Aménager un camping car poids lourd dans un bus/car/camion

Salut GX, c'était juste de la curiosité......
pour ma parts, j'ai trouvé quelques bus double étage,
j'attend des propositions de prix, j'espère que je vais
trouver mon bonheur, " croisons les doigts".
@+, Philippe.

boujour à toutes et à tous
j'suis toujours avec mon vieux s53m en cours d'aménagement mais c long et couteux...
ma copine conduit à titre prof. un FR1 et sa conso et de 50l au 100!
ça calme...

il existe un controle avant de passer a la drire
pour les normes incendie
mon car était passé par les bureaux veritas, 220 euros la visite
contre-visite gratuite...

Pour le FR1 je crois que je vais oublier, tu ma calmé.
Une question sur ton S53: tu l'as passé chez véritas + DRIRE ou tu vas le faire? si c'est déja fait, es ce qu'il ton posé problème avec la porte conducteur? car j'ai vraiment la flipp d'acheter un car sans porte et etre recaler au controle.

salut Magalie et franck; je suis aujourd, hui dans le meme cas que vous... j'ai achete un 308d en parfait etat, 320 000km mais une peche hallucinante....
j'ai donc l'intention de faire tout l'amenagement moi meme pour raisons de budget mais aussi pour qu'il soit un peu a mon image...j'ai donc tout a faire, actuellement je fais des plans j'ai deja plusieurs idees mais tout ca reste quand meme assez flou pour la realisation, les materiaux a utiliser, les circuits electriques et d'eau......
je suis donc preneur dse tout types d'infos sur des sites ou des amenagements que vous avez vus ou realisé...il me reste peu de temps pour faire beaucoups de choses....help me

bonsoir
je suis en train de convaicre ma femme de passer son PL pour aménager un car en camping carje suis interessé par ton expériencecombien consomme t il
quel est le prix de l'assurance
ou trouver les piéces etc merci

pour avoir des idées niveau amménagement, collectez les divers catalogues des accesoiristes camping-car et maritime.
Tout y est, même des fenetres pour la carrosserie.
Ne pas hésiter à se servir d'équipements de "la maison" genre casto, comme le carrelage, les bacs de douches etc...
Quitte à avoir de la place, autant ne pas avoir de mobilier de "dinettes" (maisons de poupées...)
;)sergio 60:
Comment le ramener chez moi avec un permis PL (j'ai bien compris que si je le fait moi
même, je deviens un bandit de grand chemin en lisant le forum). Comment avez vous fait ?légalement c'est pas possible. en pratique, c'est pas recommandé mais ça peut passer si tu
tombe pas sur un tatillon et que tu n'a pas d'accident, en gros à tes risques et périls. (dans ce
cas, retirer les sieges au delà de 9 places...)
Pour les vitres, pour ne pas voir l'isolation de l'extérieur, plutot que de les toler, est ce que je
peut les peindre de l'intérieur en noir avec de la peinture pour carrosserie ?tout est possible et ça peut etre un choix, mais mieux vaut mettre de l'adhésif genre veleda ou
de la peinture spéciale verre. (ou des panneaux de bois...)
Concernant le gaz et l'électricité, j'ai cru comprendre qu'il fallait passer un contrôle avant la
DRIRE mais chez qui et comment ?veritas sur RV...
Les sièges doivent il être d'origine, ou puis je aménager des dinettes comme dans un
camping car classique ?on peut mettre ce qu'on veut tant que ça respecte les normes nfs 56 200 et postérieures...tsuka:
quel sont les meilleurs solution, petit budget pour les réservoirs d’eau, pompe a eau et chauffe
eau ?Pour la pompe, tu peut en mettre une manuelle (au pied...) en mettant les reserves sur le toit
dans des tuyaux de PVC (gros diametre genre canalisations...) ou des reservoirs trouvés en
casses PL.
Pour le chauffe eau, à part la récup, un systeme de chauffe sur le toit comme les maisons (ça
ressemble à des panneaux solaires electriques...)
y’a t’il une norme précise sur les aérations hautes et basses quand on a du gaz ?je voudrais
mettre les bouteille de gaz dans le coffre arrière, que dois je modifier ?Oui, normes 56 200 et postérieures, voir quelqu'un qui a déjà le manuel de l'AFNOR (la Defense
92) ou l'acheter...
Il faut créer les canalisation de gaz en cuivre avec nourrices (robinets...) voir nfs 56 200 ou accessoiristes camping cars.

Merci pour les renseignementsJe vais me procurer la norme 56200.A+

une vente aux encheres de bus va etre faite se sont des stre kassbohrer un 215 hdh 7360806 km de 79
un 211h 800 000 km de98
un 214 hd 1 198 772 de 86
un 215hd 817 830 de 77
un 215hd 324 137 de 80
et un s 215hd 719 141 km de 80
est que se sont de bonne base pour nos projets et quelles prix peuvent ils valeur a votre avis?

Salut,
Je suis l heureux propriétaire d un Setra Kassbohrer 213 H acheté env. 2200 euro à + de 900 000 kms, ce sont de trés bon vehicule mais à toi de voir l etat et l entretient du vehicule. J ai fait + de 2500 km avec, (en cours d aménagement, cg pas en régle SHUTT!!) sans aucuns soucis... Attention a l entretient, il revient + chère qu un S53 ou 45... mais + confortable... Attention aussi au couloir centrale que tu retrouve souvent dans ce type là, si tu est grand ce nest pas l ideale mais toujours faisable (je mesure+ d 1m80) et attention à la consonmation... ce sont principalement des mécanik Mercedes avec des moteur de + de 410ch la plupart du tant alors...
N hésites pas si tu veux + de renseignements ;)
A+

BONJOUR A TOUS;
Je recherche l'adresse et le numéro de télephone d'une casse poid lourd/bus situé dans le sud est de la france. Très connu elle à déja été mentioné dans la discussion mais je n'arrive pas à la retrouvé. 17 page sa commence à fair beaucoup pour retrouver une info. Mais bon plu on est de fou plus on rit.
donc voila si quelq'un veut bien rementionner cette casse j'en serai ravi
Merci.

il s'agit de Bieron sur la N7 à Montélimar, mais c'est cher.:Biéron zi Plaines 26780 Malataverne04 75 90 82 82sinon:
Le Bris Occasions Poids Lourds
ZAD La Meslinière 35530 Servon sur Vilaine02 99 00 27 00Pour info, les ventes des domaines vendent des cars/bus sans carte grises pour une bouchée de pain.
S'abonner au journal des domaines ou:
www.finances.gouv.fr/...ntes_domaniale/boad/
j'ai une copine qui a réussi à réimmatriculer un camion de pompiers, mais elle a galeré. Je pense que ça doit etre possible en collection plus facilement.

salut,
demon coté je viens d'acheter un bus aménagé dans le genre du tien. c'est un setra ex 56places.
je te transmet des photos pour te donner des idées.
sur le mien, il y a une cloison entre pilotage et salon, et comme mon but est de vivre dedans (en attente de d'autoconstrucion d'une maison) et voyager un peu avec, je voudrais donc tomber la cloison et isoler coté pilotage pour agrandir le salon. J'imagine un coffrage démontable du tableau de bord, démonter les siéges et des plaques d'isolation sur le pare brise et le plafon.Quand pense tu et dis moi si tu as des tuyau sur le type de matériaux que je peux utiliser.je te transmet des photos et plan pour te donner une idées de mon super bus.a plus
millarness

pas evident d'isoler la partie conducteur vu la surface vitré que on ne peut pas enlever mais bon pourquoi pas !!

ENFIN LES CHOSES SE NORMALISENT POUR NOS PORTES CHAUFFEUR!!en effet, apres differents contacts directement aupres du ministere, une circulaire explicative devrait etre transmise a toutes les drire de france et de navarre.en substance:le desciptif technique fourni par les ingenieurs des mines concernant les autocaravannes (forcement ratachees a la categories des vl donc obligation de porte chauffeur) va etre modifié pour les poids lourds.le type sera VASP, la sous classe sera caravane et non autocaravane, afin que les prescriptions generales pour les carrosseries soient celles des PL, et non des VL.je pense qu'ils devraient avoit tous recu l'info d'ici mi janvier, alors suspendez vos demarches, passez de bonnes fetes, et repartez a la guerre fin janvier pour demander une reception a titre isolé sous cette appellation.PATRICK26

salut!Infatigable de la paperasse et des administration Patrick!! La classe!
Pour ce qui me concerne je par a la fin du mois en afrique avec le bus (s53) tous les papiers sont opé!!
Nous vivons dedans avec ma copine depuis deux ans..... et ouais ca passe et il n'y a rien de tel qu'n p'tit poele a bois avec les temperatures que nous avons en ce moment!!!Juste un petit mot pour encourager tous se qui se sont lancer dans le projet et leur souhaiter bonne et longue Route!!!!en direct de l'Ile d'Oleron, albator vous Salut!!

demat,Pour info, je viens de passer mon s53 respectivement aupres de veritas puis drire. Et pour confirmé ce que disait Patrick, voici quelques infos sur le proces verbal de reception a titre isolé:
Genre national: VSAP
Carroserie: CARAVANEVoili voilou le tout sans encombre. Conseils pour tous ceux qui souhaitent faire ce genre de modif:Penser "pas de problème une solution"se procurer le guide de l'amenagement des camping car (AFNOR) et eventuellement les quelques normes (mais ca douille).les lire, puis les relire, et etre sur que la definitions de vos thermes sont les memes que l'afnor (voir lexique)Soigner votre demande de reception a titre isolé (complet et propre)Ne pas s'autoriser a penser trop loin, chaque chose en son temps (mais la c'est personnel peut etre)Demain c'est préfecture pour etablir la carte grise.

Salut tousJe comprends pas, tout çà c'est déjà d'actualité depuis longtemps dans les DRIREs, y y'en aurait qu'appliquerait pas çà depuis le 1er juillet ???...je doute! Je veux une preuve
bon allé roulez cool, construisez-cool, et puis, la portière chauffeur n'est qu'une question d'interprétation il faut un accès conducteur point! il faut une sortie de secours conducteur point! ne vous compliquez pas la vie, si un doute posez une question à la DRIRE, ils aiment çà (les techniciens pas les secrétaires)
allez en paixPS: salut Patrick26, j'ai toujours pas l'ADSL et j'y aurais peut-être jamais le drois vive la campagne...

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