les journalistes disent ce que airbus ;af ou l'état leur dit..comment peut tu dire que ce journaliste est dans le faux?
tu as des informations?
Allez, petit commentaire de son dernier article en date alors :
Selon nos informations, l'avion serait passé du niveau 330 (33 000 pieds, soit 11 000 mètres) au niveau 280 (28 000 pieds, soit 9 300 mètres), soit une chute de 1 700 mètres. Or, en cas de turbulences, la procédure ne prévoit de descendre que de 300 pieds, c'est-à-dire 100 mètres.
33000 pieds = 10000m, 28000 pieds = 8500m.
Il faudra m'expliquer où il a trouvé sa procédure, et comment en descendant de 100m on peut éviter des couloirs de turbulences de parfois quelques kilomètres de haut (pour info la procédure c'est montée ou descente de 2000 à 4000 pieds, voire plus suivant le niveau des turbulences)
Un passager sur ce vol (siège 4 K) explique d'ailleurs sur des blogs avoir eu le sentiment «que l'avion n'était plus contrôlé» et évoque la panique du personnel navigant commercial.
Témoignage de qualité (que nous avons eu
l'honneur d'avoir sur VF
d'ailleurs). Voir à son sujet
le commentaire d'Albathor et
le mien.
Le parallélisme entre l'accident du 1er juin et l'incident du 29 novembre est saisissant.
Faudrait savoir, il parait qu'on sait toujours pas ce qu'il s'est passé le 1er juin.
Le vol AF 445 a décollé de
Rio de Janeiro le dimanche 29 novembre à 17 h 20 (temps universel)
L'heure prévue de départ est à 21h20 locales, soit 23h20 UTC. Nous passerons sur le fait qu'il a décollé à 22h07 locales.
Il s'agit également de la même famille d'avion : un Airbus A 330-203 pour l'AF 447 et un A 330-200 pour le vol 445.
En fait les deux sont des A330-203, mais ça devait être trop compliqué à trouver et/ou comprendre pour ce journaliste
Le créneau horaire est proche : 21 h 30 (temps universel) pour le vol AF 445 et 2 h 15 pour le vol AF 447, donc tous les deux de nuit.
2 vols de nuit ont eu un incident de nuit. Incroyable.
En revanche, l'AF 445 n'a pas subi de givrage de ses sondes Pitot et de pertes d'informations anémométriques, à la différence du vol AF 447.
Ah bah mince, c'est vachement moins saisissant tout de suite. Puis comment il sait qu'elles ont givré sur AF447 lui ? C'est une supposition avec forte probabilité, de là à en faire une certitude...
Le meilleur pour la fin, le titre :
AF 447 : la piste du trou noir de l'Atlantique
Brrr, j'en frémis d'avance.
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