Billets GP Air France bientôt taxés

Si AF devait arrêter les GP sous prétexte que ça lui coute de l'argent, elle l'aurait déjà fait. C'est pas d'ajouter une taxe qui va changer quoi que ce soit.

Salut,Je confirme tes propos sur l'exode que va entrainer cette loi.Chez LX, nous avons de plus en plus de depart d'employés pour les compagnie du golfe et je pense que le probléme va s'aggraver.Le vrai probleme est quand France on taxes tout est n'importe quoi.Opposer les frequent flyer aux salariés des compagnies est inutile.Les frequent flyer paieront de + en + cher les billets pour de moins en moins de miles pour cause de hausse du pétrole et de concentration des compagnie aeriennes.Certaines grandes entreprises obligent deja leur salariés a utiliser leur miles pour des deplacement pro. Et d'ici quelques années chaque grand groupe aura un "pot de miles" ou ils cumuleront les miles pour financer d'autres deplacement pro.Néanmoins, je peux comprendre que le manque de discretion de certains GP irritent les Frequent Flyer.Chaque métier offre des avantages en nature a ces salariés et je ne vois pas pourquoi certains s'acharnent a les jalouser.Pour ce qui est des professions liberales je ne m'en fait pas pour eux non plus. Ils ont leur combinent également. (medecin + visiteurs medicaux ou autres castes tel que Notaire, Architecte...).Les avantages en billets est clairement un outil utilisé lors des embauche dans toutes les grande compagnies mondiales (pas seulement AF).Tout recul en la matiére est un recul de pouvoir d'achat.Plus mon pouvoir d'achat est en danger plus je pense a l'expatriation.

Ce qui est amusant, c'est qu'en France, on taxe tout et rien, voir meme de plus en plus... mais qu'en contrepartie la situation budgétaire du pays est catastrophique et se dégrade d'année en année, de meme que pour les comptes sociaux, et que la réduction des budgets, des effectifs, et des prestations sociales est toujours plus accrue... cherchez l'erreur...Apres c'est clair que les voyageurs fréquents patiront également de la mauvaise santé financiere des compagnies...

En france on taxe meme les taxes.
CF la TIPP fait partie de l'assiette de calcul de la TVA.

ou la CSG qui est inclue dans l'imposition sur le revenu...comme on dit, en France on a pas de pétrole, mais on a des idées... surtout quand il faut taxer !!Un petit souvenir pour détendre ce post assez passionné... vous vous rappelez de URSAFF CANCRAS CARBALAS ??

A mon avis, certaines personnes travaillant a AF se sentent persécutées ou peut etre sont elles complexées de travailler avec une clientele particuliere, certes exigente, mais habituée a une haute qualité de service, mais je comprends qu il est parfois frustrant d etre obligé d accepter un travail ou on est au service des autres, en attendant de trouver mieux, surtout apres avoir fait des etudes... mais les aigris et les jaloux ne sont pas forcement ceux que l on croit. Personnellement, je ne jalouse personne, mais je suis au contraire admiratif de certaines personnes (c est la difference entre les francais et les americains)
J aimerais que Gpsouspayé nous dise pourquoi elle mérite plus que les autres (ou que moi meme) de ne pas avoir a payer des taxes ou l URSSAF, et pourquoi pas l impots sur le revenu ou la taxe sur l essence ou la TVA ?? Qu est ce qui vous fait croire que vous valez plus que ces voyageurs cyniques, et que l on vous doit ces privileges ?

pour un bac + 5, tu as quelques difficultes en comprehension de texte...
je ne te demande pas de travailler 24/7, mais plutot d'imaginer le fait d'avoir a travailler en 3/8 pour ameliorer la qualite et l'offre de service...Impossible si le voyageur n'est pas le titulaire de la carte, c'est justement ca le probleme! je ne cherchais pas a changer un billet mais bien a en acheter un... (puisque je pense que passer d'un billet ba a un billet af, ce n'est pas un changement mais un achat, me trompai-je?)il y a une difference notable, a savoir que tu vends des services perissables. Si 6 heures avant le depart de ton avion, tu fermes la vente car ton bureau est ferme, cela revient a jeter tes stocks, avant la date limite de consommation, parce que tu n'ouvriras pas ensuite... pour ton information, quand on a des operations dans le monde entier, tous les jours et a n'importe quelle heure, ils serait approprie d'avoir les moyens de les vendre... personnellement, je n'ai jamais vu un hotel ou il reste des chambres libres qui te refuserait de te vendre une chambre apres 20h, sous pretexte que le receptionniste a le droit de dormir...

Bonjour,A mon avis, ce post est en train de partir dans tous les sens... on mélange des avantages entreprise avec des rapports avec la clientèle, le tout avec un zeste de critique sociale.
Comme il a été dit, les GPs sont une avantage offerte par l'employeur et qui permettent aux employés de voyager à moindre frais et en aucun cas nous sommes des privilégies en détriment des passagers payants.
Je suis le premier à vouloir que les vols Air France partent remplis de passagers payants car dans une optique très simple, plus de monde veut dire plus d'argent en caisse, donc l'assurance du maintient de nos emplois.
Je ne compte plus les fois où j'ai dû attendre une journée entière à l'aéroport pour effectuer une liaison aussi simple qu'Orly-Nice ou Montpellier ou même CDG-Lisbonne. Je suis resté même trois jours à l'aéroport de Rio à attendre une place pour pouvoir rentrer à Paris. En aucun cas j'ai eu l'impression d'avoir un quelque avantage sur un quelconque passager car c'est la règle et on s'y plie point. Après que le comportement des certains GPs à l'aéroport ou pendant le voyage puisse choquer certains alors là c'est une autre histoire.
Là il est question de taxer un avantage perçu par une partie de la société au nom de l'égalité de traitement: par rapport à cela il est vrai certes que ça dérange beaucoup de monde mais si c'est la condition pour amener une certaine forme d'égalité alors qu'à cela ne tienne.
Personnellement je ne pense pas qu'ajouter des charges sociales aux billets GP apportera une quelconque amélioration aux finances de l'Etat mais bon cela n'engage que moi.
En revanche, je suis d'accord avec certains ici qui disent que s'il faut taxer les avantages nature Air France, alors il faudra taxer aussi les avantages perçues par nos parlementaires en matière de déplacement, logement, etc, etc... Egalité oui à partir du moment où elle est dans les deux sens.
Après pour ce qui est de la qualité de service, Air France n'est pas certes le meilleur compagnie au monde mais nous travaillons pour nous améliorer.
Des problèmes peuvent apparaître certes mais tout est question de savoir comment les gérer et surtout d'en tirer des leçons... je crois aussi que la concurrence n'est pas à l'abri des problèmes et se pose aussi les mêmes questions.
Je n'ai jamais ressenti une quelconque haine envers un client Elite/Elite Plus qui voyage avec en Affaires ou Première avec sa femme, ses enfants ou sa supposée maîtresse avec des miles acquis lors de ses déplacements professionnels. Ni même pour les policiers qui escortent des immigrés clandestins vers leurs pays d'origine.
Par contre qui peut me mettre dans tous mes états c'est le client qui manque de sens de la réalité et qui croît tout permis vu son statut Silver, Gold, Platinum ou Club 2000.
Exemple? Un Club 2000 qui appelle depuis sa voiture pour dire qu'il est en retard et qu'il aimerait bien que son avion pour New York l'attend...
Que faire!? D'abord on reste professionnel puis on répond "Je suis désolé monsieur, mais ce genre de question n'est pas gérée par Flying Blue"
Il rétorque "Même pour un Club 2000!?" et moi "Oui monsieur, même pour un Club 2000".
Faut savoir faire la part des choses. Une mauvaise expérience parmi tant d'autres réussites ne veut pas dire que la compagnie est mauvaise ou que leur Customer Service est incompétent. D'ailleurs Flying Blue a toujours communiqué ses horaires et jours d'ouverture, donc blâmer le service pour une urgence survenue un dimanche et que on ne peut pas gérer de la façon dont on voulait alors là c'est un peu gros comme raison de mécontentement...Bonne journée à tous

je viens de lire les 4 pages de ce sujet et j'ai pu voir tout et n'importe quoi! (bonjour au passage a mes collegues AF et autres compagnies aussi!)bcp de choses ont ete melanges, entre les GPs, billets primes et tout le tralala... bon ok on a des GPs mais comme ca a ete dit 100 fois, en R2 on monte dans l'avion seulement si il y a de la place et meme parfois quand il en reste, on ne monte pas pour des raisons de masse avion...donc arretez de dire qu'on prend la place de pax payant, que notre cout carburant est paye par les autres pax et je ne sais quoi encore comme betise...ensuite pour les surclassements, pq devrait on surclasser un passager qu'on ne connait pas meme si il est platinum ou qu'il voyage 10 fois par an sur je ne sais pas quelle ligne alors qu'on peut offrir ca a un de nos collegues? a chaque fois qu'on offre un privilege a un pax pour lui faire plaisir, il prend ca pour un acquis! eh bien non faut que ca reste un privilege et donc que ce soit exceptionnel! ensuite si vous voyez des gp en J, ben c'est le sol qui l'a mis la ou il reste des sieges de libre et seulement apres acceptation du cdb.on considere le GP comme un avantage en nature si il y a plus de 30% de reduction par rapport au prix initial (j'espere que vous suivez le raisonnement), donc maintenant a l urssaf et aux differentes compagnies de definir ce qui devient ou pas un avantage.mais a ce moment la n'oublions pas les agents edf qui font versailles chez eux, les agents sncf qui peuvent partir en vacances grace a leur billet de train moins cher, et pensons aussi aux militaires qui payent tres peu cher leurs billets de train pour leurs deplacements (hmmmm je les adore!!!)je ne veux pas remettre de l'huile sur le feu mais on ne peut pas laisser passer certaines phrases sans reagir. apres c'est tout a fait normal que la loi s'applique a tous, mais il faut que ce soit de la meme facon pour tous!

geste commercial qui n'est pas une obligation, apres pour le copinage, ca reste la encore au bon vouloir du cdb!quand je dis qu'on ne connait pas les passagers, je parle du cote anonyme: on voit plus de 500 tetes a la journee parfois, mais ensuite a nous de savoir montrer de la reconnaissance a notre passager et lui montrer qu'on a bien vu qu'il est platinum ou qu'il est vip ou meme qu'il a un billet prime!
pour le cote peu courtois de certains gp, je suis tout a fait d'accrod avec toi aussi. on ne doit pas oublie qu'on est nous aussi priviliegie de monter dans l'avion, d'etre parfois surclasse et qu'on a pas a faire de vagues!

bonjour FENUA, je suis d accord avec toi pour ce que tu a ecrit avant.je suis agent air france tech structure piste en clair chirurgien de la derniere heure.pour les gp ils ne sont pas gratuits il faut voire a l embarquement comment certains nous traitent, ce sont les R1 que les voleurs veulent nous taxes deux fois.je remarque que boucoup de voyageurs du cite disent un peu tout et n importe quoi dommage.s il il s avaient que certains (politiques de tout poil journalistes medecins le copain du copain de la copine.....) bref profiteent du systeme alors la on est pas sorti de l auberge.meme entre passagers d une place a une autre les prix sont differents mais bon c est comme ca!!je voulais simplement dire que l on est pas des nantis..ce cite est pour les voyages alors voyageons avant que le petit nicolas nous suprimes les passeports...desole d avoir ete long bon vol a toi FENUA et merci de nous defendre.amitiees

eh bien j'y penserai pour mon prochain vol et j'irai remercier de facon individuelle chaque client pour la contribution apportee a ma paye chaque fin de mois.non faut arreter le delire!
ah ce moment la, faut que les vendeuses au magasin soient tjs souriantes et commerciales et qu'elles m'accordent des reductions sur tous les achats...apres tout c'est nous qui faisons leur paye a chaque fin de mois...simplement c'est dommage parce que a repondre comme ca, on a l'impression qu'on aime pas nos passgers (client pardon!) et pourtant quand on peut, on se plie en 4 pour vous.apres les questions de surclassements, ben ce n'est pas aux pncs de decider.bons vols quand meme a tous

je sent que certain nous aiment pas.il m est arriver de bosser de plus de 12 heures d affiler.lorsqu un avion est au sol il coute de l argent.et que l on annoncent au passagers qu ils ne pourrons pas partir je me met a leur placent.ma mission est de faire voler des avIons EN TOUTES SECURITES meme si toutes l equipe doivent faires des heures ont est volontaires.memes si ont est hors ll loi c est comme ca.he oui j aimerais que certain viennent passer une journee avec l equipe piste (stucture).info nous ne faisont pas que nos avions..a.f.je sius solidaire de tous mes collegues sol et naviguant parce que nous on s est de quoi ont parlent.amitees a ceux qui comprennent et bon vol.
ha j oubliai les mecanos et les structures font du 3/8 7/7 du lundi au dimanche et jours feries.si l avion est au bout du monde rebelote a savoir que le temps de vol est considere comme repos.donc 12 h de vol 12 h de boulot 12 h de vol et retour 1 vol.alors vous penser que notre povre client a trouve personne a 2h du mat j en fait deja des cauchemard ha la povre FRANCE..