SALUT A TOUS,
pas connecté depuis un bon moment pour cause de boulot, je viens rappeler quelques notions:
pour l'homologation de vos vehicules, 2 solutions:
la premiere, en VASP NONSPEC.
c'est a dire non spécifié en carrosserie et en amenagement. autrement dire que ce n'est pas une homologation camping-car.
sur le principe, et si nous allons au fond des choses, ça reste un camion qui n'a pas toutes les autorisations d'un camping-car:
si un panneau rond avec un camion sur fond blanc cerclé de rouge (sans ou avec notion de tonnage) interdit d'aller dans un centre ville (ou de 8h a 11h, comme c'est souvent le cas), vous ne pouvez y aller avec un NONSPEC! ca reste un camion!
certaines compagnies de ferry n'embarquent pas les NONSPEC car sans classification particuliere il ne peuvent estimer le risque que fait courir le vehicule au navire, etc...
mais par contre c'a n'interdit pas de rouler.
la seconde en VASP AUTOCARAVANE.
dans ce cas, ont se retrouve avec un vrai camping car qui se fout des interdictions poids lourd (sauf celles de tonnage), qui n'a plus besoin de chronotachygraphe, qui monte dans les ferry, qui rentre en centre urbain interdit aux camions, qui peut rouler le dimanche, qui a une mention de places jour et nuit, etc..
le seul document auquel il faut se referer est le RTI 3.5.1 DU 04/07/2002 (a demander a l'agent de la drire).
et ce document dit dans l'article 1.3:
les vehicules doivent comporter les portes d'acces et les issues de secours en fonction de l'une ou l'autre des configurations suivantes:
A-1-une porte d'acces de chaque coté du poste de conduite
2-et une porte d'acces a la partie habitable située sur le coté droit ou a l'arriere
3-et une issue de secours sur une autre face ne comportant pas la porte d'acces a la partie habitable d'une surface de 2500cm² avec une dimension minimale de 450mm
B-1-une porte d'acces a la cabine du coté conducteur
2-et une issue de secours située coté opposée d'une surface de 2500cm² avec une dimension minimale de 450mm
"ou" une issue de secours de chaque coté du poste de conduite d'une surface de 2500cm² avec une dimension minimale de 450mm
3-et une porte d'acces a la partie habitable située sur le coté droit ou a l'arriere et un passage libre de 2500 cm² avec une dimension minimale en largeur de 450mm entre cet acces et la cabine
4-et une issue de secours de 2500 cm² avec une dimension minimale de 450mm située sur une face ne comportant pas la porte d'acces a la partie habitable
voila pour la norme, maintenant les explications de texte...
s'il n'y a pas de porte chauffeur, la porte d'acces avant coté passager est considérée comme l'issue de secours coté passager et plus comme la porte d'acces a la partie habitable. donc la porte arriere doit communiquer par un couloir libre d'une largeur de 450mm minimum avec la cabine de conduite. sachant qu'il faudra garder une issue de secours dans la partie habitable coté chauffeur (en plus de la sienne), tracez des plans, et vous verrez que c'est quasiment impossible d'ammenager de facon agreable l'interieur (dificile de rentrer un lit de 140 x 190 cm, par exemple). la seule chose qui peut sauver la mise, c'est d'avoir une porte au millieu de bus! mais dans ce cas, s'il y a une porte et une cloison pour fermer une chambre arriere, le passage n'est plus considéré libre, donc il faudra une autre issue de secours pour cette chambre! bon courage!
le plus simple reste donc la porte chauffeur! sachant que pour certaines drire, le "ou" ne peut remplacer l'article 1 car il est rattaché a l'article 2!
le plus simple,
des plans, un rendez vous avec l'agent de la drire et se battre pour ne pas etre en NONSPEC!
BONNE CHANCE A TOUS!
PATRICK26
POUR CEUX QUI CHERCHENT DES BUS, QUELQUES ADRESSES:
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, et qui dis bus transport en commun dis passage aux mines tous les 6mois 
)
!!
