Aménager un camping car poids lourd dans un bus/car/camion

salut je sui un ami de mrkonn et il m a dit ke tu pourrai certainement me repondre je ve acheter un poid lourd saviem ou mercedes en caisse 15 ou 12 tonnes est il encore possible de les passer en vsap homecaravanne

salut jose6440
as tu des photos de ton bus? et c'est combien la hauteur sous plafond?
cyril0603

pour un camion, le seul probleme est la liaison caisse-cabine.
veux tu en faire une? (si non, tous les passagers devront voyager dans la cabine)si oui, ta cabine a t'elle un rti qui le permet?si oui, alors se pose a toi les memes problemes qu'a nous avec nos bus, le souflet et la porte d'acces (a 40 cm du sol) en plus!PATRICK26

bonsoir tous le monde enfin se qui reste encorvoila si j'ai bien compri,* pour passé un bus en PL il faus demandé un déclacement aux constructeur okmes après il faus le passé quand meme a la drire?pour se qui est de VASP pour faire un (bus camping car) je dois faire la demande a la drire quand, avant traveaux, ou après avoir fini les travaux?pour se qui est a faire des modif intérieur exp: aménagement et cloison ou extérieur exp: enlevé quelque vitre et les remplacé par des tole soudé?je li les post du 1 juste aux 11 mes après avoir arrivé juste a la pages 11 je mi paire, si quelqu'un pourrais me dire étape par étape se sérrais sympamerci demain je vez allez voir chez Gaby Chariots je suis de grenoble sa me fais pas trop loin pour voir se qui a comme bus pour l'aménagé commebus camping car et demandé des conseilA
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salut Patrickje te soumets une petite idée de signature :QUITTE A VOYAGER EN CAMPING CAR AUTANT QU'IL SOIT SPACIEUX! : motorhome.blogs-de-voyage.frtu fais un copier/coller des 2 lignes ci-dessus dans ton profil et ça donne ce qu'il y a ci-dessous : QUITTE A VOYAGER EN CAMPING CAR AUTANT QU'IL SOIT SPACIEUX! : motorhome.blogs-de-voyage.fr

La lecture des 54 pages du sujet est laborieuse, il y a parfois des contradictions et beaucoup de sujets redondants, je te conseille de prendre des notes au fur et à mesure de ta lecture, les 19 premières pages sont anciennes, la règlementation à évolué depuis.Bon courage et bienvenu sur le sujet.motorhome.blogs-de-voyage.fr/homologation/

salut et merci Cunnitrès bon travail pour ton bus patrick26 je vient juste de le voir sur ton site mes pour en revenir pour les normes pour tranformé un bus en bus camping car ben sa décourage en lisan les normes

salut cyril0603 et aux autres
la hauteur intérieure est de 1.96 m depuis le couloir et de 1.81 m sur les cotes après avoir enlever les coffres a baguage

merci pour les mesures
quel est ton projet dans ce beau bus (vue les photos)
ce serait sympa si tu nous montre les progressions jusqu'a la fin de ton projet
merci a+

salut j'ai vu les photos sur ton blog vraiement super et ton bus est plutot proche de ce que j'ai envie de faire
ton idee de reprendre l'amenagement d'une caravane est cool car j'imagine que tout le materiel recupere est homologue pour nos camping car. asticieux aussi les sieges de scenic avec les ceintures de securite.est ce indiscret de te demander le prix de revient de l'ensemble? tu peux me repondre en mp!!

salutme dire se que vous en penssé il a pasmal de KM 1.000.000 KM, frein d'endurance retardateur? poids total autorisé 22.950 kg, poids a vide 15350 kg, son prix est de 7.774€

s'est un double étages?

Heuuu... finalement je vais quand même l’à prendre ta boite de temesta...
C’est pour le voisin... il angoisse pour moi.
(photo jointe)

Est ce que vous vendez ce bus. Si oui vous voulez me contactez sur mon e-mail adresse markimsa@voila.fr ou si vous voulez vous pouvez me contactez par tel. 0689128942 dans la semaine apres 19h et le plus vite possible. On est interesser.

bonjour petite question ton bus transformer peus tu le conduire avec le permis c?

tout bus transformé, et passé aux mines, se conduit avec le permis C. (sauf s'il conserve plus de 10 places)PATRICK26

Désolé Patrick les épreuves Veritas et Mines ne sont encore passés car il n’est pas encore terminé. Je pense avoir terminé vers Mars ou Avril 2007. Je sais c’est long mais étant parti 11 heures par jour, c’est pas évident. Pout tout avouer, en toute modestie, même étant habile de mes mains, je n’aurais jamais pensé mettre autant de temps. Je ne voudrais pas décourager les lecteurs, mais que c’est long !!En réponse à Famille de 8 : Oui bien sur, nous pouvons nous rencontrer, mais je suis dans le Nord (59) entre Douai et Valenciennes. Si tu veux tu peux venir, je te réserverai un igloo...
06.80.43.49.96Je suis entièrement d’accord avec José 6440 sur ce qu’il a écrit sur le FR1, il faut donc mesurer moins de 1m80 pour évoluer à l’aise dedans.En réponse à Cyril0603 sur le prix de l’ensemble : Il est tabou en général de parler d’argent que ce soit ici ou ailleurs. Le prix de revient pour un tel ne sera peut être pas le même pour un autre en fonction de ses relations, de son expérience, de sa débrouillardise...
Exemple : j’ai dis qu’il m’a fallu 2 intérieurs de Scenic, je ne les ai pas volés je vous rassure, j’ai un ami casseur. Les banquettes, j’ai un ami sellier. Evidemment si ces amis me rendent service, je leur renderai la pareille s’ils ont besoin de moi pour bosser, ce n’est pas toujours à sens unique. J’ai acheté une caravane accidentée, après avoir récupéré les meubles, j’ai revendu le reste de la caravane en pièces détachées, et récupérer mon argent. Il faut fouiner et aussi trouver les meilleures occas’... On appelle cela le système Demmerde.Quoiqu’il en soit il ne faut pas rêver, un tel projet coute de l’argent, si on veut avoir quelque chose de beau, conforme et fiable. Personnellement, malgré le système D j’approche les 20000 euros, et c’est loin d’être fini. J’espère ne choquer ni décourager personne, mais rêvons en gardant quand même un peu les pieds sur Terre. Quand vous vous renderez compte du travail, de l’investissement humain et financier que c’est, vous ne regretterai pas de ne pas avoir pris comme base une poubelle, ou un truc qui ne peut quasiment plus rouler.Bon je vais arrêter de faire le rabat-joie, surtout continuer de rêver et allez au bout de vos projets.

Heu là faut lire (plus de 9 places) tout le monde avait rectifié bien sur c'est à partir de la dixième qu'on est TCP (d'où mes anciens "déboires" avec la DRIRE)
Bon sinon, si quelqu'un est interressé par une bonne base en 8, 63m déjà homologué avec une ouverture arrière : je vends mon car ! remarquez pour une utilisation pro. ou loisirs (moto-cross, VTT, Karting, Kayak, spectacles...) il peut servir tel quel. CT ok bien sur. mais bon, renseignement uniquement en mp pour ne pas faire du hors sujet merci

SALUT A TOUS JE RISQUE DE ME LANCER DS L'AVENTURE ET JE VOULAI SAVOIR SI UN SETRA S215 DE 1982 AVEC 750000KM SERAI UNE BONNE BASEMERCI D'AVANCE ET A BIENTOT POUR VOS CONSEILS

ton Astromega il a l'air sympa, mais à l'étage il faut mesurer 1.68 pour tenir debout dans l'allée (enfin va voir sur httpvanhool.be, et tu trouveras les cotes de leurs nouveaux cars) sinon pour la conso, je me suis renseigné chez teamnegoce, ils viennent d'en vendre un du même genre, (avec 4 portes) qui bouffait ses 35L/100. attention car avec ce genre d'engin, tu ne passeras pas partout à cause des 4m10 de hauteur, et la longueur de 12m peut être aussi un obstacle, des fois tout se joue sur 50cm, je vois par exemple qu'avec mon saviem je peux me garer tout juste, a 40cm je dépassais sur la route, et ça ne convenait pas. le prix parait correct pour un F1 de 50m², mais il faut voir l'état.