Aménager un camping car poids lourd dans un bus/car/camion

slt patrick,
mon dossier a ete envoyer en prefecture haujourd huis et il leur faut apperament une 10 ene de jours pour que je puisse aller la chercher.je te la ferait parvenir par la suite.en esperant que cela puisse faire bouger les choses.

bjr, je viens de m'inscrire sur ce site et cette idée de trasformation de bus est super, et je me demande si on peut conduire ces bus transformés avec un permis poids lourd ou faut-il le permis bus...???antoine

BONSOIR,si tu l'homologue en moins de 8 places plus chauffeur, le permis C fait l'affaire sans souci.si tu roule pirate, ton vehicule reste un bus, donc il te faut le permis bus.mais comme je l'ai deja dit plus haut, dans ce cas, quitte a rouler illégal, tu peut aussi rouler sans permis! (humour).vois plus haut dans le sujet de discution, nous avons deja debatu du probleme.PATRICK26

Ce qui veut dire que si j'amenage un bus avec au plus neuf couchettes et transporte au plus neuf personnes je reste dans la legalite, correct?...antoine

salut benhurd, je viens de voir ton site, nikel!!, je me suis inscrit je vais te faire de la puba bientot sur ton site thony

Salut Patrick, moi c'est Gavin (07, lamastre), j'ai lu un peut les trucs sur ton site avec beaucoup d'interet; j'ai un s45 depuis quelques annees (declaré camion..... pour l'instant (!) et je voudrais rentrer en contact avec toi si possible.L'ordinateur c'est pas trop mon truc, et ça me coute cher d'aller a la mediateque pour consulter; j'ai pas pu lire tous qui est sur le site; il faudrait une journée entier! J'aurai comme meme deux petite questions (peut etre les reponses y sont deja, mais comme je dis, j'ai pas tout vu). QUI SAIS OU JE PEUT TROUVER UN REVUE TECHNIQUE SAVIEM S45 GT 1973????????? COMMENT CA MARCHE LES ASSURANCES COLLECTION?????? En ce moment j'ai un assurance speciale forain (avec AGF), les seuls qui voulait assurer un camion particulier, et ca coute la peau du cul; je pourrait acheter deux bus par an à ce prix la! Est ce que tu pourrait me contacter par email direct un de ces jours? l'addresse c'est gavincomalamez@free.fr je serrait tres reconaissant! entre temps, bon continuation, bonne chance avec les issues de secours, et mefie toi du mec avec les lunettes aux mines à valence; il est dur, dur, dur avec les pauvres vieux bus! Ce message est un invitation aux autres qui consulte le site aussi.

Bonjour,Je souhaite aménager un bus en résidence secondaire NON mobile sur un terrain privé. Savez-vous à quelle législation je risque d'être soumis? Y a-t-il des autorisations de "stationnement" ou un permis de "construire" à solliciter? La legislation est floue : HLL? épave? caravane? Le S53 me semblerait une bonne base dans la mesure où j'ai cru comprendre qu'il était assez abondant et bon marché en casse... A ce sujet auriez vous des adresses de casses spécialisées PL susceptibles de vendre des bus en l'état (moteur HS ou pour pièces) ? Les ventes des domaines sont elles des affaires intéressantes ?Cordialement, merci de vos réponsesManu

Ah vi pis j'oubliais :Comment déplacer-transporter un bus non-motorisé ? Des solutions de remorquage existent sûrement, sont-elles coûteuses? Est-il plus intéressant et facile de trouver un bus "au bout du rouleau" mécaniquement parlant mais encore suffisamment vivant pour parcourir les quelques centaines de km qui risquent de le séparer de sa dernière demeure?Manu

ba si t sur de rester sur place a mon tu peut amménager sans control il sera considéré comme un bungalo, personne ne viendra controler ton instalation,
si tu veut kil roule c pas plus chers à l'achat (méme les vieux s53 pour la casse roule encore en général) mais tu aura le control tecknique tt les ans ou au moin d ke tu voudra le deplacer pareil pour le cronotackigraphe (tt les 2 ans)
de plus un moteur i faut au moin le demarer une fois par mois pour evité les problêmes,
de plus pour l'instalation tu doit passer par drire et tt le toutim !!pour la solution du remorquage i faut se renseiger aupré des dépaneur poid-lourd savoir si c possible !!

salut Patrick, j'ai reçu ma CG le 14 Avril VASP carrosserie Caravane pour un S53 sans porte conducteur (DRIRE Allier).Quelle différence entre carrosserie caravane et autocaravane?

ALORS LA, C'EST GAGNE!!!Tu me transmets le PV d'homolation, le titre de Reception a titre Isolé, et une copie de la carte grise (le tout en photocopie, bien sur!), et tu recois une..... BONNE BOUTEILLE DE CHAMPAGNE A L'ADRESSE DE LA CARTE GRISE!!!!pour info, j'etais encore cet apres-midi a la drire de valence (drome) qui persistait avec l'histoire de la porte. Il m'ont confirmé qu'un inspecteur des mines ne va jamais a l'encontre d'un autre, et que si il y a presentatation des documents que j'ai enuméré plus haut, il seront obliges d'accepter.avec ton autorisation (et en masquant tes coordonnées) je pourrais mettre ces documents en ligne, afin que tous ceux qui sont bloqués avec ce probleme puissent enfin rouler legal!a toi de jouer, et de donner un coup de pouce a la communauté presente sur ce forum. l'echange de tuyaux et de bonnes infos font vivre ces espaces de communication libre. (pour ma part je participe a double titre, la mise en ligne des documents, et la bouteille de champ! -humour!)on attend tous plus que ton bon vouloir....PATRICK26

bien recu ta carte grise par fax.mais le document qui fera plier les mines est le PV de recEption a titre isolé car il comporte la nomenclature des portes.peut tu me le faire passer au meme n° de fax que la carte grise?merci d'avancePATRICK26

bonjour patrick
je voulais juste savoir si lorsqu'on enlève des sièges dans un bus il faut une autoristaion constructeur ou si un passage aux mines suffit.

Salut à tous!J'ai l'intention d'amenager un Mercedes 711 en CC. C'était un petit autocar pour faire des courses d'école. L'arrière est donc tout vitré. Recarrossé par Trouillet (si ma mémoire est bonne....) ce sont de grande vitres, 3 par côté (env. 1m de long), monté dans un cadre en alu. Ce ne sont donc pas des vitres d'origines Mercedes.
Mon idée est de supprimer les 2 vitres latérales arrières et de les remplacer par de grandes plaques d'aluminium de la même l'épaisseur du verre. L'avantage est de pouvoir percé ouverture, aération et autres fixation plus facilement. Est-ce que quelqu'un à déja mis en pratique cette technique? c'est le début de mon projet et je piaffe d'impatience de commencer.
d'avance merci

Attention dans ce cas à bien prévoir un jeu important entre le cadre des fenêtres et la plaque d'alu; en effet l'alu se dilate pas mal au soleil, presque 3 fois plus que le verre : voir site: www.verreonline.fr/v_plat/prop_therm1.phpLe pire est l'altuglass, et c'est pour celà que pour les hublots de bateau les fabriquants préconisent des joints silicone très importants entre 5 et 8 mm de large pour une longueur de 1 m de panneau.Christian

BONJOUR A TOUS,pour tes sieges, seul un passage aux mines suffit.renseignes toi a la drire la plus proche de ton domicile.attention toutes fois a ce que tu va faire de l'espace vide laissé par les sieges que tu va enlever!
si c'est pour mettre du materiel, une cloison de retenue de charge devra etre instalée, si c'est un espace cuisine, il faudra faire les demarches aupres d'un organisme certificateur (veritas par exemple..)PATRICK26

merci pour ta réponse j'irai voir a la drire
au fait je suis allé me renseigner a la préfecture pour savoir si je peux avoir une dérogation sur mon permis d pour conduire une autocaravane, ils m'ont dit qu'ils demanderaient au ministère directement. les gens avec qui tu as été en contact qui étaient dans mon cas avaient-ils fait une démarche dans ce genre ou avaient-ils géré avec la personne de la préf qui autorise les dérogation? merci bonne journée a+

salut tout le monde. j'ai déja raconté un petit peu mon projet d'amménagement et son but un peu plus haut dans le forum. j'étais partie sur le modèle standard du s45 ou s53.... pourtant, je voulais savoir si ce serait plus compliqué ou pas dans un modèle sc10.merci aux connaisseurs.

boujour a tous, je suis vos discutions depuis un moment, et je voudrais avoir un petit conseil, je suis aller voir un bus iveco 702 mod de 1993, il est en etat, il a 500 000km et un carnet d'entretient (c'est un lycée agricole qui le vend), si quelqu'un connait ce modele avec ses point fort et faible pour un amenagement cc. Et si par hazard quelqu'un sait si le moteur est fiable et si on trouve des pieces d'occase facilement, ça serait magnifiquemerci d'avance...merci a tout le monde qui ecrit sur ce sujet, ça m'est d'une grande aide, moi qui croyais etre le seul avec cette idée en tete, bon rêve et bonne route a tout le monde.forgeron.

ALORS, Je sais que la legislation varie un peut avec chaque mairie; si ça les derange pas que tu habite sur ton terrain, tu peut avoir un bus sans probleme, parce_ que ça peut encore se deplacer (meme sans moteur; il suffit de pouvoir se deplacer de quelques metres en poussant si on te le demande.)A ta place, j'acheterais un bus qui roule encore; c'est pas cher etb meme si tu n'as pas le permis, tu file 500balles a un garagiste et il te le deplace (moi j'ai fais ça quand j'ai acheter le mien parceque je n'avais pas le transport en commun). en plus comme ça tu peut revende des pieces apres..... mais garde des roues! Bonne chance lionmasta! Personne a un reponse pour moi sur les assurances collection, et le revue technique????