Aménager un camping car poids lourd dans un bus/car/camion

Pour la photo tu peux voir sur le dernier post de la page 46...
Elle est dans le message de Patrick.

salut tou le monde sa fé un moment ke je ne suis pa passez par laalors voila les news notre s53 et passez mardi entre les mains de monsieur veritas et c bon c ds la poche norme akcepté, maintenant a fond ds le dossier et go to the minekalifamily

Pour les photos compilées, toutes les photos dans une de 60k... durdur, c'est trop compressé.
Quand j'ai eu Patrick au tel, il m'a dit qu'il s'en occupait le WeekEnd,.... il y a quatre semaines.
Comme je suis d'un tempérament de nature impatiente, et que je sais que Patrick est très occupé,
je n'aime pas insister lourdement, alors j'ai préféré faire une relance au participants.Amitié et a un de ces jours.Patrick pas du 26 hein... du 30.

il y a bien une personne tres sympa qui m a envoyée 2 ou 3 photos si ca peut t interesser. Fabrice
fatipic@cegetel.net

Allez, une bonne nouvelle en avant premiere!debut de semaine prochaine, avec mon pote sebastien (pardon, sjunior!), on vous prepare une surprise!alors un peu de patience......je pense que les habitués de ce sujet vont etre enchantés!pour les photos du week end, les photos de mon bus, les plans, etc... tout le monde pourra tout voir, et puis plus encore....., et puis....mais shutttt, c'est une surprise pour la semaine prochaine!alors a partir de lundi soir, surveillez le sujet!PATRICK26

BONJOUR A TOUSJE SUIS UN TOUT NOUVEAU SUR LE FORUM (SELA FAIT QU'ELLE QUE TEMPS JE VOUS SUIS ET J'AI TOUS LU ET IMPRIMER LE 51 PAGES)
JE VAIS ME LANCER DANS L'AVANTURE ET MON CHOIX SERAIS UN SETRA S309HD OU UN RENAULT CARRIER JN1E124 SOIT DES BUS DE 8, 10 M DE LONG MAXI (ET OUI JE VEUT M'EN SERVIR TRES FRECAMENTS POUR LES WEEK END ET LES VACANCES ETE COMME HIVER).
POUR LE RENAULT CARRIER PAS DE SOUSSIS APARAMENT POUR AVOIR L'AUTORISATION CONSTRUCTEUR POUR LE DECLASSEMENT MAIS QU'EN EST IL POUR LE SETRA?
POUR LA PORTE DU FOND PEUT ON LES DEPLACER PLUS EN AVANT OU LES BOUCHER ET EN OUVRIR UNE AUTRE PLUS AU MILIEU DU BUS?
VOILA MES PREMIERES QUESTIONS, CAR SUIVANT LES REPONSES MON AMENAGEMENT INTERIEUR CHANGE COMPLETEMENT.
MERCI A TOUS.FRED91

bonjour et bienvenue.
Chez setra pas de pb pour 85 euros HT tu as l'autorisation.
Pour mo ils ont autorisé la suppréssion de la porte arrière et même un abaissement du plancher dans les soutes.
Contacte arnaud DEBAIR chez EVOBUS au service homologation, 01 39 92 62 00.

Salut patrick26, tu m'a mis dans une reponse (page 46ou47 je crois) que en aucun cas il ne faut l'autorisation cronstructeur pour changer un car en camping-car. Pourtant il faut imperativement demandé l'autorisation au constructeur c'est OBLIGATOIRE et le gars de la drire m'a precisé sur la lettre qu'il m'a envoyé que pour les bases "autobus" c'etait souvent tres difficile a obtenir. voila c'etait juste pour que d'autre qui on lu la reponse sache ce qu'il en est en tous cas d'apres la drire de la mayenne.

Soyons clairs!comment un constructeur peut te donner l'autorisation de transformer ton bus en camping car sans savoir quelles transformations tu va faire?ils ne donnent pas d'autorisations a l'aveuglette!ce qu'un constructeur peut te donner, c'est l'autorisation de realiser telle ou telle transformation de carrosserie ou telle modification sur une porte ou sur un escalier, ou encore sur la tolerie de vitrage ou le percement de baies de toit. un point un trou. ca s'arrette la! aucun service homologation digne de ce nom, te fera un courrier en indiquant qu'il t'autorise a transformer un de ses cars en camping car en laissant la porte ouverte a tout et n'importe quoi pour les amenagements!l'ingénieur des mines peut te reclamer une autorisation du constructeur pour toutes les transformations de carrosserie. si le constructeur a fait le choix de ne pas en delivrer, ce n'est pas grave, tu va voir un carrossier industriel qui est inscrit au registre des metiers en tant que carrossier-constructeur, tu lui fait faire les travaux, il met une plaque a son nom a coté de celle du construteur originel et tu va aux mines avec le certificat de carrossage qu'il t'etablira.si le constructeur te fait l'autorisation, la plaque supplementaire sera a ton nom! c'est la seule difference.n'oublies pas que nous passons nos vehicules en RTI (reception a titre isolé). on n'est pas gruau ou durrisotti qui transformons des vehicules a la chaine!et comme le dit la loi (un extrait !)Pour le véhicule qui n'a pas été carrossé par le constructeur ou un carrossier constructeur inscrit sous le n° 3115 du code de l'activité principale exercée (APE) ou 34.2 du code NAF, et pour lequel les points suivants sont modifiés, une autorisation spéciale du constructeur de celui-ci doit être jointe au certificat de carrossage : les poids en charge sur les essieux ne respectent pas les charges au sol minima ou maxima prévues par le constructeur ; la largeur du véhicule carrossé excède celle prévue sur la notice descriptive du type de châssis-cabine ; le véhicule carrossé est un véhicule spécialisé non affecté au transport de marchandises autre qu'une benne à ordures ménagères ; le véhicule est immatriculé sous un double genre et/ou une double carrosserie ; le carrossier constructeur ou le consructeur a modifié le châssis ou le châssis-cabine au cours de l'habillage du véhicule ;

Toutefois, les dispositions prévues par le premier alinéa de l'article 9 ne sont appliquées que dans le cas où les modifications apportées au châssis ne permettent pas de conserver l'identité du véhicule.a moins que tu ai acheté un acheté un chassis nu et que tu construises toi meme la carrosserie, le gars des mines n'as pas a te demander d'autorisation du constructeur pour un tolage des vitres du moment que le vehicule garde sa largeur d'origine! (a la rigueur pour le percement d'une grande porte arriere, si ton vehicule est sur base treillis). c'est tout!ARETTEZ DE LES ECOUTER! bientot ils vous feront passer des crash test!je confirme donc que dans la mayenne, le gars de la DRIRE est de mauvais conseil, a moins que vous ne vous soyez pas compris....PATRICK26
qui persiste et signe

DONC JE ME REPETE!on embette le service homologations des marques que si on veut faire de grosses transformations!si on ne touche pas a la structure du vehicule, on va chez veritas et aux mines.si on a un bus sur chassis, on peut toler, et faire des petites modifs sur la carrosserie (sans toucher les arceaux) et aller chez veritas et aux mines sans emmerder le consrtucteur.si on a un bus a treillis, la, et si on veut faire des modifs de carroserie, on se raproche de la marque ou d'un carrossier. (si c'est pour faire realiser la tolerie par un carrossier, n'emmerdez pas la marque, le carrossier, par son tampon en bas du certif de carrossage fera l'affaire pour les mines).donc, on embette la marque que si on a un bus sur chassis et qu'on a a toucher des arceaux et qu'on fait les travaux soi meme, ou un bus a treillis et qu'on veux faire de la tolerie soi-meme.estimez vos competences avant d'embetter les constructeurs qui vont se lasser et finir par ne plus repondre du tout a personne. ne faites les demarches qu'a coup sur! (une fois le bus acheté, les plans faits, et surs que c'est bien vous qui ferez les travaux!)sachez donc que l'obtention de cette autorisation ne sera jamais un frein a votre envie d'un camping car dans un bus! arretez donc de vous prendre la tete avec ca!pour mon bus, la drire ma demandé une autorisation du constructeur!
c'etait pour l'ouverture arriere: 1.82m X 1.78m!
ils voulaient etre sur que le bureau d'etudes de heuliez n'avait pas utilisé la face arriere pour rigidifier la structure (ce qui peut s'entendre...)PATRICK26

et pour FRED91, le 3eme post sur le meme sujetla marque ne s'occupe pas de declassement!ce que veut dire gasmobil, c'est que pour 85 euros, la marque a etudié la faisabilité de condamner (souder, toler) la porte arriere, et de tronsconner une partie des barres en acier qui font les marches des escaliers de cette porte pour qu'il mette sa douche en lieu et place (pour avoir plus de hauteur).le jour ou il presentera sont vehicule aux mines (apres etres passé chez veritas) il sera toujours un bus! il sera pas declassé par setra!l'ingenieur des mines, grace a l'autorisation de modification de setra, ne l'embettera pas pour l'installation de sa douche, et c'est lui, l'ingenieur des mines, qui declassera le bus en camion camping car!si sur ton bus, tu n'a pas besion de transformation structurelle, ne les embettes pas pour rien!tu peut bien sur les questionner sur le deplacement ou la condamnation d'une porte. et je pense qu'ils te repondront. mais cela n'est pas le declassement d'un vehicule!le declassement d'un vehicule (le passer de bus a camping car) seul les mines peuvent le faire! et pour cela, le constructeur originel n'intervient pas! (sauf si.... lire le post du dessus!)PATRICK26
ca y est, j'espere avoir avoir renseigné tout le monde.... je vais me coucher. bisous du soir a tous....

MERCI PUR LES RENSEIGNEMENTS, POUR LE DECLASSEMENT JE ME SUIS MALE EXPRIMER C'ETAIT DANS LE SENS TCP EN PL OU LA JE CROYAIS QU'IL FALLAIT UNE AUTORISATION DU CONSTRUCTEUR ET NON PAS EN CAMPING CAR OU LA J'AI BIEN COMPRIS QUE C'ETAIT LORS DU PASSAGE A LA DRIRE QUE SELA SE FERAIS. MERCI AUSSI A GASMOBIL POUR LE NOM DU CONTACT DE CHEZ SETRA.FRED91

Salut Patrick,Je suis désolé de venir foutre la merde, mais là t'as pas tout bon :Dans la Mayenne, c'est comme dans la Sarthe et beaucoups d'autres département et çà ce généralise, les DRIRE(s) se couvrent en demandant une autorisation constructeur sous forme d'attestation autorisant le déclassement du PL (je précise) en VASPPAR CONTRE, tu as parfaitement raison, le constructeur, n'autorisera pas un déclassement "home-car" mais seulement le changement de genre type "VASP, il est précisé chez Heuliez (attestation que je ne peux pas mettre en ligne car il y à le nom et la signature du responsable) que "par ailleur, nous précisons que ce véhicule devra faire l'objet d'une réception complémentaire par le service des Mines compétent qui déterminera les nouveaus GENRE et CARROSSERIE du véhicule."
je peux pas mettre en pièce jointe (car trop lourd et çà sera pas lisible) l'imprimé CRR14-01 p4/4 du dossier DRIRE avec en bas, rajouté à la main la demande d'autorisation du constructeur pour le déclassement.si t'as pas çà dans la Sarthe et la Mayenne et d'autres département d'après Heuliez habitué à en faire, ben p'tet que tu peux passer quand même en te battant avec l'ingénieur, mais c'est pas conseillé même si on sais pertinament tous les deux que c'est de l'excès de zèle, surtout que l'attestation est délivrée gratuitement par Heuliez.
moi perso, j'ai choisis le plus simpleGX47

Salut a tous,
voila enfin je fais les papiers du bus en fin de semaine mais je je pourrai allé le chercher que le 10 novenbre
c'est un véhicule qui ne roule plus depuis moins d'un an sauf pour le bougé dans l'entreprise, il serra mis sur le pont pour les points de graissages et pour une vérif.
Petite question:je fais aucune demarche pour passer mon CT et aux mines alors que ma plaque du takigraphe et passé de 1 an???Belle bete gasmobil.

on est donc d'accord!c'est du zele des ingenieurs des mines!ce document ne sert a rien!certains constructeurs l'etablissent par complaisance, d'autres s'y refusent, et ont bien raison!les mauvaises habitudes données aux ingenieurs des mines se democratisent, et deviennent a force de temps monnaie courrante!revennons aux textes de loi, arretons d'embetter les services homologations des constructeurs pour rien. un jour prochain, plus aucun d'entre eux n'acceptera de perdre du temps pour des details, et nous n'arriverons plus a obtenir ce cesame dans les cas ou il est vraiment precieux (lors de grosses transformations du type slide-out, ou rideau arriere pour chargement de voiture).PATRICK26

Salut tout le monde, j'etais apparu au mois de septembre mais je n'avait pas pu me reconnecter!je viens d'acheter le mercedes 303 que j'avais en vu, j'ai enlevé les sièges (dont je ne sais pas quoi faire) hier. Il me reste a traiter la rouille mais apres je ne sais pas par quoi commencer (j'ai déja faits les plans, tres important!!).
Il me semble qu'il faut faire l'elec en premier, pouvez vous me le confirmer.PATRICK26 : J'ai lu que tu déconseilles le 303 a cause des vitres voutées, mais au lieu de les toler pourquoi ne pas les refaire en fibre de verre (c'est valable pour tout les bus) c'est plus léger et je pense que ça peut rendre propre.Je me pers dans les guides AFNOR, celui qu'il faut commander est bien "ammenager un véhicule en auto caravane"?Je ne pensais pas qu'il y avait autant de barjo qui achetaient un car, c'est génial. Autour de moi beaucoup de gens sont décourageant alors qu'il n'ont pas peur de construire ou de rénover une maison!!!
P'etre bien que c'est eu les dingues!!

Guide AFNOR, le mien s'appel : Guide d'aménagement des camping-car. donc ce que t'as trouvé doit être bon?pour les dingues : les gens ont peur de ce qu'ils ne connaissent pas !
pour l'instant on ne passe pas non plus les maison à la DRIRE, bien que normalement il faudrait valider les travaux électrique par un concensuel, et obligatoirement passer par un architect pour plus de 170m² habitable
chez moi, çà fait 16 ans que je suis en travaux... çà prend moi de temps pour un Home-car (c'est moins grand aussi)la fibre, pour en avoir fait, y'a du boulot sauf si les vites sont toutes égales.

Comme annoncé, la bonne nouvelle!seb (pardon, sjunior) a fait du bon boulot et m'a super bien aidé!un blog est né!son role ne sera pas de remplacer cet espace de discution ;en effet, tous les commentaires et autres ont ete bloquéspar contre, sur ce blog, vous trouverez:
classes par categories, toute une mine d'informations (normes, plans, schemas, photos des rencontres)des themes (l'electricité, l'eau, le chauffage)j'en ai aussi profité pour faire un historique des travaux de mon bus (pas terminé, loin de la!)pour acceder a cette base de données il vous suffit de vous rendre a l'adresse suivante:motorhome.blogs-de-voyage.fr/ATTENTION! NOUS N'AVONS PAS EU LE TEMPS DE TOUT METTRE EN LIGNE!
POUR L'INSTANT CE N'EST QU'UN BEL APERCU!si vous avez des documents a partager, n'hesitez pas a me les transmettre ou a me le faire savoir.vous vous rendrez compte en vous baladant sur ce blog qu'il a un super avantage sur beaucoup d'autres. j'explique:quand je fait une note dans l'historique de mon bus, et que cette note concerne l'electricité, je peut lier cette note au theme "electricité" pour que cette note soit aussi accessible par la. magique!nous reflechissons avec seb (pardon, sjunior) a la possibilité que d'autres membres possedant des bus en travaux ou realisés, puissent nous rejoindre afin d'enrichir cette base de données.bref, allez visiter, et contactez moi. j'accepte toutes les critiques!mais je part du principe que si on critique de facon negative, on doit apporter un solution meilleure que celle proposée!PATRICK26

bonsoir!! rien a redire patrick26 c'est plutot bien fait et regroupe bien les differentes info eparpillé sur le forum.
bravo et c'est cool a vous deux d'avoir pris le temp de faire ce blog.