La Namibie par les gravels, les pistes de pierre et de sable (octobre-novembre 2015)

Bon, de tout le parcours je n'ai aucun souvenir de passage sableux difficile, peut-être est-ce que lors de notre passage le sable était plus porteur ?
Peut-être aussi est-ce du au fait qu'on y va sans appréhension, il y a longtemps qu'on roule dans le sable et des plantages on sait ce que c'est.
On s'est tout de même plantés une fois, sur une faute de conduite de ma part, c'était à Sossusvlei Sublime effectivement

Je suis convaincu que le terrain n'est pas le même en fonction de l'année, de la date...Aucun souvenir d'un quelconque fesh fesh sur cette piste... du billard...On roulait avec 1,8kg dans les roues... cool... en longues...

Sossusvlei ?
Je me sens moins seule...

Mais tu dis que vous êtes redescendus par la piste la plus à l'ouest vers Puros? Celle en caillasse peut-être?Anne-Marie

Jour 20 – Lundi 19 octobre : Desolation valley – Gai As fountain (77 km)
Cette nuit on a entendu les hyènes. Ce matin on découvre que des éléphants, adultes et petits, sont venus tourner autour des voitures, il y a des traces partout et personne n’a rien entendu (il faut dire que le sol est très sableux). J’imagine le bond que j’aurais fait si l’un d’eux avait barri près de la tente !En route on rencontre des singes qui grimpent vite dans la falaise d’où ils nous observentUn steenbokMagnifique parcours dans le lit de la rivière jusqu’à la 1ère bifurcation vers le Sud mais on n’est pas sur la bonne rive pour la prendre, il aurait fallu qu’auparavant on reste rive Sud, on poursuit vers l’Ouest, la vallée s’élargit, beaucoup de singeson galère un peu dans un franchissement boueux où un camion a bien creusé son passageet on continue dans les cailloux jusqu’à la bifurcation suivante (qui est la dernière). Cette dernière partie du parcours n’a pas un grand intérêt, il est préférable de prendre Sud quelques kilomètres avant.La descente vers le Sud est toujours caillouteuse mais plus sympa.
On pose le bivouac en vue d’un point d’eau équipé d’une camera automatique, il y a un livre ou chacun note ce qu’il voit, il y a des points d’observation. On entendra des cris d’animaux dans la nuit mais on n’en verra aucun.
Bivouac de Gai As fountain : nuit presque chaude.

Jour 21 – Mardi 20 octobre : Gai As fountain – Messum crater (203 km)
Ce matin on relève des empreintes autour du point d’eau, ça pourrait ressembler à des pas de lions ??Très belle piste lente entre montagnes et crêtes dorsales de dinosauresjusqu’au camp Rhino,gravel ensuite jusqu’à Cape Cross.
Visite aux otaries, par chance il fait frais et il y a du vent, les odeurs ne sont pas trop fortes.On file vers le Messum, très nombreuses welwitschias. Des traces de grosses pattes (félins, canidés ??).Bivouac au pied du Messum : nuit fraîche et ventée.

Jour 22 – Mercredi 21 octobre : Messum crater – Brandberg (104 km)
Départ du Messum sous un ciel nuageux. Très nombreuses welwitschias.Le soleil apparait quand on arrive au Brandberg. En voulant trop serrer le long du massif, on prend une piste en cul de sac. Beaucoup de terriers, certains vraiment énormes, ce sont les porcs-épics qui les creusent.
Visite des peintures rupestres « White lady », 4 kilomètres à pieds par une chaleur écrasante, pas de vent dans la vallée, c’est dur. Les éléphants y sont passés cette nuit et ont bien saccagé la vallée. Ils ont aussi cassé la citerne du parking.
Le site de la white lady est sympa, un peu petit.Le retour est plus agréable, un peu moins chaud.
On va au campsite du Brandberg lodge, sur tout le trajet on voit des crottes fraîches et des traces de pas, les éléphants ne sont pas loin ! Il y a aussi des traces de léopards mais eux ils sont bien cachés. A notre arrivée il y a des éléphants dans le camp mais ils partent, Fanfan leur court après pour les photographier et elle a du mal à retrouver le chemin du retour. On apprécie une bonne douche. Eclairs et orages tout autour de nous mais nous serons épargnés.Campsite du Brandberg lodge : nuit chaude mais calme – 230 N$

Jour 23 – Jeudi 22 octobre : Brandberg – Doros crater (126 km)
Fanfan se fait un copain, un beau Rhodesian Ridgeback très gentilLa journée démarre en chansons : Brigitte et Franck arrivent vers moi et... me chantent « joyeux anniversaire », voila de quoi partir d’un bon pied, et oui, aujourd’hui j’entame une autre année.
Notre route croise celle d’un éléphant dans un 1er temps on se met là où on peut le voir arriver, on le regarde, on le photographie mais il commence à montrer des signes de nervosité, c’est que nous sommes sur son chemin, on ne va pas chicaner sur le 1er arrivé..., on avance un peu et on continue à l’observer, il poursuit son chemin, belle rencontre.Il y a une multitude de welwitschias au Nord-Ouest et à l’Ouest du Brandberg.
On ne voit pas la ravine de Numas (fallait-il quitter la piste principale et entrer dans le massif ?) mais pas mal de singes.
La piste qui permet de rejoindre le lit de la rivière (qui passe au camp Rhino) est un passage en montagne un peu secouant. Ensuite la Divorce pass nous brasse encore un peu. Mais le parcours est beau, on voit des rochers de toutes sortes,Des formations en orgues, des bois pétrifiésOn a souvent roulé très lentement.Franck crève, c’est une coupure, on est obligés de changer la roue.
Bivouac sur le plateau avant le Doros crater : bonne nuit, température idéale.

Jour 24 – Vendredi 23 octobre : Doros crater – Khorixas (138 km)
Pas aperçu le moindre cratère dans le secteur du Doros crater ! Burnt mountain, boff, un peu de sable noir.Heureusement on n’a pas fait de détour, tout ça était sur notre route et puis on va se rattraper avec la suite : Organ pipes. On verse notre obole et on descend dans la gorge, c’est beau mais c’est tout petit, on s’attendait à quelque chose de grandiose et c’est juste mignon.Bon, on poursuit. Avant Khorixas j’ai un pneu qui se dégonfle. Franck me signale un réparateur à 3 km, je regonfle et me dirige vers son atelier. L’atelier est bien là comme c’était signalé mais le réparateur est absent, j’en suis quitte pour un échange de roue, dommage je me serais bien passé du démontage.
En entrant à Khorixas on fait immédiatement halte chez un réparateur où chacun laisse sa roue puis on pose nos véhicules chez un mécanicien pour ressoudure de nos échappements, ils ont tous les 2 lâchés au même endroit. On part au restau. Hélas, sauf au lodge, pas de restau, on se contentera de hot-dogs et autres friands achetés au supermarché et que nous mangerons à l’ombre de ce qui parait être un arrêt de bus.
A la banque Fanfan se fait encore confisquer sa carte mais préalablement on s’était assurés que la banque soit ouverte !
Retour chez le mécano qui n’a pas tout à fait terminé mon véhicule, attente à l’ombreOn récupère les véhicules, les roues et on fait le plein. Cette fois ci Franck et moi sommes quasiment à la même quantité, il y a donc eu un problème lors du remplissage de mon réservoir à Opuwo. Cette fois là, après avoir fait le plein j’avais remarqué que ma jauge n’était pas au maxi après avoir roulé 500 mètres je m’étais arrêté et j’avais ouvert le bouchon du réservoir, j’avais aperçu le gasoil qui arrivait au ras, il y avait donc une belle poche d’air (tuyau de mise à l’air bouché ??) quelque part ! Sans la précaution d’avoir pris des jerrycans je serais tombé en panne !
Comme prévu, on se sépare. Brigitte et Franck partant sur Etosha avant d’aller dans l’Est puis le Sud, nous allant au Sud tout de suite, peut-être nous croiserons-nous, nos itinéraires ayant pas mal de points communs.
On fait les courses et on va se poser au campsite du lodge juste en face.
I Gowati country lodge : nuit avec température idéale mais beaucoup de bruit en ville – 200 N$

Bonjour jacomo, (franck, fanfan, et les autres)La nuit est bien avancée et je suis scotché par ton recit 👌🏻... Domage que j'arrive au bout de ce que tu as ecrit... Je vais gueter comme un leopard la suite de vos aventures... 👂🏻Juste une question pour le moment car nous sommes en debut de preparation de notre voyage en namibie pour novembre 2016 (en concurence avec la nouvelle zelande pour le moment.... Aventure ou hippie 😂😂😂).Question : lors de votre trip vous avez eu beaucoups de passages necessitant 2 vehicules ? Obligatoires ? Recommandés ? Autres vehicules faciles a trouver ?Bon la question s est transformée en 4...Merci de to. Retour,
Gilles