Aménager un camping car poids lourd dans un bus/car/camion

moi j'ai un autre prob:
je cherche le numero de fax de renault (service homologation reglementation autocar) pour demande l'autorisation constructeur pour modifier le s53 en autocaravanne, mais chez RVI on me dit que ce service n'existe plus et ils m'envoient de n° en n° sans que je puisse avoir ce pu.... de n° fax;
quelqu1 peut il m'aider ????
merci
0620208626
gilles.t@free.fr

je viens de lire ton post et je vois que tu connait un mec chez rvi;
moi je cherche un numero de fax de chez eux pour demander une autorisation constructeur pour declasser mon s53 en autocaravanne et on me repond chez rvi que le service homologation reglementation autocar n'existe plus (on me passe de n° en n° et personne ne m'aide)!!!
sais tu comment je peux obtenir cette foutu autorisation (ou un numero ou l'on me renseignera) pour que mon dossier de reception a titre isolé soit complet ???
je te remerci d'avance si tu peux m'aider !!

salut,
tu propose de l'aide et j'en ai bien besoin alors peut tu me dire 2 ou 3 trucs:
j'essaye de transformer un s53 en autocaravanne mais je me heurte a beaucoups de problemes: repartition des charges pas bonnes, porte coté conducteur innexistente etc etc,
donc je me suis dit:
vu que dans 15 jours j'ai besoin de mon vehicule pour partir bosser je pourrait, pour l'instant, le mettre juste en pl;
mais que faut il faire pour ca; par ou commencer (vu que l'ammenagement minimun est deja en place, cad lit, tables, gaz et evier)
puis je aller au mine en leur disant "c'est plus un TCP mais un simple PL" et pourrais je ensuite le conduire avec mon permis C ????
tu vois beaucoup de questions et je sais pas par ou commencer.....
merci pour d'eventuelles reponses
au fait existe t'il un site ou l'on dit quel demarches faire pour transformer un TCP en PL (a par celui la bien sur !!!)
gilles
toulouse
0620208626
gilles.t@free.fr

Bonjour,Je suis heureux d'avoir trouver ce site qui me permeettra d'avoir des information sur le projet qui me Turlupine depuis un peut plus de trois ans.J'ai le fou et délirant projet de mettre dans un enorme Semi-remorque un Studio d'enregistrement acompagner d'un petit con de vie.Je ne sais pas du tout ce qu'il faudra avoir comme infomation aou autre autorisation de l'état pour faire rouler tout cela.Je suis un conducteur routier atipique qui à un diplome d'ingeieur du son.Je vie en région Ile de France et j'espere bien pouvoir terminer ma machine dans environs un ans.Je vous remercie de ce que vous me donnerez un maximum d'information sur ce sujet dit bonne chance à tout ceux qui font des transfomation de ce type.

salut si tu as envis d amenager un engin comence par lire tout depuis le debut y en as qui donne des supers infos tu trouveras tout pour pouvoir amenager une maison sur roulettes
a++++++

salut,
a mon avis c'est une tres mauvaise idée d'installer dans ce type de matériel. la consommation est tres importante; lesp ièces tres cheres. le matériel trop vetuste pour y songer.
il existe bien d'autre matériels à des prix tres raisonnables pour ne pas se lancer dans cette démarche.
mais libre à toi quand même.
bon dès que j'ai le temps je met un dossier photos sur le forum. mais j'installe un complexe dans le sud maroc donc quelques jours ou semaines avant de la faire. surement plus en septembre.
salutations
jean claude

Je reviens sur ce forum afin de présenter mieu mon projet.Il n'est pas un projet comme ceux que vous faites sur ce site.J'ai en effet, comme me l'a sonseillet une personne, lu toute les pages du site.j'ai trouver un certain nombre d'information quii me seront bien sur utile dans ma réalisation.Ce grand projet est celaui que vous trouverez plus bas sur la photo.Les choses qui changent par raport à un bus sont les suivantent:
Avec un conteneur j'ai partout des surface d'une rectitude total et cela meme si je choisis une surabaisser pour avoir des niveaux supérieur.Avec une tel surface de chargement, je peut faire faire des aménagement comme je le désire.Sur un bus comme on me l'avais conseiller au départ, il faudra effectuer plus de changement.Ce que je ne sais pas:La semi-remorque, peut elle etre homologué par la DRIRE en véhicule non spécifique ou en caravanne etcSur une semi-remoque, a t-on le droit de faire des transformation de ce genre et dans quel cas cela est interdit?Comment se fait le passage à la DRIRE?Devrais-je faire une demande de transformation aupres du constructeur afin de faire mon aménagement?L'homologation est-elle subordonnée à des transformation précises ou une remise de paprasserie (pour la semi).J'ai prévue un total de trois portes qui son disposées de part et d'autre de la semi, que prévoie la DRIRE?Autre chosesPour ce qui est du PTAC je n'ai aucun probleme. j'ai une totalité de 25 tonnes possible, je peut y aller.j'ai prévue 2 réservoir de 250, soit un total de 500 litres d'eau.
Deux reservoir de 150 soit un total de 300 litre pour les eaux grises.
Un réservoir de 190 litres de GO pour le grouppe électro spécail, qui sera placé sous la semi au départ dans un compartiment avec une isolation phonique et thermique.Je remercie tou ceux qui voudrons bie me donner des information et vous bon courrage.

salut en fait je veut faire la meme chose mais pas disposé pareil car les portes que tu as mis sur ton shema sont deja mal disposé elles doivent etre mise coté droit il me semble comme les camping car et caravanes ensuite tu as aussi un sens d ouverture a respecter
sinon pour le reste des transformation tu peut tout faire (bien sur avec les accords du constructeur pour le tracteur si tu le modifie et ceux du carrossier pour la remorque)
pour la drire c est sur rendez vous c est eux qui le donnent (chez moi c est comme ça)
a plus ++++++++

Rends toi a la drire la plus proche, et demande leur un dossier explicatif pour la reception des caravanes.he oui, pas de moteur! dons quel que soit le ptac, c'est une caravane...et ton projet est realisable, nous avons amenagé une ancienne semi d'intermarché a double etage pour une personne qui fait des competitions de jet ski en caravane et atelier. il a une homolation caravane (obtenue sans soucis) et peut donc rouler meme le dimanche (et sans disque!) car le vehicule n'est plus affecté a du transport de marchandises et sert a un particulier.bon courrage a toiPATRICK26

Bonsoir,Je te remercie (PATRICK26) pour ton information.
J'ai déja trouver la remorque. Je prendrai donc, rendez-vous avec la DRIRE afin d'avoir le dossier comme tu me l'as indiqué.Je reviens sur le PTAC (poids total à charge) pour les semi et autre remoques.
Et le PTRA (poids total roulant autorisé) lorsque l'on à un moteur.A part de cela je mettrai sur le site mes photos au fil de la construction.Merci à tous.Je part pour les Antilles voir ma famille et aussi voir un pot qui a un Bus Anglais à 2 etage qu'il à transformer en Mobilhome.

Bonjour,Je reviens juste pour vous donner queles super adresses pour ceux qui désire avoir des plans et des idée afin d'aménager leurs coin de vie roulant.www.abimo.be/interieur_clou.htmfourgonsamenages.free.fr/www.teamnegoce.com/www.camploup.com/La derniere est un truc un peut bizaroide, mais cela donne des idées.Vous verrez c'est pas mal du tout.

bonjourje voudrais acquerrir (si je vends mon patrol ) un camion trm 4000, pour le transformer en camping car. J'aimerais avoir l'avis de personnes qui en posséde, pour en connaitre son comportement : son "confort", sa conso, le tarif des assurances, ect.......tous les avis seront les bienvenues merci d'avance
christian

bonjours a tous,
je vend mon car s53 de 1982, 600000kms controle drire avril 2005 vierge
carte grise vasp caravane.
prix, :faire proposition
pour les personnes interessés et pour plus de renseignement:tel 0609624307
visible sur la vendée 85

salut a tousje passais vous donnez des news de mon busdonc le plombier vient de passer 2 mois d'attente !!!!!!maintenant ke g le gaz i me manque plus que quelque fignolage réglementaire pour passer a la drire !!voici quelque photos pour passer le temp
evidament c pas finis mais ca commence a resembler a quelque choseg l"electriciter depuis deja longtemps
semaine prochaine j'instale l'eau, je fini la cuisine!
j'apelle véritas et si c bon mon dossier sera complet pour la drireben

Eh bien pour ma part j'ai effectivement les mêmes données : de 300 à 450 L, mais la consommation du car est en effet de 20 à 25 L/100 il ne faut pas oublier que les transporteurs te donneront la consommation avec le bus chargé de clients (80kg x 50personne) minimum 4T en + ce qui n'est pas négligeableje vais expérimenter le colza ou l huile de friture usagée récupérée par moi même déja sans modif sur ma vieille ZX et faire les modifs qui s'imposent.je suis hors sujet avec ce post donc j'invite les intéressés à consulter www.biolea.net, site non commercial qui explique très bien les démarches à effectuer.J'hésite entre l'achat d'un S45 ou d'un S53 qui pourrait me conseiller.? sachant que je souhaite un frein de park pneumatique et non le gros levier où il faut pomper (défaillance pour repartir s il reste longtemps serré et je n'ai pas le plaisir du fameux pshiit-pshiit). existe-t-il sur les S45. un deuxième point, je souhaite les issues de secours à projection (ouverture des vitre vers l'extérieur à l'aide des petits boutons que tu peux scier côté extérieur afin d'éviter des entrées intempestives), je sais que sur les S45 c'est toujours le cas. mais sur les S53 il y a des marteaux brise vitre sur la plupart des modèles ou pire : le fameux ressort "qui touche casse" ou le carreau vole en éclat à la moindre touchette sur la poignée brise vitre.si vous avez des plans pour trouver des S45, merci de m'en faire part je suis preneur.Sinon j'ai regardé également la combinaison porteur frigorifique (ou tracteur+semi remorque) mais combien consomme un camion de ce type? peut on l adapter pour rouler a l huile?voilà pour aujourd hui. merci d'avance

bonjour,Je suis certain que les problemes de consomation, impact sur l'environnement ne sont pas hors sujet dans ce forum.20/30litres aux 100 est un réel probleme (pour de plus en plus de monde)Biolea explique bien (surtout que c'est legal).....

bonjour a tous :j aurait besoin d'information pour poser une caravane sur un 508 mercedes poid lourd 5t (modif. regle ext....) en attente de vos reponce salut tlm!!! @+++ eric_testu@hotmail.com merci...

salut
g lu que tu avais acheter un bus heuliez, donc comme j'en cherche un (de préférence en bon état) lol, je te demande où tu l'a trouvé et combien tu l'a payé. je voudrais savoir aussi si acheter son bus dans une casse est une bonne solution, car g peur que le cout des réparations me coute au final plus cher. a propos d'huile de colza, est-ce que sa marche aussi pour les groupes électrogènes ???
merci

Extrait du site: www.onpeutlefaire.com/...huile-vegetale-2.phpPhoto d’un groupe électrogène installé à l’huile depuis un an et demi (injection directe) pour faire des concerts de bio- musique, pour un atelier ou pour une maison, sans pétrole ni nucléaire.
La pression d’origine est de 185 bars.
Récupération d’un réservoir de liquide de refroidissement de voiture (pour le gasoil), et d’une vanne bi-réservoir de poids lourd.
Les réservoirs étant au dessus de la pompe à injection, il n’y a pas besoin de pompe de prégavage.
Puissance : 6 Kwa, Consommation: environ 1 litre/h.
Il existe des générateurs diesel plus petits (3, 5 kW).
Possibilité de fabriquer un caisson d’insonorisation avec des planches en bois et en récupérant des moquettes de moteurs dans les casses, avec une ventilation pour le refroidissement.

Salut Allys,
Mon car est un model spécial car il à une porte sur le panneau arrière souvrant en aillon basculant, pour charger du matos, c'est le top! (c'est une option très rare une sortie de secour scolaire brevet Heuliez en remplacement de la porte arrière latérale à ouverture normale) je l'avait repéré dans une cours d'école derrière une salle des fêtes lors d'un spectacle (je suis magicien) 2 ans plus tard je reviens pour la même boutique et à mon arrivé cette fois ci le matin, il était garré devant la mairie, je me renseigne pour mettre une option dessus le jour où... je le fais par courier et 3 ans plus tard, le président du groupement scolaire me téléphone en me disant que si j'étais toujours interressé...etc.etc.... je passe le voir 200 bornes il n'était plus en état et les mines périmés. Je l'ai négocié remis en état et mine OK, je fait une offre écrite (obligatoire ce car appartenait à l'état) ils font un appel d'offre, j'était de loin le plus généreux donc voilà (il m'a couté moin de 2000 euros à l'achat, mais après t'arrêt'plus, CG, garage 50euros de l'heure, amménagement, entretiend et conso) tous çà faut le prévoir (j'ai deux axes à changer pour le prochain CT et c'est 1500 euros)
Je te déconseille la casse, c'était un de mes premiers choix, tu ne peux pas le sortir (non roulant) pour le remettre en état et te ne peux pas savoir le coût de la remise en état, de plus les garragistes refusent car ils savent que la facture peut monter et qu'ils ne seront pas payer.
CELA REVIENT PLUS CHERE, les casses vendent ces bus pour l'affrique aux alentour de 4000 euros alors que t'en trouve à 2000, 2500 euros roulant et le vendeur très contant de s'en être débarrasé te remercie! il y en à mème déjà homologué à vendre (mes plus chères entre 5000 et 10000euros) depuis j'en trouve, regarde dans les revues "charges utile" auto-rétro la vie de l'autos échappement, comptour etc. mais évite les CARTES GRISES COLLECTION c'est compliqué pour circuler
pour le colza la réponse est déjà faite
Salutation
GX47