Meilleur GPS?

donc, j'avais bien compris, il faut bosser pour faire son chemin en virtuel avant de se faire plaisir...mais là où, décidément, je suis lourd à la comprenette, c'est que je ne vois pas comment tu peux faire avec google maps, parce que les sentiers n'y sont pas ou presque pas... t'es donc obligé de rester sur les axes goudronnés. c'est peut-être suffisant, mais c'est parfois dommage de louper une piste cyclable ou un chemin de halage. personnellement je reste en France, donc la banlieue de Bangkok ou de Tegucigalpa ne me pose pas de pb particuliers...bon, admettons que Google maps soit précis ; comment fais-tu pour tracer la route que tu veux prendre sur le PC, et être sûr que le GPS va bien respecter cette route alors que tu ne charges pas les fonds de carte ??? pas facile à expliquer ça en texte !
et surtout, si on admet que tu arrives à faire le transfert (et on peut l'admettre au vu des photos !!!), comment sais-tu pendant la journée à quel point de ton trajet tu es et dans quelle ville tu vas rentrer ou sur quelle route tu roules ??? parce que, un trait sur un écran avec la latitude, la longitude et l'orientation, ça n'est pas très parlant...mais bon, j'ai l'impression de parler chinois.un peu d'éclairage, peut-être, si ce n'est pas trop abuser.

OK merci de ces explications très complètes. Presque convaincu reste à voir les prix sur le marché. Bon pour le prix c'est bientôt Noel!je vais voir de suiteje pense que j'aurai d'autres réponsesmercigabey

Effectivement si tu restes en mode map, tu ne verras pas les chemins les plus intéressants, il faut passer en mode photos satellites. En générale, je considère que si un chemin est visible sur la photo satellite, il est praticable en vélo. En montagne, il faut toutefois faire attention au dénivelé.Je ne crois pas non plus que tu peux faire des traces avec google map, je ne suis pas sur en fait. Il faut installer Google Earth. Tu peux le télécharger ici.earth.google.comou une version portable ici:
portableapps.com/node/12883Une version portable ne s'installe pas, elle s’exécute uniquement et c'est plus pratique pour mettre sur une clé usb. Par contre ça n'est souvent pas la dernière version.Une fois Google Earth lancé, tu as une icône en haut pour créer des trajets. Il faut un peu s'habituer. Et la tu traces en suivant les chemins sur des photos satellites. Pour ce qui est de la précision, a part une fois à mada ou la trace était un peu à côté de la route sur quelques kilomètres, je n'ai jamais eu de décalage entre la carte et le GPS. C'est d'une précision redoutable. En Thailande, il m'est arrivé de louper des bifurcations, et il ne me fallait pas plus de 20m pour autant que je regardais mon gps, pour voir que je n'étais plus sur le trait.Pour ce qui est de savoir ou tu es et ou tu vas, a part les noms des traces ou je met l'endroit de départ et l'endroit d'arrivée en abrégé, effectivement tu n'en sais rien. Mais est-ce important, puisque tu sais que tu vas y passer. En général après avoir fais les tracés, je m'en souviens et garde en mémoire pas mal de trucs le temps du voyage. Sinon, tu peux prendre des notes séparément.Si tu as d'autres questions, n'hésite pas.Serge

SalutSi tu n'as pas de moyens, un 205 d'occasion sur eBay ou au bon coins, ça doit se trouver pour pas cher. Il faut juste demander l'état de l'accu si il tient la journée.Serge

Merci pour toutes ces explications !
je découvre un nouveau monde.Pas sûr que ça me séduise beaucoup, mais pourquoi pas, avec le temps...Comme ça, à chaud, je trouve ça plutôt rébarbatif ; je suis du genre à pas trop aimer me casser la tête.mais comme de toutes façons il n'existe pas de produit miracle, je vais me pencher sur la question. Le temps que je comprenne tout, les éditeurs vont peut-être faire des progrès ???encore une question : tu parles de Google Earth et moi de Google maps ; j'avais l'impression que google maps en mode satellite, c'était les mêmes photos que google earth ; je me trompe ?
si oui pourquoi google s'embêterait à maintenir deux bases de données ?Et sur Earth, tu vois les chemins à coup sûr ??? même s'ils sont en forêt??? j'en suis un peu baba.encore merci pour les conseils.

Google earth et Map, utilisent la même base de donnée, google n'en maintient pas deux. Google Earth ne fonctionne pas sans connexion internet et il va chercher les mêmes cartes que map. C'est juste un client un peu plus complet qui a plus de fonctionnalités et permet de faire des traces et de les sauver.Pour les chemins en forets, parfois tu les devines, car les arbres sont moins denses, parfois ils sont tracés, et parfois tu ne peux pas les voir. Si tu connais ou passe le chemin, ça va, sinon c'est pas évident.Pour la prise de tête tu as raison, c'est la prise de tête à la maison, mais une fois sur le vélo, c'est dix fois moins la prise de tête. Avant je voyageais sans GPS, combien de fois j'ai bâché et renoncé à prendre des petits chemins parce que ça me prenait la tête de demander, ou perdre trop de temps. Ou simplement parce que j'avais la flemme de sortir la carte. Lorsque je me suis perdu dans la forêt du Laos, j'ai rebroussé chemin et fait un détour de 400km pour la contourner, alors qu'avec le GPS, j'aurais vu qu'il ne me restais que quelques km avant d'en sortir et d'arriver au village suivant. Bon finalement sans regrets, même le détour de 400km était intéressant, par contre j'ai quand même bien flippé. Et combien de fois j'ai fini sur une nationale, parce que il faut quand même avancer et que la journée passe et que je suis toujours au même endroit.Pour la précision, la plupart de mes traces sur bikemap.net ont été rechargées à partir des données enregistrées par le GPS. Ca te donneras un ordre d'idée de la précision, en comparant avec la photo.

Bonjour
Longtemps sceptique au GPS et fidèle aux cartes et à mon sens de l'orientation, j'ai investi malgré tout l'été dernier dans un Garmin Dakota 20 pour faire un trek hors sentier balisé en Islande.
J'ai trouvé un fond de carte topographique gratuit de l'Islande et en cherchant sur le Net des traces GPS au format gpx compatible du trek que je voulais faire. Résultat très concluant, je dois dire que je suis conquis, car vu certains passages du trek, sans GPS cela ne paraissait pas du tout évident.... en cas de brouillard cela aurait été vraiment critique. Certes avec une carte et une boussole, on peut s'en sortir, mais ma carte papier du trek est au 1/100.000 donc très insuffisante et la déclinaison magnétique de 20° dans cette région rend la navigation à la boussole plus difficile.
Sur cette génération de GPS on peut aussi charger ses propres fonds de carte que l'on a scanné à partir de carte papier ou de plan au format jpeg ou PDF et préalablement superposé dans Google Earth (explication ici www.garmin.com/...om-maps/#creezCartes, je l'ai fait pour une carte des pistes cyclables de Reykjavik qui est inutilisable sur place par l'absence totale de panneaux indicateurs et de très nombreuse intersections. J'ai tracé sur le PC avec l'aide du logiciel Garmin l'itinéraire idéal pour sortir de la ville et chargé cette trace gpx sur le GPS, je me suis laissé guidé sur place par le GPS à travers ce réseau de pistes cyclables pratiquement inutilisable sans un excellent sens de l'orientation et une bonne dose de patience et d'intuition : que du bonheur .
Lorsque la carte chargée est routable (les cartes payantes Garmin le sont), il n'y a pas besoin de faire de trace sur PC au préalable, il suffit de donner le point d'arrivée et le GPS calcul la route en fonction du mode choisi : voiture, vélo, piéton, sur route ou sur chemin à la façon d'un GPS automobile.... par la même occasion cela te donne la distance, le profil avec les altitudes et ça c'est sympa pour estimer si ton parcours va être plat ou très vallonné.
Je trouve que la carte papier est plus agréable pour établir son itinéraire mais le GPS apporte un + appréciable sur place et donne dans le cas où un fond topographique est chargé bien plus de détails qu'une carte basique au 1/200000 ou 1/100000.
On trouve sur le net un tas de sites où l'on peut charger des cartes compatibles Garmin mapcenter.cgpsmapper.com/catalogue.php ou gpsmapsearch.com/?l=fr.
J'ai voyagé il y a 25 ans à vélo en Asie, à l'époque la carte routière de l'Inde trouvable était au 1/4.000.000, c'est dire la précision pour faire du vélo et la meilleure solution était encore de ce servir de pilot-chart au 1/1.000.000 destinées à la navigation aérienne, en Thailande j'avais une carte " touristique" au 1/1.000.000..... rien de comparable avec ce que l'on trouve maintenant qui tient en plus au creux de la main (certes il faut lui mettre des piles, toutefois rechargeables).
@+
François

En complément de toutes ces informations que pensez vous de l'utilisation du Garmin vista Etrx qui est plutôt randonnée pédestre mais pourrait il servir de GPS d'orientation?de vous liregabey

Salut !J'ai le Garmin Etrex Legend Hcx depuis 2008, avec lequel j'ai fait l'Islande (avec un fond de carte amateur mais suffisant pour indiquer ma position et la reporter sur la carte papier), la Suisse et diverses virées françaises.
Il est peut être un peu "dépassé" maintenant mais c'est un appareil robuste, précis et fiable avec une bonne autonomie de trois jours. Je ne le quitte plus.Maintenant il faut avoir les bonnes cartes à mettre dedans

Merci Guillaume c'est un premier élément de réponsePar contre au sujet des fonds de cartes comment procèdes tu ? QUel site etc..;merci de ta réponsegabey

Bon je suis totalement nul dans le domaine du GPS alors la question peut être bête mais la voilà !pour le GPS j'ai vu une pub qui le donne dans les 178 EUROS mais c'est le gamin Etrex vista. Par contre ce que je veux absolument savoir c'est si je peux transférer dessus un parcours préparé avec "openrunner". Si vous aviez une réponse !merci d'avancegabey

Cela fonctionne avec le Dakota 20, je viens d'essayer avec une trace GPX de Paris-Brest-Paris que l'on trouve sur openrunner, soit tu balances direct la trace avec le logiciel Basecamp de Garmin (une trace n'est pas routable) soit tu transformes la trace en itinéraire avec ce même logiciel puis tu le transfères sur le GPS et cet itinéraire est alors routable façon GPS automobile (le gps émet un bip peu avant chaque changement de direction à l'approche d'un carrefour et indique le nom de la route ou rue suivante). A voir si cela fonctionne avec un Etrex Vista Hcx, d'après le descriptif tu peux y enregistrer 20 routes et 10000 points de traces donc a priori oui.
à+
François

salut
j'utilise le garmin 76Csx un gps marin
je telecharge des cartes sur mapcenter.cgpsmapper.com/catalogue.php gratuitement et sur rotweilermaps.com/login/loginform.cfm mais payant
www.esnips.com/...-Routeable-Maps-2007
ensuite a l'aide de mapsettoolkit sites.google.com/...an1/mapsettoolkit_frje les installe sur le programe garmin mapsource
puis je les met sur des micros sd et ensuite je pars sans trop preparer mes itineraires juste la creation de quelques waypoints ainsi j'ai une cartes sd par pays
certaine carte sont routable comme celles que l'on trouve pour le cambodge, pour le laos c'esr moins facileeffectivement une carte papier peux servir a voir le une vue globale du pays mais parfois celle ci sont peu fiable
en zoomant et dèzoomant j'arive a avoir une vue suffisante pour modifier mon itineraire en cours de journéej'ai ainsi au cambodge traversé le massif des cardamones, puis remonté depuis phnompen le mogolkiri et ratakiri par sen monorom, ban lung et jusqua la frontiere laos
et au laos été depuis les iles de kong jusque attapeu puis remonté le pays par l'est en evitant la route 13pour la france il y a de nombreuses traces a telecharger sur www.utagawavtt.com/pour eux qui hesiteraient a rouler a bangkok il ya ceci www.hot-map.com/fr/bangkok et www.sawadee.com/map/bangkok.htmc'est bien plus simple qu'il n'y parait deux batteries AA par jour j'utilise des batteries rechargeable j'en prend 16 elles alimentent assi ma petzl et mon appareil photo il est rare d'etre sans allimentation electrique plus de 3 joursbref depuis que j'utlise un gps je n'ouvre que parfois ma carte le soirj'ai fabriqué une hous en cuir y ai coussu du velcro au dos et la scrache sur mon sac de guidon pas besoin de suport qui prend de la place sur le guidon, rapide a retirer
de plus je colle ou cout du velcro sur different objet usuel tel que appareil photo' dazzer anti-chien (utile en thailande)
bien sur mon sac de guidon est aussi recouvert de velcro
bon voyage

je lis avec attention les explications des pros du GPS, mais j'ai un peu de mal à tout comprendre.
Dans ta réponse, tu fais allusion à un site : www.utagawavtt.com/
J'y suis allé et effectivement, ça a l'air cool de profiter des traces des collègues...
Parce que sinon, je trouvais assez effrayant de toujours passer son temps à tracer sa route.
Bon. Mais le site en question n'adresse visiblement que les VTT ; et j'ai un peu parcouru, c'est vraiment VTT, pas juste pour dire.
Donc ça ne me convient pas trop. Serait-ce trop demander d'avoir des conseils sur des sites de ce genre mais en VTC ?je m'excuse de poser toutes ces questions, mais tout ça me laisse vraiment perplexe.merci aux anciens qui donnent des conseils.

J'ai toujours une carte avec vue globale du pays ou de la région (en France) dans mon porte-carte sur le guidon et je suis ma progression sur mon gps.Je rentre quelques waypoints (camping, incontournables à visiter...) avec l'aide de Mapsource et puis basta...Je ne rentre jamais d'itinéraires à l'avance (sauf pour traverser ou sortir d'une grande ville...génial pour ne pas se pommer).Pour Openrunner je n'en sais fichtre rien je n'aime pas du tout préparer un périple dans les moindres détails; un itinéraire de base est prévu et une fois sur le terrain je pédale où ca me chante en fonction de mes envies et autres ...suis peut-être hors sujet là

salut
tout comme miloc je ne passe pas de temps a preparer mon itineraire du lendemain et je change de chemin quand cela me plais
je ne fais pas fort de difference entre vtt et vtc c'est du pareil au meme
il faut rouler et pedaler et pas se prendre la tete sur trop de detailde toute facon je prefere rouler a travers tout que de suivre de grand route
sur utagawa tu trouve la traversée du massif central ou des pyrénnées et bien sur c'est sur des chemins, des routes et des Gr
de plus ils y a des gens qui le font a pied comme le chemin de st jacques de compostelles
tu sais lors de ma traverssée de l'afrique je n'avais pas de gps seulement deux cartes michelin pour toute l'afriquedonc ne soyons pas maniaques heinallez bonne routes

Bonjour à tous,
Petit nouveau dans voyage forum, et ayant l'envie en 2011 de partir avec une remorque pour +/- 1 mois en France, je suis un peu votre discussions et d'autres pour glaner quelques conseils. si cela peut vous intéresser voici un site que j'ai trouvé et testé ou l'on peut créer son parcours l'insérer dans son GPS (le mien est l'edge 705), ridewithgps.com/routes/new, testé pour l'instant sur petite distance cela fonctionne très bien. Et tout comme un GPS voiture, l'edge 705 recalcule votre trajet si vous changer de parcours suite a des travaux ou autres il.

Bonjour
votre réponse me plonge dans un océan de questionnement : l'Edge dont vous parlez est doté d'une cartographie intégré, il me semble (ou alors je n'ai rien compris). donc, quel intérêt d'aller s'arracher la tête à faire un parcours sur des sites même pas en français...
je croyais que cet exercice, que je continue à trouver quelque peu complexe, était réservé à ceux qui achetaient un GPS sans cartographie, avec seulement leurs points d'avancement, sans jamais savoir où on se trouve, sauf à considérer que la latitude et la longitude sont des indications parlantes....
donc je reprends ma question (et j'ai l'impression de ne pas être tout seul à comprendre lentement) : si on achète un GPS avec cartes intégrées, on peut se contenter de demander à l'appareil de calculer lui même le chemin (avec bien sûr qq conignes et points intermédiaires).
bon, ça a l'air cher d'acheter les cartes (d'ailleurs je ne comprends rien à la tarification d'IGN : est ce que celle ci comprend les mises à jour ? si non, alors c'est vraiment hors de prix !), mais il me semble que, sauf à reprendre les études supérieures, c'est le seul moyen de rouler sans s'arracher les neurones.
mais, modestement, moi je ne vais pas dans le désert, je reste en france.... donc nous ne parlons probablement pas de la même chose.

Salut !Lorsque tu achètes un gps tu peux acheter aussi une carte d'Europe pour une quarantaine d'€ (si mes souvenirs sont exactes). C'est déjà pas mal, tu auras toutes les routes principales et secondaires.Mais les cartes Topo IGN sont géniales car tous les détails y sont; du tronc d'arbre mort à la mare d'eau, en passant par la fourmilière , les chemins de randonnées...par contre tu n'auras plus les noms des rues. Mais elles sont chères (une centaine d'€) et si tu voyages dans plusieurs régions il t'en faudra une palanquée.Quoi qu'il en soit tu peux demander à l'appareil de calculer un itinéraire en fonction de plusieurs paramètres, entre autre savoir si tu es pedibus ou vélocipède. A partir de là tu te laisses quider jusqu'à destination.Est ce la bonne réponse ?

Bonjour vokpase,
Je suis actuellement au Costa Rica et je suis parti du Canada fin mai. Pour ma part j'utilise les 2 GPS et carte. La carte c'est bien pour avoir une vue d'ensemble et préparer l'itinéraire. Par contre pour un voyage au long cours, ça finit par peser.
Avantage de la carte :

• vue d'ensemble,
• couleurs agréables, (si si il y en a de très belles je trouve que les IGN 25000eme sont belles) le toucher une carte c'est un peu comme un livre)
• lisibilité en plein soleil meilleure qu'un écran LCD.

Inconvénients :

• le poids,
• les plis sont toujours mal placés (la loi de Murphy vous connaissez ?)
• la fragilité sous la pluie quoiqu'il existe maintenant des cartes en espèce de plastique indéchirable (ou presque) et qui ne craignent pas l'humidité (celles d'Adventure Cycling Assciation aux USA sont très résistantes)
• Parfois il manque l'info q'on cherche (j'ai un plan de San José où il y a les églises mais il manque les terminaux de bus...)
• la carte ne donne pas la position courante.

Avantages du GPS :

• le poids : une fois qu'on a l'appareil et le chargeur un carte Transfalsh (moins de 10 g) de 2 GO contient la moitié de la cartographie openstreetmap des USA. Le monde entier tient dans moins de 100 g de mémoire flash avec beaucoup d'information ! Qui dit mieux ? Je me suis passé de carte dans certaines zones comme la Basse Californie. ça ne sert à rien, il n'y a qu'une route principale la Transpeninsular.
• Le GPS donne la position courante, le cap suivi, enregistre la trace, éventuellement l'altitude et permet même d'être guidé (avec parfois quelques ratés...) vers son point de destination.
• Le GPS permet aussi de tracer son itinéraire sur un fond de carte comme Google Maps où mieux openstreetmap où opencyclemap pour le vélo. voire sur mon site les tracés de mon trajet sur fond de carte openstreetmap ravec un endu Mapnink réalisé avec le logiciel libre Viking.
• robustesse : certains modèles sont étanche à la pluie et ne craignent ni les chutes ni le soleil etc...
• Possibilité de contribuer à openstreetmap et enrichir ainsi la base de données voire de corriger des erreurs (essayez avec Google Maps de corriger une erreur et on en reparlera)
• On peut zoomer : fonction très utile pour se sortir d'un gros plat de spaghettis autoroutiers (ceux qui ont voyagé à vélo aux USA comprendront...) En général une carte routière ne donne pas ce genre de détails.

Inconvénients du GPS :

• le prix surtout si on a besoin de rajouter des cartes mais il y a openstreetmap.
• ça consomme pas mal largement plus qu'un APN
• la taille de l'écran
• la lisibilité de l'écran (une carte papier est bien plus lisible en plein soleil)

Pour ma part, j'utilise les 2.
J'ai un Garmin Etrex Vista HCX et je n'ai acheté aucune carte chez Garmin, j'utilise ça :
garmin.na1400.info/routable.php
Ce sont des cartes openstreetmap toutes faites au format IMG de chez Garmin. Il faut cocher l'option "Choose a predefined country and/or enable manual tile selection:" puis sélectionner la zone qui vous intéresse et donner une adresse mail valide. VOus pouvez aussi zoomer sur la carte du monde pour sélectionner plus facilement les zones à télécharger. Attention le serveur a une puissance limitée : ne demandez QUE les cartes qui vous sont utiles. Après un certain temps (qui dépends de la charge du serveur) vous recevez un mail avec des liens de téléchargement des cartes demandées dans diférents formats dont l'IMG de Garmin. Sur la carte mémoire Micro SD (il vaut mieux choisir un modèle avec carte Micro SD) il faut créer un dossier Garmin et y mettre le fichier IMG (qui peut être très gros suivant la zone : 400 à 500 MO pour les USA) en e renommant gmapsupp.img On ne peut mettre qu'un seul fichier gmapsupp.img par carte flash d'où l'intérêt d'acheter un GPS qui lit les cartes transflash ou Micro SD et avoir plusieurs cartes suivant la zone. Ce n'est pas la peine d'avoir une grosse carte mémoire mais plutôt plusieurs petites (1 ou 2 GO suffisent largement) car si le fichier gamapsupp.img est trop gros le GPS va ramer. Après la balade on retrouve les traces sur la racine de la carte dans des fichiers gpx qui est un format standard reconnu par de nombreux logiciels. Attention la carte micro SD doit être en FAT16 (vrai pour le ETRX VISTA HCX info à vérifier pour d'autres modèles plus récents)
En plus la série Etrex un peu vieillissante a un autre avantage elle fonctionne avec des piles AA mais aussi des accus AA (recommandé) NiMH universels : pas de batterie spécifiques LiIon introuvable dans dans beaucoup d'endroits.