Aménager un camping car poids lourd dans un bus/car/camion

Bonjour,Bon Ben je fais les questions et les reponses puisque c'est ca !quel systeme ? >>>>>>>>>>>>>>>>>>>> sanibroyeurpour quelle utilisation ? >>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 2 personnes a plein temps !quel avantages ? >>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Petit tuyaux d'evacutaion par rapport a un systeme classiquequel inconvenients ? >>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 1 Consommation electrique: de l'ordre de 16A.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 2 Fait beaucoup de bruit.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 3 N'accepte rien sauf les excrement et le PQ (enfin apres tout c'est le principal)remarque: Vu que j'ai pas encore de bus, je parle des toilettes de mon appart, installé ceux qui utilise ce systeme dans un bus, voient peut etre d'autres avantages / inconvenients ?a+seb

Bonsoir a tous
Mais non Patrick c est pas toi le casse cacahuete et moi je suis irrité par trop de lois et normes dont certaines sont pas toujours trés justifiées mais il en faut!et il y en a des bonnes!
Je pense que tu as raison pour la tapisserie des camping cars de serie elle doit etre anti feu.
Pour le cp stratifié celui de casto (parexemple)passe t il dans cette norme?ou faut t il qu il soit réellement certifié (ca doit pas etre le meme prix!)
Pour faire un tracage d une cloison un peu biscornu j ai la solution suivante:
prendre un panneau de cp de 1200*1600de long lui fixer des tasseaux en bas pour qu il puisse tenir debout seul (comme un tableau d ecole)
preparer un tasseau bien droit 20*20 1.20m de long bisoté au bou pour qu il soit pointu.
Positionner le tableau a l endroit prevu de la cloison et avec le tasseau tracer horizontalemet tout les 5 ou 10cm depuis le sol j usqu en haut du tableau la ligne faite par le tasseau ainsi qu une marque a la fin du tasseau la pointe etant contre la paroie a copier.
tracer ces lignes en horizntal en vertical a 45 degré enfin dans tout les sens qui vous permetrons de retracer le profil
Ensuite vous posez ce tableau sur le panneau a decouper et vous replacez le tasseau aux endroits que vous avez tracé (ligne et extremité du tasseau) a la pointe vous faites une petite croix au crayon vous relliez toutes les croix entre elles et voila le tour est joué vous avez votre profil de cloison.
Bon d accord par ecris c est pas tres clair mais je sais pas encore vous envoyer des images mais promis je vous fait des croquis si necessaire.
Bonne soirée a tous a plus quick

Bjr merci quick, faut dire que c est pas facile a expliquer, mais l essentiel c est que j ai compris ou tu voulais en venir.C est astucieux bravo !!!
Fab

sinon il existe dans le commerce pour environ 20 euros des réglettes de carreleur constituées de plein de petites lamelles (donc c'est environ pour des longueurs de 30cm, avec une différence de profil de 15 à 20 cm...)c'est le même principe sauf que tu colles ton panneau qui sera ta cloison définitive comme elle vient contre le point "maximal" c'est à dire qui dépasse le plus. et tu reportes au crayon.et enfin tu fais comme le bricoleur normal qui a pris ses cotes, et tu ne seras pas moins précis que la solution de piccin et qui ne te coutera pas un euro non plus :
tu mesures tes points par rapport à une vertical, et si t'as des arcs de cercle tu fais des coupes grossières, et tu présentes ta cloison plusieur fois jusqu à coller au profil. si t'es plus petit, ce qu'il faut essayer d'atteindre (un creux plutot qu'une bosse), tu met un coup de joint pompe (silicone ou autre) et le tour est joué... donc un peu de jeu ne fera pas de mal

Bonjour a tous je suis nouveau sur ce forum
et je cherche a modifier un semi remorque fourgon en camping car
j'aimerai avoir votre avis sachant que j'esite entre un bus scolaire, un porteur ou un semi remorque sachant que d'ici peu j'aurai mes permis c et ec en fegle avec la fimo
mon but est de voyager en france entiere en faisant des arrets de quelque mois a chaque fois pour refaire le plain d'argent si quelqu'un a des sugestions je suis partant merci d'avance

Salut Patrick et la tribue, je suis nouveau et j'ai mis les lunettes car vos cars méblouissent... Avec tous ces conseils et toutes ces infos, voilà de quoi réfléchir pour arriver à un chouettos résultat. J'espère commencer un aménagement dans quelques mois, un forgon vitré en attendant de faire plus grand.
Patrick, je n'ai pas vu sur la toile le livre dont tu parles : le guide afnor "amenager un vehicule de loisirs". Mais j'ai trouvé ce livre là : Aménagement des camping-car : www.eyrolles.com/...an/9782124156511.jpg ? C'est de ce livre dont tu veux nous parler ?
A propos d'isolant mince (1cm), il y en a un qui est classé M1 (il ne brûle pas), il s'agit d'Airflex fabriqué par KdB : httpkdb-isolation.com.
A Ciao de Roulmamaison

bravo, pour le guide, c'est celui la, et pour l'isolant mince, aussi!pour l'isolant, tu peut trouver plus simple et moins cher a mon avis!moi, j'en ai mis 2 couches. une colée sur les toles, et une autre colee au dos des panneaux. ca fait 3.5 cm d'air entre les 2. (vois la photo)PATRICK26

y à pas à dire, c'est quand même bien fait hein?

Bonjour,
Voir aussi le triso protec classé Bs1d0 (Euroclasses : non inflammable, pas de fumée, pas de gouttes enflammées).
Je n'ai pas trouvé de comparatif de prix entre les deux.
Amitié a+

Bsr, beaucoup de precisions son rapportées par tous les animateurs de ce site, ça fait rever.Mes plans sont sans arret ameliorés grace a vous tous et je vous en renercie.
j espere que toutes ces idees seront appliquées un jour sur mon projet.Peut on pour un projet raisonable, estimer le cout global d une transformation standard (une fourchette de prix), hors mis la base: le bus? Fab

Salut Patrick J'ai un camping-car Burstner qui a 11 ans, et j'ai été étonné de voir que la cellule était fabriquée en tasseaux de bois, entre lesquels sont insérés des plaques de polystyrène, le tout pris en sandwich entre la tole gauffrée aluminium de quelques dixièmes de mm, et une fine épaisseur (4 mm) de contreplaqué intérieur. Au sol aussi, isolation par du polystyrène. Devant ta méfiance (que je trouve justifiée) pour ce matériau, j'ai cherché et trouvé qu'il y avait du polystyrène expansé et du polystyrène extrudé qui étaient classés M1 (norme remplacée en 2009 par les nouvelles normes européennes B0 B1 B... etc) www.sartorius.fr/...tion/polystyrene.htm www.caraibesisolation.com/isoletanche.html et Lafarges etc... Voilà juste cette info, mais c'est vrai que c'est étonnant que du polystyrène puisse être classé M1

bonjour patrick!!
je suis tout nouveau sur le forum, mais ça fait quelques tps que je le visite...
toute première chose chapo pour la réalisation du bus, j dois pas etre le premier a te le dire et surement pas le dernier!lol
je me permet de te contacter, parceque voila j arrive a la fin de l aménagement de mon camion, ptite présentation rapide c est un mercedes PL 709d fourgon... au bout de 2 ans de traveaux on arrive enfin a voir le bout!!!! et ouai quand on aime on compte pas enfin...
jp t etre que tu pourrais maider pour établir le dossier d homologation? y a quelques petits points que j ai du mal a saisir, déja la répartition des charges (notament les coffres intérieurs), certificat de carrossage, et d autres broutilles....
merci d avance
a++

Salut skass,je suis ton projet depuis le début, j'usqu'au "doigt coupé"C'est du très très beau travail par contre, j'ai zappé les commentaires et j'ai pas vérifié que t'avais tout fais aux norme, mais bon, tu devrais pas avoir de soucis avec Véritas.tu risques juste d'avoir un problème par la suite avec ton évacuation d'eau usée en PVC rigide qui risque de se fendre en roulant.sinon, pour les coffres, il faut juste remplir le dossier fourni par la DRIRE, tu mesure la distante de l'axe de tes coffres par rapport à l'axe de l'essieu av,
tu remplis la formule masse de chaque coffre x par la distance par rapport à l'essieu av --> çà te donne un moment (B)tu fais le total des moment (B) divisé par l'empattement du véhicule tu obtiends le poids max sur l'essieu arrièredu fais le PTAC de ton véhicul - le poids max essieu ar. et tu obtiends le poids max essieu avant.tu compares tout çà avec les donnée constructeur (sur le Barré rouge)il te faut pesée l'essieu avant et arrière et le véhicule à vide avant tout çà.le plus simple aurais été de peser ton aménagement au fur et à mesure (c'est ce que j'ai fais mais j'ai un aménagement très, très, très sommaire)
mais avec les pesées tu y arrives.bon t'affole pas, j'y ai passé 3 jours et recommencé 3 fois (un petit soucis de poids max constructeur dépassée avec le poids du TELMA) mais toi t'en à pas de Telmaavec un 709, c'est plus simple qu'un bus, car t'as pas de porte à faux avant, mais en contre partie, tu ne peux pas jongler avec pour alléger l'arrière en rajoutant du poids devant l'essieu avant (distance négative)sinon pour le certificat de carrossage, je vois pas pourquoi ???
tu demande simplement un certificat écrit de déclassement de ton PL EN vasp caravane à MERCEDES FRANCE.les broutilles... ? çà n'existe pas dans un dossier DRIRE Bone reception de ton travail
GX47

Félicitation!!
J'ai regardé l'évolution de ton chantier au fil du temps, tu bricoles bien.
Le problème pour l'homologation, c'est qu'en fait il faud d'abord mieux connaitre les normes et concevoir son aménagement en fonction de ce qu'il faud.
Si tu aménage et que tu prie ensuite pour que ça passe...
Just un détail au passage, il ne faud pas d'angles vifs autour de la ou seront les passagers. Vérifie si tu as bien 45 cm de passage mini partout.
Ya un truc qui rique de coincer, c'est l'absence d'issue de secour dans ta salle d'eau, sauf si tu as moins de 2 Metres de la poignée de la porte de sortie à celle de la salle d'eau.
Je n'ai pas vu d'aérations permanentes obligatoires et non obturables, basses et hautes.
Voilà pour ce que j'ai vu vite fait.
J'ai le bouquin des nouvelles normes en vigueur.
En cas si tu veux appelle moi.
0664423159.

Salut SKASS,je n'ai qu'un mot a dire FéLICITATION.
Quel bonheur de voir les travaux en photos ça aide beaucoup.

hé ben moi qui pensai passer inconito sur ce forum..... c est manqué!!!
merci pour vos messages
autrement GX47 j crois que j ai compris ce que tu m a expliqué, aujourd hui j vien daller peser le camion pour l homologation et ça va on a de la marge par rapport aux poids indiqués sur la barrée rouge!
j vai essayer de remplir ce document, si jamais ça bloque j te ferai signe, merci bcp!pour les normes on les suit depuis le début, et c est pas évident évident a tout respecter tout en réalisant l aménagement qu on désire avoir au final! mais ça va avec de la patiente on arrive tjrs....
l issue de secour de la salle de bain est ok, ça fait 1, 74m de poignée a poignée, et y a aussi une vmc en ventilation permanente...
ce que j espere c est que j arrive a faire homologuer 5 places au lieu de 3 sur carte grise, normalement ça devrait passer mais bon avec ces gentils fonctionnaires de la drire faut tjrs se méfier, on verra bien!bon ben demain c est passage a véritas, le début de la fin...bonne soirée a++

bravo tres beau resulta, encouragent pour qui veux ce lancer beaucoup de travail mes quel satisfaction.long voyage et a peut-etre sur le rubant.

Salut à tous, au risque de poster un message peut-être redondant, je cherche des idées de plans d'aménagement de bus, et des photos d'intérieurs de bus aménagés. Voilà, si vous avez des liens sous la main...
J'ai fait l'acquisition d'un S45 en super état. Je ne compte pas beaucoup bouger avec, il s'agit surtout de pouvoir le déplacer sur plusieurs hectares de terrain de temps en temps, suivant les saisons. Mais il y aura également quelques sorties occasionnelles en extérieur, donc je compte le garder en règle (mines).
Merci pour vos réponses !

salut, nous c'est plume et julien, on viens de decouvrir ce site, ca fais longtemps qu'on pense a partir voyager pendant un an,
on a penser à plusieur trucs et on s'est dis que au final le mieux pour nous se serait un bus,
parcequ'on aime avoir de l'espace et puis il y a les deux chiens (des grands) et puis comme se serat notre habitation pour un an,
on as deja trouvé un bus qui nous plai, mais on ne sais pas trop comment s'y prendre par rapport a l'homologation en camping car car comme on veux partir loin il faut qu'il soit aux "normes" camping car.
On est jeune (23 ans)donc on roule pas sur l'or mais on est bosseurs et on aimerai savoir si c'est possible de l'amenager nous même et ce qu'il faut faire pour que ce soit aux normes pour le passage aux mines,
avis conseils et astuses sont les bienvenu ici ou sur notre msn plume_dargent@hotmail.com ca serait bien sympatoch de discuter avec des passionner de se mode de deplacement.

Voila mon plan