Aménager un camping car poids lourd dans un bus/car/camion

1 autre qu'a tout lu et qui repose pas des questions déjà réponduMERCISalut sergio60,
Le FR1 est beau
Alors pour la route, faut trouver un mec qu'à le permis D (ou une gonzesse) tape chez les transports scolaires ou caristes on ne sait jamais un petit plus pour la fin de mois, tape aussi les anciens dans les camions travaux public, bétonnières, déménageurs il ont souvant l'équivalence s'ils ont eu leur permis à l'armée, passe une annonce dans un canard.
Oui pour la peinture, çà marche mais irréversible. J'ai mis du film à teindre les vitres, mais c'est pas opaque total, on voit un peu l'isolent.le premier contrôle (gaz et élect) c'est chez Véritas ou tous autre centre agréer la DRIRE te fourni les adresses de ton secteur (faut des fois faire 200 bornes)Il faut garder les sièges d'origine au fixations d'origine si tu veut pas d'emmerdes, moi j'ai retourné les 2 de la première rangée en les inversant gauche droite, remplacé les 2 de la deuxième par des tables faisant dinette, gardé les 2 de la troisième rangée et hop dinette et couchage.
voili voilou
GX47

Merci pour tes réponses et désolé d'avoir posé des questions dont les réponses étaient déjà dans le forum.Une autre question, lorsqu'on a terminé la transformation, pour emmener le bus à la DRIRE, on a toujours la carte grise en TCP mais le bus est déjà transformé, en cas de contrôle, ça se passe comment ?La transformation elle même ne me fait pas peur car j'ai fait ma maison moi même et que je bricole beaucoup mon camping car actuel mais par contre, le coté administratif me repousse un peu, c'est la raison de mes questions Bon allez, à +

sergio j ai achete 1 208 chez gaby et en negociant 1 poil il t'offre le voyage moi non plus je n avais po le permis tcp il me la ramener jusqu a toulouse ++

Merci pour l'info, je vais essayer.A+

Bonjour,Comment avez vous fixé les plaques d'alu pour remplacer les vitres ?A+

Salut, je me suis mal exprimé t'as pas posé de question dejà réponduquand tu vas à la DRIRE, t'es en TCP, quand la DRIRE te dit OK, t'es TOUJOURS en TCP jusqu'à ce que tu reçoive le PV de la DRIRE et que tu aille avec faire changer ta carte grise à la Préfecture.LE PLUS COMIQUE :
c'est que lorsque la DRIRE te dit OK, il te retire ta carte violette et LEGALEMENT tu peux plus bouger ton bus de leur courspuisque t'es en TCP sans carte violette, et que la DRIRE ne te délivre (du moin chez moi) aucun certif ou papier non officialisé par la hiérarchie!moi j'ai fais tourner mon ingenieur des MINES en bourique sans en sortir une solution, "non, on vous laisse pas la carte violette, non, non, j'peux pas vous faire de papier, z'avez qu'à dire que vous sortez d'ici et qu'y'a pas de solution au problème (mes prof de math mon toujour dis que si???)donc tu rentre en parfaite infraction cool vive les profondeurs de l'administration, et puis va expliquer çà à un gendarme un peu fatigué de sa journée..., vaut mieux pas avoir de carton... et moi j'ai failli, en plus c'est moi qui conduisait pour le retour mon père (70ans) voulait plus jouer avec ce p.tain de levier de vitesse trop dur! et moi j'ai pas le TCP (illégal pour illégal ! çà ma rappelé mes 20ans) heureusement le car a d'excellents freins je lui ai levé le cul et du coup plus personne ne me le collait Va à la DRIRE, demande un dossier, parle avec eux, pose leurs des questions, ils aiment çà, normalement, c'est la même personne qui suit ton dossier de a à z. S'ils ont un doute sur quelque chose, ils se renseignent.

Merci, je vais aller à la DRIRE sous peu...Est ce que tu as bouché des vitres de ton bus ? et comment ?A+

Bonjour patrick, et merci pour toutes tes infos, en ce qui me concerne, je continue mes recherches pour un double étage, prix maxi 23000 euros, si vous avez des infos, n'hésitez pas à me tenir au courant, de plus je suis propiétaire d'un terrain non constructible, est ce que je peut y mettre mon bus pour y vivre à l année, merci à tous pour votre aide et bon courage
salut, Philippe.

j'ai mis du film noir, un isolant trisodur ou super9 (le truc en alu et mousse pour les toitures ou camping-car) et un contreplaqué ajusté rentré en force dans les joints.
mais j'envisage de tôler je vais voir avec un carrossier.

Oui si tu déplace ton bus tous les 3 mois minimum et que tu ne monte strictement rien en fixe à coté, mais c'est souvant des embrouilles avec la municipalité et le voisinage.

salut tout le monde
petit renseignements
peut on passer un autocar s53 en poid lourd au niveau de la drire
ny a t il pas de probleme si apres ont veux le faire passer en autocarravane
merci de vos reponses
kalifamily

Je vous suis depuis un bon moment, et personne n'est vraiment capable de resoudre le probléme de la porte conduteur. Je suis aller a la DRIRE des haut de seine (nanterre), je suis tombé sur un administratif (les techniciens sont en vacance) ils reviennent jeudi.
En attendant plus d'info, il m'a donné ces quelques documents qui récapitule les points a respecter et les documents a fournir.
Mais regarder plutot le paragraphe 3.5.1 (portes issues de secours)
"UNE PORTE DONNANT L'ACCES DIRECT A LA CABINE DE CONDUITE, COTE CONDUCTEUR EST FACULTATIVE"
Je pense que le problème se pose plutot;a savoir si la fenetre gauche conducteur a la bonne surface pour une issue de secour soit 2700cm2 et pas moins de 45 cm sur sa plus petite dimension.
Pour ma part je n'ai pas encore trouver d'autocar, mais je pense me diriger vers 1 FR1 ou vanhool ACRON, mais pour un petit budjet ce n'est pas evident a trouver.
Pour ceux qui on deja passer tous ces test. avez vous eu les memes prescriptions techniques a respecter. voila j'esperes que ce document vous aideras. salut a tous

salut tous le monde, je suis nouveau sur ce forum....
j'aurai 1 petit renseignement aa vs demander : quelqu'un pourrai t'il me donner la marche a suivre pour faire passer 1 camion de betaillère a vasp non spec. ou en camping car.
tous les renseignements que vs pourrez me donner seront les bien venus.

je cherche de la doc sur de la peinture me permettant de proteger le chassis du 211

Salut BybyboxeJe crois que tu fais bien de te diriger vers un FR1: j'ai conduis dessus et c'est la classe! Comme je le disais à Patrick26, la porte conducteur semble etre une condition inévitable pour passer un car en carte grise "autocaravane". Que ceux qui nous lisent prennent le temps d'aller se renseigner à la DRIRE de leur région: plus on a d'infos, plus on pourra les partager et mieux on saura tous à quoi s'en tenir.La DRIRE de Lyon me dit que l'on ne peut pas passer un car en PL avec mention VASP: ceux qui ont des infos de source sûre pourraient ils nous éclairer?En attendant, pour stimuler l'imagination, je remets ici le lien de Treffen, seul rassemblement (à ma connaissance) de cars aménagés CampingCar en Europewww.wohnbus.ch/...erIsabelle/index.htmA bientot!

Salut,
je découvre ce forum et j'en profite pour appeler à l'aide.
Je m'occupe d'une association qui crée une radio itinérante Rrom, montée dans un bus.
Il s'agit d'un Renault S53 en bon état, peu de km, sans sièges et passé poid lourd.
L'objectif est d'y installer une partie habitation, une partie studio radio et une petite régie. Chaque partie serait délimitée par des cloisons en bois avec de larges fenêtre en plexi (pour communiquer d'une pièce à l'autre et garder de la lumière).Est-ce qu'il s'agit, pour toi, d'un aménagement facilement validable par la drire?
Comme il y une partie habitation, il faut ds réserves d'eau. Peuvent elles être dans les soutes?En fait, j'ai peu de questions car je commence à peine à préparer l'aménagement. Aussi tes conseils sont ils précieux. Pourrais tu me dire les points importants auxquels penser?Merci par avance.

Salut "GX47" (dit, c'est comment ton ptit nom?), merci pour
ton conseil, je vais voir avec la mairie ci cela est possible,
mais pour le moment il faut que je trouve mon bus, déja
plusieurs heures passées sur internet et pour le moment
je suis toujours bredouille, mais " je l'aurais un jour, je l'aurais "
aller j'y retourne, bon courage à tous, et merci encore.
@+, Philippe.

salut leforezien
Je crois que tu as mal lu mon méssage. La porte conducteur est facultative donc pas obligatoire (source de documents officiel de la DRIRE de Nanterre+confirmation par téléphone).
Pour ton histoire de Lyon je pense que tu es tomber sur un sous stagiaire qui n'y connaissait rien. Pourquoi on passerait des vasp autocaravane dans toutes la france et pas a Lyon.
Tu dis que tu as conduit des FR1, ca consomme combien? parce qu'on a parler des S53 (23 lit/100) mais pas des plus gros. ca compte sur le budjet quand-meme.
Pour résumé, tous ceux qui on des problèmes avec la porte conducteur, appeller la DRIRE DE NANTERRE 01 56 38 02 61 je ne vois pas pourquoi les autres DRIRE auraient des textes differents.
Salut a tous.

Salut Bybyboxe
J'ai déja eu en main les documents que tu as mis en ligne, le soucis est que ceux ci datent de 1999-2000 et que les choses ont apparement changé depuis, malheureusement pour nous! Je ne prétends pas détenir la réponse définitive à notre question, je souligne juste que l'on peut avoir differents sons de cloche suivant les DRIRE de tel ou tel département, les interlocuteurs étant plus ou moins au fait de ce probleme de porte-chauffeur. Je vais tout de meme me renseigner du coté de Nanterre.
La conso en carburant du FR1 varie suivant le trajet que tu effectues, ta conduite, la charge que tu transportes...pouvant aller de 25l pour un voyage à vide sur autoroute en roulant peinard à + de 35l en ville et chargé. Compte une moyenne de 30l et je pense que tu seras bon. Conso + élevée qu'un bon vieux S53 (qui est à l'autocar ce qu'est la 504 diesel à l'automobile) mais confort incomparable au niveau conduite et partie habitable (isolation, clim, grandes soutes). En partant nombreux, tu t'y retrouves.
A bientotwww.beatthestreet.net/