Dynamo dans le moyeux utilisé comme chargeur?

Le constructeur de l'USB2BYK fait effectivement état d'une adaptation nécessaire pour charger le iPhone et la propose en option sur le bon de commande.

En partance pour la traversée de l'Alaska et du Canada, je me pose également la question de l'autonomie en électricité.Le solaire étant populaire, je m'étais d'abord renseigné de ce coté,
mais depuis quelques jours, et après avoir lu 'l'intégralité' de cette conversation, nous allons plutôt partir sur un système dynamo.Sans soute un moyeu 3N80 de shimano avec un E-Werk.Ayant comme besoin la recharge d'un GPS, d'un Reflex, et d'un PC, nous partirons bien sur avec un système de batterie 'tampon'.Et la solution qui était envisager en solaire semble également possible en Dynamo :
Nous avons en effet découvert le produit Tekkeon MP3450, qui permet de recharger tout type d'appareil électronique.Seul question : L'E-Werk avec la dynamo sera-t-il suffisant (mais surtout sera-t-il capable) de recharger la batterie Tekkeon ?
Nous allons pédaler en moyenne un peu plus de 100km par jour.Pour Info : Tekkeon MP3450, 50Wh, 10 000mAh à 5V. (à 5W fournit par la dynamo, 10h pour recharger??)

oups, autant pour moi. Je m'étais basée pour vous répondre sur la caractéristique que vous donniez :mais comme fait remarquer Tichodrome, la batterie tampon Tekkeon fonctionne aussi à plus haute tension, et elle a besoin d'au moins 12 V pour se recharger ! Donc si aucune de vos appareils n'a besoin de plus de 5V, il faut mieux trouver batterie tampon 5V, et sinon, opter pour une dynamo 12V. je n'en connais qu'une sur le marché, la Busch & Müller Dymotec S12. Ce n'est pas une dynamo de moyeu, mais elle est très performante.

Bonjour,je vous propose sous forme d’un montage photos, ma config pour ma dynamo (SHIMANO DH-S501).Pour compléter le post, je précise que pour charger un accu de 1Ah avec une sortie de 0,5Ah venant de la dynamo, il faut 2h48min.
En effet, il faut toujours multiplier le temps par 1,4 pour inclure les pertes dues à la charge même, et arrêter de compter genre : 1Ah / 0.5Ah = 2H.Comme convertisseur, j’ai choisi le CHARGEUR UNIVERSEL POUR DYNAMO VÉLO PEARL (30€).J’ai testé 3 chargeurs :SUPER-I-CABLE de PedalPower+, avec batterie interne de 2,2Ah (>100€)
E-WERK (>100€)
CHARGEUR UNIVERSEL POUR DYNAMO VÉLO PEARL (<30€).Après de très très nombreux tests , j’ai choisi le PEARL.
En effet, les 2 autres ont une consommation de fonctionnement interne bien supérieure.
Un exemple : pour recharger mon téléphone et mode GPS enregistrement de trace (écran et GSM éteint) avec la batterie à 16% en début de test et une vitesse constante de 20km/h
Le PEARL recharge de 20% en 1H00
Le SUPER-I-CABLE recharge de 08% en 1H00
Le E-WERK recharge de 14% en 1H00Le même test fait avec la tablette 7 pouces en enregistrement de trace (écran éteint) et batterie à 52% au départ:
Le PEARL recharge de 12% en 1H00
Le SUPER-I-CABLE recharge de 05% en 1H00
Le E-WERK recharge de 09% en 1H00Pour le SUPER-I-CABLE, l’accus interne a été préalablement chargé sur secteur avant les tests, mais il consomme malgré tout un léger courant de maintien de charge, c’est sûrement pour cette raison que sa capacité à délivrer un courant est plus faible.Les 30€ du PEARL justifient une fabrication un peu « légère ». Il n’est clairement pas adapté à l’extérieur, et je le mets dans la sacoche quand je roule (ce n’est pas un problème, il est tout petit 75x 30x25). J’ai aussi apporté une petite modification en soudant le câble qui vient de la dynamo en lieu et place d’un Jack qui pourrait avec le temps prendre du jeu. En plus de la prise USB, il a aussi sur le côté une prise Jack qui arrive directement de la dynamo.Ma config ne prend pas en compte les tensions autres que le 5V. J’ai clairement privilégié cette tension qui permet une charge plus rapide (intensité plus grande). C’est pour cela que j’ai fait le choix d’une tablette plutôt qu’un mini PC, et un APN compacte au de gamme en lieu et place d’un reflex.J’ai aussi une config avec des panneaux solaires. Un 3 éléments avec sortie USB 5V et un 8 éléments en sortie 12V. Le 3 éléments 5V est un parfait complément de la dynamo (arrivé à destination on le positionne parfaitement) avec un encombrement/poids très réduit.Le choix de la batterie à embarquer se fait selon le contexte. J’ai un faible pour le module de charge sur lequel on peut changer l’élément en 5 secondes maxi. Il sert aussi de base/corps d’alimentation à la torche qui est vraiment très puissante (Led de 3w). J’emmène le nombre d’éléments Li ion 3Ah selon mon besoin, ce qui évite d’avoir une config trop ou pas assez grosse.
En roulant, mon téléphone reste branché en permanence, et dès qu’il a fini de charger (sa Led passe au vert), je branche une batterie externe (le courant d’entretien de charge du téléphone étant ridicule, presque toute l’intensité passe dans la charge de la batterie externe).Il faut retenir une règle majeure. Eviter de recharger une batterie, qui servira elle-même à recharger un autre appareil.
Dans ce cas, vous aurez perdu 2 fois le coefficient 0,4 du temps de charge.
Quand mon téléphone a fini sa charge sur la dynamo, c’est mon APN qui prend de relais, et non ma batterie externe, qui servirait ensuite à le charger (ce qui m’obligerait ensuite à recharger aussi la batterie externe....on n’en sort plus).Les plus observateurs auront compris que ma config est en double, et que je n’utilise en réalité pratiquement que la tablette. Elle fait aussi téléphone, et mon téléphone n’est que du « dépannage ».
Pour faire un petit bilan, sur une journée de 100Km (trace GPS à enregistrer), une utilisation de 1h30 maxi de lumière en camping le soir, 40 à 50 photos + de la vidéo et 20min de téléphone/internet, j’ai fini de tout charger (en fait compléter les accus) au bout de 60/80 Km....le reste je le revends à EDF..Pour être franc, j’ai déjà racheté un second PEARL, au cas où le premier lâcherait. En ce qui concerne la rapidité de charge, il est imbattable, et une fois la modif réalisée, il est solide.
Salut

Bonjour,
Après avoir lu tous les spots sur ce sujet, super précis trés interressant.
Avant tout ma dynamo me sert pour éclairer, personnellement je roule souvent de nuit (boulot avec des heures décalées, des BRM, passer dans les tunels etc)Je pense que le moyeux utiliser comme chargeur est bien pour durée la vie des accus. Et que de temps en temps il faut recharger sur secteur.
Petites astuces j'ai un reflex numérique, je met en mode mise au point manuel, ansi j'economise environ 30% de batterie yes.voilà mon point de vue A+

Encore une intervention louche, sur la base de syllogismes orientés et partiels.
J'apprécie ce forum plus pour les bonnes idées et la contradiction des intervenants, que pour la pub qui l'envahit.Je remarque que -comme certains- tu fais des calculs à base de km :qui induirait un volume d'utilisation d'énergie...avec du rab!
Apparemment tu voyages à vélo sur des itinéraires pour poids lourds, à moins que tu grimpes les cols à plus de 12km/h! En dessous de cette vitesse (une partie non négligeable de la journée d'un cycliste), tu ne charges rien.
Mais t'as le droit de préférer le plat!Apparemment t'as un bon budget afin d'acheter plusieurs appareils juste pour un test; pour finalement préférer le moins cher. En plus tu ne sélectionnes pas les plus semblables à ton préféré: il y a d'autres convertisseurs sur le marché dont tu ne parles pas! Pearl ne propose pas de batterie tampon et comme par hasard c'est pas indispensable d'après toi. D'autres posts témoignent de son utilité dans certains cas...
Et quid de l'utilisation de l'éclairage en même temps?Les 3 que tu compares n'apportent pas le même service et si tu ressens le besoin d'acheter 2 Pearl soit 60€:c'est que t'es pas super confiant dans ton choix.J'ai acheté un E-werk, étanche et autrement polyvalent à 89€50. La différence de prix ne justifie pas de faire des modifs, de la soudure et d’emmener du barda supplémentaire:Après ça, celui qui compte sur son convertisseur, envisage de partir longtemps et hors des "pays riches", estimera le prix de la fiabilité.A chacun ses expériences, certes, tant qu'on ne s'énerve pas trop avec...pour s’apercevoir qu'on peut s'en passer aussi!Nico

salut nicom
peux tu m indiquer sur quel site ou chez quel revendeur tu as acheté ton e werk à 89,5 euros ?
perso je ne l'ai trouvé à moins de 100 € hors frais de port que chez cyclo.com alors 10 euros de moins seront les bienvenus...
merci
francois

Alors? t'es un vrai gens ou un vilain vendeur masqué?

SalutTu tapes sur Google: "e-werk besten preis"
et tu tombes sur:www.idealo.de/...k-busch-mueller.htmlou tu le vois à 89€90.J'avais d'autres articles à commander chez Bike-components. Comme ils s'engagent à s’aligner sur un prix plus faible, si on trouve moins cher ailleurs: "meilleur prix garantie"; tu crées une alerte chez eux, où ils le vendent quand même à 125€! Dans l'après-midi ils te répondent qu'ils te le font à 89€50 si tu commandes dans les 10j je crois.J'ai rajouté d'autres articles (pour ne pas multiplier les frais de port chez plusieurs fournisseurs), passé commande et réceptionné 4 jours après.Nico

super je fonce!
merci
Francois

OUPS...Bah zut alors...J’ai passé 3H pour réaliser une plaquette avec mon matériel, en fouillant partout sur internet pour trouver les images.Puis une 1/2 heure pour taper le texte et bien vérifier que je n’avais pas fait trop de fautes.Tout ça pour me retrouver dès mon 1er post :A) face à un amoureux exclusif total de son E-werk, qui attaque direct par « encore une intervention louche » ça c’est dit avec diplomatie et largesse d’esprit.
Qui, si on lui dit sur 100 Km par jour, me fait comprendre qu’il faut absolument franchir des cols, et que si il n’y a pas de col, c’est que je préfère le plat (chacun roule comme il veut où il veut...non ?).
Que mon budget est énorme, « J’ai testé 3 chargeurs » c’est ce qui est écrit dans mon post, et ça ne veut pas dire « j’ai acheté 3 chargeurs ».« il y a d'autres convertisseurs sur le marché dont tu ne parles pas » j’ai jamais dit que je testerais tous les convertisseurs ?? (pas assez riche sans doute... !)« Et quid de l'utilisation de l'éclairage en même temps? » achète une double sortie de dynamo chez BUSH MULLER (5€) ou utilise le jack du PEARL qui est libre...au choix.« c'est que t'es pas super confiant dans ton choix. »
« Après ça, celui qui compte sur son convertisseur, envisage de partir longtemps et hors des "pays riches", estimera le prix de la fiabilité. »
tu peux toujours en parler à celui dont le E-werk est tombé en panne et à l’autre personne qui a rentré les deux joints d’étanchéité dans le boitier en forçant à la main (deutsche qualität).« J'ai acheté un E-werk, étanche et autrement polyvalent à 89€50 »
polyvalent pour la sortie multi tension, il n’y a pas photo, il est même le seul. Mais aux dires de certains post, si tu cherches à charger au dessus de 6V, c’est surtout avec la dynamo BUSH MULLER de 12V, car avec un moyeu dynamo, ça peut marcher, mais apparemment pas vraiment fort. Et pour le côté étanche, entre le E-werk et le PEARL, il n’y a toujours pas photo, c’est le E-werk qui est très largement au dessus. Pourtant, cela ne t’empêchera pas de le protéger (c’est normal), surtout du côté des prises, car avec le temps, l’eau ou l’humidité s’en occuperont. Tu finiras donc pour le protéger, par le mettre dans une sacoche...comme le PEARL.B) face à quelqu’un qui voit des vendeurs partout, mais là je le prends plutôt (j’espère) avec humour.J’ai commencé mon post par « je vous propose » et je confirme que ça ne reste qu’une proposition...chacun fait ce qu’il veut.
Ce n’est qu’un exemple de solution à 5V, et ce n’est que la mienne...rien d’autre.
Je ne prétends pas obliger les cyclotouristes à se « manger » un dénivelé obligatoire par tranche de 100Km.
Ce qui est dommage, c’est que l’E-Werk est un très bon produit, mais pour ma config, il n’est pas le meilleur. Mon PEARL a déjà 2100Km et ce sans le moindre problème. Je ne prétends pas qu’il n’en aura pas dans le temps (tout comme le E-werk).
A mettre trop en avant l’étanchéité et le côté robuste d’un appareil, on finit par le laisser trop souvent dans des conditions « limites », qui finissent par avoir raison de ses qualités (l’E-werk a 4 points de faiblesse, les 2 réglages et les 2 câbles).Salut et bonne route..avec ou sans dynamoEdit: cadeau pour 3.4€ le sachet de 6 et c'est bon pour le convertisseur et le phare

salutQuelqu'un d'autre a essayé le convertisseur Pearl ? son prix est comme même attractif et c'est bien qu'il y a des alternatif au "tout e-werk"
sans rajouter à la polémique, si possible, ni un cours de physique car j'étais déjà paumé en 5ième !

Sans vouloir rentrer dans la polémique, on aimerait en savoir plus sur les "très très nombreux tests" et sur les précautions prises pour assurer des tests reproductibles : parcours identiques ? consommation identique des appareils en charge ? réglage de l'eWerk ?
Parce qu'à priori il n'y a pas de raisons que 2 chargeurs capables de délivrer 5 V et 500 mA donnent des charges différentes sur les appareils qui leur sont connectés...Quant à Pearl, il s'agit essentiellement (exclusivement ?) de quincaillerie chinoise de bas de gamme, méfiance. La lampe à LED Usb que j'avais achetée pour éclairer mon clavier le soir a fonctionné 3 mois.Alors que l'eWerk, c'est du "Made in Germany", pas forcément négligeable à une époque où on se préoccupe sauvegarde du savoir faire industriel ou des emplois en Europe...

Mon retour sur l'e-werk, le pack tekkeon mp3450 et d'autres bricoles après un peu moins de 15000 km parcourus en Europe :L'e-werk ça fonctionne bien mais je confirme les points de faiblesse des 2 sorties de câbles et la pénibilité des potentiomètres quand on doit charger à différents ampérages/voltages. Ressouder les câbles a pu se faire une fois mais la seconde fois la cassure était trop délicate vu le peu de longueur des fils, les prises thermosoudées... bref vivement un e-werk v2... il serait temps que B&M se bouge !Le pack de batterie tekkeon n'a jamais voulu se charger sur l'e-werk. Même réglé "tout à fond" (+ de 12V, pas de limitation d'ampérage en gros) et bien sûr en utilisant le "sun booster" censé permettre le chargement à 12V et à faible ampérage... la diode du pack s'allume bien, confirmant que tout semble fonctionner, mais après des heures et des heures à rouler l'indicateur de niveau de la batterie ne bouge pas d'un iota.Bon sinon on a eu 2 packs tekkeon HS et un ami rencontré en route a eu le même souci, donc pour l'instant 100% des packs auxquels j'ai été confrontés ont eu des problèmes. Je ne veux pas en tirer de généralité, mais pour ma part ça n'est pas rassurant.Autres "détails" : aux amoureux des smartphones haut de gamme : ceux à la pomme sont ultra capricieux à charger : quasiment impossible à charger en direct sur l'e-werk. Les meilleurs résultats que j'ai eu pour l'instant :
e-werk -> sortie 12V -> relié à un convertisseur allume-cigare vers usb prévu pour iBidule (qui intègre 2/3 subtilités pour être correctement détecté comme un chargeur compatible). Malgré ça il fallait brancher l'iphone (dans mon cas) en roulant. Tout arrêt/redépart imposant de refaire la manip : pas super pratique... mais au moins ça charge bien et vite.J'ai écrit plus en détail sur le sujet sur mon blog, je me permet de mettre le lien, je vire si vous trouvez ça trop "pub" (même s'il n'y a rien à vendre :)
www.lamigration.com/...ystemes-de-recharge/

Désolé d'avoir exprimé ma perplexité face à ton optimisme et tes certitudes.Détrompes-toi, chercher une alternative à l'E-werk est très sain. Tous sont chers pour ce que c'est, même à 30€, et dès lors qu'on a envie de s'équiper, je préfère mettre 29€50 de plus que toi pour ne pas commencer à souder dessus. D'ailleurs au lieu de joindre une photo d'une collection d'appareils USB, qu'on imagine savoir brancher, j'aurais aimé des explications et des photos de ta modif pour aider les éventuels acheteurs.Je me doute que tu sais brancher le phare directement avec des cosses, mais le descriptif du Pearl parle d'un câble pour la lampe...?
Je n'ai jamais parlé d'une utilisation à plus de 6V. Par contre, charger en direct un accu d'apn à 3,4v est possible, moyennant un sain bricolage!Pour ce qui est d'être amoureux de l'E-werk, t'es à côté aussi. J'admire ou peux avoir de la fierté d'une création personnelle, mais pas d'un bidule que je me suis contenté d'acheter et d'installer, surtout à ce prix! Ça m'amusait d'essayer et comme en plus ça fonctionne, j'ai pas grand-chose à dire.Celui qui avait les joints sortis n'a pas eu de chance mais personne d'autre n'a signalé un problème semblable. Je pense d'ailleurs que son encombrement est perfectible.
En lui donnant une forme différente, pour qu'on puisse l'intégrer dans une potence Head-set. Les 2 boutons accessibles sur le dessus à côté d'une prise pas trop sensible aux intempéries. On tremblerait moins quant à la fauche aussi!
Mais le volume de vente ne risque pas d'engendrer une telle évolution avant longtemps...surtout que son frère "pur usb " vient de sortir avec la même forme...Actuellement, je me pose la question d'interrompre son alimentation depuis l'alternateur, sans être obligé de le débrancher quand on alimente rien. Au moyen d'une I.L.S. par exemple. A priori c'est inutile, les composants sont surement protégés...Mais chauffe-t'il à vide, dans une longue descente...?
Je cherche surement la "petite bête" mais je préfère envisager les soucis avant de partir.Tu l'auras compris, les "longs fleuves tranquilles" ne m'intéressent pas trop.
Par contre, j'apprécierai avec d'autres, une photo et ce qui a motivé ta petite transformation.Nico

dans le même série "pas cher mais ça à l'air d'être du bricolage" mais du made in germany chez conrad j'ai vu ceci à 27 euros (voir image si je n'i pas raté la manip !)il y a quelques mois quand j'ai chiffré le prix de pouvoir charger mon ichose et j'étais rendu à
: ewerk entre 100 et 140 selon l'arnaque, batterie tampon BUM vers les 50 roros, roue avant avec dynamo moyeu au moins 80 puis un joie bout de plastoc pour arrimer fièrement l'appareil à la vu des voleurs on arrive au prix d'un vélo !!
Et tout ça pour que, pendant les rare moments de tranquillité en voyage à vélo, loin de tout, on peut :nous appeler pour nous briser le cuissard avec des "papa le micro onde ne marche plus", ou les chéris du boulot qui ont n'ont plus d'encre dans l'imprimanteet puis de se battre avec le GPS qui veut qu'on emprunte l'autoroute à l'envers ou traverser un HLM,checker son mél, (pub et.pps de jolie chaton envoyé par cousine machine pour la 3ième fois)essayer de tenir un blog avec plein de fautes car les lettres du clavier font 1cm2 et les bout des doigts font 2cm2 et les yeux font 4,5/10,et que pendant que tu regard ton ichose tu te payes un poteau à 24 à l'heure ou une baignade en canal (je suis passé tout prés cet été !) Bon, avec toutes ces bonnes raison de ne pas s'équiper en régulateur, je pense que vais le faire comme même.
Depuis que j'ai changé pour un vélo pré équipé en dynamo moyeux et lumières LED de chez BUM (luminosité inespérée, très satisfait) et va probablement finir avec un ewerk - mais j'aimerais comme même être sûr qu'il n'y a pas de vrai alternatif pour moins de sous.Donc si il y a des cyclos ou cyclottes qui ont des remarques même subjectifs sur les alternatifs (de style "ça marche pas mal" ou "c'est vraiment à jeter" ou " il faut tout démonter, re-souder à l'envers et changer la moitié des pièces") ça peut nous aider à avancer le schmilblik en attendant le beau temps