Aménager un camping car poids lourd dans un bus/car/camion

Voilà, un truc pour ceux qui ont du mal à se décider pour leurs aménagements =

je parler des pouler et des poulettes qui on la grippe avière c'est tous A
+

merci bcp, oui je l'avais vu aussi..!
juste pour info (et parce que je n'y connais rien en bus) celui ci vaut-il le coup??? cgi.ebay.fr/...tem#ebayphotohosting
merci pour toutes tes aides

salut,mortel la video... au moin on a plus de raison de s'inquiter pour nos intèrieur

Bonjour tu peus aller sur ebay deutchland il y a de bonne affaires!!
c beaucoup moins cher et en generale tres biens entretenus.
"yen a qui manque d'humour sur le forum"!!

héhéhé...! j'ai un ENORME problème : je parle pas un mot d'Allemand!
alors je peux pas chercher "camion"
a moins que je sois vraiment pas douée avec ce truc qu'on appelle le "net"
AU SECOURS!!!!!!
hihi

bienvenue sur ce forum
pour ton camion, ça dépend de ce que tu veux y faire.
il est déjà aménagé un peu? isolé? tu veux lit + salon?
en tous cas, le mieux c'est de faire à max de coffres; le lit surélevé, les assises... ca te permet de ranger tout le bordel et ca économise la place.
voilou
a+

bonjour,
j'ai un petit souci auquel personne n'arrive a me répondre avec certitude : me faut-il la fimo si jeveux simplement habiter dans mon camion mais sachant qu'il roulera aussi?
voila, j'au cru remarqué que tu t'y connaissais plutôt bien alors tu es mon dernier espoir
a bientôt

Salut tout le monde! Ayant vu le post de KESTARV hier, et habitant à 5 kms de ROUSSAS (immense métropole qui doit compter une centaine d' habitants) je suis allé y trainer à la recherche de son bus qui est stationné dehors, avec l' espoir de le trouver, sans avoir prévenu. Et ben que je l' ai trouvé ! Faut dire qu' il est grand, c' est un 12m. Et pi il est bleu, par imitation inconsciente de Maitre PATRICK, et par respect pour la couleur de l' uniforme de GASMOBIL (autre Maitre).
Et j'ai vu un homme heureux ! Le Renaud m' a avoué avoir un penchant naturel pour la sieste (c' est un sage!)mais qu' en ce moment, affairé à son bus, il n' arrivait plus à dormir !
Son véhicule m' a l' air effectivement d' un bon rapport qualité / prix : un bon gros chassis à l'aspect indestructible, un moteur tout propre. des pneus neufs... Juste un peu de rouille qui doit nicher sous la peinture au niveau de la baguette latérale tout le long du bus. Mais ça doit etre facile à reprendre car non perforant et accessible.
Quand j' ai acheté ma péniche c' était le meme truc : un bon fonds et un bon moteur, c'est-à-dire l' essentiel, pour pas cher ! Pour le reste on peut le faire soi-meme...
Comme quoi les bonnes affaires existent (mais les mauvaises aussi), alors que ceux qui sont en recherche soit patients, ça vaut le coup de prendre son temps...
En tous cas l' enthousiasme de RENAUD-KESTARV fait plaisir à voir !
Va réussir son coup, le gars !

Salut gwennn,pour le petit heuliez, je le trouve tres bien! ce sont de bon petits vehicules qui s'entretiennent tres facilement...l'amenagement en cours a pas l'air trop machouillé (vu la salle d'eau), apres, faut aimer la couleur! le prix est sympa aussi, c'est un atout!pour la fimo, pas de souci, pour conduire ton camping car poids lourd de moins de 9 places, seul le permid poids lourd t'es necessaire. bonne route!PATRICK26

Salut Gwenn,tu n'a pas besoins de la FIMO pour vivre dans ton bus ou camion vu que c'est pour un usage privé,
et pour le bus unic c'est dommage il n'a pas les papiers.C'est dur de racheter un vehicule en cour d'amenagementbon courage a toi!!!

celui la il est sympas mais je sais pas si il passerais aux mines?

Salut GwennA ce prix là, ouais ça vaut le coup!

Salut tout le monde !Quelle bonne surprise j'ai eu cette aprem pendant que je découpé mes portes bagages a la disqueuse, notre cher "malin d'eau douce" ma fait le plaisir de venir voir la "bête"!!!!!
Voila une surprise qu'elle est bonne, a peine un jour aprés avoir posté mon premier message, voila que j'ai deja de la visite et haut placé en plus.Pour l'apéro qui se prépare si vous êtes dans la région (drôme, vaucluse, ardeche) ou tout simplement motivée n'hésiter a vous faire entendre!!!! (Un petit message en mp serait plus approprié pour ne pas encombrer le forum)Je compte faire qqch de simple, donc pas de prise de tête qui veut vient, mais simplement prévenir qu'il y ai assez a boire.
Je ne sais pas la date exact mais je pense d'ici deux trois semaines maxi.
Tout dépend un peu de l'emploi du temp de tout lmonde, dites moi quel week end vous arrangerai et nous aviserons.
En attendant d'avoir plein de messages a trier bon courage a ceux qui cherche (comme moi il ya encore 2 semaines)Ne désespéré pas "ca va viendre^^"

Je vais mettre un gros bémol sur ce qu'a dit Patrick :Il faut faire Attention aux Heuliez-Ivéco, je les connais bien pour en avoir voulu avant d'acheter un Heuliez-Renault sur le conseil du responsable SAV de chez Heuliez-bus (pourtant racheté par Ivéco)ce bus est vendu SANS le CT (c'est préciser sur l'annonce) c'est illégale et dangereux pour l'acheteur !c'est de la connerie, je précise : il y à un roulement de roue apperement à changer, (commence par faire faire un devis)
imagine qu'en plus il y ai du jeux dans un axe de pivot (1400 € HT sur mon Renault)ensuite, il faut absolument que tu te renseigne de la taille des pneux montés dessus, d'origine, c'est du 7, 50 R 16 mais ils ne seraient plus fabriqués, et les IVECO aujourd'huis sont souvent montés en 8, 5 R17, il faut pour celà obtenir le certificat d'equivalence pour le montage des roues/pneus en 8, 5 R 17, 5 normalement fournir par le constructeur s'il les délivrent encore ? et L'AVOIR avec soit pour le CT ! l'ennuyeux, c'est qu'après, çà tire long, mais l'ambrayage est neuf et le moteur bien que n'ayant QUE 4 cylindres n'a que 160000 km donc, çà laisse venir...les Ivécos n'ont pas de suspension air, que des lames, et c'est un confort "camion année 80" mais c'est costaud.
un bon point les Freins sont neufs, mais il parrait que là dessus faut enticiper car l'assistance n'est pas pneumatique (mais çà évite les bouteilles d'air)Enfin, s'il vous plais : en France, il est INTERDIT de vendre un véhicule sans CTpaies le CT si tu veux mais avant l'achat, tu peux peut-être enchérir en metant une réserve en fonction du résultat du CT ?
demande déjà l'ancien CT, çà te donnera une idée.Faut pas croire, je critique beaucoup les Ivécos-Heuliez, mais le les aimes, autant que les Renault-Heuliez, on dirait leur petit frère, c'est marrant de les mettre côte à côte (sinon, il y a aussi les Saviem-Heuliez, les Mercedes-Heuliez, avant les Berlier-Heuliez et bien sur, l'origine : les Citroën-Heuliez)

Salut à toutes et tousVoila un petit moment que je vous lis et sa ma redonner l'envie de me remettre sur ce projet de faire d'un bus un camping car.Pour ce qui est du heuliez le gars a les papiers mais n' as pas fait sa propre carte grise.
Il a eu un refus pour le gaz (amelioration a faire), salle de bain fini, mais pour moi le soucis c'est va t'il pouvoir passé aux mines en sachant que cette personne a obtenu le droit de faire les transformations par heuliez mais qu'il n'a pas a priori respecter le poids sur les essieux (comme il dit: j'ai fais çà au feeling).Est ce vraiment une bonne affaire?

alorsz là je dis NON !un Ivéco fait à vide entre 4T580 pour l'armée et 5T040 pour le civil et pas plus de 7T de PTAC et pas de PTRA.çà laisse entre 1T960 et 2T420 d'aménagement plus le poids des sièges MAIS moins la charge utile minimum obligatoire égale à 10x le nb de passager + 10x la longueur du véhicule.c'est un peu chaud à cause du porte à faux arrière, du petit porte à faux avant ET du petit empattement, mais en s'y prenant correctement c'est tout à fait fesable (faut pas non plus vouloir du marbre et de la faïence aux murs)

Bonjour, voila je me presente je suis mikro et tout et tout lol et on a pour projet avec des pote dacheter un s53 ou s45 mais le prob n'est pas la. Je voudrais etre sur de pas faire une connerie. Voila je voulais savoir si c'est oblige detre homolgue pour etre trankil aux controle de police, au frontiere de pays etc. Je sais que le gros prob c'est si il ya un pete par raport a l'assurance, masi si il ny a que ca on ce dit meme si il ets pas homolgue c pas grave. sinon ca coute combien de faire homolguer bus.Est ce que il va y avoir une lois ki interdirai au bus non homolgue de rouler.
mercivous pouvez me repondre en mp histoire de pas emcombrer ce post. merci

OUI, sinon pourqoi on s'embêterais ? et pourquoi il y aurait des types différents de véhicules ?et si tu dis que le pête vis à vis de l'assurance, c'est pas grave, t'as tout faux, c'est le contraire, là, TU VAS PLEURER véhicule pas homologué, tu paye TOUT y compris le reste et s'il y a des victimes, tu es compris comme un assassin ! et OUI aussi pour la loi, c'est en projet, demandé par les CT pour se couvrir comme pour les moteurs non conformes (mot GO mais CG ess, n° mot. non conforme au model, chassis non conforme au model), les pneus de la pas bonne taille, va y avoir un truc sur la concordance du type véhicule et du véhicule. mais pour quand ?Tiens un truc en passant :
les CT vl sont déjà tous équipé d'une pesée pas essieu avec bloquage du contrôle si dépassement des 3T5 (vont rigoler les gus avec leurs 508/609 de 7m aménagés, déclassés vl et roulant à 4T par chez-moi ils sont refusés direct, certains même lors de l'inscrption au CT rigoles plus les CT)
d'ailleur, c'est marrant, il y en a plein à vendre ou à échanger contre le même en pl