Aménager un camping car poids lourd dans un bus/car/camion

alors si s'est un chasis j'ai la place a l'A.R, je peut le transformé l'A.R pour mettre une voiture, sinon si s'est un trailli je peut pas

ben moi s'est pour transformé un car en gand camping car pour y vivre toute l'annéemes je me pose une Question: le moteur est a l'A.R ben comment il peut mettre un auto

Pour moi les sous sont pas tabou apres tout c'est eux qui font tourné le monde: moi je te donne mon budget.
8000euros et pas un kopek de plus. j'ai connu un gars qui pour 45000fr a l'epoque a amenagé son car et franchement il etait nikel. Apres avoir acheté batterie (acheté au black a moitié prix) chargeur groupe pompe a eau douche reservoir chiotte grille daeration isolation chauffe-eau et bien sur le car il me reste 3000euros pour acheter de quoi le cloisonné et payer drire veritas alors tu vois c'est chaud mais y'a pas forcement besoin de 20000euros. En gros je garde 1000euros sous le coude pour si au cas ou donc je dispose encore de 2000euros pour le finir en sachant que je recupere des interieurs de caravane et que pour le bois j'ai des bon contacts. systeme D a donf et pour 50000fr ta un car amenagé au norme. faut pas se leurer pour faire quelque chose de propre et d 'efficace dans l'autonomie faut au mini 50000fr je pense. qu'en pense les autres?

Salut,
nous aussi on se donne 8000 a 10000E pour l'aménagement de notre bus
via system D@+

Bonjour à tous !J'aimerais savoir ce qu'il est nécessaire de posséder comme permis pour un tel projet !! Genre si on a le permis D mais que le bus est déclassé en camion, peut-on quand même le conduire ? Et quel est le tarif en moyenne pour le passage du permis ?Merci d'avance et bonne soirée !Seb.

Ton franc parlé Shanko me rassure.c est vrai que pour realiser un ammenagement de bus il faut etre manuel, precis, avoir du gout, et astucieux.
Les chiffres que tu annonces sont reealistes et me redonne l envie de continuer à faire des progets.
C est vrai que ce type de modifications ne peut pas s improviser et loin de moi l idee d avoir au font du jardin un tas de rouille innutilisable.
fab

ci ta le permis d tu a aussi le permis c et en + tu peut avoir + de 9 places
pour le budget :
j'ai acheter mon fr1 + de 10000 € avec une mecanique impec
l' amenagement (meubles et cloison) ne va pas me couter cher car je suis artisant menuisier ebeniste et sa passera dans les chutes
pour les accesoires et les details je compte autour de 8000 €+ quelques bricolles (controle ommologation) on peut ariver au tour de 20000 € en tout

salut! page 38 il y a un exemple de PR14 amenagé. ça a l'air de ne pas etre une mauvaise base en tous cas homologable en CC.

Erreur pour les permis!si tu as le D tu n'as pas le C comme le dis jose6440!pour un bus il faut le D.pour un CC poids lourd (un bus declassé en camping car est un poids lourd) il te faut le C.pour le budget, je n'ai jamais caché le mien. vous pouvez farfouiller les posts.achat du bus: 3000 E ht
convoyage : 400 E ht
revision meca : 600 E ht
pneus : 1800 E ht
transformations de carrosserie (tolerie et ouverture arriere) : 2500 E ht
reprises de carrosserie (coups, rayures) et peinture : 5000 E ht
materiel pour le cloisonnement interieur, mobilier et isolation :2350 E ht
salon avant (5 places en U homologué) : 1150 E ht
plomberie (douche, wc, lavabo, evier, pompe, tuyaux) : 1100 E ht
batteries (2 X 230 ah) : 400 E htsoit 18300 E ht (soit un peu moins de 22 000 E ttc)il faut rajouter les reservoirs pour finir l'eau, toute l'elec (sauf les batteries), y compris le groupe electrogene, le chargeur, les convertiseurs, les tableaux de protection et les jauges, le revetement de sol et les deux tables.soit 6000 E ht environ (7000 E ttc environ)je compte pas les bricoles et le frigo, la cuisson, la tele, les matelas que j'ai deja ou la barre de penderie et les autres broutilles et que je compte pour memoire.l'ensemble me coutera donc environ 30 000 E ttc.si on continue la valorisation jusqu'au bout, je compte les heures qui vont etre passées pour l'interieur, l'elec, l'eau, etc... (tout sauf la carrosserie et la peinture), a 25 euros de l'heure (tarif bas d'un ammenageur). a ce tarif, si je passe 400 heures a l'ammenagement, c'est 10 000 euros qu'il me faut valoriser!donc, une fois fini, c'est la visite d'un expert pour estimation, qui j'espere sera au moins de ce montant! (en cas de vol ou d'accident, ou... de revente)donc, cout 30 000 euros. valeur 40 000 euros mini.mais ca, c'est pour le mien! qui je le rapelle a subi de grosses transformations, et que je charge en equipement.si je voulais faire un camping car spacieux dans un bus, qui ne soit qu'un camping car (pas d'histoire de charger une voiture, la moto est sur un porte moto a l'arriere), on peut faire du tres bien avec 20 000 euros!PATRICK26

salut* pour ce qui est du déclassement d'un car en PL, on dois amené le car a la DRIRE pour qui face le déclassement ou je renpli juste le dosier sans amené le car?* pour ce qui du VASP, HOME CAR, AUTOCARAVANNE on doit choisir quel formule? (pour moi s'est pour abité a l'année)* le jour que mon car est déclassé en PL, après je peut le transformé en camping car ou je doit le faire en meme temps que je le déclasse?* il y a une duré de temps entre le déclassement et la transformation en camping car!* le jour du déclassement en PL je laisser 9 place avec chauffeur, je retourne 2 place au totale 4 places, et mes une table (sa conte comme place 9+4=13 places, ou les 4 place ne compte pas?* le jour de la transformation peut on percé, soudé ou on doit demandé l'autorisation au constructeur?* le permis PL pour conduire ok mes la fcos je doit la repassé quand meme si je conduit le car déclassé en PL?

un car Van hool acron 815 de 1987 en bon état il en veut 8.000€ HTs'est corecte le prix ou pasmine okpeinture environ 5ansentretenu régulierement chez le transporteur de voyageur700.000KM

Salut,
Faut emmener le car bien sur, ils veulent tout voir sinon, il servent à quoi, ils contrôle quoit'auras type VASP carrosserie CARAVANE (Home car c'esr l'appellation PL pour diférencier camping-car pour les VLfaut le déclasser direct de CAR en Camping-car, sinon tu pers les places assises sauf si elle sont munis de ceinture, mais faudra une cloison cappable de retenir la valeur de la charge utile (c'est une galère actuelle, la DRIRE n'aime pas)pas de durée de temps pourquoi une durée ? pour une maison, tu demande un permis de construire, t'as 2 ans pour commencer les travaux et ta vie pour les finir (j'en sais quelque chose, alors un car, y'a pas de permis de construire à déposer il est remplacé par le dossier MINE, si t'es trop long comme moi avec le master, tu re-demande un dossier en début d'année, moi j'en suis à 3 un cabine approfondi, un auto-caravane qui à servi au car et un autre daté de 2006 (1 ligne de changé)alors pour les places c'est galère, j'ai été boulé pour çà, faut laisser 9 place d'origines homologués pour la route après banquettes faut voir moi j'avais 14 places dont 10 avec les sièges d'origines, il à fallu que je démonte un siège.Perçage soudage relis le post à PATRICK26 là dessusla fimo c'est pour transporter du matos qui t'appartient pas, y compris passagé pour les autocar (c'est du matos) moi je transporte MON matos, je n'ai pas besoins de FIMOSBON sinon, pour les autres, j'ai toujours un 8m60 Homologué 9places à vendre.

Faut voir la périodicité de changement des organes mécanique700000 km, y'aura forcément des trucs qui risques de lacher et la méca PL c'est pas donné FAUT BIEN contrôler le carnet d'entretiend et avoir des tuyau sur ce qui s'abîme c'est mieux. après, un truc propre peux être bien entretenu en dessous aussi. faut voir sur place, 700000 c'est à la fois et beaucoups, et çà peu être rien en fonction du véhicule, de son entretiend et de son utilisation.la carrosserie, c'est pas grave (hein AMAsxmx ) çà se bricole !, mais une suspension, une boite, un axe d'essieux... faut des GROSSES clefs et des gros bras sinon t'as bobo les doigts de piedsmoi je sort mon moteur de Panhard à la main, du C25 au palan, du car, même au tracteau, je touche pas

ben quand il passe aux mine pour control, il regarde tous les car de A a Z non

TU LE PASSE A LA DRIRE A LA FIN APRES LE PASSAGE DE VERITAS (ou autres agreer)

salut fr159
20 000 € pour ton bus ne me semble pas exagere car il faut comparer avec les camping car vl proposes par les marchands (meme nbre de places, meme autonomie, meme equipement....), avec 20 000€ ben t'as^pas grand chose de super; alors que toi t'as ce que tu veux comme tu le veux et en plus t'as le grand plaisir de dire "c'est moi qui l'ai fait" et je sais comment faut faire! meme si tu fais un benefice en le revendant, ramener au nbre d'heure que t'as pu passe dedans la marge doit pas etre enorme!!!! et puis y a pas de honte a gagner de l'argent en travaillant.sinon est que quelqu'un aurait assez de savoir et connaissances pour etablir un comparatif entre les differents car d'occasion du marche afin que chacun puisse se faire une idee du bus qu'il lui faudrai en fonction de son projet. peut etre un sujet pour tes week end de reflexion entre membres de la communaute des camping cariste en bus PATRICK 26???
SALUT A TOUS cyril0603

il y a des site ou on peut la cote des carsmoi je m'en trouve pas sur le net si quelqu'un peut me donnée un site merci

Je n'est pas encore le décodeur universel tome38 pour tes messages
je ne comprend pas tous

Bonjour,Je suis désolé, Patrick.Mais si tu as le permis D, tu as le permis C en équivalence, avec les restrictions suivantes.
C limité a 19T ou tracteur + remorque 12T5.Si tu souviens bien, ca a été la discusion chez Gabby, avec notre permis on peux avoir 26T de personnes vivantes dans un car a ralonge avec le permis D, mais seulement 19T de viande morte avec le permis C.Amitié.

heu, là y'a confusion tu passe plus aux mine pour le contrôle annuel mais chez un privé (Dekra, Autosur etc) çà, c'est le CT annuel obligatoireLa DRIRE, c'est pour HOMOLOGUÉ une transformation.lorsque le CT annuel se faisait par la DRIRE, c'était pareil, on ne mélange pas les dossiers, même si le contrôleur pouvait être le mêmeà la DRIRE, il te demanderont le CT, il ne regardent QUE ce qui concerne la transformation
exemple pour moi, ils n'ont pas ouvert le robinet d'eau, c'était le boulot de véritas qui ne l'a pas fait, car c'était le boulot de la DRIRE moralité, ne vous faites pas c.... à brancher les robinets
non, ne faites pas çà, je déconne