chiffre d'affaires de 4%, à 238,8 millions. Les recettes ne compensent pas les coûts (dont ceux du carburant qui ont bondi de 20 millions, soit une hausse de 40%). Sur des vols aussi longs que ceux en vigueur entre l'Europe et la Polynésie, les charges sont extrêmement élevées. Les résultats auraient été bien pire sans la baisse de coûts de 5 millions d'euros réalisés depuis 2010.
Bonjour,
Je souhaite partir 1 ans en nouvelle zélande en fin d'année avec un visa WWH.
J'ai entendu dire qu'il fallait absolument un billet de retour pour l'obtention du VISA. Donc dans ce cas précis lorsqu'on ne connait pas ça date de retour exacte, quel date mettre dans les moteurs de recherches pour rechercher des vols ?
Pourriez vous me conseiller les meilleurs compagnie aérienne pour partir en Nouvelle Zélande ? Certaine font elle des tarifs spéciaux pour les visa WWH ?
Enfin, est il plus intéressant de prendre un billet pour Auckland ou Christchurch pour avoir les meilleurs prix ?
Merci aux personnes qui pourrons m'aider dans ces recherches.
Cordialement
Je souhaite partir 1 ans en nouvelle zélande en fin d'année avec un visa WWH.
J'ai entendu dire qu'il fallait absolument un billet de retour pour l'obtention du VISA. Donc dans ce cas précis lorsqu'on ne connait pas ça date de retour exacte, quel date mettre dans les moteurs de recherches pour rechercher des vols ?
Pourriez vous me conseiller les meilleurs compagnie aérienne pour partir en Nouvelle Zélande ? Certaine font elle des tarifs spéciaux pour les visa WWH ?
Enfin, est il plus intéressant de prendre un billet pour Auckland ou Christchurch pour avoir les meilleurs prix ?
Merci aux personnes qui pourrons m'aider dans ces recherches.
Cordialement
Bonjour j'aimerais avoir des avis sur les compagnies air france et air austral pour la nouvelle calédonie.
Donnez vos avis sur les vols que vous avez déjà effectué.
Si vous avez testez les 2 vous préférez laquelle et pourquoi ?
Air france a déjà ouvert ses reservations pour avril 2012 mais air austral toujours pas savez vous combien de temps avant les réservations sont ouvertes pour air austral ?
Nous partirons de lyon en avril 2012.
C'est notre 1er voyage en avion je peux vous dire que je ne serais pas fraiche au départ lol je pense que le stress sera là tant qu'on aura pas fait le décollage.
Air france a déjà ouvert ses reservations pour avril 2012 mais air austral toujours pas savez vous combien de temps avant les réservations sont ouvertes pour air austral ?
Nous partirons de lyon en avril 2012.
C'est notre 1er voyage en avion je peux vous dire que je ne serais pas fraiche au départ lol je pense que le stress sera là tant qu'on aura pas fait le décollage.
La compagnie aérienne Qantas Airways vient d'effectuer son premier vol commercial en partie alimenté par du biocarburant issu d'huile de cuisine usagée.
Lire la suite...
Un avis sur la compagnie Lan Chile? Ca fait longtemps que je les ai pas pris et je voudrais savoir ce que valent leur A343 sur la ligne AKL-SCL et retour, si l'IFE est correct, existant et le catering de bonne qualité??
Merci pour vos avis récents.
Merci pour vos avis récents.
Bonjour,
nous partons pour la Polynésie au mois de mars 2012. Paris CDG/Los Ageles avec Air France et Los Angeles/Tahiti avec Air Tahiti Nui. Nous arrivons à 13h25 à Los Angeles et nous repartons pour 17h.
Les personnes qui ont déjà pris ce vol peuvent-elles me renseigner sur le changement à Los Angeles entre les terminaux, le temps de douane puisqu'il faut reprendre nos bagages, si on a le temps d'un petit brin de toilette, 12h de vol 😕, avant de reprendre l'autre vol. Mon mari n'est pas stressé mais moi heu, comment dire ........ beaucoup. En plus je n'ai jamais pris de long courrier, alors quelques astuces en plus seraient bienvenues.
D'avance je vous en remercie.
Martine
Bonjour,
Je souhaite partir en Nouvelle-Zélande avec un Working Holiday Visa (WHV / PVT) pendant 1 an et souhaiterai continuer à voyager par la suite en Océanie ou Asie du Sud-Est (durée totale du voyage : 1 an 1/2 à 2 ans).
Certains ont-ils fait l'expérience de partir en WHV avec un vol aller simple Paris-Auckland uniquement ? puis, une fois en NZ, d'acheter un billet pour une autre destination ? Ou est-il préférable d'avoir un billet de retour à son arrivée ? Dans ce cas, est-ce qu'un aller simple vers la Nouvelle-Calédonie qui est un territoire français est considéré comme un billet de retour ?
Je sais qu'il est précisé sur le site de l'immigration NZ qu'il faut être en possession d'un billet de retour OU des fonds suffisants pour l'acheter ; mais cette 2ème possibilité est-elle vraiment envisageable ? Qu'entendent-ils par "sufficient funds to purchase such a ticket" ? 500 €, 1000 € en plus des NZ$ 4200 demandés ?
Par ailleurs, aller en Nouvelle-Calédonie après 1 an en NZ pose-t-il problème si, par exemple, on a été radié de la sécurité sociale ? (tout en restant couvert par une assurance internationale)
Merci d'avance pour vos conseils et à tous ceux qui pourront partager leurs expériences !
Je souhaite partir en Nouvelle-Zélande avec un Working Holiday Visa (WHV / PVT) pendant 1 an et souhaiterai continuer à voyager par la suite en Océanie ou Asie du Sud-Est (durée totale du voyage : 1 an 1/2 à 2 ans).
Certains ont-ils fait l'expérience de partir en WHV avec un vol aller simple Paris-Auckland uniquement ? puis, une fois en NZ, d'acheter un billet pour une autre destination ? Ou est-il préférable d'avoir un billet de retour à son arrivée ? Dans ce cas, est-ce qu'un aller simple vers la Nouvelle-Calédonie qui est un territoire français est considéré comme un billet de retour ?
Je sais qu'il est précisé sur le site de l'immigration NZ qu'il faut être en possession d'un billet de retour OU des fonds suffisants pour l'acheter ; mais cette 2ème possibilité est-elle vraiment envisageable ? Qu'entendent-ils par "sufficient funds to purchase such a ticket" ? 500 €, 1000 € en plus des NZ$ 4200 demandés ?
Par ailleurs, aller en Nouvelle-Calédonie après 1 an en NZ pose-t-il problème si, par exemple, on a été radié de la sécurité sociale ? (tout en restant couvert par une assurance internationale)
Merci d'avance pour vos conseils et à tous ceux qui pourront partager leurs expériences !
Bonjour,
En fait je planifie un voyage en australie pour à la mi-janvier avec une amie. Nous nous sommes informé par rapports au visas, permis de conduire internationaux et tout le tralala, mais nous avions un questionnement concernant les billets d'avions... Sur les sites en ligne, il n'est pas possible de réserver des billets ouverts et acheter deux aller simple, c'est beaucoup plus dispendieux.. donc j'aimerais savoir comment il est possible de réserver ces billets.. De plus, j'ai déja entendu qu'il était plus avantageux de faire un vol jusqu'en asie puis par la suite vers l'australie.. quelqu'un aurait déja fait l'expérience? Nous aimerions atterir à Sydney ou Adelaide..notre choix n'Est pas encore fait et notre itinéraire n'est pas complet, nous sommes toujours au stade de recherche d'infos et tout mais plusieurs questions nous passe par la tête en préparant tout ça. Bref si vous avez des ptites infos et des spots à ne pas manquer ça serait d'ailleurs apprécié!
Cindy 🙂
En fait je planifie un voyage en australie pour à la mi-janvier avec une amie. Nous nous sommes informé par rapports au visas, permis de conduire internationaux et tout le tralala, mais nous avions un questionnement concernant les billets d'avions... Sur les sites en ligne, il n'est pas possible de réserver des billets ouverts et acheter deux aller simple, c'est beaucoup plus dispendieux.. donc j'aimerais savoir comment il est possible de réserver ces billets.. De plus, j'ai déja entendu qu'il était plus avantageux de faire un vol jusqu'en asie puis par la suite vers l'australie.. quelqu'un aurait déja fait l'expérience? Nous aimerions atterir à Sydney ou Adelaide..notre choix n'Est pas encore fait et notre itinéraire n'est pas complet, nous sommes toujours au stade de recherche d'infos et tout mais plusieurs questions nous passe par la tête en préparant tout ça. Bref si vous avez des ptites infos et des spots à ne pas manquer ça serait d'ailleurs apprécié!
Cindy 🙂
Bonjour!
Je prévois un voyage de 6 mois en Océanie et me retrouve face à un casse tête pour le choix du/des billets (j'ai plus de 31 ans, donc pas de WHV).
Sachant que j'envisage d'atterrir en Australie:
- puis-je entrer en Australie avec un aller simple et un visa de 3 mois? ou - un aller-retour, retour daté 6 mois plus tard, et un visa de 3 mois? (ou dois je présenter dès l'aller un autre billet prouvant que je sortirai du territoire?)
Je ne demanderai pas de visa de 6 mois, celui-ci étant fastidieux à obtenir.
Ou le plus simple (mais pas le plus pratique à mes yeux, car offre moins de liberté) est il de choisir un billet multi destinations?
Merci de m'éclairer, avant que je tourne chèvre... :)
Je prévois un voyage de 6 mois en Océanie et me retrouve face à un casse tête pour le choix du/des billets (j'ai plus de 31 ans, donc pas de WHV).
Sachant que j'envisage d'atterrir en Australie:
- puis-je entrer en Australie avec un aller simple et un visa de 3 mois? ou - un aller-retour, retour daté 6 mois plus tard, et un visa de 3 mois? (ou dois je présenter dès l'aller un autre billet prouvant que je sortirai du territoire?)
Je ne demanderai pas de visa de 6 mois, celui-ci étant fastidieux à obtenir.
Ou le plus simple (mais pas le plus pratique à mes yeux, car offre moins de liberté) est il de choisir un billet multi destinations?
Merci de m'éclairer, avant que je tourne chèvre... :)
Bonjour,
je ne sais pas s'il y a une solution a mon probleme. Je suis partie travailler en nouvelle caledonie pour 6 mois et mon billet AR paris-noumea-paris m'a été payé par l employeur. Mais voila, mes plans ont changé et j'aimerai partir pour la réunion. Mon vol noumea-paris n'est pas modifiable mais il y a une escale a osaka. De là je pourrais prendre un avion pr kuala lumpur puis st pierre de la reunion.
Ce que j'aimerai, c est que mes bagages enregistrés a noumea continue leur voyage vers paris, sans moi et qu'ils soient récupérer par ma famille a paris.
Cela est-il possible a votre avis? Sinon je devrais payer un transporteur pr rapatrier mes valises ou les garder avec moi a la reunion (ce qui ne m arrange pas vraiment)
Merci de vos avis!
je ne sais pas s'il y a une solution a mon probleme. Je suis partie travailler en nouvelle caledonie pour 6 mois et mon billet AR paris-noumea-paris m'a été payé par l employeur. Mais voila, mes plans ont changé et j'aimerai partir pour la réunion. Mon vol noumea-paris n'est pas modifiable mais il y a une escale a osaka. De là je pourrais prendre un avion pr kuala lumpur puis st pierre de la reunion.
Ce que j'aimerai, c est que mes bagages enregistrés a noumea continue leur voyage vers paris, sans moi et qu'ils soient récupérer par ma famille a paris.
Cela est-il possible a votre avis? Sinon je devrais payer un transporteur pr rapatrier mes valises ou les garder avec moi a la reunion (ce qui ne m arrange pas vraiment)
Merci de vos avis!
Bonjour,
Je souhaite partir dans les prochains jours en Australie pour une durée d'un an (visa vacances/travail). Je suis allée sur Opodo et un autre agrégateur de vol mais ça plante... je me demande si c'est parce que ma date de retour est trop éloignée.
Savez vous par quel site/compagnie je peux passer pour avoir un vol pas cher?
Merci d'avance ! Eve
Je souhaite partir dans les prochains jours en Australie pour une durée d'un an (visa vacances/travail). Je suis allée sur Opodo et un autre agrégateur de vol mais ça plante... je me demande si c'est parce que ma date de retour est trop éloignée.
Savez vous par quel site/compagnie je peux passer pour avoir un vol pas cher?
Merci d'avance ! Eve
Bonjour,
Souhaitant me rendre durant les vacances d'été 2013 en juillet en australie, Je voulais savoir quelle compagnie pouvez-vous me conseiller pour le trajet Paris-Sydney puis Sydney-Perth puis Perth-Paris.
J'aurai 15ans a la date de ce voyage et je souhaiterai donc ne pas être en UM et aussi à faire des vols qui ne durent pas trop longtemps (15H maxi) et une compagnie avec des ecrans intégrées au fauteuil de devant nous et aussi avec une place correcte pour les jambes car étant assez grand (1M95) je ne voudrai pas devenir une sardine a la fin du voyage.
Merci d'avance.
Bonjour,
J'ai l'intention de voyager entre l'Australie et les Fidijs mais aussi vers la Nouvelle Zélande, pouvez vous me donner des sites internet de compagnies aériennes? Je vois la compagnie Jetstar mais n'est ce pas un peu cher? j'ai fait une simulation en janvier pour melbourn fidji et j'obtiens un aller-retour à 600$ ... aucune compagnie moins cher?
Merci d'avance !
Aurélien
J'ai l'intention de voyager entre l'Australie et les Fidijs mais aussi vers la Nouvelle Zélande, pouvez vous me donner des sites internet de compagnies aériennes? Je vois la compagnie Jetstar mais n'est ce pas un peu cher? j'ai fait une simulation en janvier pour melbourn fidji et j'obtiens un aller-retour à 600$ ... aucune compagnie moins cher?
Merci d'avance !
Aurélien
Bonjiour,
J'ai réservé des vols long-courriers avec Flying Blue au départ d'Auckland en classe affaires. Pouvez-vous me dire si j'ai accès au salon Air New Zealand à Auckland? Il apparait dans la liste des salons sur le site Skyteam mais comme Air New Zealand ne fait pas partie de Skyteam mais Star Alliance, je suis surpris. Est ce qu'un membre Flying Blue et/ou Skyteam y a déjà accedé?
Voici la page sur le site de Skyteam : http://www.skyteam.com/en/your-trip/Journey-Information/Lounge-Finder/Skyteam-lounges-in-Auckland-Auckland-Airport/
Merci
J'ai réservé des vols long-courriers avec Flying Blue au départ d'Auckland en classe affaires. Pouvez-vous me dire si j'ai accès au salon Air New Zealand à Auckland? Il apparait dans la liste des salons sur le site Skyteam mais comme Air New Zealand ne fait pas partie de Skyteam mais Star Alliance, je suis surpris. Est ce qu'un membre Flying Blue et/ou Skyteam y a déjà accedé?
Voici la page sur le site de Skyteam : http://www.skyteam.com/en/your-trip/Journey-Information/Lounge-Finder/Skyteam-lounges-in-Auckland-Auckland-Airport/
Merci
Bonjour à tous,
Depuis quelques semaines maintenant, nous tentons d'organiser notre prochain voyage en Nouvelle-Zélande pour décembre-janvier au départ de la Réunion. Nous avions déjà plus ou moins les dates, il ne restait plus que les réservations, mais ce matin, j'ai appris que la compagnie Air Austral, qui dessert Sydney au départ de St Denis, allait supprimer cette ligne à partir d'octobre. Y a-t-il d'autres personnes dans mon cas? Je me retrouve un peu perdue, surtout que passer pas Air Mauritius s'avère tout aussi laborieux, puisqu'à partir du 1er juin, ils suppriment la ligne Maurice-Melbourne-Sydney.
Pour les gens qui sont à la Réunion et qui veulent se rendre à Sydney, vous passez par Perth?
Si certains d'entre vous ont des bons plans, je suis preneuse...
Depuis quelques semaines maintenant, nous tentons d'organiser notre prochain voyage en Nouvelle-Zélande pour décembre-janvier au départ de la Réunion. Nous avions déjà plus ou moins les dates, il ne restait plus que les réservations, mais ce matin, j'ai appris que la compagnie Air Austral, qui dessert Sydney au départ de St Denis, allait supprimer cette ligne à partir d'octobre. Y a-t-il d'autres personnes dans mon cas? Je me retrouve un peu perdue, surtout que passer pas Air Mauritius s'avère tout aussi laborieux, puisqu'à partir du 1er juin, ils suppriment la ligne Maurice-Melbourne-Sydney.
Pour les gens qui sont à la Réunion et qui veulent se rendre à Sydney, vous passez par Perth?
Si certains d'entre vous ont des bons plans, je suis preneuse...
