Ryanair mise en examen pour travail dissimulé à Marseille

Il est de plus en plus probable que Ryanair va fermer sa base de Marseille.
Les élus locaux s'inquiètent :
www.laprovence.com/...rasse-les-politiquesQu'Air France ne se réjouisse pas trop vite : les vols FR vers Marseille seront probablement assurés par des appareils basés à l'étranger, comme cela se pratique à Beauvais et dans les autres aéroports français.
Jusqu'à ce que la France soit forcée d'appliquer le droit européen en la matière.La note amusante :
- "Il ne faudrait pas que les syndicats fassent à l'aéroport ce qu'ils ont fait au port", s'inquiète d'ailleurs le maire UMP de Marseille, Jean-Claude Gaudin.

Michel t'as le lien vers ce courrier ?

www.laprovence.com/...t-marseille-provenceLe départ de la compagnie aérienne Ryanair de l'aéroport Marseille-Provence se précise. Selon le patron de la compagnie Mickael O'Leary, celle-ci devrait "rapidement annoncer des projets alternatifs qui impliqueront (malheureusement) de fermer notre base de Marseille et de relocaliser nos avions et notre personnel dans des aéroports non français", peut-on lire dans une lettre publiée par le journal Le Parisien.

MerciJ'ai lu que certaines destinations seraient concernées (celles des avions non basés à Marseille)
Comment savoir lesquelles ?
Si je me fie aux horaires y en a que 4 pour la saison hiver : Dusseldorf, Malte, Rome et Seville...c'est lège non ? Y avait marqué que 16 destinations sur 26 seraient concernées...

Il y a aussi Stansted et Valence (un jour sur 3).
Mais de toute évidence, s'il veulent fermer la base en gardant 16 lignes, il faudra qu'ils réorganisent leurs horaires en faisant partir les avions d'une base étrangère et non de MRS. (pour l'hiver, les BASES desservies depuis Marseille seront STN, CRL, NRN, CIA, MLA, VLC, SVQ, MAD et OPO). Après, il y a les rotations en W et éventuellement les triangles, ils y arrivent très bien à BVA donc pourquoi pas à MRS (de BVA ils vont avoir 10 lignes en W (dont 2 opérées avec un avion de MRS) et 2 lignes en triangle).
C'est sûr que ce sera aussi une bonne occasion de fermer les lignes déficitaires.

En parcourant divers forum, cette declaration de MOL du 4 rendue publique le 9 est percue comme un coup de poker et non une volonté ferme et definitive de fermer la base de Marseille.Moi j'attends de voir, je pense qu'il va se passer encore pas mal de choses...Sinon pauvre marseillais qui ne pourront pas profiter du Marseille Tenerife sud , car ce vol est impossible en triangle ou W.

Effet d'annonce a mon avis.Quand on voit le "bouzou médiatique" qu'avait opéré la CCI de Marseille pour hurler a tout va qu'il s'agissait d'une attaque inadmissible, on croit rêver !Cette histoire n'est pas encore terminée...

Un conseil quand même aux passagers RYR qui réservent un vol de/vers MRS cet hiver : prenez juste le vol, ne réservez pas de prestations non échangeables et non remboursables (hôtel, location de voiture), le départ n'est pas garanti et si RYR arrête la ligne elle ne va pas vous rerouter sur une autre compagnie aérienne.

Ce n'est pas dans les habitudes de ryanair de revenir sur les décisions qui touchent les fondamentaux de son concept, ou alors c'est longtemps après la dite décision et flechir a Marseille est ouvrir la porte aux problèmes ailleurs !Donc ne pas trop rêver, pour l'avenir de la base de Marseille... la seule chose encore possible et elle est d'une certaine logique juridique serait de ne rien faire avant le procès et donc une éventuelle condamnation (a ce jour ryanair n'est que mis en examen) cela comporte peut être un risque !Pour ce qui est de vols, ryanair a suffisamment généré de fuites sur de futures bases pour que tout soit +/- prévu pour assurer les vols que la Cie souhaite garder de/vers Marseille... et ça c'est l'inconnue et comme le dit RYRthebest, il ne faut pas exclure que le Cie en profite pour élaguer le réseau du "moins bon"... et il y en a !>>> LowcostfanOui le coup de le lettre visiblement aux politiques locaux a été un coup de poker mais elle le résultat a été bien maigre, un mini communiqué du Maire de Marseille suivi d'un silence quasi total!Pour Tenerife pas d'inquiétude si il y a un marché ce sera surement une future base (fait partie des fuites savamment organisées),

C'est tout a fait mon avis et juridiquement ryanair sait qu'il y a risque, de tte façon il y en a tjrs un ils sont bien placés pour le savoir gagnant et perdaant des proces parfois sur un mm sujet !
... c'est certainement la raison qui fait que la Cie n'a jamais saisi la Cour Européenne de Justice sur le sujet alors qu'elle avait dit le faire et le pouvait le faire apres la decision du Conseil d'Etat en 2007 sur le decret contesté, la Cour Européenne de Justice est la seule juridiction a mm de trancher et condamner la France en qualité d'Etat

Vu le nombre de participants qui vomissaient Ryanair et le traitaient de tous les noms, la fermeture de sa base de Marseille va faire énormément d'heureux sur ce forum.
Des bases étrangères seront heureuses de recevoir l'un ou l'autre appareil supplémentaire et quelques vols pour Marseille.
Les voyageurs marseillais ne seront guère pénalisés puisque les principaux vols seront assurés, même si les horaires seront un peu moins favorables (mais pas pire qu'à Beauvais).
Les syndicats français pourront justement célébrer une grande victoire des travailleurs.
Air France sera heureuse : Ryanair n'est pas près de rouvrir une base en France, bon débarras !
En somme, tout le monde est supercontent et satisfait de cette fermeture - pourquoi est-ce qu'on n'y a pas pensé plus tôt ?
Il y a juste l'aéroport et le maire de Marseille qui grognent un peu : vraiment, il y a des gens qui ne sont jamais contents !
(Il y a aussi quelques pauvres types qui vont perdre leur emploi : on ne fait pas d'omelette sans casser des oeufs...)

La compagnie dirigée par le très médiatisé Michael O’Leary ne paie aucune taxe parafiscale (taxe professionnelle, taxes d’apprentissage et de formation professionnelle). Air France par contre verse à ce titre 1,3 million d’euros à l’échelle de la région PACA. Encore plus surprenant ; Ryanair ne paie aucune cotisation sociale. Et ce malgré un chiffre d’affaires en France qui approche les 300 millions d’euros.
À l’échelle du continent européen, on estime que Ryanair touche 650 millions d’euros d’aides pour un résultat net de 400 millions. CQFD.

MOL n'a-t-il pas parlé dernièrement d'une base à BRU en plus de celle de Bruxelles South ?

PHG a même dit que si AF avait les mêmes conditions d'exploitation qu'Emirates, elle ferait 3 milliards d'€ de benef. Par contre, il se garde bien de dire ce que serait devenue AF sans sa recapitalisation (qui reste une bonne chose vu la place qu'a AF maintenant)
Cette Europe ouverte est un réel problème qui crée beaucoup de distorsions de concurrence, mais il faut bien avouer que le décret a clairement été sorti contre RYR, quelques jours après son installation à MP2.