Aménager un camping car poids lourd dans un bus/car/camion

salut françois57ben pour moi s'est pas bon je mesure 1.95M tous se que j'ai vue était très juste en hauteur, je croi qui n'y a pas de car pour moi compte tenu de ma hauteur

si, le S53, au milieu et en grattant le linoléum, à mon avis tu tiendras... non je blague, mais bon j'ai un pote qui fait 2m04 il est obligé de se baisser dès qu'il passe une porte, et lorsqu il prend le train (chez nous ils ont 2 niveaux) il est obligé d'incliner la tête pour aller s asseoir !mais il faut voir si tu es plutot d'un naturel à rester debout ou à t'asseoir tout le temps. mais tourne toi vers une version plus classique avec plafond haut (séries Setra HDH, ou VanHool Acron).sinon tu achètes l'Astroméga et tu casses le plancher !

les Setra HDH ou le Vanhool Acron ils on combien en hauteur il son tous avec des planché plat sur le site que tu ma donné je vois pas ou ils on marqué les hauteur longueur, largeur, hauteur total ok, mes la hauteur je les pas vue ou il est marquéA
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s'est vrais on ma dit que avec un bus on peut pas le conduire de partout!avec un car on peut le conduire de partout

salut patrik; on ete pas revenue depuis un, ptit moment avec ma cherie et donc merci pour ta et vos reponces on a choisis un pr 14 de 750000km tres propre (vien de gaby charriot).tu pense que cette base et bonne? et pour la porte conducteur, ou peut t'on la faire decouper et instaler pour quelle soit au norme? tu la fait toi?
merci a tous pour les nombreuses explications et conseils que vous donner

perso.orange.fr/...nsolite/insolite.htm

pour le "barrée de rouge" s'est bien procès-verbal de réception?

Tome 38

la carte barrée rouge est la notice descriptive, à faire parvenir (copie) au constructeur afin d'obtenir une autorisation de déclassementZuccherattaPas besoin de porte conducteur (cf. article de Patrick26 vers la page 19)

ah eh ben sa nous arrange beaucoup pour cette porte ca sera ca en moin a faire sinon vous penser que c'est une bonne base un pr 14?

voici des adresses de sites de camions:httpcamion4x4.comhttpanautica.free.frpour ta liaison caisse cabine, raproche toi de la marque de la cabine ET du carrossier de la caisse. l'ideal est de de le faire faire. le soufflet doit etre posé dans les regles de l'art. pour les places assises dans la caisse, ca va etre le jeu! voit avec l'inge des mines dont tu depend ou le carrossier avec qui tu va voir pour les travaux.la capucine est bien sur a proscrire avec toute cabine basculante!ce ne sont pas des travaux aussi simples qu'on peut penser. les places assises qui sont dans la caisse sont a creer (encrages, fixations, position, accès, etc...)si beaucoup s'orientent vers le car, c'est aussi pour eviter ces problemes qui quelquefois sont largement aussi compliqués que ceux qui nous occupent avec nos bus.le seul avantage du camion.... la possibilité du 4x4!PATRICK26

salutque pensé vous d'un Vanhool 815 Acron, pour l'aménagé en car campingQuestion: traillis sa veut dire quoi? (pour un ammenagement camping car il faut eviter les bus a traillis (sans chassis) car il sont moins faciles a ammenager et plus difficiles a passer aux mines) tu veu dire quoi par la !si il y a n'a qui on tranformé se type de car en camping car qui me le dise merciA
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treillis = structure tubulaire : rigidité constituée par une multitude de profilés carrés, soudés entre eux y compris sur la hauteur (voir le bus désossé de AMAsxmx). le seul problème d'aménagement qu'il peut y avoir c'est dans le cas où tu as des besoins (comme Patrick et d'autre ici) de rentrer un véhicule léger dans le ventre de ta bêêêête qui ne pourra pas reprendre la charge. tu peux toujours loger un quad dans une soute (en VanHool acron par exemple tu as des soutes de presque un mètre), ou un 2 roues dans une remise accessible par une porte.le chassis permet d'avoir tout l'espace de la hauteur disponible.sinon un car tu peux pas le conduire de partout, uniquement du siège conducteur c'est déjà pas mal. sachant qu'après tu as le statut camping car, donc les panneaux interdit sauf bus te concernent également. le PB du bus urbain c'est en général sa boite courte qui permet de changer de rapport rapidement, donc de consommer pas mal a fond de 5eme, et sa vitesse plafonnée (en urbain on dépasse pas trop le 50 : la vitesse maxi des Agora de la RATP est de 70km/h)

alors avec un VanHool acron de 1983 s'est monté sur base d'un traillis, alors s'est pas bon comme car

Merci, je connais ces sites aussi , je me demandais s'il y avait un gros que je n'aurais pas trouvé.En effet ce qui m'intéresse dans le camion c'est sa capacité hors route... Pas obligatoirement 4x4 (pour l'instant) mais la garde au sol haute, les capacités de franchissement, le poids transportable et j'en passe. C'est donc pour cela que je tente de comprendre comment faire cette liaison caisse-cabine. Tous les exemples que j'ai pu consulter sur le net ont été réalisés pas un carrossier et mon budget actuel me pousse à tenter de le faire moi-même. De plus je cherche des explications sérieuses sur les avantages et inconvénients des liaisons cabine-chassis (ceux que j'ai trouvés se contentent de dire : "on a pris telle solution car c'était la meilleure pour nous.").
En fait j'ai, pour l'instant, plus de temps que d'argent et j'aime bien comprendre pourquoi et comment. Si je dois arriver à la conclusion que je doive le faire faire, je veux savoir que c'est parce-que je peux pas le faire moi-même
Bon, pour l'instant c'est tout, merci à toi et aux autres de faire vivre ce forum!

ben si c'est bon, mais je pense pas que tu puisses monter une caisse dedans

En faite tome38 tout depend de ce que tu veux faire de ton car. Moi je me lance dans l'aventure avec un car a treillis et pour mon utilisation il ne devrait pas avoir de probleme de poid. Je pense que dans certain cas cité par françois57 il faut imperativement un bus chassis pour les raisons techniques qu'on ta expliquer. donc comme françois dis: bin si c'est bon

Je voulais revenir sur un des posts precedant qui parlait du cout de la tranformation d un bus en camping car!
Je n arrive toujours pas a comprendre pourquoi cela devrait etre un sujet " tabout" comme il etait ecrit!
Chacun à mon avis ne peut investir que la somme qu il peut ou qu il veut y mettre, mais le tabou il est ou?
Peut etre que certain ne veulent pas parler de cela croyant qu il est indescent de faire un benefice à la revente, à part cela je ne vois vraiment pas.
Je pense que sur ce type de forum il est imperatif que cela change.je m explique:les camping car geant ça nous fait rever, l achat d un bus n est pas innabordable, par contre difficile d evaluer les couts d un ammenagement interieur.C est la que ça coince car il y a plusieurs possibilites qui s offre au proprietaire et au budget.
Alors comment faire?Peut etre serait il judicieux de donner une fourchette de prix avant que nos reves nous fassent tomber dans la nasse et pour le cas dans une desillusion cauchemardesque.Si j ecris cela c est que j ai ete scotché quand j ai vu qu une transfo avait couté 20000€!
Cependant il est clair que si vous n avez pas de limite budgetaire le plus simple est d aller voir les ammenageurs pros, et ce n est pas mon cas.
fab

En fait mon car est monté sur chassi, moteur central.
c'est vrai que sur la photo on aurait pu croire que...
inconvénient: le chassi (longeron) s'arrete juste apres les roues arrieres; le réste est un faux chassi. du coup le poids à l'arriere est à surveiller et j'ai pas droit à un de PTRA (aucune remorque). la seule solution est de passer par un carrossier agrée (trop chérrrr)
mais bon, moi j'y mettrai juste une moto et son matos, voir surmant les réserves d'eau.

ben alors là moi je me suis fait avoir, à y regarder comme çà, je pensais à un treilli.
temps mieux
pour le PTRA, en fait, il y a très peu de car à en avoir un, çà n'est apparu qu'à partir d'une certaine date, (1985 je crois?) avant, c'était à la demande, et si c'était pas d'origine, impossible à avoir j'ai essayé, même avec un merco dont le model similaire en avait un c'était une vrais galère et en plus le coût chez merco
du coûp j'ai pas mal ramer pour trouver un moins de 9m avec un PTRA (il m'en falait absolument un pour tracter mon podium de 860kg à vide) mais çà ne m'a jamais servis, le podium dors depuis presque 5ans au fond du hangar
c'est con !j'vends mon bus, et si çà se trouve, l'été prochain je vais me "péter" une tournée de 1000 bornes où faudra fournir la scène