Cinquante euros pour étendre ces jambes en vol avec Air France

Je crois même que la période de récession annoncée pour les prochaines années, ne nous permettra peut-être plus de voyager.
Donc, toutes les places seront disponibles sur AF, et ils seront obligés de les brader.
Occupées exclusivement par l'équipage, qui voyagera seulement avec une dizaine de passagers privilégiés.
Eh bien oui, nos portefeuilles seront réduits à une peau de chagrin...........c'est certain.

Plus d'argent, plus de confort, c'est bien connu!! La compagnie, le trajet, le nombre d'heures de vol et l'avion sont les mêmes pour tout le monde, mais en ce qui concerne les conditions de voyage, selon ses moyens, c'est beaucoup moins le cas

On arrête un peu les exagérations. Je mesure 1m87 et lorsque je voyage en classe éco sur AF, mes genoux ne touchent pas le siège de devant.C'est le principe même du commerce. AF fait payer plus cher les places les plus demandées. Quoi de coquant ?? Aviez-vous remarqué que les sièges de la classe Affaires sont beaucoup plus confortables mais aussi beaucoup plus chers ?Et pourquoi ? Je ne vois pas le rapport là ??
S'il n'est pas apte au transport sur un siège, sa compagnie d'assurance prendra en charge le supplément pour un "extra-seat", terme désigné dans le transport aérien.Si les voyages en avion vous sont si désagréables que cela, il existe une solution fort simple : ne prenez plus l'avion. Personne ne vous y oblige, si ?N'est-ce pas là le principe de toute entreprise ? Quel reproche peut-on faire à une entreprise qui gagne de l'argent ? Je ne comprends pas. A moins de céder aux sirènes du moment, qui considèrent que gagner de l'argent c'est mal et qu'il faut le "rendre".Militez à la LCR à ce moment là, mais sachez que le modèle économique qui a jusqu'alors créé le plus de richesses et fait reculer le plus la pauvreté, c'est bien le capitalisme et donc la liberté d'entreprendre.Si vous n'êtes pas satisfait d'AF, changez de compagnie. C'est votre droit le plus strict. AF subit une concurrence acharnée sur toutes ses destinations, TGV, low-costs, grandes majors européennes, c'est pas ça qui manque, mais de grâce, cessez de vous plaindre.

Mais je ne prends plus Air France depuis bien longtemps, simplement, je parlais de mon expérience passée qui m'en a dégoûté.
Seulement comme je le disais, c'est le TO qui choisit la compagnie, pas moi.
Et ce n'est pas se plaindre, que de parler de ce que l'on a vécu...................
Je ne pense pas être le seul à le faire.
Regardez les autres commentaires...............

Bonjour,'N'est-ce pas là le principe de toute entreprise ? Quel reproche peut-on faire à une entreprise qui gagne de l'argent ? Je ne comprends pas. A moins de céder aux sirènes du moment, qui considèrent que gagner de l'argent c'est mal et qu'il faut le "rendre".'Oh, vous savez, l'argent finit toujours par retourner la d'ou il est venu, un jour ou l'autre.Non, Ce qui est genant c'est la degradation des conditions de confort des passagers dans les grandes compagnies comme AF, LH et autres, a mesure qu'elles se regroupent et donc s'approche d'une situation monopolistique, quoi va a l'encontre de la libre entreprise, libre entreprise dont l'etoile fort vive ces dernieres annees semble s'etre subitement ternie a mesure que l'on comprend que le systeme qui la porte s'autodetruit.Michel

Bonsoir,On arrête un peu les exagérations. Je mesure 1m87 et lorsque je voyage en classe éco sur AF, mes genoux ne touchent pas le siège de devant.Oui, eh bien vous devez avoir un grand buste et des jambes courtes, parce que moi qui ai une taille équivalente, mes genoux frolent le siège placé devant : il est hors de question que son passager l'incline.Catherine

Re...'Oui, eh bien vous devez avoir un grand buste et des jambes courtes, parce que moi qui ai une taille équivalente, mes genoux frolent le siège placé devant : il est hors de question que son passager l'incline. 'Alors je suis aussi dans le club des plus de 1m85...
Et devant moi on n'incline tout simplement pas le siege... ... car mes genoux le bloquent... Michel

Re...'Personnellement, je trouve ça dég...comme attitude.'Peut-etre, mais je n'ai pas le choix ; si le pitch est insuffisant, ce n'est pas mon probleme.
De toutes facons incliner le siege ca ne donne pas plus de place pour les jambes ; d'ailleurs je pense qu'on pourrait supprimer cette fonction sauf sur les long courrier.Michel

Oui, je comprends, mais vous n'êtes pas tout seul et cette attitude est discriminatoire.

Vous mesurez 1mètre 87 Anassà? c'est bien ce que vous avez dit, (taille équivalente) êtes vous top modèl?
Mais non, suis-je bête vous voyageriez en classe affaires. !!!!!
donc pas les jambes repliées,
c'est vrai que les sièges sont faits pour des Lilliputiens, mais, AF a pensé à tout, il vous indique les mouvements de gymnastique salutaires pour la bonne circulation sanguine, donc, tous les espoirs sont permis pour une amélioration du service.
Tout de même, on ne va pas critiquer ceux qui prennent soin de notre santé.
Quand à notre ami Albathor, buste long et jambes courtes, comme Napoléon.

Bonjour,'mais vous n'êtes pas tout seul et cette attitude est discriminatoire. 'incivique si vous voulez, discourtoise, mais pas discriminatoire.Michel

aah ben ça alors!!! je voudrais bien voir que sur un long-courrier, on m'empeche d'incliner mon siege, si vous l'inclinez egalement, cela revient au meme!!!!! et au ft, vous inclinez le votre????et si derriere vous, il se trouve aussi un ou une" longues jambes"!!!!

Bonjour,Le fait d'incliner le propre siege n'est d'aucun secours quand on a les jambes qui heurtent le siege de devant.
Peut-etre pourrait-on faire payer un peu plus les gens qui veulent un siege inclinable ? Michel

Laquelle des actions est discriminatoire ? Celle d'incliner son siège ou celle de ne pas l'incliner ?A force d'utiliser ce terme, il ne veut plus rien dire.Maintenant, si vous acceptez sans râler que la personne devant vous incline son siège sans se préoccuper de ce que vous êtes en train de faire sur votre tablette, c'est carrément de la soumission.Moi, je lui envoie le siège dans le dos sans explication vu qu'il ne m'en a pas donné non plus et il ne m'est jamais arrivé de voyager avec un siège incliné sur moi, sauf en cas de long-courrier quand tout le monde dort.Danielle

Bonjour,La discrimination, il me semble, porte prejudice a une personne en raison d'un de ces caracteristiques. C'est le 'discrimine' qui presente un caractere pour lequel il est defavorise injustement, pas le 'discriminateur'...'a base de la vie en société, c'est de ne pas faire aux autres ce que l'on ne souhaite pas que l'on vous fasse. 'Certes, mais dans la limite de ce qui est possible physiquement.
Et comme je ne comprends de toutes facons pas bien a quoi sert d'incliner son siege, je trouve que c'est tout aussi incivique de l'incliner sans se soucier de mes jambes que de me servi de celles-ci pour bloquer l'inclination du siege. 'Question: personne ne s'est jamais plaint?'Non. il ne manquerait plus que ca....
incliner son siege est selon moi une possibilite - pourquoi pas bientot payante - sous reserve de ne pas exploser les jambes de son voisin de derriere. Pas un droit...Michel

Bonjour à tous.
Je ne sais pas de quand datent les décisions par d'autres compagnies (asiatiques, apparemment : Singapore Airlines) de faire payer pour cette "option" de placement près de l' issue de secours. Je voyage très peu en dehors de l'Europe..
Il y a huit ans, je me suis retrouvé à voyager constamment sur Air France pendant un an, sur les lignes européennes. Jeune salarié pour une asso, le tarif était le moins cher des Tempo, et je me suis plusieur fois retrouvé en face de l'issue de secours au fond de l'appareil, la place étant libre. J'appréciais moi aussi le fait d'être isolé, sans voisin (sur certains appareils le siège est seul au lieu d'être en double rangée) et avec de l'espace, j'éprouvais de plus un sentiment de sécurité. C'est vrai que je m'étais dit qu'il y a avait une responsabilité à être là, qu'il fallait être vif en cas d'accident, mais la compagnie n'a jamais de mon expérience communiqué là dessus....
Je suis un peu intrigué par cela : je ne sais pas pourquoi ni comment ce qui était une place peu convoitée, le serait devenue en quelques années... peut être ne parle t-on ici que des gros avions ? (car l'issue de secours quand elle est à l'arrière - c'est souvent le cas des petits avions - est très près des moteurs : bruits, vibrations, etc) et puisque c'est apparemment le cas, j'observe avec intérêt la manière dont Air France a transformé cela en option à vendre aux passagers.
Quel retournement habile...