Compte rendu d'une semaine sur le Costa Smeralda du 11 au 18 janvier 2020

Bonjour,Nous rentrons d’une semaine de croisière sur le nouveau navire amiral de COSTA, le COSTA SMERALDA.Cette croisière s’est déroulée du 11 au 18 janvier de Savone à Savone selon l’itinéraire et le planning prévus contrairement aux croisières de la semaine précédente et de la semaine suivante perturbées par le mauvais temps et les grèves françaises.Pourquoi le SMERALDA et pourquoi à cette période de l’année ?D’abord pour découvrir ce nouveau bateau mais aussi pour réserver, à bord, nos croisières suivantes pour 2020 chez COSTA.Ce petit compte-rendu se limitera au bateau et à la vie à bord, les escales de la croisière (Savone, Marseille, Barcelone, Palma, Civitavecchia et La Spezia) étant très connues ne seront pas évoquéesComme d’habitude lorsque nous embarquons à Savone, nous prenons la navette COSTA à la gare de Nice à 12h00 et nous arrivons à Savone à 14h45 après arrêt « technique » à mi-chemin.
L’embarquement a débuté à 13h00 et, à notre arrivée, il n’y a donc aucune file ni attente pour embarquer et nous sommes à bord à 15h00.La cabine N° 10138 (cabine balcon premium) située à babord au centre du navire nous attend.
C’est une belle cabine, de bonne taille, qui s’avèrera confortable et bien insonorisée.
Elle ne nous est pas apparue comme étant plus petite que les autres cabines balcon premium des autres COSTA.Affirmer que « les cabines sont plus petites » de manière générale est incorrectL’examen des plans du navire montre que la structure des cabines varie selon l’architecture « tourmentée » du bateau et il est plus que vraisemblable que différentes variantes de la « cabine balcon Premium » plus petites ou plus grandes coexistent.Quelques remarques au sujet de la cabineL’ouverture de la cabine se fait, classiquement, avec la carte COSTA (format carte bancaire) à mettre en contact avec le boitier d’ouverture extérieure placé sur l’extérieur de la porte de la cabine.
Une fois dans la cabine et tout aussi classiquement, l’éclairage de la cabine est conditionné au placement de la carte dans le récepteur ad hoc.
Le but est évidemment de couper tout éclairage et alimentation des prises électriques lorsque la cabine n’est pas occupée.A ce sujet, une petite astuce; nous emportons toujours avec nous une vielle carte de fidélité en plastique dur d’un grand magasin au format d’une carte de crédit que nous utilisons pour l’éclairage.Cela évite la permutation des cartes Costa si l’un de nous deux quitte la cabine et doit donc récupérer sa carte et placer celle de l’autre dans le boitier.
Cela permet au premier levé de sortir de la cabine avec sa carte sans devoir chercher celle de l’autre dans le noir pour remplacer sa carte dans le boitier et de réveiller le partenaire.Cela permet aussi de maintenir en charge, l’appareil photo ou un GSM dans la cabine en notre absence.Le lit est composé de deux lits simples de 2X0.8 m accolésLe frigo à disparu, ce qui ne nous gêne guère, n’ayant JAMAIS (hors suite) consommé des boissons y comprises.Il est toutefois dommage que ce frigo n’ait pas été remplacé par une petite armoire.Les tables de chevet ont également disparu et sont remplacées par deux tablettes murales asymétriques de chaque côté.Les armoires « classiques » se trouvent dans le couloir contre le bloc sanitaire avec le coffre classique.Sur la paroi se trouve également le thermostat d’ambiance et le réglage classique de la T°
Le bloc de ventilation/climatisation se situe à la hauteur du lit et la ventilation est sensible en position couchée mais pas spécifiquement dérangeante (pour nous).Deux petits "bureaux" sont présents, l'un avec fauteuil, l'autre devant la vitre de la douche évoquée plus bas équipé d'un petit pouf.Le bloc sanitaire est novateur, plus particulièrement pour ce qui est de la douche, une vraie douche maintenant qui remplace agréablement le minuscule espace douche habituel où on se colle au rideau plastique blanc, surtout quand on fait 1,93 m.Ici, c’est une « vraie » douche à l’italienne, de taille réduite bien sûr (0, 7 m X 1 m, me semble t il) mais efficace.Les grandes parois de la douche sont vitrées et la « grande » vitre fixe (partiellement opaque) donne sur la chambre (bonjour les fantasmes...) mais un rideau doublant cette vitre permet dignement de l’occulter....Le balcon est accessible par porte coulissante et de taille assez réduite, munis de deux sièges et SANS cendrier.La taille des balcons est, comme celle des cabines, impactée par l’emplacement de la cabine dans le rafiot.En conclusion une belle et agréable cabine, mais avec espaces de rangement quand même limitésLa suite... prochainementJoseph

Bonjour
merci pour ce début de compte rendu vos photos sont très belles
hâte de connaitre la suite....
bonne journée
Véro

Hello Joseph,
Merci pour ce retour. Ton avis est intéressant. Cette cabine est belle, surtout la salle d'eau avec une vraie douche sans rideau qui colle 😁.
Une cabine balcon Premium c'est toujours ce que je prenais chez Costa.
J'ai fait sept croisières avec eux, j'ai arrêté en 2016 après une croisière dans les fjords.
Cette année là il y avait le soir un menu de je ne sais plus quel chef, avec toujours les mêmes chichis et une nourriture qui était devenue lamentable 😣.
La capacité des nouveaux navires ne m'inspirent pas trop, toutefois, Je suivrais ton opinion avec beaucoup d'intérêt.

Bonsoir,J'aime bien la déco de cette cabine, ni trop ni trop peu et gaie ainsi que la salle de bain ou d'eau devrait on dire puisqu'il s'agit d'une douche.
J'attends aussi la suite bien que non cliente Costa pour l'instant.

Bonjour
Moi aussi, j ai hâte de lire la suite, car je vais prendre ce bateau fin mars, et je lis tellement de choses négatives que cela commence à m inquiéter.
Bonne idée le coup de la carte pour la lumière, j ramènerais une ancienne carte costa...
Merci et vivement la suite..

Bonjour,D'abord, merci aux aimables et courageux lecteurs pour leurs encouragements...Pour en terminer avec la cabine, je veux absolument saluer le professionnalisme et le souci de bien faire de notre cabinier qui a veillé avec une bonne humeur permanente à nous assurer confort et tranquillité.La tradition de faire deux fois la cabine par jour a été respectée d’office alors que sur certaines croisières récentes on avait ressenti la volonté de ne plus prévoir qu’une seule maintenance quotidienne.Le bateauLe SMERALDA est une fameuse pièce !!!Comparé aux « anciens », il n’y a pas photo !!!Quand on compare avec les jumeaux DELIZIOSA et LUMINOSA que nous apprécions, on constate que :
Le Smeralda fait 184.000 t et les autres 93.000 t soit le double
Sa largeur est de 42 m au lieu de 32
Sa longueur est de 337 m au lieu de 294
6.500 passagers max au lieu de 3.000 soit le double
1.650 membres d’équipage au lieu de 950
19 ponts au lieu de 12Vu à quai, le SMERALDA est clairement assez monstrueux et... tout blancTenant compte de la température régnante en ce mois de janvier (10/14°), nous n’avons guère profité des équipements extérieurs des ponts supérieurs et donc je ne peux guère commenter leur utilisation.Deux points extérieurs importants valent toutefois que l’on s’y attarde.D’abord le pont 8Le bateau, au pont 8, est ceinturé totalement par une coursive de belle largeur (5 à 10 m selon les endroits) et qui est vraiment agréable, pour prendre un verre, se reposer, prendre le soleil, lire,...Cette coursive recouvre les bateaux de sauvetage se trouvant en-dessous.Les designers italiens ont vraiment fait du bon travail avec un cloisonnement très soigné de cette coursive, son organisation spatiale, ses équipements et son mobilier.On se retrouve donc devant un nombre (presque) infini d’espaces cloisonnés et équipés différemment avec des mobiliers de style, de couleur et de disposition différentes.Bref de quoi se trouver un espace « qui plait » à taille humaine, confortableLe seul problème de cette coursive, c’est qu’elle est partiellement affectée par les étages supérieurs du navire qui cachent donc partiellement le soleil en fonction de l’orientation du navire et de la hauteur du soleil.Personnellement, je trouve que cette coursive est une belle réussite.Je n'en ai malheureusement pas ou peu de photosLe second point est la spectaculaire Place d’Espagne à l’arrière du navire et plus particulièrement sa passerelle vitrée qui permet d’admirer l’arrière du bateau sous ses pieds.Nul doute que l'arrière du navire aura du succès et verra de nombreux spectacles ou animationsLes étages supérieurs mettent évidemment à disposition les espaces « transat » où les croisiéristes pourront cuire à volonté.Des toboggans et autres équipements extérieurs sur ponts supérieurs ne manqueront pas d'égayer les croisières de bonne saisonLa suite... prochainement...Joseph

Bonjour Joseph,Merci pour votre compte rendu clair et précis. (Mention spécial pour l'astuce de la "carte de fidélité" dans le récepteur ad hoc, nous en prenons bonne note)Partant fin Avril sur ce navire, nous allons suivre avec attention la suite de votre récit.Belle journée à vous

Merci pour ce super compte rendu précis et très détaillé, avec de superbes photos...
C est un vrai plaisir de lecture et je guette la suite avec impatience

Bonjour,Rédiger un compte rendu, cela prend du temps et la suite viendra tout prochainement...En guise d’attente, de réflexion et... de devinette, j’invite chacun à examiner la photo jointe et à s’interroger sur l’utilité et la finalité de l’équipement suivant que l’on trouve à de multiples exemplaires sur le bateau....Merci à ceux qui savent... ou qui descendent du SMERALDA de ne pas vendre la mèche trop rapidement...La suite (description de l’intérieur du navire) tout prochainement...Joseph

Bonjour,Désolé, je l'ai vu sur YouTube.
Des laves mains à l'entrée des restaurants.

merci pour ce compte rendu très intéressant !
j'utilise la meme astuce que vous pour ne pas avoir le courant coupé
je note que la taille du lit a diminué ? dans les autres paquebots on a un lit de 1m80 et non 1m60 comme vous le dites.. cela a sans doute été revu à la baisse car cabines balcon généralement plus petites
Ce paquebot est très contesté, j'ai hate de connaitre la suite de votre compte rendu

Nous étions sur la même croisière avec un Marseille/Barcelone:Merci aux manifestations de ces pauvres dockers marseillais.
Nous avions également une Premium balcon située pratiquement à l'arrière au pont 10 et nous avons apprécié le silence ainsi qui des manoeuvres d'ammarage sans vibration.par contre pas de passage du cabiniste le soir...Nous avions comme nos voisins un cendrier sur notre petite table de terrasse. Bizarre et surprenant je pense!
Nous avons mangé très correctement tout en ne comprenant pas (et regretant un peu le grand restaurant a etage)les 4 restaurants accessibles le matin et le soir sur des étages en superposition:certainement prévu à cause des 6000 passagers potentiel

Bonjour
Concernant la taille du lit 1m60 ou 1m80 ?

Je pense 2x8o par 1,90, je mesure 1,90 et je n'ai eu aucun souci au lit lol....

Ok donc ils ont aussi réduit la taille du lit c dommage

je ne sais pas si c'est "normal" je pense juste que c'est une mesure économique de plus sur ce nouveau bateau

A ton avis, est ce que les 20 cm de gagnés sur le lit se retrouvent au niveau des dimensions de la cabine, auquel cas, 20 cm pour 100 cabines = 20 m pour des cabines supplémentaires sans changer la dimension de bateau ?

Eh oui !!! plus 50cm. par 50 pour le frigo plus le décochement de 30 cm. du lit et de la méridienne en emboitage avaec les cabines voisines;cela fait au total 1metre carré par cabine par plus de 2000 donc 2000M°