A380: le 1er vol se rapproche...

La super-bétaillère est désormais sur le parking de l'aéroport et non plus à l'usine :Là, le transfert de l'usine à l'aéroport : (images reprises du forum FFA).

Le premietr vol d'essais est prévu sous peu non???

Dernier tiers Avril il me semble...si tout se passe bien pour les essais au sol.Je sens que le débarquement à CDG vaudra la peine d'être vécu une fois dans sa vie:contrôle des passeport à la sortie de l'avion (55 minutes), transfert en bus d'un parking lointain vers le terminal d'arrivée (35 minutes), passage des frontière (aller....5 minutes), récupération des bagages sous une semaine....hell yeah!

Ne sois pas si pessimiste malheureux... Dans tout les cas ça reste un bien bel engin non???

Je rêve déjà de m'envoler dans cet avion mythique !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Chinook

Tu es exagéremment optimiste: c'est la moyenne de temps qu'on peut observer sur certains vols avec des avions de plus petite capacité, tels des 747...
En tous cas, il faudra qu'ADP se magne le train pour amélorer tout ça, sinon le beau A380 va se faire écharper par la presse.

va sur le site D'ADP : ils disent toutes les améliorations qu'ils ont fait pour accueillir l avion. C'est super détaillé

sur le site d'ADP tout est parfait, virtuel même.
Ils n'ont pas fait le test d'embarquement, débarquement passagers, controle de police, livraison des bagages quand un 747 arrive.
Le poste de chronométreur a du être supprimé...Faudrait aussi qu'ADP se grouille: AF qui a commandé des boeing 777 qui ne peuvent pas se poser sur les pistes d'Orly... (impact trop important sur la piste à l'atterrissage, compte tenu du train de roues)au boulot!

N'exagérions rien...
Un A 380 standard embarquera 550 passagers sur des destinations "affaires" (New York, Singapour...),
Alors, que déjà aujourd'hui, Corsair embarque 580 passagers dans ses 747 trafiqués sur les DOM...
Rien à craindre donc, car les filtres sécurités sont mieux pourvus à CDG2 qu'à Orly Sud, et sur l' Amérique du Nord, la clientèle est à l'heure, et n'emporte pas 50 kilos de bagages...
CQFD !

ouais ouais ouais....on verra.....J'ais du mal à comprendre comment est géré Roissy, hônetement j'ais pas vu beaucoup d'aéroport de grande taille qui était aussi merdique: très faible utilisation des passerelles d'embarquement (et le problème du terminal 2E n'explique pas tout), les avions son parkés ridiculement loin du terminal d'arrivée (c'est un vrai plaisir à 5h30 quand il fait bien froid). Nos amis de la PAF s'amusent ensuite à créer des "bouchons" au sortir des bus ou de l'avion (on critique toujours le passage au frontière aux USA, mais notre "acceuil" n'est vraiment pas mieux). Puis vient l'attente des bagage qui peut vraiment être très très longue. Là je te parle du débarquement d'un Boeing 777-200 de 270 places.Sinon mes autres griefs: Pas beaucoup de nettoyage, espaces mal conçus pour des lon courriers, peu de boutique et resto et prix délirants, manque de lumière, fermeture de l'aéroport à kla moindre chute de neige....voilà, cela dit je suis quand même fan de Roissy, et j'y vais toujours avec plaisir; mais il y a pas mal de choses à changer...Je rêves juste d'un aéroport à la Hong Kong ou Singapour...

Ahhh, les lieux communs et les a priori ont la vie dure !Novembre 2004 : embarquement sur un vol CDG 2C - MIAMI...
repas pris à CDG pour 6€ / personne, formalités de police fluides, salle d'embarquement bien équipée (écrans d'information tft, nombreuses boutiques...), et embarquement rapide des 390 passagers, avion (B744) au contact.
Arrivée 9 heures plus tard à Miami :15 minutes de marche dans des couloirs interminables, file d'attente de 2 heures (!) aux formalités "d'immigration".Retour : Salle d'embarquement à Miami, commerces fermés, pas de restauration (Burger King et consorts fermés), re-couloirs interminables.
Arrivée à CDG, descente de l'avion à CDG 2C au contact, formalités de polices effectuée en 10mn...Tes "griefs" me paraissent finalement conformes à cette mentalité française de toujours se plaindre de nos services publics sans se soucier de ce qui se passe à l'étranger... et qui est bien souvent bien pire !

Je le sentais venir le coup du "les français se plaignent toujours, et la fameuse diatribe contre les services publiques..."Eh bien non, je suis contre l'ouverture du capital d'ADP, pour moi, ça ne rime à rien (autant dans certains cas c'est justifié pour introduire un peu de concurrence, mais là je ne vois pas l'intérêt économique pusqu'il n'y aura pas de concurrence); et l'exemple d'Air France montre qu'une entreprise dont le capital est détenu par l'Etat peut très bien s'en sortir. Je penses que c'est une histoire de management...On pourrait en débattre longtemps, mais j'ais l'impression d'avoir très peu souvent la chance d'utiliser une passerelle d'embarquement quand aux commerces....pfff. Regarde un peu le T1, c'est le désert.Je ne dis pas qu'il y a pas pire, mais je trouves qu'on est en dessous de la moyenne (pour les aéroports que je connais) et si rien ne change avant l'A380 eh bien il faudra poser une demi journée de congé supplémentaire poûr être sur dêtre au taf à Paris à l'heure

Si je peux dans une certaine mesure être d'accord avec toi sur les embarquements/débarquements des teminaux 2; je pense que tu n'as pas expérimenté le terminal 1 (tu sais, le camembert).Et ça fait 20 ans que ça dure.De là à dire que c'est fait exprès pour "embêter" les compagnies étrangères qui sont affectées à ce terminal, il y a un pas que je serai presque tenté de franchir.
Ca serait presque du bonheur de passer par le T3 (ancien T9) celui dédié aux charters.Je te conseille vivement, et tu pourras changer d'avis.Notre PAF, je l'ai souvent dans le pif : souvent que 2 policiers pour contrôler les passeports au départ, c'est le top: ils ont même du mettre des barrières en zig zag pour canaliser les gens. Au débarquement c'est pareil.
On a du mal à couper les queues pour aller dans le satellite où l'on doit embarquer.
Je ne parle même pas des commerces et autres...
De plus, au satellite 2, quand tu es dans ta salle d'embarquement, il vaut mieux ne pas avoir envie de faire pipi...
Il n' y a même pas de chiottes : tu es obligé de resssortir pas un sas pour aller dans les communs, qui sont communs à toutes les salles d'ailleurs, et ensuite, il faut que tu refasses la queue, pour à nouveau te retaper le contrôle de sécurité.
Et je ne parle même pas du déchargement des bagages: il n'est pas rare de voir plusieurs vols sur le même tapis alors que les autres sont à l'arrêt.
Il faut être grand et balèze pour regarder par dessus les épaules des 4 ou 5 rangs de gens qui sont devant toi et te frayer un passage pour récupérer ta valise... que tu loupes une fois sur deux parce qu'elle est déjà repartie pour un tour.
Comparer les aéroports américains dans ce domaine relève de la plaisanterie : tout le monde sait que depuis des lustres, et plus particulièrement depuis un certain 11 septembre, ils ont la phobie de la sécurité.
Par contre, on pourrait comparer avec certains aéroports du tiers monde, par exemple, et on pourrait constater qu'on s'en tire pas spécialement à notre avantage. Alors, glorifier nos services publics dans ces conditions, excuse moi du peu.

Clôturons ce débat (initialement consacré à l' A380... et donc exclusivement au Terminal 2 !) par un peu d'humour...
Conclusion, pour éviter le T1, voyagez sur Skyteam !!!