Dynamo dans le moyeux utilisé comme chargeur?

Oui j'avais lu ces autres solutions.
perso je prefererais passer par le chargeur varta,
es tu content de ton montage et de son utilisation?

il faudrait expérimenter en situation réelle

Bonjour
Combien d'ampère à la bête?

Bonjour,Nous devons partir pour un trek de 9 mois en vélos et j'aimerai charger lampes et appareil photo. Par compte le systeme tous fait coute cher. Avez vous un montage avec liste de composant a proposer?

Bonjour à tous,merci pour vos réponses et info,
du coup je vais tenter 2 choses recharger via chargeur varta pro usb
et charger en direct des piles comme a fait moby 59
j'ai bien pris compte de son retour d'expérience et différents régalges pour charger 2 piles.pour ma part je vais tenter de recharger 4 piles en direct 28OO mAh. mais du coup je m'interroge sur les reglages de l'ewerk.
il est indiqué dans le manuel 5,6 V pour 4 piles mais l'ampérage n'est pas précisé?quelqu'un de plus fort que moi en electricité pourrait t-il me conseiller?D

J'ai testé le chargeur Varta USB sur l'ewerk le mois passé.
C'est très lent, 1jour et demi (70km/jr) pour charger deux piles 2500mAh si je ne me trompe pas. Evidemment, comme je n'ai pas eu l'occasion de voir le chargeur pendant que je roulait, l'estimation de temps est donc très large.Du coup, je pense qu'il est plus intéressant de :
- utiliser le chargeur en 12V allume-cigare (souder une fiche allume-cigare femelle sur un câble fourni).
- charger les piles directement sur un support relier à l'ewerk (à mon avis, encore plus efficace).

pour 4 piles moi je partirais sur un réglage un peu au dessus de ce qu'ils annoncent.
Les discussions que j'avais eu avec un "pro" de l'électronique autour de la recharge en solaire c'était plutôt comme base 1.5V par pile +1V pour que ça charge bien, les tensions de 1.2V pour les accus ni-mh je trouve ça un poil sous-estimé (branche un multimètre tu vas voir que ça peut sortir jusqu'à 1.6V de tension à vide).Donc en gros 2 piles : 4V (je chargeais très bien à 3.5V)
4 piles : 7V. On peut essayer d'être un poil plus conservateur et régler un chouilla en dessous de 7V mais ça me parait une bonne base "maxi". Perso je commencerai à 6.3V et 0.5 mA histoire de voir ce qui se passe (chauffe et si ça charge bien à fond)Les accus ni-mh ne sont pas super fragile et quand on vois les différents types de chargeurs officiels (chargeurs rapides notamment) on voit qu'il y a de la marge.Toujours autour des panneaux solaires, j'avais aussi un peu discuté sur le rapport volts/ampères et globalement si ton ampérage est plus faible tu peux monter en voltage sans craindre pour la vie de tes accus.
On a vu que à 1A/3.5V (pour 2 accus) ça cheauffait fort, un peu trop mais sans pour autant faire exploser les accus (3.5W).
Donc en gros si tu cappes à 0.5A même si tu montes en voltage (imaginons 4.2V) tu n'es qu'à 2.1W donc il y a toujours de la marge.Bref comme je disais, 4 accus : 6.3V 0.5A ça me parait très bien.Après il y a toujours ceux qui aiment bien prendre ultra soin de leurs accus, perso à 10/15 € le jeu de 4 (voir moins sur le net) même si je dois les changer au bout d'un an ou deux d'utilisation barbare ça me convient très bien, plutôt que de galérer à les charger trop lentement par rapport à leur décharge dans les appareils que j'utilise ou à devoir aller en permanence en charger un jeu sur une prise murale dans un camping...
Pour l'instant je n'ai pas noté de différence notable entre les accus que je charge "normalement" (pour mon clavier, ma souris, mes flashs...) ou ceux qui passent via la recharge solaire (avant la dynamo) et la dynamo.

ok super merci!

retour d'expérience :durant ma dernière ballade d'un mois, gers, aveyron, lozere donc des pentes sans arrêt j'ai testé la recharge de piles avec :- roue de 622 mm
- dynamo shimano DH-3N80
- e-werk
- varta pro usbma conclusion: ce n'est pas opérationnelce test confirme mon test effectué dans le passé sur une journée :
- ce chargeur demande une vitesse minimale de 15 km/h et je me demande s'il se débrouille bien avec les variations de vitesse donc de courantdonc je m'oriente vers la solution de moby59 utilisation de boitier de piles pour recharger des pilespar contre le varta pro usb rempli bien son rôle de :
- chargeur (à partir de 4 piles ou du secteur) via sa prise usb pour mon Nokia 5800 (pas plus d'une heure pour recharger les 1300 mAh du Nokia)
- de batterie de secours quand en fin de journée la batterie du Nokia est vide (on peut se servir du nokia branché sur n'importe quel alimentation). les fonctions gps et appareil photo sont des gros consommateurs; les 1300 mAh sont largement insuffisant il faudrait peut-être le double soit 2600 mAh pour tenir une journée.

retour d'expérience sur le nokia 5800 :mon objectif est de remplacer les dispositifs suivant par un seul appareil :- appareil photo : faire des photo-souvenirs
- gps data photo tracker (geolocaliser les photos)
- carte (je nutilise pas le gps pour me guider comme en voiture, juste la lecture de carte)
- téléphone
- bloc note
- écouter de la musique mp3 etc. (pas utilisée)
- voir des vidéos (pas utilisée)
- poste radioles résultat au bout d'un mois d'utilisation en randonnée- lecture de carteje pensai m'en sortir avec une carte michelin de la France et les cartes embarquées sur le Nokia
je ne prépare pas en détails mon voyage, j'ai une vision grossière de la direction et je suis capable de changer complètement de direction si je trouve que je m'ennuie. donc il me faut une vision détaillée des 100 km à venir voir plus, telle que je peux la voir sur une michelin 1/150 000c'est évidemment impossible sur un écran 3.2 ", de plus les petites routes disparaissent quand on zoome en arrière. je suis donc revenu aux cartes michelin 1/150 000 bien lourde et encombrante !
a quand les écrans souples pliants à encre électronique de 17 " ?un bon point : on a les plans de ville car c'est là qu'on se perd à les traverser même un petit bourg on a vite fait de prendre la mauvaise sortie.- la radio FMtrès bonne qualité de la réception (pas de parasite)
système crds donc pas à rechercher ses stations à chaque fois qu'on change de lieu
la radio ne marche qu'avec les écouteurs qui servent d'antenne, très bonne qualité du son
ça vide la batterie au 3/4 en 2 h !- appareil photo- pour des photo-souvenirs les 3 Mpixel et l'objectif carl zeiss auto-focus sans zoom sont suffisants
- pas de pb de flou il faut vraiment le faire exprès pour avoir une photo flou.- attention au contraste de luminosité par exemple un paysage composés de collines environnantes pleine de couleur chatoyantes et le ciel clair lumineux. surtout pointer l'objectif sur les collines pour que l'appareil ajuste la sensibilité sur les collines sinon vous aurez des collines sombres, adieux les couleurs chatoyantes- la geolocalisation des photosl'appareil photo utilise le gps pour copier les coordonnées dans le fichier contenant la photo.
mais si vous n'utilisez pas la fonction a-gps il faut 1 à 3 mn voir plus si conditions défavorables pour que la fonction gps soit opérationnelle. Qui va attendre 1 mn pour prendre une photo ?pour un démarrage rapide le gps nécessite d'accéder par téléphone par internet à un serveur (fonction a-gps) pour charger des données concernant les satellites qui sont visibles de là où on est. Dans le cas contraire il faut désactiver le téléphone ce qui l'oblige à les détecter et les sélectionner lui-même ce pour quoi il est mauvais.laisser la fonction appareil photo active n'est pas la solution car l'appareil photo se met en veille et désactive le gpsla solution est de lancer la fonction "ma position" qui m'indique en permanence ma position sur une carte et de laisser en permanence actif l'appareil photo. ceci raccourci considérablement le délai de disponibilité du gps pour l'appareil photo mais ça vide la batterie qui ne dure que 3/4 de la journée (9 h 30 à 16 h 30)la vrai solution est de payer pour internet par téléphone dans ce cas le démarrage de la fonction gps se fait dans les 20 srésumé : pas satisfait de la géolocalisation de la photo sauf à être prêt à débourser un forfait téléphone+internet.il faudrait une puce sirf III afin que la fonction gps soit indépendante d'un serveur sur internet. on comprend que la solution adoptée est la seule possible pour un appareil de 200 E. Si on veut un gps indépendant du téléphone et performant ça se trouve sur des appareils de 500 E- la batterieles 1300 mAh sont une plaisanterie si on veut utiliser gps+photo+carte dans la journée et radio le soir
c'est au moins 4000 mAh qu'il faudrait. j'ai vu une batterie compatible sur internet de 3800 mAh
pour contourner le pb il faut utiliser une batterie de secours par exemple le varta pro usb avec 4 piles AA ou la batterie additionnelle prévue par nokia.autre solution : alimenter en permanence avec l'e-werk le nokia mais je me vois mal le débrancher à chaque fois que je veux téléphoner, prendre une photo, regarder une carte

retour expérience égalementdynamo son
roue 26
e-werkavec ca j'alimente mes phares avant et arrière, je peut également charger soit mon iphone 3g soit mon caméscope.plus besoin de trouver une prise de courant.je precise que je peux faire fonctionner les phares et recharger le iphone ou le camescope en meme temps.donc pour moi que du positif.olivier

Bonjour à tous,Ayant suivi ce sujet depuis pas mal de temps et il faut avouer qu'il a fait couler beaucoup d'encre, il est temps à mon tour de vous faire part de mon expérience. Dynamo SUN28
E-Werk
Gsm : HTC HeroComme beaucoup d'entre vous, le petit problème en randonnée est de recharger son téléphone, gps, lecteur MP3, Appareil photo, etc.
Mon gsm (HTC hero) me rend tous ces services en même temps ! (Bon, ok ! L'appareil photo des HTC est véritablement un jouet et je me demande bien pourquoi ils ne corrigent pas ce bémol ! mais là, n'est pas le sujet ! )Cet été, modestement (par rapport à certains ) je me suis offert un Belgique-Pologne. Que du bonheur !
Mon nouveau moyeu SUN28 embarqué, je suis parti sans avoir eu le temps de tester ma nouvelle installation. J'avais également acheté la batterie tampon vendu en accessoire avec l'E-Werk. Elle aurait dû me fournir le courant même arrêté et réguler la tension. Malheureusement, mon HTC ne l'a pas supporté et dès le premier jour, la batterie de mon GSM s'est mise en protection. Je l'ai cru grillée mais elle vivait toujours un peu mais inutilisable avec cette accu tampon.J'ai donc été amené à brancher le GSM directement sur l'E-Werk. (réglages : 1A - 5V)Les 14 jours de traversée se sont déroulés sans le moindre soucis !
En roulant normalement (15-20 km/h) et en partant le matin avec un gsm complètement plat, j'arrivais au bivouac du soir avec un GSM totalement chargé tout en ayant utilisé pratiquement continuellement le GPS (Copilot) de mon téléphone et en écoutant mes MP3 tout en roulant.Bien sûr, la combinaison GPS + lecture MP3 utilise beaucoup d’énergie et j'ai parfois dû jongler avec tout ça afin de m'arranger pour que la batterie du gsm soit pleine le soir.
Il m'est parfois arrivé, en fin d'après midi, de ne plus utiliser le GPS afin de recharger totalement la batterie du GSM pour pouvoir écrire mon émail hebdomadaire et l'envoyer à mes proches afin qu'il puissent profiter un peu de cette merveilleuse aventure...En conclusion, je suis convaincu par cette installation ! Ça fonctionne à merveille !
Si quelqu'un veut mon panneau solaire, je lui donne ! Par la même occasion, j'en profite pour remercie tous les acteurs qui ont fait avancer ce sujet depuis plusieurs mois.
Le produit était nouveau et peu de gens l'avaient testé.
Aujourd'hui et personnellement, je peux vous assurer que l'E-Werk est un produit sérieux et à conseiller. Pouvoir bénéficier de courant à volonté durant son périple est un petit luxe qu'il est agréable de profiter...Bon voyage à tous ! Moi, l'année prochaine, je tente Istanbul !
J'y pense déjà et je m'aperçois que rêver et préparer son périple, c'est déjà le début du voyage...
Et je partirai avec mon E-Werk, c'est certain !Tinie

si tu arrives à une moyenne de 15 km/h dans le gers, l'aveyron et la lozere avec des montées sans arrêt ça n'est pas mon cas. ma moyenne était certainement inférieure à 10 km/h
donc dans mon cas la solution universelle (roulage sur du plat et du vallonné) est le boitier de pilescomme indiqué dans mes précédents posts : 12 Vles piles NiMh ne craignent pas les surcharges contrairement à celle au Lithiumon ne part pas de zéro et on est pas dans le brouillard. l'expérience de moby59 mais aussi tes expériences, les calculs théoriques nous donnent des estimationsj'ai un indicateur de charge celui de mon nokia. en fin de journée je le met en charge et au bout d'une heure je regarde combien de degré de capacité j'ai gagné. donc je peux au moins dire si la charge des piles est suffisante ou non ce qui me suffit pour décider si c'est la bonne solution.d'autre part je sais maintenant d'expérience étant donné mon utilisation du nokia (photo+gps+lecture de carte, très peu de téléphone) qu'il me faut grossièrement (limite haute) 2600 mAh soit 2 fois la capacité de la batterie du nokia par jour.une variante de la limite haute si je veux en plus écouter la radio le soir : 3 fois 1300 mAh soit 3900 mAhP.S. la solution la plus simple est de charger en direct le nokia en permanence et de le débrancher chaque fois que je veux prendre des photos. une autre expérimentation à faire.

vous me faites marrer avec tous vos calculs.moi je branche mon iphone, il se recharge ou reste a 100% si je l'utilise branché. je met mon camescope en charge et il recharge, savoir le temps qu'il va mettre pour recharger ca m'est egal.je met mes phares en route et ca eclaire on se croirait dans un labo. .pour ceux qui ne prennent pas de carte papier, vous faite comment si l'apareil tombe en panne ?je prends la ou les cartes michelin departements (carte jaune avec le % des montées) ou je trace au stabilo mon parcours.sur le iphone j'ai twonav, je fais mes trajets sur openrunner, j'exporte le parcours en gpx, mon iphone est jailbreacké, j'utilise ifunbox pour envoyer le fichier gpx dans le rep de twonav et je peux consulter au cas ou.meme sans twonav y a map sur lequel j'ai egalement envoyé mon parcours, a partir de openrunner j'exporte en kml et apres s'etre connecté a map, creé un nouveau parcours, vous importez votre parcours et le tour est joué.pourquoi faire simple, n'est-ce pas ?olivier

Avec mon moyeu dynamo et mon E werk, je charge mon téléphone portable en roulant et ça charge vite, mon appareil photo Lumix, mes piles rechargeables grace à un appareil usb acheté chez Pearl diffusion, et le clou je charge et assure le continu de mon GPS Garmin 605 avec la dynamo Shimano et le E-Werk
En plus il y a rien de plus simple a mettre en action

bravo
en effet on est, je suis intéressé
mais jai peur des pannes
sur ma fanny
causes de pannes1 - la lumière
2 - le compteur
3 crevaison4 - la jante
5 le glaudebien que je sois tenté je n'ai pas envie de rajouter des causes de pannes

Moi je suis deg!Je n ai pas pu tester l EWERK avant le depart car on l a recu en retard; et nous nous appercevons avec 3500 km dans les jambes deja arrive au Maroc que l Ewerk ne marche pas.Avec un multimetre local on verifie que le courant sort bien de la dynamo; qu il rentre bien dans l EWERK; mais aucun courant ne ressort de la boite noire....Et faire jouer l assirrance depuis l Afrique; galere galere....Rassurez moi, je n ai pas vu de bouton On_Off
Ne me dite pas qu il y en a un cache que je n ai su voir hihih

je confirme, et rebaptise la chose EBERK.Claire