Aménager un camping car poids lourd dans un bus/car/camion

VRAIS et FAUX, çà dépend de la date d'obtention de ton permis,c'est vrais actuellement,mais c'est faux si t'as eu ton D à l'armée et que t'as jamais validé l'équivalence car c'est plus possible,remonte dans les premières pages, et retrouve les post à spoutnic qui roulait avec un car VASP avec un permis D uniquement sans aucune équivalence, et un bout de papier sans aucune valeur délivré par sa préfecture.
le car à été mis en vente depuis (rapport ou pas ???) je lui avait dis en mp que le jour où il tombe sur un Flic bien au courant surtout que lui je crois qu'il était DJ dans les RAVE--> BEN c'est Défault de permis

je voulez dire par la si il y avez un site pour voir les cote argus des cars

Pour sputnik,il ne vend pas son bus, c un autre mec qui a le meme buset c pas ecrit sur notre front DJ dans les RAVES!!!

la DRIRE ma donné un dosiéréception a titre isolé "aménagements spéciaux - autocaravanes" (véhicules aménagés en caravanes)s'est le bon dosié

Désolé, j'ai eu de mauvaises affirmations il y à longtemps, et que je n'ai pas vérifier enfin si de visu, mais j'ai vraiment cru que c'était le sienj'ai donc fait une boulette toutes mes excuses à Sputnikpar contre j'ai à moitier bon il est bien DJ, et toi aussi non? tu le connais, que deviens t'il, on ne le lit plus sur le forum c'est pour çà aussi que j'avais pris l'info de la vente au sérieuxbon pour les raves je me rappel d'où vient l'info, je vais sévir çà lui apprendra à me faire passer pour un ignare non mais, des fois

Oui

Salut GX47,dis moi et reponds en MP s'il te plait, tu le vendrais combien ton car mortel.. ? Tel que je te soupconne, VASP, caravane ?? l'homologation ??
A la place de ton garage arrière, qu'est ce que qu'on aménager ? Je suis pas fan de moto sniff.. a+++
Vendeen

bonjour patrick et bonjour a tousnouveau sur ce site et sur le point d'acheter un bus saviem S53 (hé oui, encore un de plus dan la grande famille des S53 aménagés) joré quelques questions a vous poser :étant donné que les S53 n'ont pas de porte chauffeur, je supose qu'il faut oublier l'homologation camping car ? alors, quelle est la meilleur solution pour ma demande de RTI ?en quel genre dois-je le déclasser ?est-il difficile d'avoir une autorisation constructeur ? et est-elle nécéssaire pour boucher les vitres en collant et en rivetant des toles devant ces vitres ?que dois-je faire, pour commencer dés que mon bus sera chez moi ?retirer tous les sieges en trop et installer une cloison entre la cabine et la future partie habitable ?et apres ?ou peut-on trouver la notice descriptive des saviem S53 ?est-ce que quelqu'un aurait des plans d'aménagement a me proposer ?ce serait super cooooooolque demande les assurances pour pouvoir assurer un bus aménagé ? c'est difficile a assurer ?j'aurai surment d'autres questions plus tard mais je remerci d'avance tous ceux qui voudrons bien répondre a mes questions et m'aider dans mes démarches administratives.
merci et a bientot

Salut à tous et toutesJe compte changer de maison à roulette et j'hésite entre l'achat d'un poids lourd d'environ 10m et un bus de longueur équivalente. A ceux qui auraient conduit les deux ou qui ont des info qu'est ce que vous en pensez au niveau de la maniabilité, de la hauteur de la caisse, de la capacité à porter, de l'habitacle à vivre???Merci

j'ai moi meme un S53 de 1984, je l'aménage en plusieurs étapes, lis donc les posts que j'ai envoyé dans les pages précédentes : enlever les sieges, création d'espace inutilisable en "fourgon" physique constitué par l'adjonction de sièges que tu n'auras pas enlevé, mais inutilisable en route, ou placement de meubles fixés pour obtenir le VASP NSPC. à partir de la :papier pour passage aux mines poids lourd (et non plus TCP).tu laisses donc 9 places "routes" et de l'aménagement qui n'a pas de but particulier. à partir de la tu peux le transformer puis le conduire avec le Permis C. tu fais ton installation, et tu la fais vérifier par un bureau de controle tel Véritas ou l'Apaved'une part tu appeles M.GARNIER de Irisbus dans le 69, tu lui envoie la notice descriptive (la feuille "barrée rouge")en copie, puis il t'autorisera a l'aménager comme tu veux sous réserve de respect des chargesd'autre part tu appelles l'ingénieur de la DRIRE de ton département qui va te conseillerpour les plans, demande à Benhurd en MP, c'est lui qui m'a conseillé pas mal de solutions.

Bienvenue sur ce forum!
Toutes les réponses à tes questions sont sur les pages précédentes.
Lis surtout à partir de la 19.
Bonne lecture, ensuite tu verras des questions plus pertinentes à poser.

saluts'est lequel pour faire un camping car en car pour habité comme résidance: VASP, HOM CAR, AUTOCARAVANESle quel choisir comme classe

Bonjour François.C'est vrai que je connais pas le cas d'un permis obtenu a l'armée et non convertis.
J'ai eu mon B en 180 et mon D equiv C en 1985.Bon c'est vrai que les loi changent tellement vite, que je n'ai eu l'équivalence moto 125 comme tout le monde il y a quelques années seulement (je ne me souviens plus 4 ou 5 ans?) alors qu'avant il était une époque ou les titulaires du poids lourd avaient le permis moto toutes cylindrées.En plus quand j'ai commencé mon permis transport en commun, deux jours après précisément, on m'a annoncé que je n'aurai qu'un permis valable a 50kms autour de mon lieu de travail.
Il a fallu que je fasse du ramassage scolaire pendant 1 an avant d'avoir un joli " permis D activité non restreinte ".Et maintenant cerise sur le gâteau, on me dit que mon permis n'est plus valide, car je n'ai pas le FIMO (pas valable pour travailler avec).Alors les types de permis, il faut être expert pour s'en sortir ;-)Allez Amitié a tous et a un de ces jours.Patrick du 30.

entièrement d'accord avec toi, les permis et équivalences en fonction des dates, c'est un vrais bazar
même au service CG de la préfecture ils sont obligés de consulter les textesEt c'est vrais que pour transporter de la marchandise (personnes y comprise) faut la FIMO

tu lis pas les réponses que je te fais ?relis le post 1340 et 1354,le dossier que tu as est bon, la DRIRE de la Sarthe par exemple ne te fournira qu'un dossier autocaravane, c'est avec çà que j'ai passé mon car, l'appellation Home-car sur le dossier viendra plus tard pour l'instant faut faire avec, t'inquiète pas, les ingénieurs de la DRIRE feront la différence
VASP c'est le nouveau type que tu aura sur ta carte grise à la place de TCP et en carosserie, tu aurra Caravane à la place de CAR ou BUS

Salut le magicien!Je connais quelqu'un des Pays de la Loire qui cherche un car comme le tien.Donc question: combien tu veux le vendre STP ?Merci de répondre si tu préfères en MPPascal, alias famillede8, heureux propriétaire d'un FR1 PRIVILEGE depuis hier soir. Je l'ai ramené chez moi avec Patrick26!!!A+

Bienvenu sur le forum, j'ai failli te répondre "lis les réponses précédentes" mais bon... soyons plus plus constructif :un bus transformé en camping car devient, après passage à la DRIRE, un poids lourd (genre:VASP carrosserie:CARAVANE) donc il faut le permis poids lourd : C
En fait temps que le bus n'a subit aucune modification (ex: enlèvement de places assise) on peut rouler avec le permis D, si bien sure le bus est en règle (contrôle technique -6 mois, assurance) une fois les modifications commencées, il n'est plus conforme à la carte grise donc on ne peut pas rouler et l'assurance n'est plus valable puisque que le véhicule n'est plus conforme, le problème sera comment emmener le bus au contrôle finale de la DRIRE ? Solution le W garage ou sympathiser avec les forces de l'ordre : lire Patrick26La lecture des 57 pages du sujet est laborieuse, il y a parfois des contradictions et beaucoup de sujets redondants, je te conseille de prendre des notes au fur et à mesure de ta lecture, les 19 premières pages sont anciennes, la règlementation à évolué depuis.www.campingcar-amateur.com/pag_site/construire.htm
perso.orange.fr/...ion/homologation.htm
motorhome.blogs-de-voyage.fr/qq liens utiles : (source de cette liste)
OTC (Organisme Technique Central) - www.utac-otc.com
Sécurité Routière - www.securiteroutiere.equipement.gouv.fr
Légifrance (le service public de la diffusion du droit) - www.legifrance.gouv.fr
DRIRE (Direction Régionale de l'Industrie, de la Recherche et de l'Environnement) - www.drire.gouv.fr
Autosecuritas (Coopérative Nationale de l'inspection technique des véhicules) - www.autosecuritas.fr

un complément d'info : www.utac-otc.com/fr/ctpl/vtp.asp

salut a tous
je ne suis pas d'accord avec toi pour allé passé le contrôle a la drire:
je les ai appeler hier et justement j'ai pose cette question
réponse :on vous enverra une convocation et avec vous serez couvert en cas de controle pour ce déplacement
en clair la convocation de la drire fait office de carte grise pour ce trajet
A +