Pourquoi les Canadiens et les Américains ne préfèrent t-il pas la Martinique à Cuba ou la République Dominicaine?

En ce qui me concerne tout est réservé, avion, maison. Donc je serai en Martinique du 27 février prochain jusqu'au 13 mars, c'est peu mais c'est mieux que rien.
Pour les ti-punch bien oui, plutôt deux que un, un ti-punch ici dans notre climat nordique je suis sur le carreau, deux à cet endroit c'est simplement le début.Si tu te décide pour cet endroit et que les dates de ton séjour coincide avec les miennes je te donnerai plus de détails sur les coordonnés de l'endroit.
Et pourquoi pas une rencontre à cette occasion de VF comme le suggère Madikéra, naturellement celle-ci se tiendrais sur le bord de la plage avec chacun un ti-punch et il y aurais intermission à la réunon au coucher du soleil pour surveiller ''le rayon vert''

Bonjour,Comme dit plus haut dans la discussion, les voyageurs "qui ne comptent pas, en termes d'argent" ne trouvent majoritairement pas ce qu'ils recherchent en Martinique, c'est à dire du très, très grand luxe.
Ils vont d'ailleurs, proportionnellement, plus à StBarth qu'ici et exactement pour cette raison: ils y trouvent un peu plus de ce qu'ils recherchent.Pour eux, ce n'est donc pas une question de prix mais une question de proposition de services.Quant aux russes, bcp d'entre eux ne viennent pas et ne viendront pas de sitôt !!! (et je sais de quoi je parle)

j'ai séjourné 2j au Cap Est et en effet : assez surfait.... (séjour boulot...) rien à voir avec un palace digne de ce nom et avec la pâle immitation des palaces d'Asie..et la plage est vraiment riquiqui....
voir le Lemuria aux seychelles par exemple.................
mais c'est le seul établissement que l'on appelle luxueux en Martinique et que les gens riches fréquentent....il doit y avoir des déceptions???
il reste un peu le Bakoua ? Et le club med mais il m'étonnerait que les prestations du club soient ce qu'elles étaient il y a ??? 20ans? et en aucune manière on ne parle de luxe.... billie

Giles, lis jusqu'au bout :" et en aucune manière on ne parle de luxe"
c'est bien ce que je dis et je sais que le club med n'a rien de luxueux j'ai quand même vu "les bronzés"!!!!!!!!!! j'ai mes classiques............et puis aussi j'y suis allée "au club" juste pour voir..........................................

Navré Billie, j'ai lu trop vite !

BONSOIR
bien sûr je ne souhaite en aucun cas être discourtois, ni regler des comptes de politique internationale mais il faut^être naîf pour penser que la question est une simple question et encore moins une question simple. Par ailleurs j'ai la faiblesse de croire que nous sommes assez évolués pour discuter entre gents raisonnables, d'horizons differents, des problemes mondiaux.En voyagant on cherche peut-être à comprendre les autres, pas seulement à trouver des recettes culinaires, ou de beaux couchers de soleil :pardonnez moi si je me trompe.....
Amitiés quand même FL

Bonne nouvelle!!
La france est en train de réaliser des études très sérieuses pour les que les européens, les américains et les canadiens aient facilement accès à la martinique!!« Ouverture de la desserte d’Orly sur d’autres destinations en Europe, et lancement
d’un groupe de travail de haut niveau sur la possibilité de desservir les Antilles
depuis Roissy en 2011 »
L’objectif est de développer dans un avenir proche les séjours aux Antilles françaises
de clientèles internationales, en s’appuyant sur une refonte de l’accessibilité
aérienne. Une des pistes à explorer est une desserte à partir de Roissy (ouverture
vers les clientèles européennes) mais d’autres solutions sont aussi à analyser (autre
plateforme/hub d’interconnexion permettant de capter aussi des clientèles nord ou
sud américaines par exemple).
www.atout-france.fr/...ien-antilles-mld.pdf

Bonjour,Il n'y a rien de vraiment nouveau là-dedans puisqueon a entendu le Président del la République en parler lors de son intervention dans les locaux de l'ancien aéroport en fin d'année dernière. Finalement en 6 mois rien ne s'est passé. Il s'agit juste maintenant de choisir un cabinet chargé de l'étude sur l'évolution de la desserte aérienne vers les Antilles françaises. On est pas encore à la mise en plce de nouveautés.De plus, cela fait un moment que le CMT travaille à ce développement, de ses agences de Paris ou de New-York. Il y a eu X tentatives d'accords avec diverses compagnies au cours des dernières années !!!Cela a parfois coûté cher pour un maigre résultat. Dixit avec Delta où la garantie minimale financière de la Région !!!

tout à fait exact....des années que ça dure... et toujours rien de concret...why???

Bonjour,
Je vais à Cuba 2 fois par année étant retraitée, je rencontre de plus en plus d'italiens qui visitent Cuba et la plupart m'indiquent que c'est terminé la Martinique et autres... J'ai même discuté avec plusieurs anglais provenant soit de Londres ou de la banlieue et j'ai appris que le prix que ces gens-là paie pour 2 semaines est bon par rapport au prix qu'on paie nous du Québec considérant la distance. Moi je vais dans un 4.5 étoiles et je paie toujours environ 900.00$ par semaine.

Bonjour,... because toutes les raisons énumérées plus haut...

Bon au moins, on est sur que le prix baissera de 30% sur les billets d avion aller retour paris-martinique avec l'a380...c est dja ça lol...Un « low cost » réunionnaisCette solution part d’un constat simple : les compagnies low cost, à savoir qui offrent des prix bas, connaissent un succès pour les relations aériennes entre l’Union Européenne et les pays riverains de la Méditerranée. Jamais l’expérience n’avait été tentée sur les longues distances, les 10.000 kilomètres qui séparent La Réunion de la France métropolitaine. La même question de la desserte aérienne se pose pour les Antilles. D’où l’idée d’associer Air Caraïbes à la démarche lancée par Air Austral et la Région Réunion. « Ainsi, l’outre-mer français ouvre la porte à la démocratisation du transport aérien » conclut le Président Vergès. Et parmi les conséquences directes de cette décision : la création d’emplois directs et indirects, l’augmentation considérable de la mobilité, et de nouvelles perspectives pour le développement touristique de l’île.
Cette solution repose sur un autre constat : l’augmentation du trafic aérien : en 1960, pour une population de 337.000 habitants, le trafic entre La Réunion et la France était de 3.000 personnes ; en 2005, ces chiffres sont de 775.000 habitants pour 960.000 voyageurs ; les estimations à l’horizon 2015 font état d’une population de 940.000 habitants pour un flux de passagers de 1,9 million de personnes. Toutes les conditions sont donc réunies pour que l’initiative conjointe Région / Air Austral plus Air Caraïbes soit couronnée de succès.Livraison fin 2013Du côté des responsables d’Airbus qui se sont déplacés à La Réunion pour l’occasion, ce projet est totalement viable : l’Airbus A 380, bien que très nouveau, a séduit de nombreuses compagnies. Il est modulable, dans le sens où il peut être équipé selon les souhaits du client : certaines compagnies en font du haut de gamme, d’autres l’orientent vers le low cost, d’où la possibilité de proposer un avion « densifié », à savoir pouvant accueillir 850 passagers.
En outre, cet avion n’exige pas que les aéroports soient équipés spécifiquement pour cela. Certes, son envergure est supérieure à celle des autres avions, mais plus de 60 aéroports l’accueillent déjà, sans avoir eu recours à des réaménagements : il n’est pas nécessaire d’avoir une passerelle pour l’embarquement au pont supérieur, le temps d’escale n’est pas plus long que pour les autres avions. Cet avion est « économe » en carburant, son coût de maintenance intéressant. Avec un avion plus grand, permettant donc de faire voyager plus de personnes, le coût du billet d’avion va forcément être réduit. Les responsables d’Airbus confirment que, grâce à cet avion, le coût du billet d’avion sera inférieur de 30% à ceux proposés sur d’autres vols similaires. Et l’avion, bien que tout récent, est déjà fortement demandé : 200 commandes fermes. Si la Région Réunion, Air Austral, Air Caraïbes confirment leur intention de réserver deux Airbus A 380, ceux-ci pourraient être livrés fin 2013.Une nouvelle filiale pour Air AustralPour Gérard Ethève, PDG d’Air Austral, l’amélioration des conditions de trafic passe nécessairement par cet avion : s’il transporte deux fois plus de monde, cela ne veut pas dire qu’il coûte deux fois plus cher. Mais il est certain qu’il permettra de faire tomber le prix du billet de 30% par rapport aux prix pratiqués par ailleurs. Air Austral va donc se lancer dans le low cost. Pour cela, la compagnie régionale va créer une filiale qui aura la charge de l’exploitation, de la gestion et de tout ce qui concerne le trafic aérien sur cet appareil. En effet, le low cost ne fonctionne pas de la même manière que les compagnies traditionnelles. En outre, le PDG d’Air Austral confirme que la démarche que sa compagnie a engagé avec la Région Réunion a fait l’objet d’une discussion avec des partenaires antillais : ceux réunis dans la compagnie régionale Air Caraïbes. Ainsi, sur les 2 avions A 380 qui devraient être commandés, l’un pourrait également desservir les Antilles. Enfin, Gérard Ethève souligne que l’arrivée d’un tel avion à La Réunion va générer un flux touristique important, il faudra donc « proposer une dimension hôtelière », mission à laquelle pourrait également s’atteler Air Austral. Ce « projet porteur pour La Réunion » est donc un élément de plus visant à confirmer « le rôle leader que joue l’outre-mer » : après avoir été en pointe sur les énergies renouvelables, l’outre-me se positionne en précurseur sur le transport aérien.Conjonction d’éléments favorablesPour Marc Rochet, responsables à Aérogestion, et qui a été à l’origine de la création de nombreuses entreprises ou initiatives dans le domaine de l’aérien, « il y a là une conjonction d’éléments favorables » : un marché qui connaît une forte croissance, laquelle va continuer à s’affirmer ; la possibilité de passer en low cost, ce qui permettra une accessibilité du prix à un nombre plus important de voyageurs, toute les simulations réalisées sur le territoire européen l’ont confirmé ; la nécessité d’avoir de nouveaux outils. Et en cela, il a trouvé à La Réunion, une écoute favorable. Et de conclure : « l’outre-mer a longtemps été à la traîne du transport aérien, aujourd’hui, Air Austral et Air Caraïbes peuvent être devant les autres ».www.regionreunion.com/...spip.php?article1694

Bonjour,Il ne nous reste plus qu'à attendre et espérer...

Il semblerait que les Quénecois s'y rendront bientôt. Lorsque l'EURO sera à parité avec le dollar US:lapresseaffaires.cyberpresse.ca/...la_2343_accu...

Cette réponse s'adresse plus à au dernier message de Viage sur le sujet qui à disparut de l'écran et qui prétendait que les Québécois boudent La Martinique dû à L'absence de tout-inclus et que la solution ne peut-être que le retours en masse des ''Métro''.Viage à partir de ma petite expérience je peux presque affirmer que dans certains coins de la Martinique entre autre l'anse Mitan et les environs il y avait autant de Québécois que de Métro comme touristes dans les années 1980-90 et pourtant les tout-inclus n'existaient pas ou exceptionnellement.Se sont les coût dans leurs ensemble qui ont éloignés les Québécois de cette destination.En ce qui concerne les ''Métro'' il y a certainement des sociologues qui se sont penché sur le problème mais à l'époque je me faisais les réflexions suivantes à partir de mes observations et de mes discussions.A l'époque J'étais à cet endroit comme navigateur sur mon voilier pour de longue période et je pourrais t'entretenir du comportement de beaucoup de navigateurs ''métro'' et de leurs relations vis-à-vis les locaux ''Je suis chez-moi et tout m'est permis'', donc beaucoup de conflits entre autre avec les pêcheursJe me souviens de la réaction des villageois de L'Anse D'arlet à l'arrivée à l'automne de l'un ou l'autre des deux bateaux d'un certain prêtre financé par le gouvernement avec ses équipages bien particuliers ce n'était pas le grand bonheur.Il est dangereux de généraliser mais j'avais l'impression à l'époque que beaucoup de Martiniquais avaient avec les ''métro'' une relation de dépendant et que beaucoup de touristes ''métro' 'ne se gênaient pas pour leurs faire sentir justement cette dépendance envers la mère patrie.En ce qui me concerne j'ai toujours eu un accueil excellent mais comme je l'ai déjà dit je me hâtais de dire mes origines et j'avais ''l'impression'' que la relation était différente et agréable.Finalement si les ''métro'' boudent La Martinique et La Guadeloupe et bien tant pis pour eux ils se privent d'endroits merveilleux.

Bonjour,Je te rejoins sur le comportement particulièrement détestable de certains !!!
Il y a parfois des attitudes de kako que je déteste. On le retrouve aussi dans le monde du travail et des affaires.En ce moment, on a trop souvent cela avec des kiteurs le long de certaines plages. On a beau leur dire de respecter la bande des 300 mètres ou les zones de baignade ou les interdictions... La réponse est bcp trop souvent "Je m'en f... (moque), je suis en vacances, je fais ce que je veux!"
Alors, cela génère des tensions et amène à des interdictions de pratique comme à Sainte-Anne.Maintenant, il y a aussi des pêcheurs qui ne respectent pas la législation et posent des casiers illégaux (non badgés) partout... Longue histoire de bataille entre eux, les affaires maritimes et les plongeurs...Quant aux bateaux du Père Jaouen, je ne connais pas les détails, mais les jeunes en érrance ou en souffrance sont souvent rejetés (ici comme ailleurs).Malheureusement, ce comportement détestable on le retrouve ailleurs, avec des touristes se comportant en pays conquis.

reste, aujourd'hui, un fait certain : il n'y a aucun tout inclus ni aucune structure, ni à la Martinique ni à la Guadeloupe pour le tourisme de masse en tout inclus, ce type de tourisme, et lui seul, qu'utilisent aujourd'hui la quasi totalité des touristes canadiens à Cuba et en Rep Dom.... des voyages tout prêts, rien ou presque à payer de plus, tout est prépayé au départ ; simple, pas compliqué financièrement et intellectuellement..cette clientèle spécifique (elle était surement différente il y a 20 ans mais le club Med de St Anne faisait beaucoup d'affaires avec les nord-américains, non ?) ne reviendra probablement jamais en quantité, sauf des amoureux de l'ile venant en individuel comme nos amis...j'ai bien connu la Martinique dans les années 80 (mon jeune frère y vivait) et les mondes des métro, des békés et des créoles avait déja peu de communication..... il semblerait qu'aujourd'hui il n'y en ait simplement plus du tout....le remplissage des hotels et gites des Antilles ne pourra se faire que par la reconquète de la clientèle européenne (et métro, donc) le reste est tout simplement un doux rève ;ils ne reviendront que s'ils ont un accueil agréable, des hotels en bon état, des prix raisonnables ; je ne suis pas sur que la situation actuelle aille dans ce sens...reste, et je l'ai dit dans le message censuré, que le créole antillais, fier de nature et bénéficiant d'aides sociales et de protection du travail à la française, est certainement moins servile (et j'emploie le mot à dessein) que le cubain ou le dominicain travaillant dans un pays pauvre ; cela doit aussi faire une différence pour la clientèle des tout inclus

reste, et je l'ai dit dans le message censuré, que le créole antillais, fier de nature et bénéficiant d'aides sociales et de protection du travail à la française, est certainement moins servile (et j'emploie le mot à dessein) que le cubain ou le dominicain travaillant dans un pays pauvre ; cela doit aussi faire une différence pour la clientèle des tout inclusHé oui, ça doit être le petit fond de colonisateur que vous nous avez légué!!!!